Toyota Crown

Crown S200
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Crown S180
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Toyota Crown {{#if:\|
Verkaufsbezeichnung	{{{Bezeichnung}}}}}
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Datei:Toyota Crown logo.svg

Toyota Crown Schriftzug 2003–2018

Der Toyota Crown ist eine Personenkraftwagenserie des japanischen Herstellers Toyota, die seit 1955 und zurzeit in der sechzehnten Generation produziert wird. Seit 1991 heißen die teuersten Versionen Crown Majesta, wobei es sich um technisch eigenständige Modelle handelt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150123035833

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  }} TMC Launches New 'Crown Majesta' Sedan in Japan, (englisch), am 8. Dezember 2018 abrufbar.</ref><ref>http://toyota.jp/crownmajesta/?padid=ag001_i_carlineup_top </ref>

Bei der Vorstellung der sechzehnten Generation im Sommer 2022 zeigte Toyota weitere Crown-Modelle, darunter die Crossover-Limousine Toyota Crown Crossover und das Sport Utility Vehicle Toyota Crown Sport. Somit dient die Bezeichnung nun nicht mehr für ein Modell, sondern für eine Submarke.<ref name="auto-mot-Crown_al">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Thomas Harloff|Thomas Harloff: }}{{#if:|{{#if:Crown als neue Toyota-Submarke: Konkurrenz für Lexus|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Crown als neue Toyota-Submarke: Konkurrenz für Lexus}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/crown-toyota-submarke-hausinterne-konkurrenz-lexus%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Crown als neue Toyota-Submarke: Konkurrenz für Lexus}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/crown-toyota-submarke-hausinterne-konkurrenz-lexus}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Crown als neue Toyota-Submarke: Konkurrenz für Lexus}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2023-04-13{{#if: 2024-05-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Erste bis Elfte Generation

Die erste Serie wurde noch unter dem Markennamen Toyopet geführt und war der Mittelklasse zuzurechnen. Der Wagen hatte einen kurzhubigen Vierzylinder-OHV-Viertaktmotor mit 1450 cm³ Hubraum, der bei 4000/min 55 PS leistete. Er hatte Schraubenfedern an der Vorderachse und Blattfedern an der hinteren Starrachse.<ref>Personenkraftwagen aus Japan. In: Kraftfahrzeugtechnik. 1/1959, S. 20.</ref> Mit den Folgemodellen wuchs die Crown-Modellreihe in die Obere Mittelklasse hinein.

1979 wurde der Toyota Crown Typ S110 herausgebracht. Wie schon der Vorgängertyp hatte er ein schraubengefedertes Fahrwerk mit Querlenkern vorn und Starrachse hinten und rundum Scheibenbremsen. Der Radstand betrug 2690 mm und die Fahrzeuglänge lag je nach Ausführung bei 4,7 bis 4,9 m. Die Karosserie wurde neu gestaltet und die Ausstattung verbessert. Neben der Limousine gab es ein Coupé in Landaulet-Bauweise sowie Kombi- und Lieferwagen.<ref name=KFT80/> Anstatt des bisherigen Sechszylindermotors mit 2563 cm³ Hubraum und Doppelvergaser gab es nun ein OHC-gesteuertes Triebwerk mit 2759 cm³ Hubraum und L-Jetronic-Einspritzanlage, das 145 PS (107 kW) bei 5000/min leistete. Auf dem Binnenmarkt wurde der Crown jedoch vorwiegend mit kleineren Motoren ausgeliefert, darunter ein Vierzylinder-Einspritzer mit 1988 cm³, der 125 PS (92 kW) bei 6000/min leistete, den es auch in einer Variante mit Registervergaser gab (110 PS (81 kW) bei 5600/min), ein für LPG-Betrieb ausgelegter Motor mit 1994 cm³ und 86 PS (63 kW) bei 5000/min sowie ein Dieselmotor mit 2188 cm³ und Verteilereinspritzpumpe, der es auf 72 PS (53 kW) bei 4200/min brachte.<ref name=KFT80>Modifizierte Mittelklassereihe Toyota Crown. In: Kraftfahrzeugtechnik. 2/1980, S. 57.</ref>

