Dacia Sandero
(Weitergeleitet von Renault Sandero)
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Der Dacia Sandero ist ein Kleinwagen der Marke Dacia, dessen erste Generation auf dem 78. Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde und seit dem 20. Juni 2008 auf dem Markt ist.
Trotz der Ähnlichkeiten mit anderen Vertretern im Segment Kleinwagen (Merkmale Ausstattung, Abmessungen, Motorisierung) und der Einstufung des Schwestermodells „Clio“ als Kleinwagen wird der Sandero beim Kraftfahrt-Bundesamt in der Kompaktklasse geführt<ref>KBA-Einstufung vom August 2015 (siehe <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20180218210620
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}}
}} In: kba.de, Kraftfahrt-Bundesamt – KBA).</ref>.
Die zweite Generation wurde Ende September 2012 auf dem Pariser Automobilsalon gezeigt und löste Anfang 2013 die erste Generation ab.
Anfang September 2020 wurde die dritte Generation vorgestellt. Im Januar 2021 kam sie in den Handel. Der Sandero gilt als besonders niedrigpreisiges Auto und ist u. a. in Deutschland das mit Abstand günstigste Auto seiner Klasse.
Sandero 1 BS (2008–2012)
| Erste Generation | |||
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| Karosserieversionen | Kombilimousine}} | ||
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| Länge | 4020 mm}} | ||
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| Sterne im Euro NCAP-Crashtest<ref>{{#if:2011-12-31|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20111231063357/http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx%7C{{#if:Crash-Test Dacia Sandero|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20111231063357/http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Crash-Test Dacia Sandero}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C2ß25-02-27}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Crash-Test Dacia Sandero}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Crash-Test Dacia Sandero}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2ß25-02-27euroncap.comEuro NCAP2008https://web.archive.org/web/20111231063357/http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx{{#if: 2025-05-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} | 1}}}} | ) | de | 1}}}}| ; | {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx}} | }}}}{{#if:Crash-Test Dacia Sandero|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Crash-Test Dacia Sandero|lines=0}} | }}}}{{#if: euroncap.com| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=euroncap.com}}}}{{#if: Euro NCAP| Euro NCAP{{#if: 2008https://web.archive.org/web/20111231063357/http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx%7C,%7C{{#if: 2025-05-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: 2008| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2008|noerror=1}} | format|2008|T._Monat JJJJ}} | failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2008|class=Zitationswartung}} }}{{#if: https://web.archive.org/web/20111231063357/http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx%7C,%7C{{#if: 2025-05-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: https://web.archive.org/web/20111231063357/http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx%7C,%7C{{#if: 2025-05-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: https://web.archive.org/web/20111231063357/http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C2ß25-02-27}}%7C+{{#if:2008Euro NCAP|{{#if:https://web.archive.org/web/20111231063357/http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx%7Carchiviert%7Cehemals}}%7C{{#if:https://web.archive.org/web/20111231063357/http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx%7CArchiviert%7CEhemals}}}}+{{#if:https://web.archive.org/web/20111231063357/http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx%7Cvom%7Cim}}+Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|2ß25-02-27}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: 2011-12-31| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|2011-12-31{{#if:1122621 |
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Der im brasilianischen Werk Curitiba gebaute Wagen ist das erste Modell des Renault-Konzerns, das außerhalb Europas entwickelt wurde. Für den europäischen Markt wurde er, wie der Logan, im Werk in Pitești (Rumänien) gebaut. Außerhalb Europas wird das Pkw-Modell basierend auf dem Renault Clio, als Renault Sandero angeboten.<ref>Spiegel online: Bericht zum Dacia Sandero vom 23. Juni 2008, abrufbar am 17. Juli 2018.</ref> In einer Version mit höherer Bodenfreiheit ist der Sandero unter beiden Marken auch unter dem Zusatznamen StepWay erhältlich. Auf einigen südamerikanischen Märkten gilt der Renault StepWay sogar als eigenständiges Modell.
Ausstattung
Das Kofferraumvolumen beläuft sich auf 320 Liter (1200 Liter bei umgelegter Rückbank). ABS, Frontairbags, Gurtstraffer sowie Gurtkraftbegrenzer auf allen fünf Plätzen sind serienmäßig, für Seitenairbags und andere Sonderausstattungen zahlt man Aufpreis. Ein ESP wird hingegen nicht angeboten. Die Bodenfreiheit beträgt gut 15,5 Zentimeter und in den besseren Ausstattungsvarianten gibt es eine hydraulisch unterstützte Lenkung. Die Front wurde überarbeitet und ist etwas rundlicher als beim Logan.
