IndyCar Series 2013
Vorlage:Infobox Indy-Car-Saison Die IndyCar Series 2013 war die 18. Saison der amerikanischen IndyCar Series und die 92. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Monoposto-Sport. Sie begann am 24. März in St. Petersburg und endete am 19. Oktober in Fontana. Scott Dixon gewann zum dritten Mal die IndyCar Series. Tony Kanaan entschied das diesjährige Indianapolis 500 für sich.
Regeländerungen
Sportliche Änderungen
Es gab 2013 erstmals drei sogenannte Double-Header-Weekends mit je einem Rennen am Samstag und Sonntag. 2011 hatten zwar schon in Fort Worth eine Veranstaltung mit zwei Rennen stattgefunden, diese waren jedoch nur über die halbe Distanz gegangen und es hat nur halbe Punkte gegeben.<ref name="IndyCar2013">Dave Lewandowski: „Nineteen races, $1 million bonus highlight schedule“. indycar.com, 30. September 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 3. Oktober 2012; abgerufen am 1. Oktober 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Bei drei der sechs Rennen der Double-Header-Weekends, die auf den Stadtkursen von Detroit, Toronto und Houston ausgetragen wurden, wurde zudem vom üblichen Startprozedere abgewichen. Anstelle von fliegenden Starts wurden drei dieser Rennen mit stehenden Starts begonnen.<ref name="Kalender 2013">Mario Fritzsche: „IndyCar-Kalender 2013 offiziell bekanntgegeben“. Motorsport-Total.com, 1. Oktober 2012, abgerufen am 1. Oktober 2012.</ref>
Die Ovalrennen in Indianapolis, Pocono und Fontana wurden zu einer Triple Crown zusammengefasst. Falls ein Fahrer alle drei Rennen der Triple Crown gewinnt, erhält er eine Prämie in Höhe von 1.000.000 US-Dollar; falls ein Fahrer zwei dieser drei Rennen gewinnt, bekommt er eine Prämie in Höhe von 250.000 US-Dollar.<ref name="Kalender 2013"/>
Das Punktesystem wurde zur Saison 2013 modifiziert. Ab dem 19. Platz gab es nicht mehr wie vorher 12 bzw. 10 Punkte, sondern beginnend ab dem 19. Platz jeweils ein Punkt weniger. Also für Platz 19 gab es 11 Punkte, für Platz 20 gab es 10 Punkte etc. Ab dem 25. Platz bekamen alle Fahrer fünf Punkte. Zudem erhielt jeder Fahrer, der eine Führungsrunde absolviert hat, einen zusätzlichen Bonuspunkt. Bei den Qualifyings des Indianapolis 500 und des Iowa Corn Indys 250 wurden Punkte nach einem besonderen Punktesystem vergeben und der Bonuspunkt für die Pole-Position entfiel.<ref name="ÄnderungenMST">Pete Fink: „Saison 2013: Was ist alles neu?“ Motorsport-Total.com, 4. Februar 2013, abgerufen am 3. April 2013.</ref>
Blockademanöver im Qualifying wurden ab der Saison 2013 damit geahndet, nicht mehr in die weiteren Qualifyingabschnitte zu kommen. Im letzten Abschnitt wurde ein Fahrer für ein Blockademanöver umgehend aus dem Qualifying genommen.<ref name="ÄnderungenMST"/>
Die freie Auswahl der Innen- oder Außenbahn für den Führenden beim Start und Double-File-Restarts wurde abgeschafft. Der Führende musste ab der Saison 2013 auf der Innenbahn starten.<ref name="ÄnderungenMST"/>
Ausschlaggebend für die Boxenposition war 2013 weiterhin das Qualifikationsergebnis vom vorherigen Rennen. Allerdings wurde die Unterscheidung der Streckentypen abgeschafft.<ref name="ÄnderungenMST"/>
Ende Juni wurde die Regelung für Strafversetzungen aufgrund vorzeitiger Motorenwechsel modifiziert. Motorschäden bei privaten Testfahrten wurden nicht mehr sanktioniert.<ref>Pete Fink: „Viele Tests und neue Regeln“. Motorsport-Total.com, 25. Juni 2013, abgerufen am 3. August 2013.</ref>
Technische Änderungen
Die verzögerte Aktivierung sowie die Reset-Zeit<ref name="ÄnderungenMST"/> des Push-To-Pass-Buttons wurde zur Saison 2013 abgeschafft. Der Push-To-Pass-Button stand den Fahrern 2013 bei allen Rennen auf Straßenkursen zur Verfügung. Das System durfte zehnmal pro Rennen aktiviert werden und insgesamt, je nach Strecke, 150 oder 170 Sekunden verwendet werden.<ref>“IndyCar removes push-to-pass delay for 2013 season”. autosport.com, 19. März 2013, abgerufen am 19. März 2013.</ref>
Da mit Lotus ein Motorenhersteller aus der IndyCar Series ausgestiegen war, gab es 2013 nur noch einen Zweikampf zwischen Chevrolet und Honda.