Mit dem Typ S110 unternahm Toyota ab 1980 den Versuch, den Crown auch in Deutschland im Segment der Oberen Mittelklasse zu etablieren. Er war die dritte japanische Limousine nach dem Datsun 240 K-GT und dem Datsun/Nissan Laurel mit einem Sechszylinder-Benzinmotor in Deutschland. Die Ausstattung war für die Zeit bemerkenswert und das Fahrzeug vergleichsweise preiswert. Bereits die Basisversion i für damals 23.495 DM verfügte über elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Abblendlichtabschaltautomatik. Die 3.000 DM teurere Ausstattungsvariante Si war zusätzlich mit einer Klimaanlage, Autoradio und Automatikantenne ausgerüstet, ein Automatikgetriebe kostete 1.300 DM Aufpreis. Erhältlich war auch bereits ein Fahrcomputer, der den Kraftstoffmomentanverbrauch und 9 weitere Parameter anzeigte.<ref name=KFT80/> Dennoch hatte der Toyota Crown in Europa keinen Erfolg, aufgrund des schwachen Absatzes wurde der Vertrieb außerhalb Asiens bald wieder eingestellt. Ab 1993 war auf diesen Märkten stattdessen der Lexus GS auf gleicher Plattform verfügbar.

1987 hat Toyota im Crown die weltweit ersten CD-ROM-basierten PKW-Navigationssysteme eingeführt.<ref name="toyota-global.com-2012">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:toyota-global.com, Electronics Parts|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=toyota-global.com, Electronics Parts}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/chassis/index.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=toyota-global.com, Electronics Parts}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/chassis/index.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=toyota-global.com, Electronics Parts}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Toyota2012{{#if: 2015-01-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Toyopet Crown (RS, 1955)

Toyopet Crown (RS, 1955)
Toyota Crown (S40, 1962–1967)

Toyota Crown (S40, 1962–1967)
Toyota Crown (S50, 1967–1971)

Toyota Crown (S50, 1967–1971)
Toyota Crown (S60, 1971–1974)

Toyota Crown (S60, 1971–1974)
Toyota Crown (S80, 1974–1979)

Toyota Crown (S80, 1974–1979)
Toyota Crown (S110, 1979–1983)

Toyota Crown (S110, 1979–1983)
Toyota Crown (S120, 1983–1987)

Toyota Crown (S120, 1983–1987)
Toyota Crown (S130, 1987–1991)

Toyota Crown (S130, 1987–1991)
Toyota Crown (S140, 1991–1995)

Toyota Crown (S140, 1991–1995)
Toyota Crown (S150, 1995–1999)

Toyota Crown (S150, 1995–1999)
Toyota Crown (S170, 1999–2003)

Toyota Crown (S170, 1999–2003)

Zwölfte Generation (S180, 2003–2008)

Die Modellgeneration von 2003 umfasste die Varianten Crown Comfort, Crown Sedan, Crown Royal, Crown Estate (Kombi), Crown Athlete (mit sportlichem Einschlag) und als Spitzenvariante den nur mit V8-Maschine und als Limousine lieferbaren Crown Majesta (mit Hinterrad- oder Allradantrieb). Der S180 hatte einen Drehratensensor mit einem integrierten Beschleunigungssensor. 2004 hat der Crown Majesta eine Reihe von Innovationen eingeführt, einige davon Weltpremieren: den weltweit ersten Notbremsassistenten mit einem Doppelsensor (Millimeterwellen-Radar und Bilder von einer CMOS-Kamera), die weltweit erste integrierte Fahrdynamikregelung Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), den weltweit ersten Abstandsregeltempomat mit Niedriggeschwindigkeitsfolge-Funktion und den aktiven Spurhalteassistenten eingeführt.<ref name="toyota-global.com-2012"/>

Heckansicht

Heckansicht
Innenansicht

Innenansicht

Dreizehnte Generation (S200, 2008–2012)

Das Konzept Crown Hybrid wurde 2007 auf der Tokio Motor Show enthüllt. Der neue Crown wird in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten. Der Crown 'Royal Series' ist komfortbetonter und luxuriöser, während der Crown 'Athlete' auch so luxuriös ist, hat er aber ein aggressiveres und sportlicheres Aussehen. Das Hauptmerkmal des Crown 'Hybrid' ist der Hybridantrieb.

Der Toyota Crown ist eines der ersten Fahrzeuge mit dreidimensionalem Satelliten-Navigationssystem (Navigation/Artificial Intelligence-Adaptive Variable Suspension System (NAVI/AI-AVS)) und verfügt auch über andere Merkmale, die kein anderes Luxusfahrzeug hat. Es war das erste Auto mit einem Fahrer-Beobachtungssystem, welches erkennen kann ob der Fahrer die Augen vollständig geöffnet hat. Es hat einen Nachtsicht-Assistenten mit Fußgängererkennung und den weltweit ersten GPS-gestützten Bremsassistenten. 2009 wurde der weltweit erste Front-Seiten-Notbremsassistent für Verkehrs-Kreuzungen<ref name="toyota-global.com-2012" /> und ein Rücksitzairbag eingeführt. Das Luftpolster befindet sich in einer großen Mittelkonsole zwischen den beiden Fondsitzen und bläht sich zwischen den beiden Fondpassagieren auf.<ref>spiegel.de vom 14. April 2009, Toyota Crown Majesta: So viele Airbags wie noch nie, am 8. Dezember 2018 abrufbar.</ref>

Der Toyota Crown wird als Mitbewerber des BMW 5er, Mercedes E-Klasse, Audi A6, Honda Legend, Lexus GS und Nissan Fuga angesehen.

