Mitsubishi Dignity
| Mitsubishi Dignity | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | 1999–2001 2012–2016 |
| Klasse | Oberklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Vorgängermodell | Mitsubishi Debonair |
Der Mitsubishi Dignity ist eine vom japanischen Automobilhersteller Mitsubishi ausschließlich in Japan angebotene Limousine der Oberklasse.
Erste Generation (1999–2001)
| 1. Generation | |
|---|---|
Mitsubishi Dignity I | |
| Produktionszeitraum | 1999–2001 |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotor: 4,5 Liter (206 kW) |
| Länge | 5335 mm |
| Breite | 1870 mm |
| Höhe | 1485 mm |
| Radstand | |
| Leergewicht | 2150 kg |
Die erste Generation des Mitsubishi Dignity wurde von Ende 1999 bis März 2001 hergestellt. Der nach dem englischen Wort für Würde benannte Dignity basierte auf dem, um 25 cm auf 308 cm, verlängerten Radstand des Mitsubishi Proudia I und war das Flaggschiff der Mitsubishi-Modellpalette. Proudia und Dignity wurden gemeinsam mit der südkoreanischen Firma Hyundai entwickelt, die ihre eigene Version als Hyundai Equus zwischen 1999 und 2009 vermarktet hat. Angetrieben wurde der Dignity von einem 4,5 Liter großen 90°-Aluminium-V8, der mit Direkteinspritzung 206 kW (280 PS) leistete. Um speziell den Fondpassagieren mehr Raum zu bieten, war das Dach gegenüber dem Proudia um einen Zentimeter erhöht. Proudia und Dignity der ersten Generation blieben nur 15 Monate im Programm, da sich Mitsubishi aufgrund finanzieller Probleme genötigt sah, den Bau der Modelle einzustellen, um Kosten zu senken und sein Modellprogramm zu entschlacken. Der Wagen verfügte über eine CCD-Kamera für den Spurhalteassistenten und den Spurwechselassistenten, und Lidar-Abstandsregeltempomat, Mehrlenkerachse, Niveauregulierung und Hydro-Pneumatische Dämpfer mit einer elektronisch regelbaren Dämpferkontrolle.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />"Mitsubishi's new flagships" ( des Vorlage:IconExternal vom 27. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Jack Yamaguchi, Automotive Engineering International Online, March 2000</ref>
Zweite Generation (2012–2016)
| 2. Generation | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | 2012–2016 |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Otto-Hybrid: 3,5 Liter (225 kW) |
| Länge | 5120 mm |
| Breite | 1845 mm |
| Höhe | 1510 mm |
| Radstand | 3050 mm |
| Leergewicht | |
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Zwischen 2012 und 2016 wurde die zweite Generation des Mitsubishi Dignity genauso wie ein neuer Mitsubishi Proudia auf dem japanischen Markt vertrieben.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Mitsubishi Japan ( des Vorlage:IconExternal vom 8. Juli 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (japanisch)</ref> Der Mitsubishi Dignity basiert hierbei mittels Badge-Engineering auf dem Nissan Cima Y51.
Weblinks
Fußnoten
<references/>
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