Die Geschwindigkeit in der Boxengasse wurde vereinheitlicht. Auf Ovalen durften die Fahrer 60 Meilen pro Stunde, auf Straßenkursen 50 Meilen pro Stunde fahren.<ref name="ÄnderungenMST"/>
Die Teams durften 2013 ihre Treibstoffmenge beim Start frei wählen. Bisher war für den Start eine Tankfüllung von 18,5 Gallonen vorgeschrieben.<ref name="ÄnderungenMST"/>
Teams und Fahrer
Alle Teams benutzten das Chassis DW12 sowie Aero-Kits von Dallara und Reifen von Firestone.
| Team | Nr. | Fahrer | Motor | Veranstaltung |
|---|---|---|---|---|
| Datei:Flag of the United States.svg Andretti Autosport | 1 | Datei:Flag of the United States.svg Ryan Hunter-Reay<ref>Mario Fritzsche: „Hunter-Reay für zwei weitere Jahre bei Andretti“. Motorsport-Total.com, 15. September 2012, abgerufen am 10. November 2012.</ref> | Chevrolet | 1–19 |
| 25 | Datei:Flag of the United States.svg Marco Andretti<ref>“Marco Andretti, the Twitterview”. pressdog.typepad.com, 18. Juni 2010, abgerufen am 10. November 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 1–19 | ||
| 26 | Datei:Flag of Colombia.svg Carlos Muñoz<ref>„Andretti retains Munoz; will contest Indy 500“. indycar.com, 22. Oktober 2012, abgerufen am 10. November 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 5 | ||
| 27 | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg James Hinchcliffe<ref name="INDYCAR: Rahal Leads Free Agent Class For 2013">Marshall Pruett: “INDYCAR: Rahal Leads Free Agent Class For 2013”. speedtv.com, 1. August 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 21. November 2012; abgerufen am 10. November 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 1–19 | ||
| Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | 5 | Datei:Flag of Venezuela.svg E. J. Viso<ref>Mark Glendenning: “EJ Viso lands Andretti Autosport seat for IndyCar season”. autosport.com, 7. Februar 2013, abgerufen am 8. Februar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 1–18 | |
| Datei:Flag of Colombia.svg Carlos Muñoz | 19 | |||
| Datei:Flag of the United States.svg Team Penske | 2 | Datei:Flag of the United States.svg A. J. Allmendinger<ref>Frederik Hackbarth: „IndyCar - Allmendinger: Penske-Deal unter Dach und Fach“. Für jeden Fahrer ein Traum. Motorsport-Magazin.com, 8. März 2013, abgerufen am 8. März 2013.</ref> | Chevrolet | 2, 3, 5–7, 19 |
| 3 | Datei:Flag of Brazil.svg Hélio Castroneves<ref>Pete Fink: „Briscoe will bei Penske bleiben“. Motorsport-Total.com, 11. Oktober 2012, abgerufen am 10. November 2012.</ref> | 1–19 | ||
| 12 | Datei:Flag of Australia (converted).svg Will Power<ref name="INDYCAR: Rahal Leads Free Agent Class For 2013"/> | 1–19 | ||
| Datei:Flag of the United States.svg Chip Ganassi Racing | 8 | Datei:Flag of Australia (converted).svg Ryan Briscoe<ref>Pete Fink: „Offiziell: Ganassi bestätigt Briscoe für das Indy 500“. Motorsport-Total.com, 12. April 2013, abgerufen am 10. Mai 2013.</ref> | Honda | 5 |
| Datei:Flag of the United States.svg Target Chip Ganassi Racing | 9 | Datei:Flag of New Zealand.svg Scott Dixon<ref name="Stühlerücken">Pete Fink: „Beginnt das große Stühlerücken?“ Motorsport-Total.com, 10. September 2012, abgerufen am 10. November 2012.</ref> | 1–19 | |
| 10 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Dario Franchitti<ref name="INDYCAR: Rahal Leads Free Agent Class For 2013"/> | 1–18 | ||
| Datei:Flag of Canada (Pantone).svg Alex Tagliani<ref>“TAGLIANI TO SUBSTITUTE FOR FRANCHITTI”. chipganassiracing.com, 9. Oktober 2013, abgerufen am 9. Oktober 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 19 | |||
| Datei:Flag of the United States.svg Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | 83 | Datei:Flag of the United States.svg Charlie Kimball<ref name="INDYCAR: Rahal Leads Free Agent Class For 2013"/> | 1–19 | |
| Datei:Flag of the United States.svg Schmidt Peterson Motorsports | 55 | Datei:Flag of France.svg Tristan Vautier<ref>Mark Glendenning: “Schmidt Peterson adds Tristan Vautier to IndyCar line-up”. autosport.com, 29. Januar 2013, abgerufen am 29. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | Honda | 1–19 |
