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Porsche Panamera

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Porsche Panamera

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Wort-Bild-Marke des Modells Panamera

Der Porsche Panamera ist eine Kombilimousine bzw. Shooting Brake der Oberklasse mit Frontmotor, die Porsche seit Mitte 2009 herstellt.

Die Bezeichnung „Panamera“ ist, wie auch die Zusatzbezeichnung „Carrera“ für verschiedene Versionen des Porsche 356 oder des Porsche 911, vom mexikanischen Langstreckenrennen Carrera Panamericana abgeleitet. Firmenintern wird er unter der Produktionsbezeichnung 970 oder dem Entwicklungskürzel G1 geführt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140426235051

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Am 28. Juni 2016 stellte Porsche die zweite Generation des Panamera (971 oder G2) im Motorwerk in Berlin vor. Es wurden Modelle mit Allradantrieb und drei verschiedenen Motoren präsentiert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Weltpremiere in Berlin|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Weltpremiere in Berlin}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/weltpremiere-in-berlin-der-neue-porsche-panamera-ist-da-14313132.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Weltpremiere in Berlin}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/weltpremiere-in-berlin-der-neue-porsche-panamera-ist-da-14313132.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Weltpremiere in Berlin}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2016-06-28{{#if: 2016-06-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die dritte Generation der Baureihe (976 oder G3) wurde am 24. November 2023 vorgestellt.<ref name="motor1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Stefan Wagner|Stefan Wagner: }}{{#if:|{{#if:Porsche Panamera (2024): 3. Generation kommt mit Super-Fahrwerk|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche Panamera (2024): 3. Generation kommt mit Super-Fahrwerk}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/697481/porsche-panamera-2024-motoren-preise/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche Panamera (2024): 3. Generation kommt mit Super-Fahrwerk}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/697481/porsche-panamera-2024-motoren-preise/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche Panamera (2024): 3. Generation kommt mit Super-Fahrwerk}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2023-11-24{{#if: 2023-12-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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1. Generation (2009–2016)

1. Generation (970)
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Porsche Panamera 4S (2009–2013)
Porsche Panamera 4S (2009–2013)

Bild nicht vorhanden

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Porsche Panamera 4S (2009–2013)

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Produktionszeitraum {{#ifeq: 2009 | 2016 | 2016 | 2009–2016 }} | {{#if: | ab 2009 | {{#ifeq: {{#expr: 2009 > 2026 }} | 1 | ab 2009 | seit 2009 }} }} }}

{{#if:Kombilimousine|

Karosserieversionen Kombilimousine}}
Motoren Ottomotoren:
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Dieselmotor:
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Otto-Hybrid:
3,0 Liter
(245 kW + 33–70 kW)
Länge 4970–5165 mm}}
Breite 1931 mm}}
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Radstand 2900–3070 mm}}
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Premiere hatte die erste Generation des Panamera auf der Auto Shanghai im Jahr 2009. Seit dem 12. September desselben Jahres war er in Europa, Südamerika und in Teilen Asiens erhältlich, im Oktober 2009 folgten Nordamerika und Australien. In China war er seit dem Frühjahr 2010 auf dem Markt.

Entwicklung

Der Gran Turismo Panamera wurde ab Juni 2009 produziert. Die Fahrzeugplattform wurde von Porsche allein entwickelt. Hergestellt wurde der Wagen in Zusammenarbeit mit der Volkswagen AG: Täglich wurden etwa 140 Rohkarosserien (Januar 2012) des Panamera im Volkswagenwerk Hannover gefertigt und lackiert, ins Porsche Werk Leipzig transportiert und dort endmontiert.

Porsche rechnete mit weniger als einer Milliarde Euro Entwicklungskosten, die durch Synergieeffekte mit bestehenden Modellen erreicht werden sollten. Geplant war ein Absatz von 20.000 Exemplaren im ersten Verkaufsjahr. Porsche wollte damit rund 1200 neue Arbeitsstellen in Deutschland schaffen.<ref name="Ostmann, Bernd / auto motor und sport (1)">Bernd Ostmann: Die kleine Tür-Schau – NEUHEIT, Porsche Panamera. In: „auto, motor und sport“, Heft 6, 2. März 2005, Seiten 30–31.</ref>

Zur Gewichtseinsparung sind Motorhaube, Türen, vordere Kotflügel und die weit öffnende Heckklappe aus Aluminium. Zunächst hatte der Wagen die V8-Saug- und Turbomotoren aus dem Porsche Cayenne. Später kamen V6-Ottomotoren (April 2010)<ref name="Autozeitung">Autozeitung: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20080108103432

