Diamond DA42
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Die Diamond DA42 Twin Star ist ein zweimotoriges Flugzeug des Flugzeugherstellers Diamond Aircraft.
Entwicklung
Nach zweieinhalb Jahren Entwicklungszeit wurde die aus der DA 40 Star abgeleitete DA42 Twin Star im Mai 2004 zugelassen. Der Erstflug erfolgte am 9. Dezember 2002 mit Christian Dries, Geschäftsführer und Eigentümer von Diamond Aircraft Industries, und einem Flugingenieur an Bord.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160122050953
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Die DA42 Twin Star ist komplett für Instrumentenflug ausgerüstet und ist als Option auch mit einer auf Enteisungsflüssigkeit basierenden Flugzeugenteisung erhältlich, welche Flüge unter bekannten Vereisungsbedingungen ermöglicht. Somit kann man dieses Flugzeug als „allwettertauglich“ betrachten.
Konstruktion
Das Flugzeug hat eine hohe aerodynamische Güte und wird von zwei 99 kW (135 PS) starken Dieselmotoren Centurion 1.7 angetrieben, die wahlweise mit Dieselkraftstoff oder Jet-A1-Treibstoff betrieben werden können. Neuere Baustände sind serienmäßig mit dem Centurion 2.0 ausgerüstet. In der neusten Version der Twin Star, der DA42-VI wird der AE300-Dieselmotor von Austro Engines mit 123,5 kW Leistung verbaut. Dieser Motor wurde Anfang 2009 von der EASA und im August 2009 auch von der FAA mitsamt dem Flugzeug für diesen Typ zugelassen und wurde nach der Zulassung auch in der DA40 eingesetzt. Die DA42 Twin Star ist aus Carbon-Composite gebaut und mit einem Glascockpit des Typs Garmin G1000 ausgestattet. Die maximale Startmasse beträgt 1785 Kilogramm (3935 lbs),<ref name="TCDS">laut Datenblatt zum <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20211024162423
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}} TCDS No. EASA.A.005, Issue 42, 14 June 2019.</ref> die zulässige Höchstgeschwindigkeit etwa 356 km/h (192 kts).<ref name="TCDS" />
Varianten
- DA42
- In Österreich und Kanada gefertigte Produktion der DA42
- DA42 L360
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- DA42-VI
- Hergestellt unter dem gleichen Zertifikat wie die DA42 NG, wurde bei der DA42-VI die maximale Startmasse um 99 kg gesteigert. Neue Propeller und zahlreiche aerodynamische Veränderungen führen zu einer leicht verbesserten Performance gegenüber der herkömmlichen DA42 NG.<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:
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- DA42 MPP
- Die zweimotorige DA42 MPP (Multi Purpose Platform) ist als multifunktionaler Sensorträger geeignet und kann aufgrund der Ausstattung (Glascockpit mit Garmin G1000) bei Instrumentenflugbedingungen (IFR) eingesetzt werden, wobei Betriebsgeschwindigkeiten von 75 kts bis 152 kts (IAS) möglich sind. Im Überwachungsmodus/Betriebsmodus kann das Flugzeug bis zu 12,5 Stunden ohne Tankstopp in der Luft bleiben. Bei 50 % Leistung wird eine maximale Reichweite von mehr als 1350 km erzielt. Die maximale Flughöhe beträgt 5474 m bzw. 18.000 ft.<ref>{{#if:2020-10-30|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20201030155036/https://www.cetcd.com/en/index.php/product/product1/11/8.html%7C{{#if:DA42 MPP GUARDIAN Precision From Above|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20201030155036/https://www.cetcd.com/en/index.php/product/product1/11/8.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DA42 MPP GUARDIAN Precision From Above}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.cetcd.com/en/index.php/product/product1/11/8.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DA42 MPP GUARDIAN Precision From Above}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.cetcd.com/en/index.php/product/product1/11/8.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DA42 MPP GUARDIAN Precision From Above}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1cetcd.comhttps://web.archive.org/web/20201030155036/https://www.cetcd.com/en/index.php/product/product1/11/8.html{{#if: 2025-06-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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- Die DA42 MPP ist entwickelt worden, um die folgenden Sensorausrüstungen tragen zu können:
