Nieuport 28

Typ	Jagdflugzeug
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Hersteller	Nieuport
	14. Juni 1917
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	März 1918
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Datei:Nieuport 28 C.1.jpg

Eine zivil zugelassene Nieuport 28 nach dem Krieg

Datei:Quentin Roosevelt in Nieuport trainer.jpg

Quentin Roosevelt in seiner Nieuport

Datei:Eddie Rickenbacker Nieuport 28.jpg

Eddie Rickenbacker vor seiner Nieuport

Die Nieuport 28 (N.28C-1) war ein französisches Doppeldecker-Jagdflugzeug, das 1918 während des Ersten Weltkrieges erstmals eingesetzt wurde.

Konstruktion

Das Flugzeug wurde von Gustave Delage entworfen und flog erstmals im Juni 1917. Entgegen der Verbindung der Tragflächen mit V-Streben, wie bei der Nieuport 27, wurden jetzt zwei parallel verlaufende Streben verwendet. Als Antrieb wurde ein leistungsstarker Umlaufmotor Gnôme 9N mit 160 PS (119 kW) eingesetzt.

Einsatz

Erster Weltkrieg

Das Flugzeug sollte in großer Anzahl von französischen und amerikanischen Jagdstaffeln eingesetzt werden. Allerdings stornierte die französische Luftwaffe alle Bestellungen und gab der SPAD S.XIII den Vorzug. So wurden die Maschinen an die American Expeditionary Force, kurz AEF geliefert. Die AEF erhielt insgesamt 287 Maschinen.

Es war das erste Flugzeug, welches von Piloten des AEF im Ersten Weltkrieg im Luftkampf eingesetzt wurde. Beim zweiten Patrouilleneinsatz der AEF am 14. April 1918 wurden zwei gegnerische Maschinen abgeschossen. Die Piloten waren Alan Winslow und Douglas Campbell vom 94th Aero Squadron. Obwohl die Nieuport 28 bereits als veraltet galt und durch die SPAD S.XIII ersetzt werden sollte, konnten amerikanische Piloten viel mehr Luftsiege als Verluste der Maschine melden.

Die Maschine war wendiger als die SPAD, hatte aber oftmals Motorprobleme. Die Bespannung konnte sich im Sturzflug lösen. Trotzdem wurde die Maschine von vielen amerikanischen Piloten, wie beispielsweise Quentin Roosevelt – dem Sohn des früheren US-Präsidenten Theodore Roosevelt – und dem Fliegerass Eddie Rickenbacker geflogen.

Leistungsvergleich

Vorlage:Tabelle der Jagdflugzeuge 1918

Nachkriegszeit

Am Ende des Krieges wurden weitere 600 modifizierte N.28A.1 durch die USAS bestellt. Die Maschinen wiesen kleinere Strukturverbesserungen und neue Marlin-MG auf. Die Flugzeuge wurden hauptsächlich als Schulflugzeuge verwendet. Zwölf Maschinen gingen an die US-Marine, um von Schlachtschiffen zu starten. Nach dem Krieg flogen vier zivile Maschinen im Jahr 1920 während eines Poststreiks in Frankreich zwischen Paris und London.<ref>AERO, Heft 121, S. 3386.</ref> Die letzte Nieuport 28 wurde in den 1930er-Jahren aus der Schweizer Luftwaffe zurückgezogen.

Militärische Nutzer

Argentinien{{#ifeq: Argentinien|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Argentinien}}}}

Fuerza Aérea Argentina: 2

Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq: |#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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Aéronautique Militaire

Erste Hellenische RepublikDatei:Flag of Greece (1822-1978).svg{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Griechenland}}}}

Griechische Luftstreitkräfte

Guatemala{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Guatemala}}}}; 1 Exemplar
SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}}

Schweizer Luftwaffe: 1

Vereinigte Staaten 48[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Vereinigte Staaten}}}}

Technische Daten

Datei:Nieuport 28 C.1 French First World War single seat fighter colourized drawing.jpg

Dreiseitenriss der Nieuport 28

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Länge	6,5 m
Spannweite	8,00 m
Höhe	2,48 m
Flügelfläche	20 m²
Leermasse	533 kg
Startmasse	740 kg
Antrieb	1 × Umlaufmotor Gnome 9N Monosoupape mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\|160 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1600.7354987501.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(160)(160)+(0,73549875)*(160)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}}}{{#if:1\|)}}
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h
Reichweite	400 km
Dienstgipfelhöhe	5.200 m
Bewaffnung	2 × 7,7-mm-Vickers-MGs

Literatur

E. F. Cheesman (Hrsg.): Fighter Aircraft of the 1914–1918 War. Harleyford Publications, Letchworth 1960, S. 98–99.
Peter Cooksley: Nieuport Fighters in Action (Aircraft No. 167). Squadron/Signal Publications, Carrollton 1997, ISBN 0-89747-377-9.
James J. Davilla, Arthur M. Soltan: French Aircraft of the First World War. Flying Machines Press, Boulder 1997, ISBN 0-9637110-4-0.
Theodore Hamady: The Nieuport 28. America’s First Fighter. Schiffer Publishing, Atglen 2008, ISBN 978-0-7643-2933-3.
Jack Hardwick, Ed Schnepf: A Viewer’s Guide to Aviation Movies. The Making of the Great Aviation Films, General Aviation Series, Volume 2, 1989.
Terry C. Treadwell: America’s First Air War. The United States Army, Naval and Marine Air Services in the First World War. Airlife Publishing, London 2000, ISBN 1-84037-113-7.

Weblinks

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Einzelnachweise