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            }} 
       }}
  }}Auf: www.autozeitung.de. 25. Oktober 2007, 10:30 Uhr</ref> und ein Hybridantrieb dazu. Die aktuellen Motoren mit Direkteinspritzung leisten zwischen 220 und 405 kW. Der im März 2011 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellte Panamera S Hybrid hat einen 70 Kilogramm schweren Nickel-Metallhydrid-Akkumulator unter dem Kofferraumboden. Unter dem linken Scheinwerfer ist die Leistungselektronik untergebracht, die aus der 288-Volt-Gleichspannung einen Dreiphasenwechselstrom erzeugt, der das Hybridmodul (Drehstrom-Elektromotor) zwischen Getriebe und dem Verbrennungsmotor versorgt. Das System ist in der Lage, je nach Erfordernis zwischen dem Verbrennungsmotor, einem kompressor-aufgeladenen V6-TFSI-Motor von Audi,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Porsche Panamera Hybrid (2009) @ AUTOmativ.de - Das Auto Magazin|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche Panamera Hybrid (2009) @ AUTOmativ.de - Das Auto Magazin}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.automativ.de/porsche-panamera-hybrid-2009-id-12.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche Panamera Hybrid (2009) @ AUTOmativ.de - Das Auto Magazin}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.automativ.de/porsche-panamera-hybrid-2009-id-12.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche Panamera Hybrid (2009) @ AUTOmativ.de - Das Auto Magazin}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:AUTOmativ.de - Das Auto Magazin2011-02-19{{#if: 2019-06-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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            }} 
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  }} Auf: hanser-automotive.de. 7. Januar 2008</ref> Er hat eine Gesamtleistung von 279 kW (380 PS) – davon entfallen 34 kW (47 PS) auf den Elektromotor.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Porsche Panamera Modellübersicht - Porsche Deutschland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche Panamera Modellübersicht - Porsche Deutschland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.porsche.com/germany/models/panamera/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche Panamera Modellübersicht - Porsche Deutschland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.porsche.com/germany/models/panamera/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche Panamera Modellübersicht - Porsche Deutschland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-06-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Mitte 2011 bekam der Porsche Panamera einen Dieselmotor mit 184 kW (250 PS), der nahezu gleich mit dem 3.0-TDI-quattro des Audi A8 ist. Seit Januar 2014 wird er in einer auf 221 kW (300 PS) erstarkten Version ausgeliefert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG - Porsche Deutschland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG - Porsche Deutschland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.porsche.com/germany/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG - Porsche Deutschland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.porsche.com/germany/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG - Porsche Deutschland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-12-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Modellpflege

Auf der Auto Shanghai 2013 wurde ein überarbeiteter Panamera vorgestellt, der zwischen Juli 2013 und Mitte 2016 ausgeliefert wurde.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG - Porsche Deutschland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG - Porsche Deutschland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.porsche.com/germany/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG - Porsche Deutschland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.porsche.com/germany/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG - Porsche Deutschland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-12-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Panamera S E-Hybrid PHEV

Im Rahmen des Panamera-Facelifts 2013 hat Porsche die Einführung eines Plug-in-Hybridmodells, des Panamera S E-Hybrid, angekündigt. Die Plug-in-Version wurde auf der Shanghai Auto Show im April 2013 vorgestellt. Der S E-Hybrid wird von einem 71 kW (95 PS) starken 288-V-Elektromotor und einem 3-Liter-V6-Kompressor-TFSI-Benzinmotor mit einer Gesamtsystemleistung von 310 kW (416 PS) angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt im vollelektrischen Modus 135 km/h, und die Beschleunigung von 0–100 km/h dauert 5,5 Sekunden. Der elektrische Plug-in-Hybrid hat einen 9,4-kWh-Lithium-Ionen-Akkumulator, der eine Reichweite von mehr als 36 km nach dem neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ermöglicht. Der Akku kann in ca. 3¾ Stunden an einer 240 V-Stromquelle vollständig geladen werden. Der Panamera Plug-in-Hybrid verbraucht nach Norm 3,1 l Superbenzin auf 100 km. Dies entspricht einer CO2-Emission von 71 g/km.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG|Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG: }}{{#if:|{{#if:Porsche Panamera Katalog 2014|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche Panamera Katalog 2014}}]{{#if:PDF; 6,8 MB| (PDF; 6,8 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2019/10/Porsche-Panamera-2014-GER.pdf#page=17%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche Panamera Katalog 2014}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2019/10/Porsche-Panamera-2014-GER.pdf#page=17}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche Panamera Katalog 2014}}}}]}}{{#if:PDF; 6,8 MB| (PDF; 6,8 MB{{#if:AutoCatalogArchive.com17 (32){{#if: 2025-03-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Datei:02. August 2017 Panamera S E-Hybrid.jpg
Porsche Panamera (970) S E-Hybrid

Sonderausstattung

Zur Sonderausstattung gehören ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Start-Stopp-Automatik, Allradantrieb, eine adaptive Luftfederung, Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), Kurvenlicht, eine Bose- oder Burmester-Musikanlage, eine Lederausstattung, ein Alcantara-Dachhimmel, eine Metallic-Lackierung, Keramikbremsen, ein Kühlfach im Fond, beleuchtete Türeinstiegsblenden aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung. Zudem sind ab dem Facelift auch LED-Scheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion gegen Aufpreis lieferbar. Je nach Motorisierung sind einige Ausstattungsmerkmale ohne Mehrpreis erhältlich.

Sonstiges

Der Kofferraum hat ein Volumen von 445 Litern. Nach Umklappen der Sitze stehen 1250 Liter zur Verfügung.

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  }}</ref> Tatsächlich wurden in den ersten zehn Monaten 20.600 Panamera verkauft.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Drei Panamera S E-Hybrid werden in Dubai als Polizeifahrzeug eingesetzt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Öko-Flitzer für Polizei in Dubai|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Öko-Flitzer für Polizei in Dubai}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autobild.de/artikel/supersportler-im-polizei-einsatz-bmw-i8-in-dubai-3947165.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Öko-Flitzer für Polizei in Dubai}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autobild.de/artikel/supersportler-im-polizei-einsatz-bmw-i8-in-dubai-3947165.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Öko-Flitzer für Polizei in Dubai}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autobild.de2015-04-10{{#if: 2015-04-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Außenlackierungen

Unilack ist aufpreisfrei, gegen Mehrpreis gibt es eine Reihe verschiedener Metalliclackierungen.

Serie:

schwarz
(2009–2016)
weiß
(2012–2016)

Metallic:

basaltschwarz
(2009–2016)
carbongrau
(2009–2016)
platinsilber
(2009–2016)
yachtingblau
(2009–2016)
topasbraun
(2009–2016)
mahagoni
(2009–2016)
rubinrot
(2009–2016)
dunkelblau
(2009–2016)
luxorbeige
(2009–2016)
achatgrau
(2009–2016)

Metallic-Sonderfarbe:

kristallgrün
(2009–2016)
aquablau
(2009–2012)
cognac
(2009–2016)
GT-silber
(2009–2016)
amethyst
(2009–2016)
karminrot
(2012–2016)


Die Lackierung achatgraumetallic war von 2009 bis 2012 ausschließlich beim Panamera Turbo S erhältlich.

