Toyota Estima

Estima/Previa (XR30/XR40)
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Estima/Previa (XR10/XR20)
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Toyota Estima {{#if:\|
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Der Toyota Estima ist ein Van, der zwischen 1990 und 2019 von Toyota produziert wurde. In Europa wurde er als Nachfolger des Toyota Model F (Space Cruiser) bis 2006 und in Nordamerika als Nachfolger des Toyota Van bis 1997 jeweils als Toyota Previa angeboten. In Australien löste er den Toyota Tarago ab und wird unter dem gleichen Namen dort angeboten. Als Toyota Previa wird er noch in Märkten wie z. B. Neuseeland, Taiwan und Hongkong angeboten. Je nach Ausstattungsvariante bietet er Platz für bis zu acht Personen.

Estima/Previa (XR10/XR20, 1990–1999)

Das Besondere an den Modellen der ersten Generation von Mai 1990 bis Dezember 1999<ref name="Bosch">Bosch Produktfinder, Scheibenwischer 2002/2003 (schwedisch)</ref> waren der Unterflurmotor zwischen der Vorder- und Hinterachse (Mittelmotor) und der Hinterradantrieb. Dieses Konzept brachte viele Vorteile: ausgewogene Gewichtsverteilung vorne/hinten, durch den kompakteren Vorderbau eine kürzere Gesamtlänge bei großer Innenraumlänge. Damit der Innenraumboden eben gehalten werden konnte, musste eigens ein Motor entwickelt werden, der zwischen Unterboden und Passagierraum Platz fand. So kamen im Estima Motoren der T-Serie zum Einsatz. Nachteile dieses einmaligen Konzepts waren schlechte Zugänglichkeit des Motors, weniger Innenraumhöhe durch den Kardantunnel und schlechtere Wintertauglichkeit als bei Frontantrieb. Entsprechend erhielt die nächste Generation Frontantrieb, wie alle anderen Minivans auch.

Der 2TZ-Motor war ein 4-Zylinder-Reihenmotor, um 75 Grad nach rechts geneigt, längs eingebaut. Um Wartungsarbeiten am Motor auszuführen (z. B. Wechsel der Iridium-Zündkerze alle 90.000 km, Ventilspiel kontrollieren alle 80.000 km), musste der rechte Vordersitz sowie das Bodenblech rechts ausgebaut werden. Die Nockenwelle des DOHC-16-Ventil-Motors wurde von einer wartungsfreien Rollenkette angetrieben. Die Gemischaufbereitung arbeitete mit einer elektronischen Mehrpunkteinspritzung, die vom Motorsteuergerät ECU gesteuert wurde.

Da die geringe Höhe des Raumes unter dem Fahrzeugboden keinen Platz für die Zusatzaggregate ließ, waren diese wie bei einem „normalen“ Auto unter der Fronthaube. Lichtmaschine, Ölpumpe für die Servolenkung und der Kompressor für die Klimaanlage sowie der Kühler-Ventilator mit Visco-Kupplung wurden mittels Rillenriemen von einer Zapfwelle vom Mittelmotor angetrieben. Der Anlasser war links am Motor, die Wasserpumpe vorne am Motor.

Angetrieben wurde der Estima über ein Fünfgangschaltgetriebe oder ein Vierstufenautomatikgetriebe von Aisin AW auf die Hinterräder. In einigen Märkten konnte der Estima auch mit permanentem Allradantrieb mit Zentraldifferential-Visco-Kupplung geliefert werden.

Die Vorderachse hatte MacPherson-Federbeine mit unteren Dreiecklenkern. Die Hinterachse war bei Modellen mit einfacher Ausstattung als Starrachse mit oberen Längslenkern und Schraubenfedern ausgebildet. Die Modelle mit gehobener Ausstattung hatten Einzelradaufhängung mit unteren Dreiecksquerlenkern und oberen sichelförmigen Querlenkern.

Datei:Toyota-Estima Emina-1st 1995-front.jpg

Toyota Estima Emina

In der Standardversion war die erste Generation des Toyota Estima 4750 mm lang, und 1803 mm breit. In Japan wurden zwei schmalere Versionen angeboten, der Toyota Estima Lucida und der Toyota Estima Emina, die etwa 110 mm schmaler und 70 mm kürzer als die Normalversion waren. Der Grund dafür war die japanische Kfz-Steuer, die auf der Länge und der Breite des Fahrzeuges basiert. Die schmaleren Varianten fielen in eine niedrigere Steuerklasse.

