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U 50 war ein U-Boot welches im Rahmen eines Kriegsauftrags als MS-(Mobilmachungs)-Typ für die deutsche Kaiserliche Marine gebaut wurde.<ref name="Deutsche U-Boote1">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 48.</ref><ref name="Enzyklopädie">Eberhard Möller/Werner Brack: Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 33.</ref>
Bau und Indienststellung
Das Boot war ein sogenanntes Zweihüllenboot, welches als Hochseeboot für die ozeanische Verwendung in einem Amtsentwurf konzipiert wurde.<ref name="Deutsche U-Boote1" /> Der Auftrag zum Bau dieses U-Bootes wurde am 4. August 1914 an die Kaiserliche Werft in Danzig erteilt. Der Stapellauf erfolgte am 31. Dezember 1915. Die Indienststellung am 4. Juli 1916 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Gerhard Berger.<ref name="Deutsche U-Boote2">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 68.</ref><ref name="uboat.net">U 50 auf uboat.net englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
Technik
Das U-Boot war 65 m lang, 6,2 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,74 m sowie eine Verdrängung von 725 Tonnen über und 940 Tonnen unter Wasser. Die Besatzung bestand aus 36 Mann, wovon vier Offiziere waren. Die Maschinen für die Überwasserfahrt waren zwei Sechs-Zylinder-Viertakt Dieselmotoren S 6 V 41/42 von MAN mit zusammen 1.471 kW (2.000 PS). Zur Unterwasserfahrt kamen zwei SSW-Doppel-Modyn-Elektromotoren mit 880 kW (1.200 PS) zum Einsatz. Damit waren Geschwindigkeiten von 15,2 kn (über Wasser) bzw. 9,7 kn (unter Wasser) möglich. Der Aktionsradius betrug bis zu 11400 NM bei 8 kn Überwasserfahrt. Bei getauchter Fahrt mit 5 kn wurden 51 NM erreicht bei einer maximalen Tauchtiefe von 50 Meter. Die sechs mitgeführten Torpedos konnten über zwei Bug- und zwei Heckrohre verschossen werden.<ref name="Deutsche U-Boote1" /><ref name="Enzyklopädie" /><ref name="Die deutschen U-Boote">Ulf Kaack: Die deutschen U-Boote Die komplette Geschichte, GeraMond Verlag GmbH, München 2020, ISBN 978-3-96453-270-1, S. 36.</ref>
Einsätze und Verbleib
U 50 unternahm während seiner Dienstzeit sechs<ref name="Deutsche U-Boote4">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 123.</ref> nach anderen Quellen fünf<ref name="uboat.net" /> Feindfahrten, auf denen 26,<ref name="Deutsche U-Boote3">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 101.</ref> nach anderen Quellen 27 Schiffe mit einer Gesamttonnage von 92.924 BRT versenkt wurden.<ref name="Deutsche U-Boote3" /><ref name="uboat.net" />
Im Februar 1917 versenkte U 50 vor der irischen Küste ohne Vorwarnung den britischen Passagierdampfer Laconia, der mit knapp 300 Passagieren an Bord aus New York kam. Zwölf Menschen kamen bei dem Untergang ums Leben, darunter zwei US-Amerikaner, was zu erheblichen politischen Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Deutschen Reich führte.<ref name="wrecksite12" />
U 50 marschierte auf seiner Feindfahrt durch den Auslaufweg „Gelb“ in die Nordsee durch die Defensivminenfelder in der Deutschen Bucht. Am 31. August 1917 funkte das Boot eine Positionsmeldung, nach der es laut Beobachterdienst der Deutschen auf der Position {{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=55/15/0/N|EW=4/10/0/E|type=landmark|region=XA|globe=|dim=|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=/}}|article=|text=DM|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5
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Versenkte Schiffe (Auswahl)
Die folgende Liste enthält Schiffe mit einer Tonnage von mehr als 1000 Bruttoregistertonnen.<ref name="uboat.net1">Versenkungsliste von U 50 auf uboat.net englisch, abgerufen am 11. Januar 2025.</ref>
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Quellen
Einzelnachweise
<references />
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