Technische Daten

Vor Modellpflege

Panamera Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera S Hybrid Panamera GTS Panamera Turbo Panamera Turbo S Panamera Diesel
Bauzeitraum: 04/2010–06/2013<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Porsche Panamera ab Mai 2010 mit V6 und 300 PS|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche Panamera ab Mai 2010 mit V6 und 300 PS}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autozeitung.de/porsche-panamera-ab-mai-2010-mit-v6-und-300-ps-19059.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche Panamera ab Mai 2010 mit V6 und 300 PS}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autozeitung.de/porsche-panamera-ab-mai-2010-mit-v6-und-300-ps-19059.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche Panamera ab Mai 2010 mit V6 und 300 PS}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-06-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ) de 1}}}}| ; {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.autozeitung.de/porsche-panamera-ab-mai-2010-mit-v6-und-300-ps-19059.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.autozeitung.de/porsche-panamera-ab-mai-2010-mit-v6-und-300-ps-19059.html}} }}}}{{#if:Porsche Panamera ab Mai 2010 mit V6 und 300 PS|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Porsche Panamera ab Mai 2010 mit V6 und 300 PS|lines=0}} }}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: |,|{{#if: 2019-06-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}} format|{{{datum}}}|T._Monat JJJJ}} failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum={{{datum}}}|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2019-06-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2019-06-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:385628 ;}}}}{{#if: 2019-06-13| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2019-06-13 |ISO|noerror=1}} }} 4=im Jahr 7=im 10=am failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2019-06-13|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2019-06-13|T._Monat JJJJ}} failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de|de 1}}}}|{{#if:{{#if: 2019-06-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ( | (}}
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06/2009–06/2013 06/2011–04/2013 11/2011–06/2013 06/2009–06/2013 06/2011–06/2013 06/2011–06/2013
Motortyp: M46.20/40 M48.20/40 MCG.EA M48.40 M48.70 MCR.CC
Motor: Sechszylinder-V-Motor Acht­zylinder-V-Motor Sechszylinder-V-Motor mit Kompressor 288V-Elektromotor Acht­zylinder-V-Motor Achtzylinder-V-Motor je Zylinderbank ein Turbolader mit Ladeluftkühler Sechszylinder-V-Motor
Hubraum: 3605 cm³ 4806 cm³ 2995 cm³ 4806 cm³ 2967 cm³
Leistung bei 1/min: 220 kW
(300 PS)
6200
294 kW
(400 PS)
6500
279 kW1
(380 PS)
5500
316 kW
(430 PS)
6700
368 kW
(500 PS)
6000
405 kW
(550 PS)
6000
184 kW
(250 PS)
3800–4000
Max. Dreh­moment bei 1/min: 400 Nm
4250
500 Nm
3500–5000
580 Nm
1750–5250
520 Nm
3500
700 Nm
2250–4500
750 Nm
2500–4000
550 Nm
1750–2750
Verdichtung: 12,5 : 1 10,5 : 1 12,5 : 1 10,5 : 1 16,8 : 1
Ventil­steuerung: VarioCam Plus:
kontinuierliche Einlassnockenwellenlageregelung (VarioCam)
inkl. Schaltung des Ventilhubs (Plus)
VarioCam Plus
Getriebe, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe ZF 7-Gang PDK 6-Gang-Schaltgetriebe ZF 7-Gang PDK 8-Gang Tiptronic S ZF 7-Gang PDK 8-Gang Tiptronic S
Getriebe, optional: ZF 7-Gang PDK ZF 7-Gang PDK
Antrieb: Hinterradantrieb aktiv geregelter Allradantrieb Hinterrad­antrieb aktiv geregelter Allradantrieb Hinterrad­antrieb aktiv geregelter Allradantrieb Hinter­radantrieb
Bremsen: vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 360 mm)
hinten: 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 330 mm)
ABS, Scheiben innenbelüftet und genutet, elektrische Parkbremse mit Auto-/Hill-Hold
a. W. mit 19-Zoll-Rädern: Scheiben vorn Ø 390 mm, hinten Ø 350 mm oder
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB – vo./hi. Ø 390/350 mm)
vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 390 mm)
hinten: 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 350 mm)
ABS, Scheiben innenbelüftet und genutet, elektrische Parkbremse mit Auto-/Hill-Hold
a. W. bei Turbo und Turbo S mit 20"-Felgen auch als PCCB vo./hi. Ø 410/350 mm
wie Panamera/Panamera 4
Radauf­hängung vorn: Groß-Basis-Doppelquerlenkerachse (Aluminium)
hinten: Mehrlenkerachse (Aluminium)
Karosserie: selbsttragende Leichtbaukarosserie in Stahl-Aluminium-Magnesium-Mischbauweise
Tankinhalt serienmäßig: 80 l 100 l 80 l 100 l 80 l
Tankinhalt optional: 100 l
Radstand: 2930 mm
Reifen/Felgen Vorderachse: 245/50 ZR18
auf 8J×18
255/45 ZR19
auf 9J×19
245/50 ZR18
auf 8J×18
Reifen/Felgen Hinterachse: 275/45 ZR18
auf 9J×18
285/40 ZR19
auf 10J×19
275/45 ZR18
auf 9J×18
Maße L × B × H: 4970 × 1931 × 1418 mm 4970 × 1931 × 1408 mm 4970 × 1931 × 1418 mm
Leergewicht: 1730 kg
(1760 kg)
1820 kg 1770 kg
(1800 kg)
1860 kg 2055 kg 1995 kg 1970 kg 1995 kg 1880 kg
Höchstge­schwindigkeit: 261 km/h
(259 km/h)
257 km/h 285 km/h
(283 km/h)
282 km/h 270 km/h 288 km/h 303 km/h 306 km/h 242 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h:
6,8 s (6,3 s) 6,1 s 5,6 s (5,4 s) 5,0 s 6,0 s 4,5 s 4,2 s (4,0 s mit Sport Chrono Paket) 3,8 s 6,8 s
Kraftstoff­ver­brauch auf 100 km: 11,3 l (9,3 l) 9,6 l 12,5 l (10,8 l) 11,1 l 7,1 l 10,9 l (10,7 l*) 12,2 l 11,5 l 6,5 l

