Renault Kangoo

2. Generation
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1. Generation
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Der Renault Kangoo [<templatestyles src="IPA/styles.css" />{{#if:|[}}kɑ̃ˈɡu{{#if:

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Im Januar 2008 kam die zweite Generation des Kangoo auf den Markt. 2012 erhielt der Kangoo Z.E. die Auszeichnung Van of the Year.

Die dritte Generation des Kangoo kam im Frühjahr 2021 in den Handel.

Kangoo (Typ KC, 1997–2009)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest<ref name="crashtest2003">Renault Kangoo 2003 – Euro NCAP</ref>	Datei:Crashtest-Stern 4.svg

Der Renault Kangoo war nach dem im Herbst 1996 auf den Markt gekommenen Citroën Berlingo der zweite Hochdachkombi und der erste mit einer, später mit zwei seitlichen Schiebetüren. Da diese maßgebend zur Etablierung dieser Klasse beitrugen, sehen ihn viele als deren Begründer. „Vater“ des Fahrzeugs ist der Designer Patrick Lecharpy, der den Wagen fast komplett alleine entwarf.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Der Kangoo hat hinten eine Drehstabfederung, wie sie heute nur noch selten Anwendung findet.

Heckansicht

Heckansicht

Als Basis des Kangoo diente der Renault Clio. Die erste Generation wurde von August 1997 bis Dezember 2009 hergestellt. In dieser Zeit wurde er zweimal modifiziert:

Im April 2003 kam mit dem Kangoo der Phase II ein überarbeitetes Modell auf den Markt, dessen Frontpartie optisch an die anderen Renault-Modelle angeglichen wurde.

Renault Kangoo (2003–2005)

Renault Kangoo (2003–2005)
Heckansicht

Heckansicht

Im Oktober 2005 wurde nochmals ein leichtes Facelift durchgeführt. Hierbei wurde u. a. der Kühlergrill leicht modifiziert (jetzt 3 statt zuvor 4 Querlamellen) und die Farbe der seitlichen Blinker wurde von gelb auf weiß geändert.

Renault Kangoo (2005–2009)

Renault Kangoo (2005–2009)
Heckansicht

Heckansicht

In der PKW-Edition gab es verschiedene Ausstattungslinien. Dazu zählten in Deutschland die Ausstattungslinie Privilège sowie die Edition Campus oder auch RT, RXE und RTE. Dabei war die letztgenannte die preiswertere Variante. In Österreich gab es Authentique, Expression, Privilège. Weiterhin gab es verschiedene Sondermodelle (Tahiti, for you, Montana, Oasis, Pampa, Ice, Alizé etc.).

Ende 2007 wurde die Produktion des Kangoo vom Werk Maubeuge nach Marokko verlagert. Die Produktpalette wurde auf zwei Ausführungen reduziert: den Kangoo Edition Campus 1.2 16V 75 als Benziner und den Kangoo Edition 1.5 dCi 70 als Diesel. Nach zahlreichen technischen Schwierigkeiten wurde Ende 2009 die Produktion eingestellt.

Parallel wurde der Kangoo erster Generation noch im nördlichen Afrika von der SOMACA und in Brasilien von Renault do Brasil produziert. In Nordafrika wurde die zweite Generation parallel als Kangoo Evolution<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120121025606

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Kangoo Maxi

Auch von der ersten Kangoo Generation gab es eine Maxi Version mit um 30 cm längerem Aufbau. Im Gegensatz zu den Maxi Modellen der späteren Generationen hat Renault bei der ersten Version nur den Aufbau nach hinten verlängert, jedoch nicht den Radstand vergrößert. Dadurch entstand ein Fahrzeug mit längerem Laderaum, aber, bedingt durch das höhere Aufbaugewicht, mit einer geringeren Zuladung. Zudem durfte der "Maxi", wegen des größeren und schwereren Überhangs, auf der Ladefläche hinter der Hinterachse nur mit bis zu 50 kg beladen werden. Die Montage einer Anhängerkupplung war bei diesem Modell nicht möglich.

