Albert Rupp (Pilot)

Albert Rupp

Das Buch Die Fliegerschule von Albert Rupp und Willy Rosenstein

Albert Rupp (* 29. August 1885 in Hilterfingen; † 19. Dezember 1958 in Hünibach) war ein Schweizer Luftfahrtpionier.

Laufbahn als Pilot und Erfinder

Seine ersten beruflichen Schritte als Flugzeugmechaniker und Pilot machte Albert Rupp, der eine Mechanikerlehre in Thun absolviert hatte, bei dem französischen Flugzeugunternehmen Société Antoinette. 1911 ging er nach Berlin, bestand als 62. die deutsche Prüfung zum Flugzeugführer und erwarb als Neunter den Schweizer Flugschein.<ref>frontflieger.de Es ist unklar, ob dies zwei verschiedene Prüfungen waren.</ref> Schon im Jahr zuvor war er in die Albatros Flugzeugwerke in Berlin-Johannisthal eingetreten und wurde deren Chefpilot. Seine Tätigkeit bestand vor allem in der Ausbildung sowie im Einfliegen und Abliefern von Flugzeugen an die Heeresverwaltung. Am 20. Juli 1911 überflog er in einem Albatros-Doppeldecker als „zweiter Deutscher“<ref>Hackenberger, S. 111</ref> Berlin in 300 Meter Höhe und umkreiste zweimal die Siegessäule.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160304051819

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1912 beteiligte sich Rupp gemeinsam mit Bruno Büchner auf bulgarischer Seite am Zweiten Balkankrieg. Mit 25 Flugzeugen reisten die beiden Piloten im Zug nach Swilengrad, damals Mustafa Pascha, um sie dort abzuliefern. Zudem flogen sie selbst an die Front, um Truppenbewegungen zu beobachten und Botschaften abzuwerfen.<ref>Peter Supf: Das Buch der deutschen Fluggeschichte, Band II. Berlin 1935, S. 117 und 121</ref> Auch an die russische Offiziersschule nach Sankt Petersburg lieferte Rupp Militärflugzeuge sowie in sein Heimatland, die Schweiz.

1913 übernahm Albert Rupp einen leitenden Posten bei der Luftverkehrsgesellschaft (LVG) in Berlin. Er blieb in Deutschland bis 1945, wo er sich der Entwicklung und Produktion der nach ihm benannten patentierten Flugpropellernabe widmete,<ref>{{#if:{{#ifexpr:{{#if:CH|0|1}} or {{#if:85806A|0|1}}|1}}|Fehlender Parameter {{#if:CH||„Land“{{#if:85806A|| und }}}}{{#if:85806A||„V-Nr“}}|}}{{#if: {{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|{{#ifeq:|Patentanmeldung|Patentanmeldung|{{#ifeq:|Gebrauchsmuster|Gebrauchsmuster|Patent}}}} {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|CH85806A|{{#switch: {{{DB}}} | DEPATIS =CH85806A | WIPO = CH85806A | Google = CH85806A | #default =CH85806A }}}}{{#if:Propellerbefestigung1918-12-101920-07-01Albert Rupp|:|.}}{{#if:Propellerbefestigung| Propellerbefestigung.}}{{#if:1918-12-10| Angemeldet am {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}{{#if:1920-07-01Albert Rupp|,}}}}{{#if:1920-07-01|{{#if:1918-12-10| veröffentlicht am | Veröffentlicht am }}{{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}{{#if:Albert Rupp|,}}}}{{#if:| Anmelder: {{{Anmelder}}}{{#if:Albert Rupp|,}}}}{{#if:Albert Rupp| Erfinder: Albert Rupp}}{{#if:| ({{{Kommentar}}})}}{{#if:1918-12-101920-07-01Albert Rupp|.}}‌}}{{#invoke:TemplatePar|match |template= Vorlage:Patent |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Patent}} |format=@@@ |preview=@@@ |1=Land= ABC+ |2=V-Nr= /^[0-9A-Z]+$/ |3=Titel= * |4=Erfinder= * |5=Anmelder= * |6=A-Datum= * |7=V-Datum= * |8=Typ= ASCII |9=Code= ASCII |10=Kommentar= * |11=KeinLink= ASCII |12=DB=ASCII }}</ref> die später auch in Schweizer Militärflugzeugen eingebaut wurde. Die Besonderheit der „Rupp-Nabe“ war, dass der Propeller besonders einfach und schnell gewechselt werden konnte.

Schriften

Die Fliegerschule. Ein Lehrbuch für den Flugschüler, mit Willy Rosenstein, Volckmann, Berlin 1913

Literatur

Willi Hackenberger: Die alten Adler. Pioniere der deutschen Luftfahrt. Lehmann, München 1960, S. 110 f.

Einzelnachweise und Anmerkungen

Weblinks

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