| 81 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Katherine Legge<ref>Mark Glendenning: “Indy 500: Katherine Legge gets last-minute Schmidt Peterson seat”. autosport.com, 18. Mai 2013, abgerufen am 19. Mai 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 5 | ||
| Datei:Flag of the United States.svg Schmidt Hamilton Motorsports | 77 | Datei:Flag of France.svg Simon Pagenaud<ref name="INDYCAR: Rahal Leads Free Agent Class For 2013"/><ref>Pete Fink: „Französisches Doppel bei Sam Schmidt?“ Motorsport-Total.com, 29. Januar 2013, abgerufen am 29. Januar 2013.</ref> | 1–19 | |
| Datei:Flag of the United States.svg KV Racing Technology | 11 | Datei:Flag of Brazil.svg Tony Kanaan<ref name="INDYCAR: Rahal Leads Free Agent Class For 2013"/> | Chevrolet | 1–19 |
| 78 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Simona de Silvestro<ref>Pete Fink: „Offiziell: De Silvestro wechselt zu KV Racing“. Motorsport-Total.com, 30. Oktober 2012, abgerufen am 10. November 2012.</ref> | 1–19 | ||
| Datei:Flag of the United States.svg Panther Racing | 4 | Datei:Flag of the United States.svg J. R. Hildebrand<ref name="INDYCAR: Rahal Leads Free Agent Class For 2013"/> | Chevrolet | 1–5 |
| Datei:Flag of Australia (converted).svg Ryan Briscoe | 6, 7, 9, 11, 12, 15 | |||
| Datei:Flag of Spain.svg Oriol Servià | 8, 10, 14, 16–19 | |||
| Datei:Flag of Colombia.svg Carlos Muñoz<ref>Mark Glendenning: “Toronto IndyCar: Carlos Munoz to replace injured Ryan Briscoe”. autosport.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. Juli 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 13 | |||
| 60 | Datei:Flag of the United States.svg Townsend Bell<ref>Pete Fink: „Indy 500: Meldung Nummer 32 ist da“. Motorsport-Total.com, 7. Mai 2013, abgerufen am 12. Mai 2013.</ref> | 5 | ||
| Datei:Flag of the United States.svg Panther DRR | 22 | Datei:Flag of Spain.svg Oriol Servià<ref name="INDYCAR: Silly Season Continues To Develop">Marshall Pruett: “INDYCAR: Silly Season Continues To Develop”. Marshall Pruett catches up with teams and drivers to provide his latest IndyCar silly season update. speedtv.com, 13. November 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 20. November 2012; abgerufen am 2. Dezember 2012.</ref> | Chevrolet | 1–5 |
| Datei:Flag of the United States.svg Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | Datei:Flag of the United States.svg Graham Rahal<ref>Mark Glendenning: “Graham Rahal says potential of RLLR convinced him to join for 2013”. autosport.com, 14. November 2012, abgerufen am 14. November 2012.</ref> | Honda | 1–19 |
| 16 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg James Jakes<ref>Pete Fink: „Jakes wechselt zu Rahal“. Motorsport-Total.com, 5. Februar 2013, abgerufen am 6. Februar 2013.</ref> | 1–19 | ||
| 17 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Mike Conway<ref>Mark Glendenning: “Mike Conway gets Rahal Letterman Lanigan IndyCar seat for Long Beach”. autosport.com, 28. Januar 2013, abgerufen am 29. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 3 | ||
| Datei:Flag of Mexico.svg Michel Jourdain jr.<ref>Pete Fink: „Indy 500: Rahal bestätigt Jourdain“. Motorsport-Total.com, 24. April 2013, abgerufen am 12. Mai 2013.</ref> | 5 | |||
| Datei:Flag of the United States.svg Dale Coyne Racing | 18 | Datei:Flag of Brazil.svg Ana Beatriz<ref name="DCR"/> | Honda | 1–5, 9, 10 |
| Datei:Flag of the United Kingdom.svg Mike Conway | 6, 7, 12, 13, 17, 18 | |||
| Datei:Flag of the United Kingdom.svg Pippa Mann | 8, 11, 19 | |||
| Datei:Flag of Australia (converted).svg James Davison<ref>William Dale: “James Davison secures maiden IndyCar drive for Mid-Ohio with Dale Coyne Racing”. news.com.au, 25. Juli 2013, abgerufen am 25. Juli 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 14, 15 | |||
| Datei:Flag of the United Kingdom.svg Stefan Wilson<ref>Mark Glendenning: “Stefan Wilson to make IndyCar debut with Coyne in Baltimore”. autosport.com, 2. August 2013, abgerufen am 2. August 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 16 | |||
| 19 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Justin Wilson<ref name="DCR">Pete Fink: „Dale Coyne mit den Wilson-Brüdern und Ana Beatriz“. Motorsport-Total.com, 11. März 2013, abgerufen am 11. März 2013.</ref> | 1–19 | ||