Renault Kangoo lang

Renault Kangoo lang
Renault Kangoo Rapid Maxi Phase II

Renault Kangoo Rapid Maxi Phase II
Renault Kangoo lang (Rückansicht)

Renault Kangoo lang (Rückansicht)

Motorisierungen Kangoo (KC)

Kangoo Phase 1 08/1997–03/2003
Ottomotoren
Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Bemerkung	Bauzeitraum
1.2 l	1149 cm³	4	43 kW (58 PS) bei 5250/min	93 Nm bei 2500/min		1997–2001
1.2 l 16V	1149 cm³		55 kW (75 PS) bei 5500/min	105 Nm bei 3500/min		2001–2003
1.4 l	1390 cm³		55 kW (75 PS) bei 5500/min	114 Nm bei 4250/min		1997–2001
1.6 l 16V (4x4)	1598 cm³		70 kW (95 PS) bei 5000/min	148 Nm bei 3750/min	auch mit Allrad (4x4)	2001–2003
Diesel
1.5 l dCi	1461 cm³	4	48 kW (65 PS) bei 4000/min	160 Nm bei 2000/min		2002–2003
1.5 l dCi	1461 cm³		60 kW (82 PS) bei 4250/min	185 Nm bei 1750/min		2002–2003
1.9 l D eco	1870 cm³		40 kW (54 PS) bei 4000/min	120 Nm bei 2250/min		1998–1999
1.9 l D			47 kW (64 PS) bei 5400/min	120 Nm bei 2250/min		1997–2003
1.9 l dTi			59 kW (80 PS) bei 4000/min	160 Nm bei 2000/min		1999–2003
1.9 l dCi 4x4			59 kW (80 PS) bei 4000/min	180 Nm bei 2000/min	mit Allrad	2001–2003

Kangoo Phase 2 03/2003–10/2005
Ottomotoren
Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Bemerkung	Bauzeitraum
1.2 l	1149 cm³	4	43 kW (60 PS) bei 5250/min	93 Nm bei 2500/min		2003–2005
1.2 l 16V	1149 cm³		55 kW (75 PS) bei 5500/min	105 Nm bei 3500/min
1.6 l 16V (4x4)	1598 cm³		70 kW (95 PS) bei 5000/min	148 Nm bei 3750/min	auch mit Allrad
Diesel
1.5 l dCi	1461 cm³		4	48 kW (65 PS) bei 4000/min	160 Nm bei 2000/min		2003–2005
1.5 l dCi	1461 cm³	60 kW (80 PS) bei 4250/min		185 Nm bei 1750/min
1.9 l dCi 4x4	1870 cm³	62 kW (84 PS) bei 4000/min		180 Nm bei 2000/min	mit Allrad

Kangoo Phase 3 10/2005–12/2009
Ottomotoren
Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Bemerkung	Bauzeitraum
1.6 l 16V Erdgas	1598 cm³	4	60 kW (82 PS) bei 5000/min	148 Nm bei 3750/min		2006–2008
1.6 l 16V (4x4)	1598 cm³	4	70 kW (95 PS) bei 5000/min	148 Nm bei 3750/min	auch mit Allrad	2005–2007
Diesel
1.5 l dCi	1461 cm³	4	50 kW (68 PS) bei 4000/min	160 Nm bei 2000/min		2005–2008
1.5 l dCi	1461 cm³	4	62 kW (84 PS) bei 4000/min	185 Nm bei 1750/min		2005–2008

Kangoo Electri' Cité

Der Renault Kangoo Electri' Cité wurde ausschließlich in Frankreich vertrieben. Er wird rein elektrisch von Nickel-Cadmium-(NiCd)Akkus der Firma Saft mit einem 25-kW-Elektromotor über die Vorderräder angetrieben. Er erreicht eine Geschwindigkeit bis zu 110 km/h, die Reichweite beträgt 80 bis 100 km, der Verbrauch ab Steckdose ca. 25 kWh/100 km. Ein Ladegerät für 230 V, 50 Hz ist eingebaut und kann zwischen 2,2 kW (10 A-Sicherung) oder 3,5 kW (16 A-Sicherung) umgeschaltet werden.