1Systemleistung, Verbrennungsmotor: 245 kW (333 PS) / Elektromotor: 33 kW (47 PS)

  • Werte in Klammern gelten für Fahrzeuge mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
  • Der Wert in Klammern mit * gilt in Verbindung mit rollwiderstandsoptimierten 19-Zoll-Ganzjahresreifen

Nach Modellpflege

Panamera Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera 4S Executive Panamera S E-Hybrid Panamera GTS Panamera Turbo Panamera Turbo Executive Panamera Turbo S Panamera Turbo S Executive Panamera Diesel
Bauzeitraum: 07/2013–10/2016 07/2013–08/2015
Motor: Sechszylinder-V-Motor Sechszylinder-V-Motor
je Zylinderbank
ein Turbolader
mit Ladeluftkühler
Sechszylinder-V-Motor mit Kompressor
288V-Elektromotor
Achtzylinder-V-Motor Achtzylinder-V-Motor
je Zylinderbank
ein Turbolader
mit Ladeluftkühler
Sechszylinder-V-Motor
Hubraum: 3605 cm³ 2997 cm³ 2995 cm³ 4806 cm³ 2967 cm³
Leistung

bei 1/min:
228 kW
(310 PS)
6200
309 kW
(420 PS)
6000
306 kW1
(416 PS)
5500
324 kW
(440 PS)
6700
382 kW
(520 PS)
6000
419 kW
(570 PS)
6000
221 kW
(300 PS)
3800–4000
Max. Drehmom.
bei 1/min:
400 Nm
3750
520 Nm
1750–5000
590 Nm
1750–5250
520 Nm
3500
700–770 Nm
2250–4500
750–800 Nm
2250–5000
650 Nm
1750–2750
Verdichtung: 12,5 : 1 9,8 : 1 10,5 : 1 12,5 : 1 10,5 : 1 16,8 : 1
Ventilsteuerung: VarioCam Plus:
kontinuierliche Einlassnockenwellenlageregelung (VarioCam)
inkl. Schaltung des Ventilhubs (Plus)
VarioCam Plus
Getriebe ZF 7-Gang PDK 8-Gang Tiptronic S ZF 7-Gang PDK 8-Gang Tiptronic S
Antrieb: Hinterradantrieb aktiv geregelter Allradantrieb Hinterradantrieb aktiv geregelter Allradantrieb Hinterradantrieb aktiv geregelter Allradantrieb Hinterradantrieb
Bremsen: vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 360 mm)
hinten: 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 330 mm)
ABS, Scheiben innenbelüftet und genutet, elektrische Parkbremse mit Auto-/Hill-Hold
a. W. mit 19-Zoll-Rädern: Scheiben vorn Ø 390 mm, hinten Ø 350 mm oder
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB – vo./hi. Ø 390/350 mm)
vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 390 mm)
hinten: 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 350 mm)
ABS, Scheiben innenbelüftet und genutet, elektrische Parkbremse mit Auto-/Hill-Hold
a. W. bei Turbo und Turbo S mit 20"-Felgen auch als PCCB vo./hi. Ø 410/350 mm
wie Panamera/Panamera 4
Radaufhängung vorn: Groß-Basis-Doppelquerlenkerachse (Aluminium)
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Karosserie: selbsttragende Leichtbaukarosserie in Stahl-Aluminium-Magnesium-Mischbauweise
Tankinhalt serienmäßig: 80 l 100 l 80 l 100 l 80 l
Tankinhalt optional: - 100 l -
Radstand: 2920 mm 3070 mm 2920 mm 3070 mm 2920 mm 3070 mm 2920 mm
Reifen/Felgen Vorderachse: 245/50 ZR18
auf 8J×18
255/50 ZR19
auf 9J×19
245/50 ZR18
auf 8J×18
255/45 ZR19
auf 9J×19
245/50 ZR18
auf 8J×18
Reifen/Felgen Hinterachse: 275/45 ZR18
auf 9J×18
285/40 ZR19
auf 10J×19
275/45 ZR18
auf 9J×18
285/40 ZR19
auf 10J×19
275/45 ZR18
auf 9J×18
Maße L × B × H: 5015 × 1931 × 1418 mm 5165 × 1931 × 1418 mm 5015 × 1931 × 1418 mm 5165 × 1931 × 1418 mm 5015 × 1931 × 1418 mm 5165 × 1931 × 1418 mm 5015 × 1931 × 1418 mm
Leergewicht: 1770 kg 1820 kg 1810 kg 1870 kg 2000 kg 2055 kg 1925 kg 1970 kg 2070 kg 1995 kg 2080 kg 1900 kg
Höchstge-
schwindigkeit:
259 km/h 257 km/h 287 km/h 286 km/h 270 km/h 288 km/h 305 km/h 310 km/h 259 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h:
6,3 s (6,0 s mit Sport Chrono Paket) 6,1 s (5,8 s mit Sport Chrono Paket) 5,1 s (4,8 s mit Sport Chrono Paket) 4,8 s (4,5 s mit Sport Chrono Paket) 5,0 s (4,7 s mit Sport Chrono Paket) 5,5 s 4,4 s mit Sport Chrono Paket 4,1 s (3,9 s mit Sport Chrono Paket) 4,2 s (4,0 s mit Sport Chrono Paket) 3,8 s 3,9 s 6,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km: 8,5 l 8,8 l 8,9 l 9,1 l 9,2 l 3,1 l 10,3 l 10,4 l 10,5 l 10,4 l 10,5 l 6,4 l