Technische Daten

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Bauzeitraum	1990–1999	1994–1999	1992–1999
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4		2
Ventilsteuerung	DOHC, Kette		OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Wirbelkammereinspritzung
Motoraufladung	—	Kompressor, Ladeluftkühler	Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	2TZ-FE		3C-T
Bohrung × Hub	95,0 × 86,0 mm		86,0 × 94,0 mm
Hubraum	2438 cm³		2184 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,3:1	8,9:1	22,0:1
max. Leistung	97 kW (132 PS) bei 5000/min<ref name="ams" />	118 kW (160 PS) bei 5000/min	74 kW (101 PS) bei 4200/min
max. Drehmoment	204 Nm bei 4000/min	258 Nm bei 3600/min	216 Nm bei 2600/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	Allradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	4-Stufen-Automatikgetriebe	—	4-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h Automatik: 170 km/h	k. A.	160 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,5 s Automatik: 13,4 s 4WD: 13,3 s	k. A.	k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	11,7 l S Automatik: 11,8 l S	k. A.	11,0 l D

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Nordamerika

In Nordamerika wurde der Estima als Previa von 1991 bis 1997 verkauft. Der Previa wurde schnell zu einem gängigen Fahrzeugtyp in den USA, trotz des relativ hohen Preises und Kraftstoffverbrauchs. Vor allem wegen der Popularität der japanischen Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten zu einem Zeitpunkt als inländische Fahrzeuge als von minderer Qualität wahrgenommen wurden. Das Mittelmotor-Konzept erwies sich als eine besondere Schwäche in den USA, da es nicht die Möglichkeit bot, einen stärkeren Motor einzubauen. Die Konkurrenz wie z. B. Chrysler Voyager bot auch V6-Motoren an. Ab 1994 löste Toyota dieses Problem, indem sie einen Zwei-Schnecken-Roots-Kompressor mit Ladeluftkühler einbauten. Dadurch stieg die Motorleistung auf bis zu 160 PS (120 kW). Ursprünglich war der, nun S / C genannte, Motor nur als Option 1994 und 1995 erhältlich. Ab 1996 wurde dann der Saugmotor eingestellt, und die S / C wurden die Standard-Motoren. In Nordamerika wurde der Previa 1998 ersetzt durch den auf dem Toyota Camry basierenden Toyota Sienna.

Estima/Previa (XR30/XR40, 2000–2006)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2003):<ref>Der Previa XR30/XR40 im Euro-NCAP-Crashtest (abgerufen am 25. Mai 2014, englisch)</ref>	Datei:Crashtest-Stern 4.svg

Datei:Toyota Estima (second generation) (rear), Serdang.jpg

Heckansicht

Ab 2000 wurde die zweite Auflage des Estima gebaut, die aber keinen Unterflurmotor und keinen Hinterradantrieb mehr besaß. Der Motor war jetzt vorn eingebaut, und es wurden die Vorderräder angetrieben. Optional war wieder Allradantrieb erhältlich. Basis war ebenfalls der Toyota Camry. Als Toyota Previa wurde er wieder in Europa angeboten mit einem 2,4-l-Benzinmotor oder ab 2001 einem 2,0-l-Dieselmotor. Während der Toyota Previa in der Dieselmotorisierung nur mit manueller Fünfgangschaltung zu haben war, konnte man bei der Ausstattungsvariante mit Benzinmotor zwischen vierstufiger Automatik oder Handschaltung wählen. In Australien wurde er wieder als Toyota Tarago angeboten, ausschließlich mit dem 2,4L und 4-Gang Automatikgetriebe. Zusätzlich war der Estima in Japan mit dem 3,0 L 1MZ-FE V6 Benzinmotor erhältlich.

Im Juni 2001 kam in Japan der Estima mit Toyota Hybrid Synergy Drive auf den Markt. Mit einem Elektromotor und einem CVT-Getriebe war der Estima Hybrid der erste weltweite Hybrid-Minivan.