| 63 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Pippa Mann<ref>Pete Fink: „Indy 500: Pippa Mann ist die Nummer 31“. Motorsport-Total.com, 1. Mai 2013, abgerufen am 12. Mai 2013.</ref> | 5 | ||
| Datei:Flag of the United States.svg Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | 98 | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg Alex Tagliani<ref>Matt Beer: “Alex Tagliani retains Bryan Herta Autosport IndyCar drive for 2013”. autosport.com, 24. Januar 2013, abgerufen am 29. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | Honda | 1–13 |
| Datei:Flag of Italy.svg Luca Filippi<ref>Mark Glendenning: “Luca Filippi gets Herta nod for Mid-Ohio IndyCar race debut”. autorsport.com, 2. August 2013, abgerufen am 2. August 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 14, 16–18 | |||
| Datei:Flag of the United States.svg J. R. Hildebrand | 15, 19 | |||
| Datei:Flag of the United States.svg Ed Carpenter Racing | 20 | Datei:Flag of the United States.svg Ed Carpenter<ref name="INDYCAR: Rahal Leads Free Agent Class For 2013"/> | Chevrolet | 1–19 |
| Datei:Flag of the United States.svg A. J. Foyt Enterprises | 14 | Datei:Flag of Japan.svg Takuma Satō<ref>Mark Glendenning: “AJ Foyt Racing confirms Takuma Sato for 2013 IndyCar season”. autosport.com, 10. Januar 2013, abgerufen am 29. Januar 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | Honda | 1–19 |
| 41 | Datei:Flag of the United States.svg Conor Daly<ref>Frederik Hackbarth: „IndyCar - Daly nimmt das Indy 500 unter die Räder“. Premiere mit A.J. Foyt Racing. Motorsport-Magazin.com, 2. April 2013, abgerufen am 2. April 2013.</ref> | 5 | ||
| Datei:Flag of the United States.svg Sarah Fisher Hartman Racing | 21 | Datei:Flag of the United States.svg Josef Newgarden<ref name="INDYCAR: Rahal Leads Free Agent Class For 2013"/> | Honda | 5 |
| 67 | 1–4, 6–19 | |||
| Datei:Flag of the United States.svg RW Motorsport/SFHR | 97 | Datei:Flag of Germany.svg Lucas Luhr<ref>Pete Fink: „Paukenschlag: Deutschland hat wieder einen IndyCar-Piloten!“ Motorsport-Total.com, 26. Juli 2013, abgerufen am 26. Juli 2013.</ref> | 15 | |
| Datei:Flag of the United States.svg Dragon Racing | 6 | Datei:Flag of Colombia.svg Sebastian Saavedra<ref>Pete Fink: „Überraschung bei Dragon Racing“. Motorsport-Total.com, 13. Februar 2013, abgerufen am 14. Februar 2013.</ref> | Chevrolet | 1–19 |
| 7 | Datei:Flag of France.svg Sébastien Bourdais<ref>Pete Fink: „Bourdais verlängert bei Dragon“. Motorsport-Total.com, 10. November 2012, abgerufen am 10. November 2012.</ref> | 1–19 | ||
| Datei:Flag of the United States.svg Lazier Partners Racing Inc. | 91 | Datei:Flag of the United States.svg Buddy Lazier<ref>Pete Fink: „Die Indy-Meldeliste und das übliche Chaos ...“ Motorsport-Total.com, 8. Mai 2013, abgerufen am 12. Mai 2013.</ref> | Chevrolet | 5 |
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
Änderungen bei den Fahrern
Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der IndyCar Series 2012 teilgenommen haben und in der Saison 2013 nicht für dasselbe Team wie 2012 starteten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:
- Ana Beatriz: Andretti Autosport → Dale Coyne Racing
- Townsend Bell: Schmidt Hamilton Motorsports → Panther Racing
- Ryan Briscoe: Team Penske → Chip Ganassi Racing
- Mike Conway: A. J. Foyt Enterprises → Rahal Letterman Lanigan Racing
- James Jakes: Dale Coyne Racing → Rahal Letterman Lanigan Racing
- Katherine Legge: Dragon Racing → Schmidt Peterson Motorsports
- Graham Rahal: Service Central Chip Ganassi Racing → Rahal Letterman Lanigan Racing
- Takuma Satō: Rahal Letterman Lanigan → A. J. Foyt Enterprises
- Sebastián Saavedra: Andretti Autosport → Dragon Racing
- Simona de Silvestro: Lotus-HVM Racing → KV Racing Technology
- E. J. Viso: KV Racing Technology → Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM
Fahrer, die in die IndyCar Series einstiegen bzw. zurückkehrten:
- A. J. Allmendinger: NASCAR Sprint Cup (Phoenix Racing) → Team Penske
- Conor Daly: GP3-Serie (Lotus GP) → A. J. Foyt Enterprises
- James Davison: Australischer Porsche Carrera Cup (McElrea Racing) → Dale Coyne Racing
- Luca Filippi: GP2-Serie (Scuderia Coloni) → Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian
- Buddy Lazier: Auszeit → Lazier Partners Racing Inc.