Kangoo Elect'road RE

Der Renault Kangoo Elect'road RE (RE steht für Range Extender) wurde ausschließlich in Frankreich vertrieben. Er wird als serieller-Hybrid rein elektrisch von Nickel-Cadmium-Akkumulatoren der Firma Saft mit einem 25-kW-Elektromotor über die Vorderräder angetrieben. Er erreicht eine Geschwindigkeit bis zu 110 km/h, die Reichweite rein elektrisch beträgt 80 bis 100 km, der Verbrauch ca. 25 kWh/100 km. Der Generator zur Reichweitenerhöhung wird von einem Zweizylinder-Ottomotor mit 16 kW Leistung angetrieben. Dieser unterstützt im Bedarfsfall die Fahrbatterie. Mit einer Tankfüllung von 11 Litern Benzin erhöht sich so die Reichweite auf über 200 km. Dieser Wagen war zu seiner Zeit einer der wenigen erhältlichen Plug-in-Hybride, da der Antriebsakku auch mit Strom aus der Steckdose gespeist werden konnte.

Datei:Renault Kangoo plug-in hybrid.jpg

Kangoo plug-in hybrid

Cleanova II

Von der Société de Véhicules Electriques (SVE), einem Joint Venture zwischen Dassault, Heuliez und Hydro-Québec, wurden 2004 und 2005 drei Plug-in-Hybridfahrzeugen gebaut. Der auf dem Renault Kangoo basierende Cleanova II wurde von SVE im Oktober 2004 auf der Paris motor show vorgestellt. Auf der Ever Monaco 2007, auf der das Fahrzeug ausgestellt war, konnte es von Fachbesuchern probeweise gefahren werden. Ein 60 kW-Elektromotor, ein 20- kW-Motor/Generator und ein 40 kW starker 750 cm³ großer Zweizylinder-Viertaktmotor, bilden eine neu entwickelte Antriebseinheit. Durch zwei elektronisch gesteuerte Kupplungen konnte das Fahrzeug unter 80 km/h als Serial-Hybrid und über 80 km/h mit parallel Hybrid-Antrieb gefahren werden. Der Verbrennungsmotor (von Weber Motor) war so ausgelegt, dass er mit jeder Mischung aus Ethanol und Benzin betrieben werden konnte. Ein 24 kWh fassender Lithium-Eisen-Phosphat-Akku sorgt für mehr Reichweite und wegen seines besseren Wirkungsgrades auch für einen geringeren Verbrauch als der Ni-Ca-Akku im Elect´road RE. Der Normverbrauch betrug innerorts 14,4 kWh/100 km und außerorts 19,6 kWh/100 km.

Nissan Kubistar

Die Lieferwagenversion des Kangoo wurde von August 2003 bis Januar 2009 auch von Nissan als Nissan Kubistar vertrieben und ersetzte den Vanette. Im Gegensatz zum Kangoo war der Kubistar nur als leichtes Nutzfahrzeug erhältlich. Außerdem standen jeweils nur drei Otto- und Dieselmotoren zur Wahl.

Im Januar 2008 erschien die zweite Generation des Renault Kangoo (Typ W) auf dem Markt. Der Nissan Kubistar wurde noch bis Anfang 2009 produziert und dann durch den von Nissan selbst entwickelten Nissan NV200 ersetzt.

Nissan Kubistar (2003–2009)

Nissan Kubistar (2003–2009)

Sondermodelle

Den Kangoo gab es von Oktober 2001 bis Juni 2007 auch als Modell mit automatisch zuschaltendem Allradantrieb. Bis Ende 2005 war dieser 4×4 auch als Diesel erhältlich.

Renault Kangoo 4x4 (2003–2007)

Renault Kangoo 4x4 (2003–2007)
Heckansicht

Heckansicht

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Kangoo (Typ W, 2008–2021)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest<ref name="crashtest">Renault Kangoo 2008 – Euro NCAP</ref>	Vier Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Nachdem der Renault Kangoo mehr als 2,2 Millionen Mal verkauft wurde, stellte Renault auf der IAA im September 2007 die Neuauflage des Kangoo vor. Im Februar 2008 kam die zweite Generation auf den Markt.