Der Sandero Stepway ist ein Sondermodell, das im Jahr 2009 erschienen ist und dessen Aufbau 20 Millimeter höher liegt. Zudem sind Teile angebaut, die ihm das Aussehen eines Geländewagens geben, darunter eine Unterfahrschutzattrappe und Schwellerverbreiterungen aus zum Teil silberfarbigem Kunststoff.<ref>Sondermodell Sandero Stepway – Dacia auf Abwegen. In: ntv Auto. 3. Juli 2009. Auf n-tv.de, abgerufen am 25. Januar 2019.</ref>
Im Mai 2011 wurde in Brasilien ein neues Sandero-Modell mit geändertem Interieur und einigen äußeren Änderungen vorgestellt.<ref>Dacia Sandero Facelift. In: Car News. 11. Mai 2011. Auf Car-Addicts.com, abgerufen am 25. Januar 2019.</ref>
Ausstattungen:
- Sandero mit 1.2 16V 55 kW (75 PS)
- Ambiance mit 1.2 16V 55 kW in Deutschland (seit September 2009 auch mit LPG-Anlage vom Werk) bzw. 1.2 16V 55 kW, 1.6 MPI 62 kW (84 PS) und 1.5 dCi 55 kW (75 PS) in Österreich
- Lauréate mit 1.2 16V 55 kW (auch LPG), 1.6 MPI 62 kW, 1.5 dCi 55 kW und ein weiterer 1.5 dCi mit 65 kW (88 PS)
Motoren
Der Sandero wird von den gleichen Motoren wie der Dacia Logan angetrieben. Die Diesel waren bereits Ende 2008 bestellbar und wurden ab 2009 geliefert. Ab Anfang 2009 war das Sondermodell eco² mit einem 1,2 Liter-16V-Motor mit 55 kW in Deutschland erhältlich. In Österreich wurde der 1.4 MPI komplett gestrichen und für alle Versionen durch den 1.2 16V 55-kW-Motor wegen der geringeren NoVA ersetzt.
Ab Mai 2012 war in Deutschland auch der 1.6-16V-Motor mit 105 PS im Sandero StepWay erhältlich, der alternativ auch mit Ethanol betrieben werden kann.
| Modell<ref>Technische Daten zum Motor der Dacia Sandero. In: dacia.de.</ref> | Hubraum | Leistung | Höchst- geschwindigkeit |
Verbrauch | Bauzeit | Modellvariante |
| Ottomotoren | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V LPG 75 eco2 | 1149 cm³ | 55 kW (75 PS) [52 kW (73 PS)] |
161 [158] km/h | 6,0 [7,5] l/100 km | 01/2011–10/2012 | Sandero |
| 1.2 16V 75 eco2 | 55 kW (75 PS) | 161 km/h | 5,9 l/100 km | 02/2009–10/2012 | ||
| 1.4 MPI | 1390 cm³ | 6,5 l/100 km | 06/2008–09/2009 | |||
| 1.4 MPI LPG eco2 | 53 kW (72 PS) | 8,3 l/100 km | 10/2009–10/2010 | |||
| 1.6 MPI 85 | 1598 cm³ | 62 kW (84 PS) | 169 km/h | 6,7 l/100 km | 10/2010–10/2012 | Sandero, StepWay |
| 1.6 MPI LPG 85 | 62 kW (84 PS) [60 kW (82 PS)] |
160 km/h | 7,4 [9,6] l/100 km | 11/2011–10/2012 | StepWay | |
| 1.6 MPI | 64 kW (87 PS) | 174 km/h | 7,0 l/100 km | 06/2008–10/2010 | Sandero, StepWay | |
| 1.6 16V 105 Eco2 Ethanol | 77 kW (105 PS) | 171 km/h | 6,9 [9,5] l/100 km | 05/2012–10/2012 | StepWay | |
| Dieselmotoren | ||||||
| dCi 70 eco2 | 1461 cm³ | 50 kW (68 PS) | 158 km/h | 4,5 l/100 km | 10/2009–10/2010 | Sandero, Stepway |
| dCi 75 eco2 | 55 kW (75 PS) | 162 km/h | 4,0 l/100 km | 11/2010–10/2012 | Sandero | |
| dCi 85 eco2 | 63 kW (86 PS) | 167 km/h | 4,6 l/100 km | 10/2009–10/2010 | ||
| dCi 90 eco2 | 65 kW (88 PS) | 173 km/h | 4,0 l/100 km | 11/2010–10/2012 | Sandero, Stepway | |
{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} Sandero 2 B8 (2012–2022)
| Zweite Generation | |||
|---|---|---|---|
| {{#if:Dacia Sandero TCe 90 eco² Lauréate (II) – Frontansicht, 21. April 2013, Münster.jpg | Bild nicht vorhanden }}{{#if: Dacia Sandero (2012–2017) | Dacia Sandero (2012–2017) }} | ||
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| Karosserieversionen | Kombilimousine}} | ||
| Motoren | Ottomotoren: 0,9–2,0 Liter (55–110 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (66–70 kW) | ||
| Länge | 4057–4080 mm}} | ||
| Breite | 1733–1757 mm}} | ||
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| Radstand | 2589 mm}} | ||
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| Sterne im Euro NCAP-Crashtest<ref>{{#if:2014-07-10|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140710063331/http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx%7C{{#if:Crash-Test Dacia Sandero|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140710063331/http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Crash-Test Dacia Sandero}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C2025-05-27}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Crash-Test Dacia Sandero}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Crash-Test Dacia Sandero}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2025-05-27euroncap.comEuro