- Lucas Luhr: American Le Mans Series (Muscle Milk Pickett Racing) → RW Motorsport/SFHR
- Pippa Mann: Auto GP (Campos Racing) → Dale Coyne Racing
- Carlos Muñoz: Indy Lights (Andretti Autosport) → Andretti Autosport
- Tristan Vautier: Indy Lights (Sam Schmidt Motorsports) → Schmidt Peterson Motorsports
- Stefan Wilson: Indy Lights (Fan Force United) → Dale Coyne Racing
Fahrer, die die IndyCar Series verlassen haben:
- Jean Alesi: Lotus – FP Journe – Fan Force United → Karriereende<ref>Frederik Hackbarth: „Formel 1 - Alesi gibt endgültiges Karriereende bekannt“. Auch kein IndyCar mehr. Motorsport-Total.com, 19. Dezember 2012, abgerufen am 29. Januar 2013.</ref>
- Rubens Barrichello: KV Racing Technology → Stock Car Brasil (Full Time Sports)
- Bryan Clauson: Sarah Fisher Hartman Racing → USAC National Sprint Car Series
- Wade Cunningham: A. J. Foyt Enterprises → V8 SuperTourer Series (Cunningham Racing)
- Bruno Junqueira: Sarah Fisher Hartman Racing → American Le Mans Series (RSR Racing)
- Giorgio Pantano: Novo Nordisk Chip Ganassi Racing → International GT Open (Bhai Tech Racing)
Rennkalender
Der Rennkalender der IndyCar Series wurde am 30. September 2012 veröffentlicht und umfasst 19 Rennen auf 16 Rennstrecken.<ref name="IndyCar2013"/>
Im Vergleich zur Vorsaison wurde das Edmonton Indy gestrichen. Neu aufgenommen wurden der Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston<ref>Pete Fink: „Offiziell: Houston wieder im IndyCar-Kalender“. Motorsport-Total.com, 29. März 2012, abgerufen am 1. Oktober 2012.</ref> sowie das Pocono IndyCar 400.<ref>Dave Lewandowski: „Return of Pocono links present with Indy car past“. indycar.com, 30. September 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 4. Oktober 2012; abgerufen am 1. Oktober 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Beide Veranstaltungen fanden schon als IndyCar-Rennen im Rahmen der CART-Serie statt.
- Erklärung: O: Ovalkurs, T: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs), P: permanente Rennstrecke. Rennen mit gelbem Hintergrund zählen zur Triple Crown
- Anmerkungen
<references group="#"/>
Rennberichte
1. Rennen: Honda Grand Prix of St. Petersburg
- Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs)
Der Honda Grand Prix of St. Petersburg in den Streets of St. Petersburg, Saint Petersburg, Florida, Vereinigte Staaten fand am 24. März 2013 statt und ging über eine Distanz von 110 Runden à 2,897 km, was einer Gesamtdistanz von 318,650 km entspricht.
James Hinchcliffe erzielte seinen ersten IndyCar-Sieg vor Hélio Castroneves und Marco Andretti.
2. Rennen: Honda Indy Grand Prix of Alabama
- Streckentyp: permanente Rennstrecke
Der Honda Indy Grand Prix of Alabama im Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama, Vereinigte Staaten fand am 7. April 2013 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 3,701 km, was einer Gesamtdistanz von 333,134 km entspricht.
Ryan Hunter-Reay gewann das Rennen vor Scott Dixon und Hélio Castroneves.
3. Rennen: Toyota Grand Prix of Long Beach
- Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs)
.jpg){kind=link}
Der Toyota Grand Prix of Long Beach auf dem Long Beach Grand Prix Circuit, Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 21. April 2013 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,167 km, was einer Gesamtdistanz von 253,375 km entspricht.
Takuma Satō führte das Rennen die meisten Runden an und gewann vor Graham Rahal und Justin Wilson. Es war der erste IndyCar-Sieg eines Japaners. A. J. Foyt Enterprises gewann nach über 10 Jahren wieder ein IndyCar-Rennen.
4. Rennen: Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle
- Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs)
Das Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle auf dem São Paulo Street Circuit, São Paulo, Brasilien fand am 5. Mai 2013 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 4,081 km, was einer Gesamtdistanz von 306,097 km entspricht.
James Hinchcliffe gewann das Rennen vor Takuma Satō und Marco Andretti. Hinchcliffe ging erst in der letzten Kurve an Satō, der die meisten Führungsrunden absolviert hatte, vorbei. Mit einem Abstand von 0,3463s war es der bis dahin knappste Zieleinlauf auf einem Straßenkurs in der IndyCar-Geschichte.