1Systemleistung, Verbrennungsmotor: 245 kW (333 PS) / Elektromotor: 70 kW (95 PS)

Produktionszahlen Panamera

Gesamtproduktion Fahrzeuge von 2009 bis 2016

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Jahr 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Summe
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2. Generation (2016–2023)

2. Generation (971)
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Panamera 4S Diesel auf dem Pariser Auto-Salon 2016
Panamera 4S Diesel auf dem Pariser Auto-Salon 2016

Bild nicht vorhanden

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Panamera 4S Diesel auf dem Pariser Auto-Salon 2016

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Karosserieversionen Kombilimousine, Kombi}}
Motoren Ottomotoren:
2,9–4,0 Liter
(243–463 kW)
Dieselmotor:
4,0 Liter
(310 kW)
Otto-Hybrid:
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(340–515 kW)
Länge 5049–5199 mm}}
Breite 1937 mm}}
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Die zweite Generation des Panamera ist das erste Fahrzeug auf dem neuen, von Porsche entwickelten MSB (Modularer Standardantriebsbaukasten) des Volkswagen-Konzerns. Porsche stellte ihn am 28. Juni 2016 im Motorwerk in Berlin der Öffentlichkeit vor. Die Produktion erfolgte nun zusammen mit dem Macan komplett in Leipzig. Hierfür wurde ein neues Karosseriewerk gebaut.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Ab November 2016 stand der neue Panamera zu Preisen ab 107.553 € bei den Händlern.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Der neue Luxus-Sportler aus der Oberklasse|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Der neue Luxus-Sportler aus der Oberklasse}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/porsche-panamera-panamera-infos-fotos-preise-6872019.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Der neue Luxus-Sportler aus der Oberklasse}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/porsche-panamera-panamera-infos-fotos-preise-6872019.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Der neue Luxus-Sportler aus der Oberklasse}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2016-06-28{{#if: 2016-06-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mitte August 2017 nahm Porsche die Dieselvariante vom Markt. Als Grund gab der Hersteller zunächst zusätzliche Überprüfungen, um die Qualitätsansprüche der Marke auch im Interesse der Kunden weiter auszubauen, an.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Vorübergehend keine Diesel|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Vorübergehend keine Diesel}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/voruebergehend-keine-diesel-voruebergehend-keine-diesel-12259668.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Vorübergehend keine Diesel}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/voruebergehend-keine-diesel-voruebergehend-keine-diesel-12259668.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Vorübergehend keine Diesel}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2017-08-18{{#if: 2017-08-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 26. August 2020 präsentierte Porsche eine überarbeitete Version des Panamera.<ref name="motor1-432021">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Stefan Leichsenring|Stefan Leichsenring: }}{{#if:|{{#if:Porsche Panamera (2021): Beim Facelift wird aus dem Turbo ein Turbo S|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche Panamera (2021): Beim Facelift wird aus dem Turbo ein Turbo S}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/440543/porsche-panamera-2021-facelift/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche Panamera (2021): Beim Facelift wird aus dem Turbo ein Turbo S}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/440543/porsche-panamera-2021-facelift/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche Panamera (2021): Beim Facelift wird aus dem Turbo ein Turbo S}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2020-08-26{{#if: 2020-09-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Panamera 4 E-Hybrid

Im Herbst 2016 präsentierte Porsche auf dem Pariser Auto-Salon den Panamera 4 E-Hybrid.

Als Ottomotor kam der aus dem 4S bekannte 2,9-Liter-V6-Biturbo zum Einsatz, der in der Plug-in-Hybrid-Version jedoch lediglich 243 kW (333 PS) leistet.

Ergänzt durch einen 100 kW (136 PS) starken Elektromotor erreicht der Panamera 4 E-Hybrid dann eine Gesamtleistung von 340 kW (462 PS), die ihn in 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 278 km/h, die elektrische Reichweite gibt Porsche mit 50 km an.

Optisch charakteristisch sind – wie bereits beim Porsche 918 – die leuchtend hellgrünen Typenschilder und Bremssättel.

Die Auslieferung des Plug-in-Hybriden erfolgte ab April 2017.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Porsche Panamera 4 E-Hybrid|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche Panamera 4 E-Hybrid}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.welt.de/motor/news/article158024304/Porsche-Panamera-4-E-Hybrid.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche Panamera 4 E-Hybrid}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.welt.de/motor/news/article158024304/Porsche-Panamera-4-E-Hybrid.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche Panamera 4 E-Hybrid}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2016-09-09{{#if: 2016-09-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Panamera Turbo S E-Hybrid

Datei:Porsche 971 Panamera Turbo S E-Hybrid IMG 2962.jpg
Panamera Turbo S E-Hybrid

