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Norwegian Epic

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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verdrängung

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3 × Dieselmotor (Caterpillar-MaK 12M43C), je 11.400 PS<ref>MaK Marine Engines Power Norwegian Epic, aufgerufen am 1. November 2010</ref> }}

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Die Norwegian Epic ist ein Kreuzfahrtschiff der US-amerikanischen Reederei Norwegian Cruise Line. Der Bau des Typschiffs der „F3“-Klasse auf der französischen Werft STX France Cruise SA (früher: Chantiers de l’Atlantique) war von Streitigkeiten zwischen den Vertragspartnern und einer Reihe weiterer Probleme überschattet.

Die Norwegian Epic ist mit 155.873 BRZ vermessen und war bis zur Indienststellung der Norwegian Escape 2015 das größte Schiff der Reederei. Sie ist 329 Meter lang, 40 Meter breit und hat einen Tiefgang von 8,7 Metern. Auf 19 Decks können 4.228 Passagiere (bei zwei Personen pro Kabine) und 1.730 Besatzungsmitglieder untergebracht werden. Das Schiff hat einen dieselelektrischen Antrieb. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 22 Knoten.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20101117182241

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Geschichte

Bau und Indienststellung

Datei:Norwegian Epic at Tangier (46930282535).jpg
Das Heck des Schiffes

Am 9. September 2006 unterzeichneten die US-amerikanische Reederei Norwegian Cruise Line und die französische Werft STX France Cruise SA den Vertrag über den Bau zweier 150.000-BRZ-Kreuzfahrtschiffe der neuen „F3“-Klasse mit der Option auf einen weiteren Neubau.<ref name="COTS">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Castlesoftheseas|Castlesoftheseas: }}{{#if:|{{#if:Norwegian Epic|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Norwegian Epic}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.castlesoftheseas.nl/norwegian-epic-1.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Norwegian Epic}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.castlesoftheseas.nl/norwegian-epic-1.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Norwegian Epic}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2013-11-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mitte September 2008 bestätigte STX France Cruise SA, dass es wegen der Baukosten der Schiffe zum Streit mit dem Management von NCL und dessen Anteilseignern gekommen war, die daraufhin sogar die Vertragsauflösung in Betracht gezogen hatten. Das Schiff war zu diesem Zeitpunkt zu etwa 25 % fertiggestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Johanna Jainchill, Travel Weekly|Johanna Jainchill, Travel Weekly: }}{{#if:|{{#if:Aker Yards France confirms dispute with NCL over F3 ship|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Aker Yards France confirms dispute with NCL over F3 ship}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.travelweekly.com/Cruise-Travel/Aker-Yards-France-confirms-dispute-with-NCL-over-F3-ship/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Aker Yards France confirms dispute with NCL over F3 ship}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.travelweekly.com/Cruise-Travel/Aker-Yards-France-confirms-dispute-with-NCL-over-F3-ship/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Aker Yards France confirms dispute with NCL over F3 ship}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2013-11-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 28. Januar 2009 veröffentlichte die Reederei in einer Pressemitteilung den Namen des Neubaues und bestätigte die Indienststellung im Mai 2010.<ref>{{#if:2014-04-29|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:NCL / Global Communication Experts GmbH|NCL / Global Communication Experts GmbH: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140429202956/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=60%7C{{#if:Name für F3 Neubau von NCL bekannt gegeben: Norwegian Epic|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140429202956/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=60}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Name für F3 Neubau von NCL bekannt gegeben: Norwegian Epic}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=60%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Name für F3 Neubau von NCL bekannt gegeben: Norwegian Epic}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=60}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Name für F3 Neubau von NCL bekannt gegeben: Norwegian Epic}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jahttps://web.archive.org/web/20140429202956/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=60{{#if: 2013-11-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}</ref> Mit der Montage des letzten Baublocks wurde am 9. April die Fertigstellung des Rumpfs abgeschlossen. Das Bugsegment mit der Bezeichnung „Block 642“ hatte ein Gewicht von 445 Tonnen, war 26 Meter lang, 33 Meter breit und 9 Meter hoch.