5. Rennen: 97. Indianapolis 500
- Streckentyp: Ovalkurs (Superspeedway)
.jpg){kind=link}
Das 97. Indianapolis 500 auf dem Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 27. Mai 2013 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht.
Im Qualifying erzielte Ed Carpenter die Pole-Position vor Carlos Muñoz und Marco Andretti. Michel Jourdain jr. scheiterte an der Qualifikation.
In dem Rennen wechselte die Führung sehr oft. Mit 14 Führenden und 68 Führungswechseln wurden neue Rekorde aufgestellt.
Nachdem es im ersten Renndrittel drei Gelbphasen gegeben hatte, wurden 133 Runden unter grün absolviert. In der Schlussphase gab es ein Duell um den Sieg zwischen Ryan Hunter-Reay und Tony Kanaan. Nachdem Hunter-Reay die Führung in eine Gelbphase, die durch einen Unfall Graham Rahals ausgelöst wurde, besessen hatte, verlor er diese beim Restart an Kanaan und wurde zudem von seinem Teamkollegen Muñoz überholt. Da Dario Franchitti kurz darauf die Kontrolle über sein Fahrzeug verlor und verunfallte, wurde das Rennen neutralisiert und unter gelben Flaggen beendet.
Kanaan gewann zum ersten Mal in seiner Karriere das Indianapolis 500. Es war seine zwölfte Teilnahme. Die Andretti-Piloten Muñoz und Hunter-Reay komplettierten das Podium. Damit erzielte Muñoz gleich bei seinem IndyCar-Debüt eine Podest-Platzierung.
6. Rennen: Chevrolet Indy Dual in Detroit (Rennen 1)
- Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs)
Das Chevrolet Indy Dual in Detroit auf dem Raceway at Belle Isle, Detroit, Michigan, Vereinigte Staaten fand am 1. Juni 2013 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 3,782 km, was einer Gesamtdistanz von 264,738 km entspricht.
Mike Conway gewann das Rennen vor Ryan Hunter-Reay und Justin Wilson. Es war der erste Saisonsieg eines Fahrers, der nur als Teilzeitpilot in der Serie aktiv war.
7. Rennen: Chevrolet Indy Dual in Detroit (Rennen 2)
- Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs)
Das Chevrolet Indy Dual in Detroit auf dem Raceway at Belle Isle, Detroit, Michigan, Vereinigte Staaten fand am 2. Juni 2013 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 3,782 km, was einer Gesamtdistanz von 264,738 km entspricht.
Simon Pagenaud gewann das Rennen vor James Jakes und Mike Conway. Es war der erste IndyCar-Sieg von Pagenaud und seinem Team, Sam Schmidt Motorsports. Jakes stand zum ersten Mal auf dem Podest.
In dem Rennen gab es in der ersten Hälfte sechs Gelbphasen.
8. Rennen: Firestone 550
- Streckentyp: Ovalkurs (Speedway)
Das Firestone 550 auf dem Texas Motor Speedway, Fort Worth, Texas, Vereinigte Staaten fand am 8. Juni 2013 statt und ging über eine Distanz von 228 Runden à 2,414 km, was einer Gesamtdistanz von 550,396 km entspricht.
Hélio Castroneves gewann das Rennen vor Ryan Hunter-Reay und Tony Kanaan. Es war der erste Saisonsieg von Castroneves und dem Team Penske. Castroneves führte das Rennen 132 Runden am Stück an und dominierte das Rennen. Nur fünf Fahrer blieben in der Führungsrunde, obgleich 22 ins Ziel kamen.
9. Rennen: Milwaukee IndyFest
- Streckentyp: Ovalkurs (Speedway)
Das Milwaukee IndyFest auf der Milwaukee Mile, West Allis, Wisconsin, Vereinigte Staaten fand am 15. Juni 2013 statt und ging über eine Distanz von 250 Runden à 1,609 km, was einer Gesamtdistanz von 362,102 km entspricht.
Ryan Hunter-Reay gewann das Rennen vor Hélio Castroneves und Will Power.
10. Rennen: Iowa Corn Indy 250
- Streckentyp: Ovalkurs (Short Track)
Das Iowa Corn Indy 250 auf dem Iowa Speedway, Newton, Iowa, Vereinigte Staaten fand am 23. Juni 2013 statt und ging über eine Distanz von 250 Runden à 1,408 km, was einer Gesamtdistanz von 352,044 km entspricht.
James Hinchcliffe gewann bei seinem dritten Saisonsieg zum ersten Mal auf einem Ovalkurs. Hunter-Reay wurde Zweiter, Tony Kanaan Dritter. Hinchcliffe dominierte das Rennen und führte es 226 von 250 Runden an.