Technische Daten

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Bauzeitraum	2000–2006		2001–2006
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor	V6-Ottomotor	R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnräder/Steuerkette	2 × DOHC, Zahnräder/Zahnriemen	DOHC, Zahnräder/Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	—		Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	2AZ-FE	1MZ-FE	1CD-FTV
Bohrung × Hub	88,5 × 96,0 mm	87,5 × 83,0 mm	82,2 × 94,0 mm
Hubraum	2362 cm³	2995 cm³	1995 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,6:1	10,5:1	18,6:1
max. Leistung	115 kW (156 PS) bei 5600/min	162 kW (220 PS) bei 5800/min	85 kW (116 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	225 Nm bei 4000/min	304 Nm bei 4400/min	250 Nm bei 1800/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	Allradantrieb	—
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	4-Stufen-Automatikgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	4-Stufen-Automatikgetriebe	—
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h Automatik: 180 km/h	180 km/h	175 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,9 s Automatik: 11,2 s	k. A.	13,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	9,5 l S Automatik: 10,8 l S	k. A.	7,2 l D

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Indonesien/China

In Indonesien wurde die zweite Generation des Estima noch bis 2009 angeboten. In China ist der Wagen weiterhin unter dem Namen Previa als Linkslenker im Vertrieb.

Estima (XR50, 2006–2019)

Estima (XR50)
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Karosserieversionen

}

|- | Motoren | Ottomotoren:
2,4–3,5 Liter
(125–199 kW)
Otto-Hybrid:
3,5 Liter
(110 + 105 + 50 kW) |- | Länge | {{#if:4795–4820|4795–4820 mm}} |- | Breite | {{#if:1800–1810|1800–1810 mm}} |- | Höhe | {{#if:1750–1760|1750–1760 mm}} |- | Radstand | {{#if:2950|2950 mm}} |- | Leergewicht | {{#if:1770–2020|1770–2020 kg}} |}

Datei:Toyota Estima (III, Facelift) – f 11032025.jpg

Toyota Estima (2016–2019)

Datei:Toyota Estima (III, Facelift) – h 11032025.jpg

Heckansicht

Die dritte Generation des Estima wurde 2006 auf dem japanischen Markt und in Australien wieder als Toyota Tarago eingeführt. In einigen Märkten wie zum Beispiel Hongkong und Taiwan wird sie auch weiterhin als Toyota Previa angeboten. Ebenfalls ist Frontantrieb als Standard und Allradantrieb optional erhältlich. Als Motor war vorerst wieder ein 2,4-l-Ottomotor erhältlich, der in Australien serienmäßig mit Automatikgetriebe angeboten wird. Ab 2007 war zusätzlich ein 3,5L V6-Motor (199 kW/271 PS) erhältlich, der auch in Hongkong und Taiwan angeboten wurde. Einen Dieselmotor gab es nicht mehr. Mitte 2016 wurde die dritte Generation einer Modellpflege unterzogen, bei der vor allem die Front überarbeitet wurde.

Bemerkenswert war die Abwesenheit in Europa.<ref>Autos ohne Nachfolger (Bild 50) auf Autobild.de (abgerufen am 4. August 2010)</ref> Damit Volkswagen nicht zu viele Marktanteile verliert, wurden die Preise bei den Modellen VW Sharan II und Seat Alhambra II gesenkt. Dies führte zu Verlust von Marktanteilen und geringeren Erlösen der übrigen Anbieter im Segment. Im europäischen Markt erzielen Toyota-Fahrzeuge oft einen höheren Preis, aber der Spielraum ist begrenzt. Als Ford Europa die dritte Generation des Ford Galaxy mit niedrigem Listenpreis ankündigte, entschloss sich Toyota daher, den Estima aufgrund der zu erwartenden niedrigen Marge nicht mehr zu importieren.