NCAP2013https://web.archive.org/web/20140710063331/http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx{{#if: 2025-05-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} | 1}}}} | ) | de | 1}}}}| ; | {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx}} | }}}}{{#if:Crash-Test Dacia Sandero|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Crash-Test Dacia Sandero|lines=0}} | }}}}{{#if: euroncap.com| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=euroncap.com}}}}{{#if: Euro NCAP| Euro NCAP{{#if: 2013https://web.archive.org/web/20140710063331/http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx%7C,%7C{{#if: 2025-05-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: 2013| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2013|noerror=1}} | format|2013|T._Monat JJJJ}} | failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2013|class=Zitationswartung}} }}{{#if: https://web.archive.org/web/20140710063331/http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx%7C,%7C{{#if: 2025-05-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: https://web.archive.org/web/20140710063331/http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx%7C,%7C{{#if: 2025-05-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: https://web.archive.org/web/20140710063331/http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C2025-05-27}}%7C+{{#if:2013Euro NCAP|{{#if:https://web.archive.org/web/20140710063331/http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx%7Carchiviert%7Cehemals}}%7C{{#if:https://web.archive.org/web/20140710063331/http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx%7CArchiviert%7CEhemals}}}}+{{#if:https://web.archive.org/web/20140710063331/http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx%7Cvom%7Cim}}+Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|2025-05-27}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: 2014-07-10| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|2014-07-10{{#if:1122621 |
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Die zweite Generation des Sandero erschien offiziell im Januar 2013 auf dem europäischen Markt, erste Fahrzeuge wurden jedoch schon seit November 2012 ausgeliefert.
Die Weltpremiere des auf der MO-Plattform des Clio basierenden<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Fahrzeuges fand am 27. September 2012 auf der Automobilausstellung in Paris statt.
Die fünftürige Steilhecklimousine wurde weiterhin auch als StepWay-Modellvariante mit größerer Bodenfreiheit angeboten.
Erstmals sind Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) und eine Servolenkung serienmäßig.
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Zum Modelljahr 2017 erhielt der Sandero eine Modellpflege. Dacia bietet seitdem mit dem SCe 75 einen Dreizylinder-Ottomotor mit etwa einem Liter Hubraum und 54 kW (73 PS) an.<ref>Focus Online: Neuer Motor, frische Optik: Das ändert sich bei Dacia. vom 30. September 2016, abgerufen am 17. Juli 2018.</ref>
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Heckansicht
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Dacia Sandero StepWay (2013–2017)
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Dacia Sandero StepWay (2017–2020)
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Technische Daten (Dacia Sandero)
| Kenngrößen | 75 | LPG 75 | SCe 75 | TCe 90 | TCe 90 Easy-R | TCe 100 | dCi 90 | dCi 95 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2012–01/2017 | 01/2017–09/2020 | 11/2012–03/2020 | 07/2019–09/2020 | 03/2020–09/2020 | 11/2012–07/2018 | 10/2018–09/2020 | |||||||||||||||||||
| Motorkenndaten | ||||||||||||||||||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor | R4-Dieselmotor | |||||||||||||||||||||||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||||||||||||||||||||||
| Motoraufladung | — | Turbolader | ||||||||||||||||||||||||
| Hubraum | 1149 cm³ | 999 cm³ | 898 cm³ | 999 cm³ | 1461 cm³ | |||||||||||||||||||||
| max. Leistung | 55 kW (75 PS) bei 5500/min |
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} kW (75/72<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=1|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|1}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match |
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem.
