Arado Ar 81

Arado Ar 81
	Datei:Ar 81 V2.jpg; Arado Ar 81 V2
Typ	Sturzkampfflugzeug
Entwurfsland	Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Deutsches Reich
Hersteller	Arado Flugzeugwerke
Erstflug	19. Mai 1936
Stückzahl	3 Prototypen

Die Arado Ar 81 war ein deutsches Sturzkampfflugzeug der Arado Flugzeugwerke.

Entwicklung

Entwickelt wurde das Flugzeug von Walter Blume aufgrund einer Ausschreibung des Technischen Amtes im Reichsluftfahrtministerium vom April 1934 für ein schweres Sturzkampfflugzeug, das Punktziele im Sturzflug angreifen sollte. Neben der Arado Ar 81 entstanden auf die Ausschreibung hin noch die Heinkel He 118 sowie die Junkers Ju 87, die das Vergleichsfliegen im Juli 1936 für sich entschied. Die nahezu gleichzeitig, aber völlig unabhängig davon laufende Ausschreibung für ein leichtes Sturzkampfflugzeug, für die die Blohm & Voss Ha 137, Fieseler Fi 98 und die Henschel Hs 123 entwickelt wurden, hat hiermit nichts zu tun. Beide Vorgänge werden aber in der Literatur häufig durcheinandergeworfen.

Die Arado Ar 81 war als zweisitziger Doppeldecker in Ganzmetallbauweise konzipiert worden. Das Fahrwerk bildete ein starres Normalfahrwerk mit Spornrad. Als Triebwerk fand ein Junkers Jumo 210 C mit 610 PS Verwendung, der einen dreiblättrigen Verstellpropeller antrieb.

Aufgrund der damals bereits veralteten Bauweise als Doppeldecker geriet die Arado Ar 81 beim Vergleichsfliegen schnell ins Hintertreffen. Die drei gebauten Prototypen unterschieden sich geringfügig. Die Ar 81 V1 (D-UJOX) und V2 (D-UPAR) erhielten ein doppeltes Seitenleitwerk, um das Schussfeld nach hinten freizuhalten. Die V3 (D-UDEX) wurde hingegen mit einem herkömmlichen Leitwerk ausgerüstet. Eine Ausführung als Tiefdecker mit Knickflügel und einfachem Leitwerk, aber ohne obere Tragfläche existierte nur als Projekt.<ref>Walter Zuerl (Hrsg.): Arado Flugzeugwerke. Zuerl, Steinebach/Wörthsee 1978, ISBN 3-87500-055-2, S. 105.</ref>

Technische Daten

Datei:Ar 81 V3 43932200.jpg

Die Ar 81 V3 mit Einfachleitwerk

Vorlage:Tabellenstile

Kenngröße	Daten<ref>Volker Koos: Arado Flugzeugwerke 1925–1945. Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-728-9, S. 67.</ref>
Besatzung	2
Länge	10,50 m
Spannweite	11,00 m (oben & unten)
Höhe	3,60 m
Flügelfläche	35,60 m²
Flächenbelastung	90,00 kg/m²<ref name="Kranzhoff, Arado">Jörg Armin Kranzhoff: Arado-Flugzeuge - Vom Doppeldecker zum Strahltriebwerk (= Die deutsche Luftfahrt, Band 31). Bernard & Graefe, Bonn 2001, ISBN 3-7637-6122-5, S. 99.</ref>
Leistungsbelastung	5,00 kg/PS<ref name="Kranzhoff, Arado" />
Rüstmasse	2069 kg
Zuladung	1129 kg
Startmasse	3198 kg
Triebwerk	1 × flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-V-Motor Junkers Jumo 210 B, 640 PS (471 kW)
Höchstgeschwindigkeit	310 km/h in Bodennähe 330 km/h in 4000 m Höhe
Landegeschwindigkeit	97 km/h
Steigzeit	11,0 min auf 4000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	6600 m
Reichweite	790 km
Bewaffnung	1 × starres 7,92-mm-MG 17, 1 × bewegliches 7,92-mm-MG 15,<ref>Jörg Armin Kranzhoff: Arado - Geschichte eines Flugzeugwerks. 1. Auflage, Aviatic, Oberhaching 1995, ISBN 3-925505-27-X, S. 66.</ref> 250–500 kg Bombenlast

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

Volker Koos: Arado Flugzeugwerke 1925–1945. Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-728-9, S. 65–67.
Jörg Armin Kranzhoff: Arado-Flugzeuge - Vom Doppeldecker zum Strahltriebwerk (= Die deutsche Luftfahrt, Band 31). Bernard & Graefe, Bonn 2001, ISBN 3-7637-6122-5, S. 96–99.
Jörg Armin Kranzhoff: Arado - Geschichte eines Flugzeugwerks. 1. Auflage, Aviatic, Oberhaching 1995, ISBN 3-925505-27-X, S. 65–67.
Alexander Lüdeke: Arado - seit 1925. 1. Auflage, Motorbuch, Stuttgart 2020, ISBN 978-3-613-04310-7, S. 63–65.