Auf dem Genfer Auto-Salon 2017 präsentierte Porsche den Panamera Turbo S E-Hybrid. Der 404 kW (550 PS) starke Ottomotor stammt aus dem Panamera Turbo, der 100 kW (136 PS) starke Elektromotor aus dem Panamera 4 E-Hybrid. Mit einer Systemleistung von 500 kW (680 PS) war das Modell zwischenzeitlich das zweitstärkste Porsche-Modell. In den Handel kam der Plug-in-Hybrid im Juli 2017.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mit zwei Herzen auf 680 PS|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mit zwei Herzen auf 680 PS}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-mit-zwei-herzen-auf-680-ps-6361259.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mit zwei Herzen auf 680 PS}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-mit-zwei-herzen-auf-680-ps-6361259.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mit zwei Herzen auf 680 PS}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2017-02-24{{#if: 2017-02-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mit der Modellpflege 2020 wurde die Systemleistung um 15 kW (20 PS) auf 515 kW (700 PS) angehoben.<ref>Porsche – Internetseite: {{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Panamera Turbo S E-Hybrid|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Panamera Turbo S E-Hybrid}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.porsche.com/germany/models/panamera/panamera-models/panamera-turbo-s-e-hybrid/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Panamera Turbo S E-Hybrid}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.porsche.com/germany/models/panamera/panamera-models/panamera-turbo-s-e-hybrid/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Panamera Turbo S E-Hybrid}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:www.porsche.com{{#if: 2022-03-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Panamera Sport Turismo

Am 2. März 2017 zeigte Porsche erste Bilder des Panamera Sport Turismo. Dieser hatte auf dem Genfer Auto-Salon 2017 seine Weltpremiere und kam am 7. Oktober 2017 zu Preisen ab 97.557 € zu den Händlern. Der Sport Turismo ist ein Shooting Brake auf Basis der gleich langen Kombilimousine. Er unterscheidet sich von dieser durch eine um 143 mm niedrigere Ladekante, einen größeren Kofferraum und der Ausführung als Fünfsitzer. Der Sport Turismo wird zunächst mit fünf Motorisierungen aus der Kombilimousine angeboten. Der heckangetriebene Panamera blieb dem Schrägheck vorenthalten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Sportliche Luxuslimousine mit Kombi-Form|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Sportliche Luxuslimousine mit Kombi-Form}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/porsche-panamera-sport-turismo-2017-bilder-daten-preise-8625887.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Sportliche Luxuslimousine mit Kombi-Form}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/porsche-panamera-sport-turismo-2017-bilder-daten-preise-8625887.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Sportliche Luxuslimousine mit Kombi-Form}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2017-03-02{{#if: 2017-03-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bereits auf dem Pariser Auto-Salon 2012 zeigte Porsche ein als Studie ausgeführtes Shooting Brake auf Basis der ersten Panamera-Generation.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Porsche wagt den Sport-Kombi|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche wagt den Sport-Kombi}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.auto-motor-und-sport.de/news/porsche-panamera-sport-turismo-auf-dem-autosalon-paris-porsche-wagt-den-sport-kombi-5779958.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche wagt den Sport-Kombi}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/porsche-panamera-sport-turismo-auf-dem-autosalon-paris-porsche-wagt-den-sport-kombi-5779958.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche wagt den Sport-Kombi}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2012-09-26{{#if: 2017-03-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2017 gewann der Sport Turismo in der Kategorie Sportwagen das Goldene Lenkrad.

Technische Daten

Bis NEFZ-Fahrzyklus 2018

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Panamera 4 Panamera 4S Panamera 4 E-Hybrid Panamera Turbo Panamera Turbo S E-Hybrid 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=1|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|1}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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Bauzeitraum 11/2016–08/2018 07/2017–08/2018 11/2016–08/2017
Motorkenndaten
Motortyp VW EA839 VW EA825 VW EA898
Motorbauart V6-Ottomotor V6-Ottomotor + Elektromotor V8-Ottomotor V8-Ottomotor + Elektromotor V8-Dieselmotor
Motoraufladung Turbolader Bi-Turbolader
Hubraum 2995 cm³ 2894 cm³ 3996 cm³ 3956 cm³
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Verdichtungsverhältnis 11,2 : 1 10,5 : 1 10,1 : 1 16,0 : 1
Kraftübertragung
Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
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Getriebe, serienmäßig ZF 8-Gang-PDK
Messwerte
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Beschleunigung, 0–100 km/h, Sport Turismo
Beschleunigung, 0–160 km/h 13,6 s [13,3 s]<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=4|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|4}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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Leergewicht 1815 kg 1850 kg 1870 kg 2170 kg 1995 kg 2310 kg 2050 kg
Leergewicht, Sport Turismo 1880 kg 1915 kg 2190 kg 2035 kg 2325 kg 2095 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km

(kombiniert nach NEFZ)

7,5–7,6 l Super 7,7–7,8 l Super 8,1–8,2 l Super 2,5 l Super<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=5|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|5}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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9,3–9,4 l Super 2,9 l Super 6,7–6,8 l Diesel
Kraftstoffverbrauch auf 100 km

(kombiniert nach NEFZ), Sport Turismo

7,8–7,9 l Super 8,2–8,3 l Super 9,4–9,5 l Super 3,0 l Super
CO2-Emissionen (kombiniert) 171–173 g/km 175–177 g/km 184–186 g/km 56 g/km 212–214 g/km 66 g/km 176–178 g/km
CO2-Emissionen (kombiniert), Sport Turismo 178–180 g/km 187–189 g/km 215–217 g/km 69 g/km
Tankinhalt 75 l 80 l 90 l 80 l 75 l
Abgasnorm Euro 6

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Ab WLTP-Fahrzyklus 2018

Panamera 4 Panamera 4S Panamera 4 E-Hybrid Panamera GTS Panamera Turbo Panamera Turbo S E-Hybrid
Bauzeitraum 03/2019–08/2020 10/2018–08/2020 01/2019–08/2020
Motorkenndaten
Motortyp VW EA839 VW EA825
Motorbauart V6-Ottomotor V6-Ottomotor + Elektromotor V8-Ottomotor V8-Ottomotor + Elektromotor
Motoraufladung Turbolader Bi-Turbolader
Hubraum 2894 cm³ 3996 cm³
max. Leistung bei min−1 243 kW (330 PS)/5400–6400 324 kW (440 PS)/5650–6600 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=1|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|1}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} (462 PS)/5250–6500