}}}} PS) |
54 kW (73 PS) bei 6300/min | 66 kW (90 PS) bei 5250/min |
66 kW (90 PS) bei 5000/min |
74 kW (101 PS) bei 5000/min |
66 kW (90 PS) bei 4000/min |
70 kW (95 PS) bei 3750/min |
| max. Drehmoment | 107 Nm bei 4250/min |
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem.
}}}} Nm |
97 Nm bei 3500/min | 140 Nm bei 2250/min |
160 Nm bei 2750/min |
220 Nm bei 1750/min | |||||||||||
| Kraftübertragung | ||||||||||||||||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||||||||||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Automatisiertes Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | |||||||||||||||||||||||
| Messwerte | ||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 164 km/h | 158 km/h | 175 km/h [168 km/h] |
181 km/h [169 km/h] |
173 km/h [167 km/h] |
179 km/h | ||||||||||||||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
14,5 s | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=1|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|1}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} |
14,2 s | 11,1 s | 11,7 s [12,0 s] |
11,8 s [11,7 s] |
11,9 s [12,5 s] | ||||||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,0 l Super | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=1|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|1}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} l Super |
5,2 l Super | 4,9 l Super [5,1 l Super] |
5,1 l Super | 4,6–5,1 l Super | 3,5 l Diesel [3,8 l Diesel] |
3,6 l Diesel [3,9 l Diesel] | |||||||||
| CO2-Emission (kombiniert) |
137 g/km | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=1|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|1}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} g/km |
117 g/km | 109 g/km [115 g/km] |
104–115 g/km | 90 g/km [98 g/km] |
96 g/km [103 g/km] | ||||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 seit 07/2015: Euro 6 |
Euro 6 | Euro 5; ab 07/2015: Euro 6; seit 10/2018: Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | ||||||||||||||||||||
(Werte in eckigen Klammern gelten für den Sandero Stepway)
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|{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}
|{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}
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=Vorlage:FNZ, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}
Renault Sandero
In Lateinamerika wurde der Wagen als Renault Sandero angeboten, dort jedoch ausschließlich mit nicht aufgeladenen Motoren.
Technische Daten (Renault Sandero)
| Kenngrößen | 1.0 12v SCe | 1.6 16v SCe | R.S. 2.0 | R.S. 2.0 Racing Spirit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/2014–10/2022 | 09/2015–12/2021 | 05/2017–12/2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorkenndaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gemischaufbereitung | Multipoint-Einspritzung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motoraufladung | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hubraum | 999 cm³ | 1597 cm³ | 1998 cm³ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| max. Leistung | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=2|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|2}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} kW (79/82<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=2|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|2}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match |
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}}}} PS) |
0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=2|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|2}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem.
}}}} PS) |
106 kW (145 PS) bei 5750/min |
110 kW (150 PS) bei 5750/min |
| max. Drehmoment | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=2|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|2}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem.
}}}} Nm |
157 Nm bei 4000/min |
198 Nm bei 4000/min |
205 Nm bei 4000/min | |||||||||||||||||||||||||||
| Kraftübertragung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Messwerte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 163 km/h | 185 km/h | 200 km/h | 202 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
13,2 s | 9,9 s | 8,0 s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
k. A. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CO2-Emission (kombiniert) |
k. A. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
k. A. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
}}<{{#if: |span|div}} class="fussnoten-inhalt references {{#if: ||{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|fussnoten-floatfix}} }}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|2}}{{#if: | | }}{{#ifeq: Werte für Ethanol-Betrieb (E85)|-||<{{#if: |span|div}} class="reference-text">Werte für Ethanol-Betrieb (E85)</{{#if: |span|div}}>}}</{{#if: |span|div></div}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match