- Großformat-Digitalkameras
- panchromatische & Multispektrale-Zeilen-Scanner
- hyperspektrale Zeilen-Scanner
- Laser-Scanner
- Synthetic Aperture Radar (SAR)
- kreiselstabilisierte Kameras für „High-Definition“-TV
- kreiselstabilisierte Multisensor-Kameras für Überwachungsaufgaben
- (Grenzschutz, Exekutive, Umweltmonitoring usw.)<ref name="DiamondAirborneSensingGmbH"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161126060830
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}}
}}
}} In: diamond-sensing.com, abgerufen am 23. Juni 2025 (englisch).</ref> Vom britischen Verteidigungsministerium wurden zwei Flugzeuge im Juni 2008 bestellt.<ref name="AFMonthlyOct08">{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:
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- Aurora Centaur
- Die Aurora Centaur ist ein von Aurora Flight Sciences vertriebenes Derivat der DA42 MMP, das als Optionally Piloted Vehicle ausgeführt ist. Am 28. November 2012 wurde das erste Serienexemplar an die Armasuisse ausgeliefert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Armasuisse takes delivery of first Aurora Centaur|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Armasuisse takes delivery of first Aurora Centaur}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flightglobal.com/news/articles/armasuisse-takes-delivery-of-first-aurora-centaur-380299/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Armasuisse takes delivery of first Aurora Centaur}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flightglobal.com/news/articles/armasuisse-takes-delivery-of-first-aurora-centaur-380299/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Armasuisse takes delivery of first Aurora Centaur}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:FlightGlobal{{#if: 2012-12-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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- Dominator II
- Aeronautics Defense Systems Ltd entwickelte eine als „Aeronautics Defense Dominator“ benannte UAV-Version der DA42, welche im Juli 2009 ihren Erstflug absolviert hatte. Sie verfügt über eine Höchstflugdauer von 28 Stunden, über eine Nutzlast von 900 lbs (408 kg) und eine Maximalgeschwindigkeit von 190 Knoten (354 km/h) bei einer maximalen Flughöhe von 30.000 Fuß (9144 m).<ref name="AvWeb11Aug09">{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:
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Betreiber
Die Royal Thai Air Force setzt seit Mitte 2009 sechs Maschinen und der Jamaica Defence Force Air Wing zwei Maschinen seit 2013 für die Pilotenausbildung ein. Die thailändischen Maschinen werden von der Staffel 604 in Don Mueang betrieben. Die Argentinische Armee setzt die DA42 für Überwachungsaufgaben ein.<ref>Alan Warnes: DA42 TWIN STARS delivered to Argentine Army for ISR missions, 24. Februar 2016.</ref>
Eine spanische Flugschule bestellte sechs Maschinen mit einem Cockpit, das jenem des Airbus oder der Boeing entspricht, mit denen Verkehrspiloten ausgebildet werden sollen.<ref>Diamond Aircraft: Großauftrag in Spanien auf ORF vom 14. Juli 2012, abgerufen am 12. April 2023.</ref> Weiterhin werden zukünftige Piloten bei Lufthansa Aviation Training auf der DA42 in Grenchen und Rostock-Laage ausgebildet.