11. Rennen: Pocono IndyCar 400
- Streckentyp: Ovalkurs (Superspeedway)
Das Pocono IndyCar 400 auf dem Pocono Raceway, Long Pond, Pennsylvania, Vereinigte Staaten fand am 7. Juli 2013 statt und ging über eine Distanz von 160 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 643,737 km entspricht.
Scott Dixon erzielte seinen 30. IndyCar-Sieg vor seinen Teamkollegen Charlie Kimball und Dario Franchitti. Es war der erste Saisonsieg von Chip Ganassi Racing und der 100. überhaupt. Zudem war es der 200. Sieg des Motorenherstellers Honda und der erste Dreifachsieg von Ganassi.
Marco Andretti, der bis zum Rennen immer der Schnellste gewesen war und auch die meisten Führungsrunden erzielt hatte, bekam Schwierigkeiten mit einem zu hohen Treibstoffverbrauch, sodass die spritschonenderen Honda-Motoren gegen Ende im Vorteil waren.
12. Rennen: Honda Indy Toronto (Rennen 1)
- Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs)
Das Honda Indy Toronto in den Streets of Toronto, Toronto, Ontario, Kanada fand am 13. Juli 2013 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 2,824 km, was einer Gesamtdistanz von 240,074 km entspricht.
Scott Dixon gewann das Rennen vor Sébastien Bourdais und Dario Franchitti. Dixon übernahm die Führung acht Runden vor Rennende von Bourdais, nachdem sich die beiden im letzten Renndrittel mit der Führung abwechselten. Will Power, der das Rennen im zweiten Renndrittel angeführt und die meisten Führungsrunden erzielt hatte, schied in der letzten Runde nach einer Kollision in einem Zweikampf mit Franchitti aus. Es war Bourdais erste Podest-Platzierung in der IndyCar Series.
Alle Fahrer, die auf dem Podium standen, hatten zu diesem Zeitpunkt 31 IndyCar-Rennen gewonnen.
13. Rennen: Honda Indy Toronto (Rennen 2)
- Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs)
Das Honda Indy Toronto in den Streets of Toronto, Toronto, Ontario, Kanada fand am 14. Juli 2013 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 2,824 km, was einer Gesamtdistanz von 240,074 km entspricht.
Scott Dixon gewann das Rennen vor Hélio Castroneves und Sébastien Bourdais. Damit entschied Dixon drei Rennen innerhalb von sieben Tagen für sich. Im Gegensatz zum Vortag lag Dixon 81 von 85 Runden in Führung und führte das Rennen die meiste Zeit mit größerem Vorsprung an.
Im letzten Renndrittel gab es drei Gelbphasen. Will Power schied erneut nach einer Kollision in der Schlussphase auf dem vierten Platz liegend aus. Zusammen mit Power war das Rennen für Ryan Hunter-Reay und Takuma Satō in der vorletzten Runde beendet.
Dixon wurde mit seinem 32. IndyCar-Sieg zum zu diesem Zeitpunkt nach Siegen erfolgreichsten aktiven IndyCar-Piloten.
14. Rennen: Honda Indy 200 at Mid-Ohio
- Streckentyp: permanente Rennstrecke
Das Honda Indy 200 at Mid-Ohio auf dem Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington, Ohio, Vereinigte Staaten fand am 4. August 2013 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 3,634 km, was einer Gesamtdistanz von 327,020 km entspricht.
Charlie Kimball gewann das Rennen vor Simon Pagenaud und Dario Franchitti. Die ersten drei Fahrer setzen auf eine Drei-Stopp-Strategie, die sich im Verlauf des Rennens als beste Wahl herausstellte.
In der Anfangsphase führte Ryan Hunter-Reay vor Will Power. Beide Fahrer verwendeten eine Zwei-Stopp-Strategie. Power wurde Vierter, Hunter-Reay Fünfter.
Mit Kimball gewann zum vierten Mal in der Saison 2013 ein Fahrer sein erstes IndyCar-Rennen. Kimball ist der erste IndyCar-Sieger, der an Diabetes Typ 1 erkrankt ist.
15. Rennen: GoPro Grand Prix of Sonoma
- Streckentyp: permanente Rennstrecke
.jpg){kind=link}
Das GoPro Grand Prix of Sonoma auf dem Sonoma Raceway, Sonoma, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 25. August 2013 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,706 km, was einer Gesamtdistanz von 315,010 km entspricht.
Will Power gewann das Rennen vor Justin Wilson und Dario Franchitti.
Im Rennen gab es insgesamt sieben Gelbphasen, allerdings schied nur ein Fahrer nach einem Unfall aus.
Dixon absolvierte die meisten Führungsrunden. Aufgrund eines Zwischenfalls in der Boxengasse im letzten Renndrittel wurde Dixon mit einer Durchfahrtsstrafe belegt und fiel auf den 21. Platz zurück. Er kam auf dem 15. Platz ins Ziel.