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|{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}
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{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} Sandero 3 DJF (seit 2021)
| Dritte Generation | |||
|---|---|---|---|
| {{#if:Dacia Sandero III 1X7A6451.jpg | Bild nicht vorhanden }}{{#if: Dacia Sandero (2021–2022) | Dacia Sandero (2021–2022) }} | ||
| Produktionszeitraum | {{#ifeq: 2021 | | | 2021– }} | {{#if: | ab 2021 | {{#ifeq: {{#expr: 2021 > 2026 }} | 1 | ab 2021 | seit 2021 }} }} }}
{{#if:Kombilimousine| | ||
| Karosserieversionen | Kombilimousine}} | ||
| Motoren | Ottomotoren: 1,0–1,2 Liter (49–90 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (70–75 kW) | ||
| Länge | 4088–4102 mm}} | ||
| Breite | 1758 mm}} | ||
| Höhe | 1496–1587 mm}} | ||
| Radstand | 2604 mm}} | ||
| Leergewicht | 1090–1297 kg}} | ||
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest<ref>Crash-Test Dacia Sandero Stepway. In: Euro NCAP.</ref> | Datei:Crashtest-Stern 2.svg |
Erste Bilder zur dritten Generation des Sandero zeigte Dacia am 7. September 2020.<ref name="motor1-702020">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Roland Hildebrandt|Roland Hildebrandt: }}{{#if:|{{#if:Dacia Sandero (2020): So sieht die Neuauflage aus|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Dacia Sandero (2020): So sieht die Neuauflage aus}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/442770/dacia-sandero-2020-offizielle-bilder/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Dacia Sandero (2020): So sieht die Neuauflage aus}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/442770/dacia-sandero-2020-offizielle-bilder/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Dacia Sandero (2020): So sieht die Neuauflage aus}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2020-09-07{{#if: 2020-11-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Eine Modellpflege der Baureihe wurde im Oktober 2025 vorgestellt. Sie kam im Dezember 2025 in den Handel. Der Stepway ist fortan auch mit einem Voll-Hybrid-Antrieb erhältlich.<ref name="motor1-532026">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Roland Hildebrandt|Roland Hildebrandt: }}{{#if:|{{#if:Dacia Sandero (2026): Das kostet das Facelift (Update)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Dacia Sandero (2026): Das kostet das Facelift (Update)}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/774353/dacia-sandero-facelift-2026-motoren/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Dacia Sandero (2026): Das kostet das Facelift (Update)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/774353/dacia-sandero-facelift-2026-motoren/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Dacia Sandero (2026): Das kostet das Facelift (Update)}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2025-10-06{{#if: 2025-12-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Technische Daten
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 01/2021–04/2024 | 04/2024–12/2025 | seit 12/2025 | 01/2021–04/2024 | 04/2024–12/2025 | 01/2021–04/2024 | 04/2024–12/2025 | seit 12/2025 | 01/2021–04/2024 | 04/2024–12/2025 | seit 12/2025 | 05/2022–04/2024 | seit 04/2024 | seit 09/2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorkenndaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Dieselmotor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motoraufladung | – | Turbolader | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hubraum | 999 cm³ | 1199 cm³ | 999 cm³ | 1461 cm³ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 49 kW (67 PS) /6300 |
49 kW (67 PS) /6250 |
67 kW (91 PS) /4600–5000 |
67 kW (91 PS) /4500–5000 |
74 kW (100 PS) /5000–5250 |
74 kW (101 PS) /4800–5000 |
90 kW (122 PS) /4500–5000 |
81 kW (110 PS) /5000–5250 |
70 kW (95 PS) /3750 |
75 kW (102 PS) /3750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 95 Nm /3600 |
95 Nm /3500 |
160 Nm /2100–3750 |
142 Nm /1750–3750 |
200 Nm /2900–3500 |
170 Nm /2000–3500 |
197 Nm /1750–3750 |
200 Nm /2900–3500 |
220 Nm /1500–2500 |
220 Nm /1500–2750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftübertragung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe (seit 01/2022) 6-Gang-Schaltgetriebe (bis 01/2022, im Stepway nach wie vor Serie) |
5-Gang-Schaltgetriebe (6-Gang-Schaltgetriebe im Stepway) | CVT-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe (ab 05/2022) 6-Gang-Schaltgetriebe (bis 05/2022, im Stepway nach wie vor Serie) |
5-Gang-Schaltgetriebe (6-Gang-Schaltgetriebe im Stepway) | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Getriebe, optional | –– | (6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)) | –– | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Messwerte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 158 km/h | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=4|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|4}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem.