338 kW (460 PS)/6000–6500 404 kW (550 PS)/5750–6000 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=2|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|2}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} (680 PS)/5750–6000

max. Drehmoment bei min−1 450 Nm/1750–4900 550 Nm/2000–5500 700 Nm/1750–5000 620 Nm/1800–4500 770 Nm/2000–4500 850 Nm/1960–4500
Verdichtungsverhältnis 10,5 : 1 10,1 : 1
Kraftübertragung
Antrieb Allradantrieb
Lenkung Vorderradlenkung, Allradlenkung (optional)<ref Name="4EHybrid"/>
Getriebe, serienmäßig ZF 8-Gang-PDK
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 262 km/h 289 km/h 278 km/h 292 km/h 306 km/h 310 km/h
Höchstgeschwindigkeit, Executive
Höchstgeschwindigkeit, Sport Turismo 259 km/h 286 km/h 275 km/h 289 km/h 304 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=3|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|3}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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Beschleunigung, 0–160 km/h 13,6 s 10,3 s 10,7 s 9,6 s 8,4 s 7,6 s
Beschleunigung, 0–160 km/h, Executive 14,0 s 10,7 s 11,1 s 8,7 s 7,9 s
Beschleunigung, 0–160 km/h, Sport Turismo 13,7 s 10,4 s 10,8 s 9,7 s 8,5 s 7,7 s
Leergewicht (DIN) 1865 kg 1870 kg 2170 kg 1995 kg 2310 kg
Leergewicht (DIN), Executive 1975 kg 1980 kg 2250 kg 2100 kg 2410 kg
Leergewicht (DIN), Sport Turismo 1910 kg 1915 kg 2190 kg 2025 kg 2035 kg 2325 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert nach WLTP)
8,4 l 8,3 l 2,6–2,7 l 10,3 l 10,4 l 3,3 l
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert nach WLTP), Executive
8,6–8,7 l 8,5 l 2,6–2,7 l 10,6 l
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert nach WLTP), Sport Turismo
8,7–8,8 l 8,6–8,7 l 2,8–2,9 l 10,6 l
CO2-Emissionen (kombiniert) 192–194 g/km 190–191 g/km 60–62 g/km 235 g/km 238 g/km 74 g/km
CO2-Emissionen (kombiniert), Executive 197–199 g/km 194–196 g/km 61–62 g/km 242 g/km 74 g/km
CO2-Emissionen (kombiniert), Sport Turismo 200–201 g/km 198–199 g/km 64–66 g/km 242 g/km 243 g/km 76 g/km
Tankinhalt 75 l 80 l 90 l 80 l
Abgasnorm Euro 6d-TEMP-EVAP
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Nach Modellpflege

Panamera Panamera 4 Panamera 4S Panamera 4 E-Hybrid Panamera GTS Panamera 4S E-Hybrid Panamera Turbo S Panamera Turbo S E-Hybrid
Bauzeitraum 08/2020–11/2023 10/2020–11/2023 08/2020–11/2023 10/2020–11/2023
Motorkenndaten
Motortyp VW EA839 VW EA825 VW EA839 VW EA825
Motorbauart V6-Ottomotor V6-Ottomotor + Elektromotor V8-Ottomotor V6-Ottomotor + Elektromotor V8-Ottomotor V8-Ottomotor + Elektromotor
Motoraufladung Bi-Turbolader
Hubraum 2894 cm³ 3996 cm³ 2894 cm³ 3996 cm³
max. Leistung bei min−1 243 kW (330 PS)/5400–6400 324 kW (440 PS)/5650–6600 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=1|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|1}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} (462 PS)/5400–6400

353 kW (480 PS)/6500 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=2|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|2}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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463 kW (630 PS)/6000 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=3|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|3}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} (700 PS)/5750–6000

max. Drehmoment bei min−1 450 Nm/1800–5000 550 Nm/2000–5500 700 Nm/1800–5000 620 Nm/1800–4000 750 Nm/1400–4500 820 Nm/2300–4500 870 Nm/2100–4500
Verdichtungsverhältnis 10,5 : 1 10,1 : 1 10,5 : 1 9,7 : 1
Kraftübertragung
Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Lenkung Vorderradlenkung, Allradlenkung (optional)
Getriebe, serienmäßig ZF 8-Gang-PDK
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 270 km/h 268 km/h 295 km/h 280 km/h 300 km/h 298 km/h 315 km/h
Höchstgeschwindigkeit, Executive 267 km/h
Höchstgeschwindigkeit, Sport Turismo 263 km/h 289 km/h 292 km/h 293 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=4|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|4}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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4,4 s 3,9 s 3,7 s 3,1 s 3,2 s
Beschleunigung, 0–100 km/h, Executive 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=4|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|4}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

10,5 s 9,4 s 8,6 s 7,2 s
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

10,8 s 8,9 s 7,4 s
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

10,6 s 9,5 s 8,7 s 7,3 s
Leergewicht (DIN) 1935 kg 1975 kg 1990 kg 2285 kg 2095 kg 2300 kg 2155 kg 2425 kg
Leergewicht (DIN), Executive 2080 kg 2090 kg 2375 kg 2405 kg 2260 kg 2520 kg
Leergewicht (DIN), Sport Turismo 2005 kg 2015 kg 2300 kg 2115 kg 2315 kg 2210 kg 2440 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert nach WLTP)
8,6–8,8 l 8,7–8,8 l 8,8–9,0 l 2,1–2,2 l 10,7–10,9 l 2,0–2,2 l 10,7–10,8 l 2,7 l
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert nach WLTP), Executive
8,9–9,0 l 9,0–9,1 l 2,2 l 2,2–2,3 l 10,9–11,1 l 2,8 l
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert nach WLTP), Sport Turismo
9,1–9,2 l 2,2–2,3 l 10,9–11,1 l 2,1–2,2 l 11,0–11,1 l
CO2-Emissionen (kombiniert) 197–201 g/km 199–202 g/km 201–205 g/km 47–49 g/km 244–249 g/km 47–51 g/km 245–247 g/km 62 g/km
CO2-Emissionen (kombiniert), Executive 202–205 g/km 205–208 g/km 49–51 g/km 50–53 g/km 249–251 g/km 63 g/km
CO2-Emissionen (kombiniert), Sport Turismo 207–210 g/km 248–253 g/km 49–52 g/km 251–253 g/km
Tankinhalt 75 l 80 l 90 l 80 l 90 l 80 l
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM
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3. Generation (seit 2023)

