BMW 315

BMW
	BildBild BMW 315 Limousine (1934–1937)
315
Produktionszeitraum	1934–1937
Klasse	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen	Tourenwagen, Limousine, Cabriolimousine, Cabriolet
Motoren	Ottomotor:; 1,5 Liter (25 kW)
Länge	3900 mm
Breite	1440 mm
Höhe	1550 mm
Radstand	2400 mm
Leergewicht	830 kg
Vorgängermodell	BMW 303

Vorlage:Hinweisbaustein

Der BMW 315 war ein kleiner PKW, der von BMW in Eisenach von 1934 bis 1937 als Nachfolger des 303 gebaut wurde. Als Sportmodell wurde ihm der Roadster BMW 315/1 zur Seite gestellt.

Geschichte

Im März 1934 wurde das Modell 315 vorgestellt.<ref name="BMW_610777" /> In drei Jahren entstanden 9.765 Stück. 1937 wurde die kleine Sechszylinderbaureihe eingestellt.

Produktionszahlen	Jahr	1934	1935	1936	1937	Summe
BMW 315		3.390	3.705	2.390	280	9.765

<ref>Eberhard Kittler: BMW Alle Personenwagen seit 1928. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02642-1, S. 20. </ref>

Technik

Datei:Bmw-315-motor.jpg

Motor des 315

Der 315 unterschied sich vom Vorgänger 303 nur durch den größeren Motor, einen Reihensechszylinder mit zwei Solex-Flachstromvergasern und 1490 cm³ Hubraum, der bei 4000 min⁻¹ eine Leistung von 34 PS (25 kW) abgab. Der Motor hatte hängende Ventile, die über Stoßstangen und Kipphebel von einer seitlichen, mit Duplexkette angetriebenen Nockenwelle gesteuert wurden. Die Motorkraft wurde über ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung und eine Kardanwelle an die Hinterräder weitergeleitet. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens lag bei 100 km/h. Der dritte und vierte Gang des Getriebes waren synchronisiert.<ref name="Oswald" />

Fahrwerk und Bremsen entsprachen denen des Vorgängers: Die Vorderräder waren an Querlenkern unten und einer Querblattfeder oben aufgehängt. Die starre Hinterachse hing an halbelliptischen Längsblattfedern. Die Trommelbremsen an allen vier Rädern wurden mit Seilzug betätigt.<ref name="Oswald">Werner Oswald: Alle BMW Automobile 1928–1978. 2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-584-7, S. 45.</ref>

Es gab eine größere Auswahl an Aufbauten als beim 303. Der Tourenwagen kostete RM 4100,--, die Limousine RM 3750,-- und die Cabriolimousine RM 3950,--. Daneben gab es ein 4-sitziges Cabriolet zum Preis von RM 4400,-- und ein 2-sitziges Sportcabriolet für RM 4750,--.<ref name="BMW_3077440_Preisliste_16" />

Literatur

Werner Oswald: Alle BMW-Automobile 1928–1978. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7.

Weblinks

Commons: BMW 315 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Baumuster BMW 315. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 30. Januar 2016 (Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten).
Handbuch für die 34 PS u. 40 PS BMW 6 Zylinder-Wagen. In: BMW Geschichte. BMW AG, Juli 1934, abgerufen am 30. Januar 2016 (Handbuch mit Bildern, 100 Seiten): „Typ 1,5 Ltr. / 40 PS „Sport““
Ersatzteilliste und Tafeln für den BMW 6 Zylinder-Wagen Typ 315/34 PS und Typ 315/1 40 PS Sportwagen. In: BMW Geschichte. BMW AG, März 1935, abgerufen am 30. Januar 2016 (Vollständige Ersatzteilliste mit Bildern, 178 Seiten).

Einzelnachweise

<references> <ref name="BMW_610777"> BMW Stand auf der IAMA in Berlin 1934. In: BMW Geschichte. BMW AG, 8. März 1934, abgerufen am 31. Januar 2016 (Dokument im BMW Group Archiv). </ref> <ref name="BMW_3077440_Preisliste_16"> Preisliste Nr. 16 für BMW 309, 315, 315/1. In: BMW Geschichte. BMW AG, April 1934, abgerufen am 30. Januar 2016 (Dokument im BMW Group Archiv). </ref> </references>

Zeitleiste der Dixi-, BMW- und EMW-Modelle von 1927 bis 1955
Typ	1920er				1930er										1940er										1950er
Typ	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
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Kleinwagen				BMW 3/15			3/20
Untere Mittelklasse									309
Untere Mittelklasse								303	315
Mittelklasse									319/329			320		321			...			321/2
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Oberklasse														335
Roadster / Coupé / Cabrio					BMW Wartburg				315/1			327					...			327						EMW 327
Roadster / Coupé / Cabrio									319/1			328
Kübelwagen												325															EMW 325
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Lieferwagen								F 79
Unter der Marke „Dixi“; Lizenzbau des englischen Kleinwagens Austin 7 Unter der Marke „EMW“ in der DDR vom Eisenacher Motoren Werk produziert

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