Die Plattform X61 basiert nicht mehr auf einer Kleinwagenplattform, sondern auf der des Mégane und des Scénic. Der Kangoo wurde um 178 mm länger und misst nun 4214 mm, was vor allem dem Innenraum zugutekommt. Neu sind unter anderem ein höhenverstellbarer Sitz sowie ein höhenverstellbares Lenkrad sowie elektrisch versenkbare Seitenscheiben in den Schiebetüren. Erstmals ist der Kangoo auch mit FAP (Rußpartikelfilter) und sechs Gängen erhältlich. Er wird in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten:

Access (ab 2010)
Authentique
Expression
Privilège (bis 2010)
Luxe (ab 2010)
Sondermodell HAPPY FAMILY

Des Weiteren gibt es zwei Kurzversionen: den kurzen VU (Véhicule Utilitaire/Nutzfahrzeug) ab Sommer 2008 und den kurzen VP (Véhicule Particuliaire/Personenfahrzeug) ab 2009. Ab 2012 wurde auch eine 7-sitzige Version mit verlängertem Radstand mit der Bezeichnung Grand Kangoo angeboten.

Heckansicht

Heckansicht
Konzept der Kurzversion

Konzept der Kurzversion
Kangoo als kurze Lkw-Version

Kangoo als kurze Lkw-Version
Kangoo als lange Lkw-Version

Kangoo als lange Lkw-Version

Modellpflege

Datei:Renault Kangoo Paris 105 (II, Facelift) – Frontansicht, 10. August 2013, Ratingen.jpg

Renault Kangoo (2013–2021)

Im März 2013 wurde dem Kangoo eine Modellpflege zuteil. Das überarbeitete Modell wurde erstmals auf dem Genfer Automobilsalon 2013 öffentlich vorgestellt.<ref>autobild.de: Facelift für Kangoo auf dem Genfer Salon</ref><ref>auto-news.de: Facelift für Renault Kangoo</ref>

Bei diesem Facelift wurden die Front, die Heckleuchten sowie das Interieur des Kangoo dem Familien-Design angepasst. Der Verkauf startete im Juni 2013.

Motorisierungen

Benziner
Variante	Zylinder	Hubraum	Leistung	Höchstgeschwindigkeit	Beschleunigung 0–100	Bauzeitraum
1.2 16V TCe	4	1197 cm³	84 kW (114 PS) bei 4500/min	170 km/h	14,0 s	03/2013–07/2015
1.2 16V TCe		1197 cm³	84 kW (115 PS) bei 4500/min	173 km/h	11,7 s	08/2015–08/2018
1.6 8V		1598 cm³	64 kW (87 PS) bei 5500/min	158 km/h	15,8 s	01/2008–06/2011
1.6 16V		1598 cm³	78 kW (106 PS) bei 5750/min	170 km/h	13,0 s	02/2008–12/2014
Diesel
1.5 dCi	4	1461 cm³	50 kW (68 PS) bei 4000/min	146 km/h	19,6 s	01/2008–08/2010
			55 kW (75 PS) bei 4000/min	150 km/h	16,3 s	09/2010–08/2018
			63 kW (86 PS) bei 3750/min	159 km/h	16,0 s	01/2008–08/2010
			66 kW (90 PS) bei 4000/min	160 km/h	14,6 s	09/2010–08/2018
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Kangoo be bop

Datei:Renault Kangoo be-bop Diamantschwarz Dachsystem.JPG

Kangoo be bop, Dachsystem

Datei:Renault Kangoo be bop 1.6 16V (II) – Frontansicht, 2. April 2011, Düsseldorf.jpg

Renault Kangoo be bop (2009–2013)

Neben dem herkömmlichen Modell mit fünf Türen bot Renault ab April 2009 den dreitürigen Kangoo be bop (Schreibweise auch Be Bop) an.<ref>auto-news.de; Kangoo be bop im Test</ref><ref name="auto-mot-Renault">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Renault Be Bop: Variabler Kompaktvan ab 16.950 Euro|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Renault Be Bop: Variabler Kompaktvan ab 16.950 Euro}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/renault-be-bop/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Renault Be Bop: Variabler Kompaktvan ab 16.950 Euro}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/renault-be-bop/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Renault Be Bop: Variabler Kompaktvan ab 16.950 Euro}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2009-02-17{{#if: 2019-04-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Produktion wurde mit dem Facelift des Kangoo im März 2013 eingestellt.

Kangoo Z.E.