Technische Daten

Motorkenndaten
	Previa 2.4 VVT-i	Previa 3.5	Previa 2.4 Hybrid
Bauzeitraum	2006–2019	2007–2019	2006–2019
Motortyp	R4-Ottomotor	V6-Ottomotor	R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren
Hubraum	2362 cm³	3456 cm³	2362 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	faculty\|0}}\|kW\|kW}}\|125 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1251.3596216201.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(125)(125)+(1,35962162)*(125)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}}}{{#if:1\|)}} / 6000	faculty\|0}}\|kW\|kW}}\|199 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1991.3596216201.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(199)(199)+(1,35962162)*(199)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}}}{{#if:1\|)}} / 6200	faculty\|0}}\|kW\|kW}}\|110 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1101.3596216201.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(110)(110)+(1,35962162)(110)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}}}{{#if:1\|)}} / 6000 + {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\|105 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1051.3596216201.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(105)(105)+(1,35962162)(105)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}}}{{#if:1\|)}} + {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\|50 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:501.3596216201.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(50)(50)+(1,35962162)*(50)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}}}{{#if:1\|)}}
max. Drehmoment bei min⁻¹	224 Nm / 4000	340 Nm / 4700	190 Nm / 4000 + 270 Nm + 130 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb		Allradantrieb
Antrieb, optional	Allradantrieb	—
Getriebe, serienmäßig	Stufenloses Getriebe	6-Gang-Automatikgetriebe	Hybrid Synergy Drive
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h	k. A.	k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,2 s	k. A.	k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	8,6–9,3 l Super	10,3 l Super	5,6–5,9 l Super
CO₂-Emissionen (kombiniert)	200–215 g/km	k. A.	129–137 g/km
Leergewicht	1770–1845 kg	1845–1915 kg	1950–2020 kg
Tankinhalt	65 l

Zweite Generation Estima Hybrid

Die zweite Generation Estima Hybrid wurde nur in Japan und Hong Kong angeboten. Sie verwendet einen Antriebsstrang ähnlich dem des Lexus RX 400h mit zwei Elektromotoren – einem für die Vorderräder und einem Heck-Elektromotor, der die Hinterräder für den Allradantrieb antreibt.

Literatur

Automobil Revue, Katalog 1996 und 2002.
Toyota Previa Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, 1996 (dänisch).
Toyota Previa Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, Februar 2001 (dänisch).

Weblinks

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Toyota Tarago (englisch)
Toyota Previa China

Einzelnachweise

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Aktuelle Modelle, Europa: Aygo X • bZ4X • bZ4X Touring • Camry • C-HR • C-HR+ • Corolla • Corolla Cross • Dyna • GR GT • Hilux • Land Cruiser • Mirai • Prius • Proace • Proace City • Proace Max • RAV4 • Supra • Urban Cruiser • Yaris • Yaris Cross

Ausgelaufene Modelle, Europa: Auris • Avensis • Avensis Verso • Carina • Carina E • Celica • Corolla Tercel 4WD • Corolla Verso • Corona • Corona Mark II • Cressida • GR86 • GT86 • Hiace • iQ • LiteAce • Mark II • Model F • MR2 • Paseo • Picnic • Previa • Prius+ • 4Runner • Starlet • Tercel • Tercel 4WD • Verso • Verso-S • Yaris Verso • 1000

Aktuelle, nicht in Europa angebotene Modelle: Agya • Allion • Alphard • Aqua • Avalon • Avanza • Bozhi 4X • bZ3 • bZ3X • bZ5 • bZ7 • Calya • Century • Century SUV • Coaster • Commuter • Copen • C+pod • Crown • Crown Crossover • Crown Kluger • Crown Signia • Crown Sport • Corolla Fielder • Corolla Sedan • Fortuner • Frontlander • Glanza • GR86 • Grand Hiace • Grand Highlander • Granvia • Harrier • Highlander • Hilux Champ • Innova • Kijang Innova • JPN Taxi • Kluger • Land Cruiser FJ • Land Cruiser Prado • LiteAce • Noah • Pixis • Probox • Pyxis • Quantum • Raize • RegiusAce • Roomy • Rumion • 4Runner • Rush • Sequoia • Ses'fikile • Sienna • Sienta • Starlet • Starlet Cross • Tacoma • TownAce • ToyoAce • Tundra • Urban Cruiser Hyryder • Urban Cruiser Taisor • Vellfire • Veloz • Ventury • Ventury Majesty • Venza • Vios • Vitz • Voxy • Wigo • Wildlander • Yaris Sedan