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180 km/h [172 km/h] |
169 km/h [163 km/h] |
180 km/h | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=4|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|4}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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180 km/h [180 km/h] |
180 km/h (180 km/h) [180 km/h] [(180 km/h)] |
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[180 km/h] | 180 km/h | 175 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 16,7 s | 11,7 s [12,0 s] |
12,3 s (12,0 s) |
13,4 s [14,2 s] |
9,7 s | 11,6 s [11,9 s] |
12,2 s [11,9 s] |
10,1 s (9,8 s) [10,4 s] [(10,0 s)] |
[10,0 s] | 11,7 s | 11,8 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km kombiniert |
5,0 l Super | 5,3 l Super | 5,4 l Super | 4,8–5,0 l Super [5,0–5,1 l Super] |
5,2 l Super (5,5 l Super) |
4,9–5,1 l Super [5,2 l Super] |
5,7 l Super (6,1 l Super) |
5,3 l Super | 6,5–6,6 l LPG [6,7 l LPG] |
6,5 l LPG [7,0 l LPG] |
6,8 l LPG (6,9 l LPG) [7,2 l LPG] [(7,1 l LPG)] |
[5,5 l Super] | 4,1 l Diesel | 4,2 l Diesel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CO2-Emissionen NEFZ kombiniert |
113–114 g/km | 120 g/km | 123 g/km | 109–113 g/km [113–116 g/km] |
118 g/km (125 g/km) |
112–115 g/km [119 g/km] |
129 g/km (139 g/km) |
121 g/km | 106–112 g/km [114–119 g/km] |
105 g/km [113 g/km] |
111 g/km (111 g/km) [116 g/km] [(116 g/km)] |
[125 g/km] | 106 g/km | 109 g/km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankinhalt (Flüssiggas) | 50 l | 50 l (40 l) |
50 l (50 l) |
50 l | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6e | Euro 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Werte in eckigen Klammern gelten für den Sandero Stepway.
Werte in runden Klammern gelten für das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC).
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Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart 2008 bis einschließlich {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}} sind in Deutschland 378.227 Sandero und Sandero Stepway neu zugelassen worden. Ein großer Teil davon wurde im Jahr 2009 verkauft. Dies ist auf die Umweltprämie zurückzuführen.
Vorlage:Klappleiste/Anfang Vorlage:Datenbalken Vorlage:Klappleiste/Ende
Weblinks
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| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}- Offizielle Website (Deutschland), (Schweiz)
- „Dacia Sandero in Genf – Die Billig-Welle“ in der Auto-Bild-Online-Ausgabe vom 10. März 2008
Einzelnachweise
<references responsive />
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Aktuell: Bigster | Duster | Jogger | Logan | Sandero | Spring | Striker
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Aktuelle Pkw: 4 E-Tech | 5 E-Tech | 5 Turbo 3E | Alpine A110 | Alpine A290 | Alpine A390 | Arkana | Austral | Boreal | Captur | Clio | Duster | Espace | Filante | Grand Koleos | Kangoo | Kardian | Kiger | Koleos | Kwid | Lutecia | Mégane | Megane E-Tech | Oroch | Rafale | Sandero | Scénic E-Tech | Symbioz | Taliant | Trafic | Triber | Twingo
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Ausgelaufene Pkw: 4/4 | 4CV | Alaskan | Alliance | Avantime | Cabriolet | Captur (I) | Caravelle | City K-ZE | Clio (I II III IV V) | Colorale | Costero | Encore | Dauphine | Espace (I II III IV V) | Floride | Fluence | Frégate | Fuego | Gordini | Grand Espace | Grand Modus | Juvaquatre | Kadjar | Kaptur | Ondine | Laguna (I II III) | Latitude | Le Car | Logan | Luxmore | Medallion | Mégane (I II III |) | Modus | Nevada | Premier | Pulse | R3 | R4 | R5 | R5 Turbo | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | R19 | R20 | R21 | R25 | R30 | Rambler | Rodéo | Safrane (Europa) | Safrane (Mexiko) | Savanna | Scala (Indien) | Scala (Mexiko) | Scénic | Scénic Conquest | Scénic RX4 | Sepand | Supercinco/Supercinq | Symbol | Talisman (Europa) | Talisman (China) | Thalia | Twizy | Univers | Vel Satis | Virage | Wind | Zoe