Datei:Renault Kangoo Z.E..JPG

Renault Kangoo Z.E. (2011–2013)

Datei:2010 09 27 Hannover 125446 (8599588803).jpg

Kangoo Z.E., Motorraum

Ende 2011 begann der Verkauf des Kangoo Z.E. (für „Zero Emission“) in Deutschland zum Preis von 23.800 Euro inklusive Mehrwertsteuer – ohne Batterien. Die Batterien werden zusätzlich vermietet, zum Beispiel für 89,25 Euro monatlich bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern.<ref name="Bericht">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Renault Kangoo Z.E. – Elektrisierender Cityflitzer|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Renault Kangoo Z.E. – Elektrisierender Cityflitzer}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.renault.de/renault-welt/produkt/studien/be-bop-ze/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Renault Kangoo Z.E. – Elektrisierender Cityflitzer}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.renault.de/renault-welt/produkt/studien/be-bop-ze/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Renault Kangoo Z.E. – Elektrisierender Cityflitzer}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Renault Deutschland AG{{#if: 2011-11-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der Elektromotor des Wagens leistet 44 kW (60 PS).<ref name="adac-22kWh"/>

Auch der Kangoo Z.E. bekam 2013 ein Facelift; dabei wurde wie beim elektrischen Renault Zoe der elektrische Anschluss hinter das Renault-Zeichen versetzt. Später wurde die Front an die Verbrennerversionen angeglichen.

Kangoo Z.E. 2013

Kangoo Z.E. 2013
Kangoo Z.E. 2013, Stromanschluss

Kangoo Z.E. 2013, Stromanschluss
Kangoo Z.E. 2018 (Pariser Autosalon)

Kangoo Z.E. 2018 (Pariser Autosalon)
Kangoo Z.E. mit Mainzelmännchen

Kangoo Z.E. mit Mainzelmännchen

Kangoo Z.E. H2

Im Juni 2015 wurden 21 dieser Fahrzeuge in Grenoble ausgeliefert.<ref>Informationsdienst Wissenschaft vom 19. Juni 2015: HyWay: Inbetriebnahme der größten Flotte an Wasserstoffautos in Europa, abgerufen am 28. September 2019.</ref>

2017 wurde mit dem Verkauf des Kangoo Z.E. H2 in Deutschland begonnen. Diese Version ist ein Elektroauto mit Lithium-Ionen-Batterie und Brennstoffzelle des französischen Herstellers<ref>hannovermesse.de: SymbioFcell Brennstoffzellen Systeme, abgerufen am 27. September 2019.</ref> Symbio Fcell. Dafür waren kaum grundlegende Veränderungen am Fahrzeug selbst nötig: die zusätzlichen Komponenten, die für 7000 Betriebsstunden ausgelegt sind, wurden in einem H2-Kit zusammengefasst. Die konzeptionelle Auslegung des Kits erfolgte in enger Zusammenarbeit mit Renault Tech. Die Kits werden in einer Michelin-Fabrik zusammengebaut und entsprechen allen Automobilstandards samt Komponentenverfolgung.<ref>Der HYKangoo – serienreifes E-Auto mit Range Extender hzwei.info vom 22. April 2015, abgerufen am 27. September 2019.</ref> Der Wagen mit 44 kW Elektromotor erreicht 130 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Die maximale elektrische Reichweite des Z.E. H2 liegt bei 270 km; 230 km kommen durch die Brennstoffzelle hinzu.<ref>augsburg-innovationspark.com vom 11. Juni 2018 (PDF), H2 - Wasserstoff bringt uns weiter, Seite 15, abgerufen am 29. September 2019.</ref> Der Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 33 kWh.<ref>Ralf Zuber (Umicore): Nachhaltige Mobilität der Zukunft (PDF, 2,96 MB) S. 30, abgerufen am 28. September 2019.</ref> Ein Z.E. H2 von 2015 (erste Generation) mit 22-kWh-Standardakku-Aufladung und 1,8 kg Wasserstoff hatte auf einer gemischten Nachtfahrt (Licht und Heizung eingeschaltet; in Städten und Stadtrandgebieten) 367 Kilometer Reichweite.<ref>Reichweitenrekord Kangoo ZE-H2 … businesswire.com vom 29. September 2016, abgerufen am 27. September 2019.</ref> Befüllt wird der Wasserstofftank je nach Druck mit 1,78 kg bei 350 bar und mit 2,09 kg bei 700 bar. Der Verbrauch liegt bei 0,87 kg auf 100 km. Der Preis für den Kangoo Z.E. H2 ist ebenfalls abhängig vom Befüllungsdruck und liegt bei einem Listenpreis von 52.550 EUR für die 350-bar-Version bzw. 58.250 EUR für die 700-bar-Version.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20180624150935