Ausgelaufene, nicht in Europa angebotene Modelle: Allex • Altezza • Aristo • Aurion • Bandeirante • bB • Belta • Blade • Blizzard • Brevis • Briska • Bundera • BJ40 • Caldina • Cami • Camry Solara • Carina ED • Carri • Cavalier • Chaser • Classic • Comfort • Condor • Conquest • Corolla AllTrac • Corolla Altis • Corolla Axio • Corolla Conquest • Corolla EX • Corolla Rumion • Corolla Spacio • Corolla Tercel • Corolla Wagon 4WD • Corolla II • Corona Absolute • Corona Exisor • Corona EXiV • Corona Coupé • Corona Premio • Corona SF • Corona Super Roomy • Corsa • Cresta • Curren • Cynos • Dario Terios • Deliboy • Duet • Echo • Esquire • Estima • Etios • FB • FJ Cruiser • Fun Cargo • Gaia • Granvia • Regius • HJ40 • Hilux Surf • iA5 • Ipsum • Isis • Ist • ix4 • Izoa • Kijang • KL300 • LiteAce Noah • Lexcen • Mark II BLIT • Mark II Qualis • Mark V • Mark X • Mark X Zio • Master • MasterAce • MasterAce Surf • Massy Dyna • Matrix • Mega Cruiser • MiniAce • Opa • Origin • Passo • Passo Sette • Platz • Porte • Prado • Premio • Prius c • Progrés • Pronard • Publica • Qualis • Quick Delivery • Ractis • Raum • Reiz • Revo • Revo II • RK • Rukus • SAI • Scepter • Sera • Soarer • Solara • Soluna • Space Cruiser • Spade • Sports 800 • Sprinter • Sprinter Carib • Stallion • Stout • Street Affair • Succeed • Super • SV-3 • T100 • Tamaraw • Tank • Tarago • Tazz • Tercel Wagon • Tiara • TownAce Noah • TrailBlazer • Trekker • Unser • Van • Vanguard • Venture • Verossa • Vista • VM180 Zagato • Voltz • Windom • Winnebago • WISH • Wolverine • Zaice • Z-Ace • Zelas • 1900 • 2000GT • 2000VX • RR • RH • SA • SB • SC • SF • SG • FH24 • FHJ • SD • FJ40 • FA/DA • EA • EB • A1 • B • BA • BB • BC • AB • AC • AE • Toyoda AA

Konzeptautos: Toyota FCHV • Toyota i-Road

Aktuelle Modelle, Europa: Aygo X • bZ4X • bZ4X Touring • Camry • C-HR • C-HR+ • Corolla • Corolla Cross • Dyna • GR GT • Hilux • Land Cruiser • Mirai • Prius • Proace • Proace City • Proace Max • RAV4 • Supra • Urban Cruiser • Yaris • Yaris Cross

Ausgelaufene Modelle, Europa: Auris • Avensis • Avensis Verso • Carina • Carina E • Celica • Corolla Tercel 4WD • Corolla Verso • Corona • Corona Mark II • Cressida • GR86 • GT86 • Hiace • iQ • LiteAce • Mark II • Model F • MR2 • Paseo • Picnic • Previa • Prius+ • 4Runner • Starlet • Tercel • Tercel 4WD • Verso • Verso-S • Yaris Verso • 1000

Aktuelle, nicht in Europa angebotene Modelle: Agya • Allion • Alphard • Aqua • Avalon • Avanza • Bozhi 4X • bZ3 • bZ3X • bZ5 • bZ7 • Calya • Century • Century SUV • Coaster • Commuter • Copen • C+pod • Crown • Crown Crossover • Crown Kluger • Crown Signia • Crown Sport • Corolla Fielder • Corolla Sedan • Fortuner • Frontlander • Glanza • GR86 • Grand Hiace • Grand Highlander • Granvia • Harrier • Highlander • Hilux Champ • Innova • Kijang Innova • JPN Taxi • Kluger • Land Cruiser FJ • Land Cruiser Prado • LiteAce • Noah • Pixis • Probox • Pyxis • Quantum • Raize • RegiusAce • Roomy • Rumion • 4Runner • Rush • Sequoia • Ses'fikile • Sienna • Sienta • Starlet • Starlet Cross • Tacoma • TownAce • ToyoAce • Tundra • Urban Cruiser Hyryder • Urban Cruiser Taisor • Vellfire • Veloz • Ventury • Ventury Majesty • Venza • Vios • Vitz • Voxy • Wigo • Wildlander • Yaris Sedan

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Konzeptautos: Toyota FCHV • Toyota i-Road }} Vorlage:Klappleiste/Ende {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Toyota Estima |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

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Vorlage:Zeitleiste Toyota-Modelle in Deutschland

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