Ausgelaufene Transporter: Estafette | Extra | Express | R4 Fourgonette/Furgoneta | Hi-Boy | Goélette | Petit-Panel | Super Goélette SG2 | Saviem TP3 | Rapid
Ausgelaufene Lkw: 50 | 100 | Access | AE/Magnum | C-Serie | Commando | D-Truck Access | Fainéant | G-Serie | GBC 180 | Kerax | Magnum | Major | Mascott | Maxity | Messenger | Midliner | Midlum | Premium | Premium Distribution | Premium Lander | Premium Route | Puncher | R-Serie | R2087 | S-Serie | Super Galion SG4 | TRM 2000 | TRM 10000
Busse (bis 2002): FR1 | TN | Iliade | Ares | Agora | Tracer | PR100 | R 312 | SC 10
Alpine-Renault / Renault-Sport: A106 | A108 | A110 | A310 | GTA | A610 | Spider
Traktoren: Ares | Atles | Ceres | Cergos | Celtis | Dionis | Ergos | Fructus | Pales | Temis | Traktor GP | Traktor HI | Traktor HO | Traktor PE | Traktor PO | Traktor RK
Pkw-Modelle der Zwischenkriegszeit (1919–1939): Celtaquatre | Celtastandard | Juvaquatre | Monaquatre | Monasix | Monastella | Nerva Grand Sport | Nervahuit | Nervasport | Nervastella | Nervastella Grand Sport | Novaquatre | Primaquatre | Primastella | Reinasport | Reinastella | Suprastella | Type EU | Type FD | Type FS | Type GR | Type GS | Type GV | Type GX | Type HD | Type HF | Type HG | Type HU | Type IC | Type IG | Type II | Type IM | Type IQ | Type IR | Type JD | Type JM | Type JP | Type JR | Type JS | Type JT | Type JV | Type JY | Type KD | Type KH | Type KJ | Type KO | Type KR | Type KZ | Type LS | Type LZ | Type MC | Type ME | Type MG | Type MT | Type NE | Type NM | Type NN | Type NO | Type NS | Type PG | Type PI | Type PK | Type PL | Type PM | Type PZ | Type RA | Type SO | Viva Grand Sport | Vivaquatre | Vivasix | Vivasport | Vivastella | Vivastella Grand Sport
Pkw-Modelle aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg: 1-Buchstaben-Codes: Type A | Type B | Type C | Type D | Type E | Type G | Type H | Type I | Type J | Type L | Type M | Type N (a)/N (b) | Type N (c) | Type P | Type Q | Type R | Type S | Type T | Type U (a)/U (e) | Type U (b)/U (c)/U (d) | Type V | Type X | Type Y | Type Z
2-Buchstaben-Codes: Type AB | Type AG | Type AH | Type AI | Type AJ | Type AL | Type AM | Type AN | Type AO | Type AR | Type AS | Type AX | Type AZ | Type BF | Type BH | Type BK | Type BM | Type BX | Type BY | Type BZ | Type CB | Type CC | Type CD | Type CE | Type CF | Type CG | Type CH | Type CI | Type CQ | Type DG | Type DJ | Type DM | Type DO | Type DP | Type DQ | Type DT | Type DX | Type DZ | Type ED | Type EE | Type EF | Type EI | Type EJ | Type EK | Type ER | Type ES | Type ET | Type EU | Type FE | Type FI | Type FK
Rennwagen aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg: Type K | Type O | Type O (b) | Type AE/AF | Type AK | Type AQ | Type AT
Pkw-Modelle nach CV-Einstufung: 4 CV | 6 CV | 7 CV | 7/8 CV | 8 CV | 8/9 CV | 9 CV | 10 CV | 10/14 CV | 10/16 CV | 11 CV | 12 CV | 12/15 CV | 12/16 CV | 14 CV | 14/20 CV | 15 CV | 16 CV | 18 CV | 18/22 CV | 18/24 CV | 20 CV | 20/30 CV | 22 CV | 25 CV | 35 CV | 35/45 CV | 40 CV | 45 CV | 50 CV | 50/60 CV
|
Aktuelle Pkw: 4 E-Tech | 5 E-Tech | 5 Turbo 3E | Alpine A110 | Alpine A290 | Alpine A390 | Arkana | Austral | Boreal | Captur | Clio | Duster | Espace | Filante | Grand Koleos | Kangoo | Kardian | Kiger | Koleos | Kwid | Lutecia | Mégane | Megane E-Tech | Oroch | Rafale | Sandero | Scénic E-Tech | Symbioz | Taliant | Trafic | Triber | Twingo
Aktuelle Transporter: Kangoo | Master | Trafic
Aktuelle Lkw: C-Truck | D-Truck | D-Truck Wide | Sherpa 5 | K-Truck | T-Truck