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       }}
  }}</ref><ref>Renault Marketing 3D-Commerce Renault Kangoo Z.E. H2 (PDF, 278 kB), am 27. September 2019 abrufbar.</ref><ref>Symbio FCell Renault Kangoo Maxi ZE-H2 70MPa (2017)</ref>

Im Juni 2019 sind in Europa annähernd 300 Kangoo Z.E. H2 unterwegs.<ref>Hydrogen Mobility: Symbio takes on … FuelCellWorks vom 14. Juni 2019, abgerufen am 28. September 2019.</ref>

Kangoo Rapid (Kastenwagen)

Als Nutzfahrzeug gibt es den Kangoo in drei Längen: als Kangoo Rapid Compact (3829 mm), Kangoo Rapid (4213 mm) und Kangoo Rapid Maxi (4597 mm, Doppelkabine möglich).<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20131008084519

      | {{#ifeq: 20131008084519 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://renault-preislisten.de/fileadmin/user_upload/Preislisten_Kangoo_LKW_1101.pdf}} }} (Archivversionen)
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://renault-preislisten.de/fileadmin/user_upload/Preislisten_Kangoo_LKW_1101.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: 2018-12-02 00:08:52 InternetArchiveBot | 2018-12-02 00:08:52 InternetArchiveBot |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20131008084519}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | 16= {{#if: Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://renault-preislisten.de/fileadmin/user_upload/Preislisten_Kangoo_LKW_1101.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: 2018-12-02 00:08:52 InternetArchiveBot | 2018-12-02 00:08:52 InternetArchiveBot |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://renault-preislisten.de/fileadmin/user_upload/Preislisten_Kangoo_LKW_1101.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: 2018-12-02 00:08:52 InternetArchiveBot | 2018-12-02 00:08:52 InternetArchiveBot |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://renault-preislisten.de/fileadmin/user_upload/Preislisten_Kangoo_LKW_1101.pdf}} }} (Memento{{#if: {{#if: 2018-12-02 00:08:52 InternetArchiveBot | 2018-12-02 00:08:52 InternetArchiveBot |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:2018-12-02 00:08:52 InternetArchiveBot
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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        | webcitation.org = 
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          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://renault-preislisten.de/fileadmin/user_upload/Preislisten_Kangoo_LKW_1101.pdf}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen}}
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      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
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            }} 
       }}
  }} PDF auf renault.de.</ref> Durch die Laderaumbreite zwischen den Radkästen von 1218 mm bieten sowohl der Rapid als auch der Rapid Maxi Platz für zwei Europaletten.

Mercedes-Benz Citan

{{#if: Mercedes-Benz W 415|{{#ifexist:Mercedes-Benz W 415|

|{{#if: |{{#ifexist:{{{2}}}|

→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{2}}}{{#if: ||{{{titel2}}}}}]]{{#if: |{{#ifexist:{{{3}}}| und [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]|}}|}}

|{{#if: |{{#ifexist:{{{3}}}|

→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]

|}}|}}|}}|}}|}}|Einbindungsfehler: Die Vorlage Hauptartikel benötigt immer mindestens ein Argument.}}

Auf Basis des Kangoo wird im französischen Werk auch ein Modell für Mercedes-Benz gefertigt, das im Oktober 2012 als Citan auf den Markt kam. Es unterscheidet sich vom Kangoo an Front und Heck und am Armaturenbrett.<ref>Benjamin Bessinger: Mercedes Citan – der Raumriese für den Stadtverkehr. In: Die Welt Online, 7. Februar 2012.</ref>

Mercedes-Benz Citan (2012–2021)

