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Peugeot Typ 1583

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Peugeot
Peugeot Typ 1583 Pritsche
Peugeot Typ 1583 Pritsche
Peugeot Typ 1583 Pritsche
Type 1583
Hersteller Peugeot
Verkaufsbezeichnung Camionette 1200 kg (Type 1583)
Produktionszeitraum 1927–1929
Vorgängermodell Peugeot Typ 1543
Nachfolgemodell Peugeot Typ 1593
Technische Daten
Bauformen Pritschenwagen, Kastenwagen, Omnibus, Krankenwagen
Motoren Ottomotoren:
1,616 Liter
Radstand 2920, 3174 mm
Nutzlast 1,2 t
zul. Gesamtgewicht 2,7 t
Datei:Peugeot Typ 1583 Kastenwagen.jpg
Peugeot Typ 1583 Kastenwagen

Der Peugeot Typ 1583 ist ein Automodell des französischen Automobilherstellers Peugeot, von dem von 1927 bis 1929 im Werk Paris 2550 Exemplare produziert wurden.

Die Fahrzeuge besaßen einen Vierzylinder-Viertaktmotor mit 1616 cm³ Hubraum mit 70 mm Bohrung und 105 mm Hub, der vorne angeordnet war und über Kardan die Hinterräder antrieb.

Es gab die Modelle 1583 und 1583 B. Bei einem Radstand von 292 cm und einer Spurbreite von 129,4 cm betrug die Fahrzeuglänge 435 cm, die Fahrzeugbreite 150 cm und die Fahrzeughöhe 200 cm. Die Karosserieform Lieferwagen bot Platz für zwei Personen, der Kleinbus für zehn Personen, der Zubringerwagen für sieben bis acht Personen, sowie ein zwölfsitziges Fahrzeug, oder als Krankenwagen.<ref>Peugeot-revue: Type 1583. 1. April 1928, abgerufen am 1. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Der Tankinhalt betrug 40 Liter. Der Vergaser stammt von Solex. Der Wendekreis betrug lediglich 6900 mm. Das Chassis wog 840 kg, die Karosserie als Kastenwagen 500 kg, Zubehör und Anzeigen 100 kg, die erlaubte Zuladung 1200 kg. Dies alles zusammen ergibt 2640 kg für einen Kastenwagen, somit unterhalb des zulässigen Gesamtgewicht von 2700 kg.<ref>Peugeot-revue: La Camionette Peugeot 1200 kg. 1. Juni 1928, S. 8, abgerufen am 1. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Die für ein Peugeot-Modell der 1920er-Jahre untypische vierstellige Typenbezeichnung hat ihren Ursprung daher, dass es sich um ein Nutzfahrzeugchassis handelt.

Literatur

  • Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:BoxenVerschmelzen Vorlage:Klappleiste/Anfang 208 | 2008 | 308 | 3008 | 408 | 5008 | Boxer | Expert | Vorlage:WELT Landtrek | Partner | BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Partner Rapid | Rifter | Traveller Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:Klappleiste/Anfang

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    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3

    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:BoxenVerschmelzen/Ende

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