16. Rennen: Grand Prix of Baltimore
- Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs)
Das Grand Prix of Baltimore in den Streets of Baltimore, Baltimore, Maryland, Vereinigte Staaten fand am 1. September 2013 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 3,283 km, was einer Gesamtdistanz von 246,225 km entspricht.
Simon Pagenaud gewann das Rennen vor Josef Newgarden und Sébastien Bourdais. Es war Newgardens erste Podest-Platzierung.
In dem Rennen gab es mehrere Kollisionen und sechs Gelbphasen.
17. Rennen: Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston (Rennen 1)
- Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs)
Das erste Rennen des Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston auf dem M.D. Anderson Cancer Center Speedway, Houston, Texas, Vereinigte Staaten fand am 5. Oktober 2013 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 2,630 km, was einer Gesamtdistanz von 236,700 km entspricht.
Scott Dixon gewann das Rennen vor Simona de Silvestro und Justin Wilson. Es war de Silvestros erste Podest-Platzierung in der IndyCar Series.
Über weite Strecken gab es an der Spitze ein Duell zwischen Dixon und Will Power. Aufgrund einer für Power ungünstigen Gelbphase fiel er ins Mittelfeld zurück und wurde schließlich Zwölfter.
Castroneves, der Meisterschaft auch nach dem Rennen anführte, kam nach Reparaturarbeiten mit 10 Runden Rückstand ins Ziel. Dadurch absolvierte er zum ersten Mal in der Saison nicht alle Runden.
Es gab insgesamt sieben Gelbphasen und das Rennen wurde unter gelben Flaggen beendet.
18. Rennen: Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston (Rennen 2)
- Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs)
Das zweite Rennen des Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston auf dem M.D. Anderson Cancer Center Speedway, Houston, Texas, Vereinigte Staaten fand am 6. Oktober 2013 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 2,630 km, was einer Gesamtdistanz von 236,700 km entspricht.
Will Power gewann das Rennen vor Scott Dixon und James Hinchcliffe.
Da das Qualifying aus Zeitgründen nicht stattfinden konnte, wurde die Pole-Position an den vor dem Wochenende Führenden der Entrant-Wertung, Hélio Castroneves vergeben. Castroneves behielt die Führung beim Start, musste nach einem Getriebeschaden jedoch längere Zeit an der Box zur Reparatur stehen. Er wurde schließlich mit 37 Runden Rückstand 23. In der Zwischenzeit führte Dixon das Rennen an. In der 40. Runden ging Power an Dixon vorbei und behielt die Führung bis zum Ende des Rennens. Dixon übernahm die Führung in der Gesamtwertung mit 25 Punkten Vorsprung auf Castroneves.
In der letzten Runde gab es einen schweren Unfall in der fünften Kurve, in den Dario Franchitti, Takuma Satō und E. J. Viso verwickelt waren. Franchitti wurde bei dem Unfall schwer verletzt. Er brach sich den rechten Knöchel, zog sich zwei Wirbelfrakturen zu und erlitt eine Gehirnerschütterung. Da bei dem Unfall der Fangzaun gerissen war, flogen Trümmerteile in Richtung Tribüne. Dabei wurden 15 Personen verletzt.
19. Rennen: MAVTV 500
- Streckentyp: Ovalkurs (Superspeedway)
Das MAVTV 500 auf dem Auto Club Speedway, Fontana, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 19. Oktober 2013 statt und ging über eine Distanz von 250 Runden à 3,219 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht.
Will Power gewann das Rennen vor Ed Carpenter und Tony Kanaan. Scott Dixon kam als Fünfter einen Platz vor Hélio Castroneves ins Ziel und sicherte sich damit seinen dritten Gesamtsieg in der IndyCar Series.
Im Rennen gab es viele Ausfälle. Nur die ersten acht Piloten kamen ins Ziel. Justin Wilson zog sich bei einem schweren Unfall drei Beckenfrakturen und eine Lungenquetschung zu.
Wertungen
Punktesystem
Die Punkte wurden nach folgendem Schema vergeben:
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Außerdem gab es einen Zusatzpunkt für die Pole-Position und zwei zusätzliche Punkte für den Fahrer, der das Rennen die meisten Runden angeführt hatte. Alle Fahrer mit mindestens einer Führungsrunde erhielten zudem einen Punkt.
Für das Qualifying zum Indianapolis 500 wurden die Punkte wie folgt vergeben:
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Für das Qualifying zum Iowa Corn Indy 250 wurden die Punkte wie folgt vergeben:
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 |
Fahrerwertung
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Einzelnachweise
<references />
Weblinks
- Saisonübersicht auf champcarstats.com (englisch)
<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang
| AAA-Saison |
1905 | 1906–1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1915 | 1916 | 1917 | 1918 | 1919 | 1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942–1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 |
| USAC-Saison |
1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 |
| CART-Saison |
1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| OWRS-Saison | |
| IndyCar-Saison |
1996 | 1996/1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |