Siemens-Schuckert D.IV

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Die Siemens-Schuckert D.IV war ein von den Siemens-Schuckertwerken konstruierter Jagdeinsitzer der deutschen Fliegertruppe aus der Endphase des Ersten Weltkrieges und galt als das beste Jagdflugzeug der deutschen Fliegertruppe.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:MilitaryFactory.com|MilitaryFactory.com: }}{{#if:|{{#if:Siemens-Schuckert D.IV Fighter – History, Specs and Pictures|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Siemens-Schuckert D.IV Fighter – History, Specs and Pictures}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=683%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Siemens-Schuckert D.IV Fighter – History, Specs and Pictures}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=683}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Siemens-Schuckert D.IV Fighter – History, Specs and Pictures}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2013-02-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Entwicklung

Aus der Prototypversion D.IIc und dem Vorläufermodell Siemens-Schuckert D.III entwickelte Diplom-Ingenieur Harald Wolff unter der Bezeichnung D.IV einen Höhenjäger mit schmaleren Tragflächen, von dem 280 Stück geordert wurden. Durch die nur 1 m tiefen Tragflächen verbessert sich die Geschwindigkeitsleistung gegenüber dem Vorgängermodell ohne dabei an Wendigkeit und Höhenleistung einzubüßen.

Als weitere Variante stellte Konstrukteur Wolff im Mai 1918 die Siemens-Schuckert D.V beim Vergleichsfliegen in Adlershof vor. 1919 wurden noch zwei Hochdecker Siemens-Schuckert D.VI getestet,<ref>Karlheinz Kens, Hanns Müller: Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918. Heyne, München 1973, ISBN 3-453-00404-3.</ref> der Typ, erstmals mit abwerfbaren Zusatztanks ausgestattet, erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 220 km/h, erzielte eine Reichweite von 450 km, stieg in nur 8,3 Minuten auf 8000 m Höhe und erhielt die Bezeichnung Siemens-Schuckert E.I. Parallel wurde ein Dreidecker Siemens-Schuckert Dr.I entwickelt, aber nicht mehr fertiggestellt.

Einsatz

Erster Weltkrieg

Die erste D.IV gelangte im April 1918 beim Jagdgeschwader 2 zur Fronterprobung.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Bob Pearson|Bob Pearson: }}{{#if:|{{#if:History in Illustration: Siemens Schuckert D.III|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=History in Illustration: Siemens Schuckert D.III}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.cbrnp.com/profiles/quarter1/sswdiii.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=History in Illustration: Siemens Schuckert D.III}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.cbrnp.com/profiles/quarter1/sswdiii.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=History in Illustration: Siemens Schuckert D.III}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2013-02-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nach zahlreichen Vergleichstests wurde die Siemens-Schuckert D.IV im Oktober 1918 als das beste verfügbare Jagdflugzeug bezeichnet, bis Kriegsende konnten jedoch nur 123 Exemplare hergestellt werden.

Leistungsvergleich

Vorlage:Tabelle der Jagdflugzeuge 1918

Nachkriegsnutzung

Die Serienproduktion lief nach Kriegsende weiter und die nicht mehr vom Militär abgenommenen Maschinen wurden an private Abnehmer verkauft. Eine Reihe von Flugzeugen erwarb die Schweizer Flugwaffe, die sie bis Ende der 1920er Jahre einsetzte.

Als Replikat ist eine D.IV im Militärhistorischen Museum (früher Luftwaffenmuseum der Bundeswehr) auf dem Flugplatz Berlin-Gatow ausgestellt.

Technische Daten

Datei:Airforce Museum Berlin-Gatow 304.JPG

Replikat einer Siemens-Schuckert D.IV im Luftwaffenmuseum der Bundeswehr

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Länge	5,70 m
Spannweite	8,35 m
Höhe	2,70 m
Flügelfläche	15,12 m²
Leermasse	540 kg
Startmasse	735 kg
Motor	ein Elf-Zylinder-Umlaufmotor Siemens & Halske Sh.IIIa mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\|210 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:2100.7354987501.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(210)(210)+(0,73549875)*(210)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}}}{{#if:1\|)}}
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h
Steigzeit	auf 1000 m: 1,9 min
Steigzeit	auf 3000 m: 6,4 min
Steigzeit	auf 5000 m: 12,1 min
Steigzeit	auf 6000 m: 15,5 min
Steigzeit	auf 8100 m: 36 min
Dienstgipfelhöhe	8000 m
Reichweite	380 km
Flugdauer	2 h
Bewaffnung	zwei MG 08/15

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

Enzo Angelucci/Paolo Matricardi: Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (Falken-Handbuch in Farbe).
Peter M. Grosz: SSW D.III – D.IV. Windsock Datafile 29, Albatros Productions Ltd. 1991, ISBN 0-948414-33-2.
Kenneth Munson: Kampfflugzeuge 1914–19. Zürich 1968.
Günter Kroschel/Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.

Weblinks

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Beschreibung (engl.) aufgerufen am 17. Februar 2013

Einzelnachweise/Anmerkungen