3. Generation (976)
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Porsche Panamera 4 (seit 2023)
Porsche Panamera 4 (seit 2023)

Bild nicht vorhanden

}}{{#if: Porsche Panamera 4 (seit 2023) |

Porsche Panamera 4 (seit 2023)

}}

Produktionszeitraum {{#ifeq: 2023 | | | 2023– }} | {{#if: | ab 2023 | {{#ifeq: {{#expr: 2023 > 2026 }} | 1 | ab 2023 | seit 2023 }} }} }}

{{#if:Kombilimousine|

Karosserieversionen Kombilimousine}}
Motoren Ottomotoren:
2,9–4,0 Liter
(260–368 kW)
Otto-Hybride:
2,9–4,0 Liter
(346–575 kW)
Länge 5052–5204 mm}}
Breite 1937 mm}}
Höhe 1415–1428 mm}}
Radstand 2950–3100 mm}}
Leergewicht 1960–2535 kg}}

Porsche bezeichnet den im November 2023 präsentierten Panamera als neue Generation. Technisch ist das Fahrzeug ähnlich zur zweiten Generation.<ref name="motor1" /> Der Shooting Brake wird nicht mehr angeboten, da in den Hauptmärkten des Panamera – China und USA – Kombimodelle nur eine untergeordnete Rolle spielen. Die Langversion Executive bleibt im Modellportfolio.<ref name="motor1_ST" /> Die Auslieferungen der dritten Generation begannen im März 2024.<ref name="motor1" />

Technische Daten

Zum Marktstart standen zwei Motorisierungen für den Panamera zur Wahl. Einerseits gab es einen 2,9-Liter-Ottomotor mit 260 kW (353 PS), andererseits einen 4,0-Liter-Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 500 kW (680 PS).<ref name="motor1" /> Im Februar 2024 folgten zwei weitere Plug-in-Hybride<ref name="motor1-152024">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Manuel Lehbrink|Manuel Lehbrink: }}{{#if:|{{#if:Porsche stellt zwei neue E-Hybrid-Varianten des Panamera vor|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche stellt zwei neue E-Hybrid-Varianten des Panamera vor}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/709315/porsche-panamera-ehybrid-preise-2024/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche stellt zwei neue E-Hybrid-Varianten des Panamera vor}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/709315/porsche-panamera-ehybrid-preise-2024/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche stellt zwei neue E-Hybrid-Varianten des Panamera vor}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2024-02-20{{#if: 2024-02-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Panamera Panamera 4 Panamera GTS Panamera 4 E-Hybrid Panamera 4S E-Hybrid Panamera Turbo E-Hybrid Panamera Turbo S E-Hybrid
Bauzeitraum seit 11/2023 seit 07/2024 seit 02/2024 seit 11/2023 seit 07/2024
Motorkenndaten
Motortyp VW EA839 VW EA825 VW EA839 VW EA825
Motorbauart V6-Ottomotor V8-Ottomotor V6-Ottomotor + Elektromotor V8-Ottomotor + Elektromotor
Motoraufladung Bi-Turbolader
Hubraum 2894 cm³ 3996 cm³ 2894 cm³ 3996 cm³
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} (782 PS)/6000

max. Drehmoment bei min−1 500 Nm/1900–4800 660 Nm/2100–4000 650 Nm/1900–4800 750 Nm/1900–4800 930 Nm/2330–4000 1000 Nm/1860–5260
Kraftübertragung
Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig ZF 8-Gang-PDK
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 272 km/h 270 km/h 302 km/h 280 km/h 290 km/h 315 km/h 325 km/h
Höchstgeschwindigkeit, Executive
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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

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3,8 s 4,1 s 3,7 s 3,2 s 2,9 s
Beschleunigung, 0–100 km/h, Executive 4,2 s 3,0 s
Beschleunigung, 0–160 km/h 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=5|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|5}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

9,1 s 10,0 s 8,6 s 7,3 s 6,5 s
Beschleunigung, 0–160 km/h, Executive 10,3 s 6,7 s
Leergewicht (DIN) 1960 kg 1995 kg 2140 kg 2305 kg 2330 kg 2435 kg 2440 kg
Leergewicht (DIN), Executive 2400 kg 2535 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert nach WLTP)
9,6–10,5 l 10,1–11,2 l 12,0–12,7 l 1,0–1,4 l 1,1–1,4 l 1,2–1,7 l 1,4–1,6 l
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert nach WLTP), Executive
CO2-Emissionen (kombiniert) 219–239 g/km 230–253 g/km 274–288 g/km 22–32 g/km 24–33 g/km 26–38 g/km 31–36 g/km
CO2-Emissionen (kombiniert), Executive 23–32 g/km 33–36 g/km
Tankinhalt 75 l 90 l 80 l
Abgasnorm Euro 6e
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Varia

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Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2009 bis einschließlich {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}} sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 40.335 Panamera neu zugelassen worden. Mit 3.977 Einheiten war 2017 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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