Mercedes-Benz Citan (2012–2021)
Heckansicht

Heckansicht
Interieur

Interieur

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Nissan NV250

Der Hersteller Nissan stellte im Mai 2019 den NV250 als Nachfolger des NV200 vor. Der NV250 kam im September 2019 auf den Markt und unterscheidet sich vom Kangoo W nur durch Modifikationen an der Front.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann|Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:Nissan NV250: Dieser Kleintransporter ist ein Kangoo|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nissan NV250: Dieser Kleintransporter ist ein Kangoo}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/nissan-nv250-kleintransporter/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nissan NV250: Dieser Kleintransporter ist ein Kangoo}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/nissan-nv250-kleintransporter/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nissan NV250: Dieser Kleintransporter ist ein Kangoo}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Auto-Motor-und-Sport.de2019-10-29{{#if: 2020-02-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nissan NV250 (2019–2021)

Nissan NV250 (2019–2021)
Heckansicht

Heckansicht

Kangoo (seit 2021)

3. Generation
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Karosserieversionen	Hochdachkombi, Kastenwagen}}
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Sterne im Euro-NCAP-Crashtest<ref name="crashtest_2021">Renault Kangoo 2021 – Euro NCAP</ref>	Vier Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Renault zeigte im April 2019 den Kangoo Z.E. Concept und gab damit einen Ausblick auf die nächste Modellgeneration.<ref name="auto-mot-2020">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann|Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:Renault Kangoo Z.E. Concept: Elektrostudie gibt Kangoo-Ausblick|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Renault Kangoo Z.E. Concept: Elektrostudie gibt Kangoo-Ausblick}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/renault-kangoo-z-e-concept-elektrostudie-kangoo-2020/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Renault Kangoo Z.E. Concept: Elektrostudie gibt Kangoo-Ausblick}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/renault-kangoo-z-e-concept-elektrostudie-kangoo-2020/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Renault Kangoo Z.E. Concept: Elektrostudie gibt Kangoo-Ausblick}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2019-04-23{{#if: 2021-11-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Um das Beladen zu erleichtern, verzichtet der Kangoo in der Nutzfahrzeugvariante auf der rechten Seite auf eine B-Säule. Die Ladeöffnung ist 1,45 Meter breit.<ref name="auto-mot-21-Renault" /> Derivate von Mercedes-Benz (W 420) und Nissan (Townstar) werden auch wieder angeboten.<ref name="auto-mot-250200">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann|Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:Nissan NV250: Neuer Kleintransporter wieder auf Kangoo-Basis|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nissan NV250: Neuer Kleintransporter wieder auf Kangoo-Basis}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/nissan-nv250-nv200-auf-kangoo-basis/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nissan NV250: Neuer Kleintransporter wieder auf Kangoo-Basis}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/nissan-nv250-nv200-auf-kangoo-basis/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nissan NV250: Neuer Kleintransporter wieder auf Kangoo-Basis}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2021-02-15{{#if: 2021-04-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Renault Kangoo E-Tech (seit 2022)

Renault Kangoo E-Tech (seit 2022)
Renault Grand Kangoo E-Tech (seit 2024)

Renault Grand Kangoo E-Tech (seit 2024)
Interieur

Interieur
Renault Kangoo Rapid (seit 2021)

Renault Kangoo Rapid (seit 2021)
Renault Kangoo Rapid E-Tech (seit 2022)