Die Seenotrettungsorganisation Sea-Watch betreibt seit März 2025 zusammen mit der Humanitarian Pilots Initiative und dem kirchlich geführten Bündnis United4Rescue – Gemeinsam Retten eine DA42 unter dem Namen Seabird 3. Das Flugzeug soll über dem Mittelmeer nach Booten von Flüchtenden suchen und Menschenrechtsverletzungen dokumentieren.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mittelmeer: Sea-Watch bringt weiteres Aufklärungsflugzeug zum Einsatz|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mittelmeer: Sea-Watch bringt weiteres Aufklärungsflugzeug zum Einsatz}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.evangelisch.de/inhalte/241097/24-03-2025/mittelmeer-sea-watch-bringt-weiteres-aufklaerungsflugzeug-zum-einsatz%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mittelmeer: Sea-Watch bringt weiteres Aufklärungsflugzeug zum Einsatz}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.evangelisch.de/inhalte/241097/24-03-2025/mittelmeer-sea-watch-bringt-weiteres-aufklaerungsflugzeug-zum-einsatz}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mittelmeer: Sea-Watch bringt weiteres Aufklärungsflugzeug zum Einsatz}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:evangelisch.deGemeinschaftswerks der Evangelischen Publizistik (GEP) gGmbH2025-03-24{{#if: 2025-06-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Zwischenfälle
Zwischen Juni 2007 und Mai 2012 kamen bei zehn Unfällen mit DA42 15 Menschen ums Leben:<ref>Erneut DA 42 „Twin Star“ abgestürzt: Artikel auf Austrianwings.</ref>
- Am 6. Juni 2007 stürzte eine DA42 auf dem Flug von Aachen nach Valence in Frankreich ab, alle drei Insassen kamen ums Leben.<ref>{{#if:2011-01-25|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20110125011913/http://www.bfu-web.de/nn_223968/DE/Publikationen/Bulletins/2007/Bulletin2007-06,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bulletin2007-06.pdf%7C{{#if:Bulletin – Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20110125011913/http://www.bfu-web.de/nn_223968/DE/Publikationen/Bulletins/2007/Bulletin2007-06,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bulletin2007-06.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bulletin – Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge}}]{{#if:PDF; 320 kB| (PDF; 320 kB)}}{{#if:(ausgenommen Luftsportgeräte)| (ausgenommen Luftsportgeräte){{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=(ausgenommen Luftsportgeräte)}}}}}}|{{#if:http://www.bfu-web.de/nn_223968/DE/Publikationen/Bulletins/2007/Bulletin2007-06,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bulletin2007-06.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bulletin – Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.bfu-web.de/nn_223968/DE/Publikationen/Bulletins/2007/Bulletin2007-06,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bulletin2007-06.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bulletin – Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge}}}}]}}{{#if:PDF; 320 kB| (PDF; 320 kB{{#if:(ausgenommen Luftsportgeräte)1bfu-web.deBundesstelle für Flugunfalluntersuchung2007-06https://web.archive.org/web/20110125011913/http://www.bfu-web.de/nn_223968/DE/Publikationen/Bulletins/2007/Bulletin2007-06,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bulletin2007-06.pdf{{#if: 2025-06-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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- Am 20. September 2007 musste der Pilot einer DA42 auf dem Flug von Krems nach Linz nach einem Motorausfall in einem Feld bei St. Valentin notlanden. Der Pilot wurde schwerst verletzt, die Passagierin kam mit leichten Verletzungen davon.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Propellermaschine abgestürzt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Propellermaschine abgestürzt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Zwei Verletzte| Zwei Verletzte{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Zwei Verletzte}}}}}}|{{#if:https://noev1.orf.at/stories/223201/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Propellermaschine abgestürzt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://noev1.orf.at/stories/223201/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Propellermaschine abgestürzt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Zwei VerletzteORF2007-09-20{{#if: 2023-04-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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- Am 25. September 2007 starben drei Personen beim Absturz einer DA42 in Rumänien.<ref>Rumänien: Zwei Österreicher starben bei Flugzeugabsturz: Artikel in Die Presse vom 26. September 2007.</ref>
- Beim Absturz einer DA42 am 15. April 2008 in Jechtingen nach einem Blitzschlag kam der Pilot ums Leben.<ref name="lba_3X019-0/08" />
- Am 29. Mai 2009 kam eine dreiköpfige Familie in der Steiermark ums Leben, als ihr Flugzeug bei dichtem Nebel in einen Wald am Hang des Schwarzkogel zwischen Hohentauern und Trieben prallte.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:
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}}, abgerufen am 20. Mai 2023.</ref>
- Am 6. Juni 2009 wurden zwei Personen in Niederösterreich getötet.<ref>Flugzeugabsturz: Pilot und Kopilot tot: Artikel auf ORF online.</ref>
- Am 16. Juli 2011 lenkte ein 48-jähriger Pilot eine gemietete DA42 nach mehrmaligem Tiefflug über der schweizerischen Gemeinde Oberhallau (SH) gewollt in ein Einfamilienhaus am Dorfrand. Beim Gebäude handelte es sich um sein Elternhaus, welches noch von seiner 69-jährigen Mutter bewohnt wurde. Diese konnte von den ersten Rettungskräften unverletzt aus dem brennenden Gebäude geborgen werden, der Sohn, der einen Abschiedsbrief hinterließ, kam ums Leben.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20180129080658
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}}
}}</ref>
- Am 28. Mai 2012 starben eine Frau und ein Mann nach einem Absturz einer DA42 nach dem Start in Parchim. Zwei Personen überlebten schwer verletzt.<ref name="lba_cx009_12" />
- Am 2. Juni 2016 kamen drei Menschen beim Absturz einer DA42 (Luftfahrzeugkennzeichen HS-IAN) in der Nähe von Nakhon Phanom in Thailand ums Leben, nachdem ein Triebwerk in Brand geraten war.<ref>Unfallbericht DA42 HS-IAN, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 16. September 2017.</ref>
- Am 12. September 2017 kamen vier Personen beim Absturz einer DA42 (Kennzeichen F-HFBS) bei Ghisonaccia auf Korsika ums Leben.<ref>Unfallbericht DA42 F-HFBS, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 16. September 2017.</ref>
Technische Daten
| Kenngröße | Daten DA42<ref name="TCDS" /> | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:DA42 – Technical Specification|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DA42 – Technical Specification}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da42/tech-specs/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DA42 – Technical Specification}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da42/tech-specs/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DA42 – Technical Specification}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:diamondaircraft.comDiamond Aircraft Industries{{#if: 2025-06-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} | 1}}}} | ) | de | 1}}}}| ; | {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da42/tech-specs/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da42/tech-specs/}} | }}}}{{#if:DA42 – Technical Specification|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=DA42 – Technical Specification|lines=0}} | }}}}{{#if: diamondaircraft.com| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=diamondaircraft.com}}}}{{#if: Diamond Aircraft Industries| Diamond Aircraft Industries{{#if: |,|{{#if: 2025-06-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}} | format|{{{datum}}}|T._Monat JJJJ}} | failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum={{{datum}}}|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2025-06-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2025-06-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:Diamond Aircraft Industries|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:515495 |
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| Besatzung | 1–2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passagiere | 2–3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Länge | 8,56 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spannweite | 13,42 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höhe | 2,49 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flügelfläche | 16,29 m² | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flügelstreckung | 11,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| max. Startmasse | 1785 kg | 1999 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reisegeschwindigkeit | 287 km/h | 326 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 356 km/h | 365 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steigleistung (ISA, MSL) | 5,5 m/s<ref name=":0" /> | 7,0 m/s<ref name=":1" /> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dienstgipfelhöhe | 5486 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reichweite | 1912 km | 2250 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Triebwerke | 2× Thielert Centurion TAE 2.0 mit je 114 kW | 2× Austro Engine AE300 mit je 123,5 kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vergleichbare Flugzeuge
Siehe auch
Weblinks
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- Musterzulassung der DA 42 – EASA-TCDS-A.005 for Noise (PDF; 369 kB)
- Pressebericht der Fa. Diamond zur Atlantik-Überquerung vom 20. August 2004 (englisch, <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120614071743
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- Hersteller Webseite des DA42 MPP Guardian (englisch)
Einzelnachweise
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