Toyota Crown Hybrid

Toyota Crown Hybrid
Toyota Crown Athlete

Toyota Crown Athlete
Heckansicht

Heckansicht
Innenraum des Crown

Innenraum des Crown

Vierzehnte Generation (S210, 2012–2018)

S210
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Karosserieversionen	Limousine}}
Motoren	Ottomotoren: 2,0–3,5 Liter (142–227 kW)
Länge	4915 mm}}
Breite	1860 mm}}
Höhe	1470 mm}}
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Ab 2012 war die vierzehnte Generation im Handel. Das Fahrzeug ist mit einem Hybridantrieb mit 2,5 Liter-Vierzylindermotor mit Hinterradantrieb ausgestattet; dergleiche Strang wird auch in Lexus 300h-Modellen (IS 300h, GS 300h und NX 300h) verwendet. Der Wagen hat 18 Zoll-Räder.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jens Dralle|Jens Dralle: }}{{#if:|{{#if:Toyota Crown Athlete S Hybrid im Fahrbericht: Krone statt Logo|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Toyota Crown Athlete S Hybrid im Fahrbericht: Krone statt Logo}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/toyota-crown-athlete-s-hybrid-krone-statt-logo%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Toyota Crown Athlete S Hybrid im Fahrbericht: Krone statt Logo}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/toyota-crown-athlete-s-hybrid-krone-statt-logo}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Toyota Crown Athlete S Hybrid im Fahrbericht: Krone statt Logo}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2014-12-14{{#if: 2024-05-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckseitenansicht

Heckseitenansicht
Blick von oben, langer hinterer Überhang

Blick von oben, langer hinterer Überhang
Motorraum

Motorraum

Fünfzehnte Generation (S220, 2018–2022)

S220
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Heckansicht

Heckansicht
Innenraum

Innenraum

Sechzehnte Generation (S230, seit 2023)

S230
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Im Juli 2022 wurde die sechzehnte Generation der Baureihe vorgestellt, wobei insgesamt vier Karosserieversionen gezeigt wurden.<ref name="paultan-152023">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Mick Chan|Mick Chan: }}{{#if:|{{#if:2023 Toyota Crown unveiled as new series of models - no more sedan; four bodystyles, two hybrid engines|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2023 Toyota Crown unveiled as new series of models - no more sedan; four bodystyles, two hybrid engines}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://paultan.org/2022/07/15/2023-toyota-crown-unveiled-as-new-series-of-models-no-more-sedan-four-bodystyles-two-hybrid-engines/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2023 Toyota Crown unveiled as new series of models - no more sedan; four bodystyles, two hybrid engines}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://paultan.org/2022/07/15/2023-toyota-crown-unveiled-as-new-series-of-models-no-more-sedan-four-bodystyles-two-hybrid-engines/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2023 Toyota Crown unveiled as new series of models - no more sedan; four bodystyles, two hybrid engines}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:paultan.org2022-07-15{{#if: 2024-06-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Innenraum

Innenraum

Technische Daten

	2.5 Hybrid	FCEV
Bauzeitraum	seit 11/2023
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor	Elektromotor
Motoraufladung	—
Brennstoffzelle	—	Polymerelektrolytbrennstoffzelle mit 330 Zellen und einer Leistung von 128 kW (174 PS)
Hubraum	2487 cm³	—
max. Leistung Ottomotor	136 kW (185 PS) bei 6000/min	—
max. Leistung Elektromotor	132 kW (180 PS)	134 kW (182 PS)
max. Drehmoment Ottomotor	225 Nm bei 4200–5000/min	—
max. Drehmoment Elektromotor	300 Nm	300 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Hinterradantrieb
Getriebe	Stufenloses Getriebe	Eingang-Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h	k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,6 s	k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,2 l Super	k. A.
Tankinhalt	82 l	k. A.

Weblinks

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Offizielle Website (japanisch)

Einzelnachweise

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Konzeptautos: Toyota FCHV • Toyota i-Road

Aktuelle Modelle, Europa: Aygo X • bZ4X • bZ4X Touring • Camry • C-HR • C-HR+ • Corolla • Corolla Cross • Dyna • GR GT • Hilux • Land Cruiser • Mirai • Prius • Proace • Proace City • Proace Max • RAV4 • Supra • Urban Cruiser • Yaris • Yaris Cross

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