Ausgelaufene Pkw: 4/4 | 4CV | Alaskan | Alliance | Avantime | Cabriolet | Captur (I) | Caravelle | City K-ZE | Clio (I II III IV V) | Colorale | Costero | Encore | Dauphine | Espace (I II III IV V) | Floride | Fluence | Frégate | Fuego | Gordini | Grand Espace | Grand Modus | Juvaquatre | Kadjar | Kaptur | Ondine | Laguna (I II III) | Latitude | Le Car | Logan | Luxmore | Medallion | Mégane (I II III |) | Modus | Nevada | Premier | Pulse | R3 | R4 | R5 | R5 Turbo | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | R19 | R20 | R21 | R25 | R30 | Rambler | Rodéo | Safrane (Europa) | Safrane (Mexiko) | Savanna | Scala (Indien) | Scala (Mexiko) | Scénic | Scénic Conquest | Scénic RX4 | Sepand | Supercinco/Supercinq | Symbol | Talisman (Europa) | Talisman (China) | Thalia | Twizy | Univers | Vel Satis | Virage | Wind | Zoe
Ausgelaufene Transporter: Estafette | Extra | Express | R4 Fourgonette/Furgoneta | Hi-Boy | Goélette | Petit-Panel | Super Goélette SG2 | Saviem TP3 | Rapid
Ausgelaufene Lkw: 50 | 100 | Access | AE/Magnum | C-Serie | Commando | D-Truck Access | Fainéant | G-Serie | GBC 180 | Kerax | Magnum | Major | Mascott | Maxity | Messenger | Midliner | Midlum | Premium | Premium Distribution | Premium Lander | Premium Route | Puncher | R-Serie | R2087 | S-Serie | Super Galion SG4 | TRM 2000 | TRM 10000
Busse (bis 2002): FR1 | TN | Iliade | Ares | Agora | Tracer | PR100 | R 312 | SC 10
Alpine-Renault / Renault-Sport: A106 | A108 | A110 | A310 | GTA | A610 | Spider
Traktoren: Ares | Atles | Ceres | Cergos | Celtis | Dionis | Ergos | Fructus | Pales | Temis | Traktor GP | Traktor HI | Traktor HO | Traktor PE | Traktor PO | Traktor RK
Pkw-Modelle der Zwischenkriegszeit (1919–1939): Celtaquatre | Celtastandard | Juvaquatre | Monaquatre | Monasix | Monastella | Nerva Grand Sport | Nervahuit | Nervasport | Nervastella | Nervastella Grand Sport | Novaquatre | Primaquatre | Primastella | Reinasport | Reinastella | Suprastella | Type EU | Type FD | Type FS | Type GR | Type GS | Type GV | Type GX | Type HD | Type HF | Type HG | Type HU | Type IC | Type IG | Type II | Type IM | Type IQ | Type IR | Type JD | Type JM | Type JP | Type JR | Type JS | Type JT | Type JV | Type JY | Type KD | Type KH | Type KJ | Type KO | Type KR | Type KZ | Type LS | Type LZ | Type MC | Type ME | Type MG | Type MT | Type NE | Type NM | Type NN | Type NO | Type NS | Type PG | Type PI | Type PK | Type PL | Type PM | Type PZ | Type RA | Type SO | Viva Grand Sport | Vivaquatre | Vivasix | Vivasport | Vivastella | Vivastella Grand Sport
Pkw-Modelle aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg: 1-Buchstaben-Codes: Type A | Type B | Type C | Type D | Type E | Type G | Type H | Type I | Type J | Type L | Type M | Type N (a)/N (b) | Type N (c) | Type P | Type Q | Type R | Type S | Type T | Type U (a)/U (e) | Type U (b)/U (c)/U (d) | Type V | Type X | Type Y | Type Z
2-Buchstaben-Codes: Type AB | Type AG | Type AH | Type AI | Type AJ | Type AL | Type AM | Type AN | Type AO | Type AR | Type AS | Type AX | Type AZ | Type BF | Type BH | Type BK | Type BM | Type BX | Type BY | Type BZ | Type CB | Type CC | Type CD | Type CE | Type CF | Type CG | Type CH | Type CI | Type CQ | Type DG | Type DJ | Type DM | Type DO | Type DP | Type DQ | Type DT | Type DX | Type DZ | Type ED | Type EE | Type EF | Type EI | Type EJ | Type EK | Type ER | Type ES | Type ET | Type EU | Type FE | Type FI | Type FK
Rennwagen aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg: Type K | Type O | Type O (b) | Type AE/AF | Type AK | Type AQ | Type AT
Pkw-Modelle nach CV-Einstufung: 4 CV | 6 CV | 7 CV | 7/8 CV | 8 CV | 8/9 CV | 9 CV | 10 CV | 10/14 CV | 10/16 CV | 11 CV | 12 CV | 12/15 CV | 12/16 CV | 14 CV | 14/20 CV | 15 CV | 16 CV | 18 CV | 18/22 CV | 18/24 CV | 20 CV | 20/30 CV | 22 CV | 25 CV | 35 CV | 35/45 CV | 40 CV | 45 CV | 50 CV | 50/60 CV }}
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