Audi Typ P
| Audi | |
|---|---|
Audi Typ P
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| Typ P
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| Verkaufsbezeichnung | Audi 5/30 PS |
| Produktionszeitraum | 1931 |
| Klasse | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Limousine, Cabriolimousine |
| Motoren | Ottomotor: 1,1 Liter (30 PS) |
| Länge | 368 mm |
| Breite | 1400 mm |
| Höhe | 1650 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Leergewicht | 750 kg |
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Der Audi Typ P ist ein Pkw-Modell von 1931.
Beschreibung
Der Typ P war das letzte Modell der Marke Audi, das vor der Auflösung der Audiwerke und der Gründung der Auto Union AG auf den Markt kam. Hergestellt wurde es allerdings bei den Zschopauer Motorenwerken, die die Aktienmehrheit an den Audiwerken hatten.
Das Fahrgestell und die selbsttragende, kunstlederbespannte Sperrholzkarosserie entsprachen denen des DKW V800/V1000 4=8 der Marke DKW, die im Besitz der Zschopauer Motorenwerke war. Der Audi wurde allerdings etwas aufgewertet. Dazu gehören ein Steinschlaggitter vor dem Kühlergrill, das Armaturenbrett und die Stoßstangen zumindest bei der Limousine. In einem Prospekt ist außerdem eine Cabriolimousine ohne Stoßstangen abgebildet.<ref name="Audi 114" />
Im Gegensatz zum Zweitaktmotor im DKW 4=8 kommt ein Viertaktmotor zum Einsatz. Er wurde von Peugeot bezogen, die damit ihren Peugeot 201 ausstatteten. Der Vierzylindermotor hat 63 mm Bohrung, 90 mm Hub und 1122 cm³ Hubraum. Er war mit 5 Steuer-PS eingestuft und leistet 30 PS, daher auch die Bezeichnung 5/30 PS. Er ist vorn im Fahrgestell eingebaut und treibt über ein Dreiganggetriebe die Hinterachse an.<ref name="Audi TD" />
Das Fahrgestell hat 2700 mm Radstand. Die Spurweite beträgt an der Vorderachse 1120 mm und an der Hinterachse 1170 mm. Die Fahrzeuge sind 3680 mm lang, 1400 mm breit und 1650 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 750 kg und die Zuladung 400 kg. Der Treibstofftank befindet sich in der Spritzwand und fasst 30 Liter. Der Verbrauch war mit 8 Liter auf 100 km angegeben und die Höchstgeschwindigkeit mit 80–85 km/h.<ref name="Audi TD" />
Die Produktion fand von Mai bis Oktober 1931 statt. 327 Fahrzeuge wurden hergestellt. Der Abverkauf zog sich bis ins zweite Halbjahr 1932.<ref name="Audi 114" />
Technische Daten
| Typ | P (5/30 PS) |
| Bauzeitraum | 1931 |
| Aufbauten | Limousine, Cabriolimousine |
| Motor | 4 Zyl. Reihe 4 Takt |
| Ventile | stehend (sv) |
| Bohrung × Hub | 63 mm × 90 mm |
| Hubraum | 1122 cm³ |
| Leistung (PS) | 30 |
| Verbrauch | 8 Liter auf 100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 80–85 km/h |
| Leergewicht | 750 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1150 kg |
| Länge | 3680 mm |
| Breite | 1400 mm |
| Höhe | 1650 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Spur vorne / hinten | 1120 mm / 1170 mm |
Literatur
- Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1.
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-87943-519-7.
Weblinks
Einzelnachweise
<references> <ref name="Audi 114">Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 114–130.</ref> <ref name="Audi TD">Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 228.</ref> </references>
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