Renault Kangoo Rapid E-Tech (seit 2022)
Heckansicht

Heckansicht

Technische Daten

Motorkenndaten
	TCe 100		TCe 130		dCi 75	dCi 95	Blue dCi 95	dCi 115	Blue dCi 115	E-Tech Electric
Bauzeitraum	05/2021–05/2024	05/2024–11/2025	05/2021–05/2024	seit 05/2024	seit 05/2021	05/2021–05/2024	seit 05/2024	05/2021–05/2024	seit 05/2024	seit 07/2022
Motortyp	R4-Ottomotor				R4-Dieselmotor					Elektromotor
Hubraum	1332 cm³				1461 cm³					—
Motoraufladung	Turbolader									—
max. Leistung bei min⁻¹	74 kW (100 PS) / 4500		96 kW (130 PS) / 4500		55 kW (75 PS) / 3750	70 kW (95 PS) / 3000–3750		85 kW (115 PS) / 3750		90 kW (122 PS)
max. Drehmoment bei min⁻¹	200 Nm / 1500		240 Nm / 1600		230 Nm / 1750	260 Nm / 1750–2000		270 Nm / 1750		245 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe									Eingang-Reduktionsgetriebe
Getriebe, optional	—		(7-Gang-Automatikgetriebe)		—			(7-Gang-Automatikgetriebe)		—
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit (Kangoo)	168 km/h		183 km/h (184 km/h)	174 km/h (174 km/h)	152 km/h	164 km/h		183 km/h (177 km/h)	174 km/h (174 km/h)	135 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Grand Kangoo)	—			174 km/h (174 km/h)	—	164 km/h		—		130 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h (Kangoo)	14,7 s		12,9 s (11,6 s)		19,2 s	15,1 s		13,6 s (13,2 s)		12,6 s
Beschleunigung, 0–100 km/h (Grand Kangoo)	—			13,2 s (12,2 s)	—	15,6 s	15,7 s	—		13,3 s
Antriebsbatterie-Kapazität	—									45,0 kWh (brutto)
elektrische Reichweite nach WLTP	—									bis zu 300 km
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, Kangoo)	6,4–6,5 l Super	6,8 l Super	6,4–6,5 l Super	6,9–7,0 l Super (6,8–7,1 l Super)	5,4–5,5 l Diesel	4,9–5,0 l Diesel	5,6 l Diesel	5,3–5,4 l Diesel	5,3 l Diesel (5,4 l Diesel)	—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, Grand Kangoo)	—			7,0–7,1 l Super (7,1 l Super)	—		5,6 l Diesel	—
CO₂-Emissionen (kombiniert, Kangoo)	145–148 g/km	154 g/km	145–148 g/km	155–159 g/km (155–161 g/km)	141–143 g/km	128–131 g/km	146 g/km	138–141 g/km	140 g/km (140 g/km)	—
CO₂-Emissionen (kombiniert, Grand Kangoo)	—			159–160 g/km (161 g/km)	—		146 g/km	—
Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert, Kangoo)	—									20,2 kWh
Energieverbrauch auf 100 km (Grand Kangoo)	—									21,5 kWh
Leergewicht (Kangoo)	1475–1616 kg				1577–1688 kg			1633–1669 kg		1871 kg
Leergewicht (Grand Kangoo)	—			1750 kg (1718–1767 kg)	—		1834 kg	—		1992–2041 kg
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d (seit 05/2024: Euro 6e)	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	—

Weblinks

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Einzelnachweise

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Aktuelle Transporter: Kangoo | Master | Trafic

Busse (bis 2002): FR1 | TN | Iliade | Ares | Agora | Tracer | PR100 | R 312 | SC 10

Alpine-Renault / Renault-Sport: A106 | A108 | A110 | A310 | GTA | A610 | Spider

Panzer: Char B1 | FT | R-35

Pkw-Modelle nach CV-Einstufung: 4 CV | 6 CV | 7 CV | 7/8 CV | 8 CV | 8/9 CV | 9 CV | 10 CV | 10/14 CV | 10/16 CV | 11 CV | 12 CV | 12/15 CV | 12/16 CV | 14 CV | 14/20 CV | 15 CV | 16 CV | 18 CV | 18/22 CV | 18/24 CV | 20 CV | 20/30 CV | 22 CV | 25 CV | 35 CV | 35/45 CV | 40 CV | 45 CV | 50 CV | 50/60 CV

Aktuelle Transporter: Kangoo | Master | Trafic

Busse (bis 2002): FR1 | TN | Iliade | Ares | Agora | Tracer | PR100 | R 312 | SC 10

Alpine-Renault / Renault-Sport: A106 | A108 | A110 | A310 | GTA | A610 | Spider

Panzer: Char B1 | FT | R-35

Pkw-Modelle nach CV-Einstufung: 4 CV | 6 CV | 7 CV | 7/8 CV | 8 CV | 8/9 CV | 9 CV | 10 CV | 10/14 CV | 10/16 CV | 11 CV | 12 CV | 12/15 CV | 12/16 CV | 14 CV | 14/20 CV | 15 CV | 16 CV | 18 CV | 18/22 CV | 18/24 CV | 20 CV | 20/30 CV | 22 CV | 25 CV | 35 CV | 35/45 CV | 40 CV | 45 CV | 50 CV | 50/60 CV }} Vorlage:Klappleiste/Ende