<ref>{{#if:2014-04-29|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:NCL / Global Communication Experts GmbH|NCL / Global Communication Experts GmbH: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140429204500/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=66%7C{{#if:Norwegian Epic bekommt ihren Bug|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140429204500/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=66}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Norwegian Epic bekommt ihren Bug}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=66%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Norwegian Epic bekommt ihren Bug}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=66}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Norwegian Epic bekommt ihren Bug}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jahttps://web.archive.org/web/20140429204500/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=66{{#if: 2013-11-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}</ref> Die von der NCL-Marketingabteilung entworfene Rumpfbemalung war einen Monat später fertiggestellt. Mit der Montage der beiden nebeneinanderliegenden Schornsteine war der Rohbau Anfang Juni weitgehend abgeschlossen. Jeder Schornstein wiegt 45 Tonnen, ist 20 Meter lang, 14 Meter hoch und nimmt neben den Abgasleitungen noch Komponenten von Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen auf.<ref>{{#if:2014-04-29|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:NCL / Global Communication Experts GmbH|NCL / Global Communication Experts GmbH: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140429204258/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=71%7C{{#if:Eine Krone für den Schiffsrumpf der Norwegian Epic|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140429204258/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=71}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Eine Krone für den Schiffsrumpf der Norwegian Epic}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=71%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Eine Krone für den Schiffsrumpf der Norwegian Epic}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=71}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Eine Krone für den Schiffsrumpf der Norwegian Epic}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jahttps://web.archive.org/web/20140429204258/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=71{{#if: 2013-11-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 11. Juli 2009 wurde die Norwegian Epic im Beisein von Vertretern von Werft und Reederei ausgedockt und mit Hilfe von sechs Schleppern an den Ausrüstungskai verlegt.<ref>{{#if:2014-04-13|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:NCL / Global Communication Experts GmbH|NCL / Global Communication Experts GmbH: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140413130721/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=74%7C{{#if:Stapellauf der Norwegian Epic|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140413130721/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=74}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Stapellauf der Norwegian Epic}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=74%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Stapellauf der Norwegian Epic}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=74}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Stapellauf der Norwegian Epic}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jahttps://web.archive.org/web/20140413130721/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=74{{#if: 2013-11-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}</ref> Anfang Februar 2010 fanden die ersten Testfahrten auf dem Atlantik statt. In den folgenden Wochen kam es zu mehreren Zwischenfällen. So entstand während der Erprobungsfahrten Mitte April 2010 an Hauptmotor 2 ein größerer Schaden.<ref>{{#if:2014-04-13|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Franz Neumeier, cruisetricks.de|Franz Neumeier, cruisetricks.de: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140413131950/http://www.cruisetricks.de/maschinenschaden-norwegian-epic/%7C{{#if:Maschinenschaden auf der Norwegian Epic|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140413131950/http://www.cruisetricks.de/maschinenschaden-norwegian-epic/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Maschinenschaden auf der Norwegian Epic}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.cruisetricks.de/maschinenschaden-norwegian-epic/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Maschinenschaden auf der Norwegian Epic}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.cruisetricks.de/maschinenschaden-norwegian-epic/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Maschinenschaden auf der Norwegian Epic}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jahttps://web.archive.org/web/20140413131950/http://www.cruisetricks.de/maschinenschaden-norwegian-epic/{{#if: 2013-11-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 13. Juni 2010 waren die Werfterprobungen abgeschlossen und die Norwegian Epic konnte am Abend des 17. Juni 2010 an Norwegian Cruise Line übergeben werden. Ohne weitere Zeremonien verließ das Schiff die Werft und wurde zunächst nach Rotterdam überführt.<ref>{{#if:2015-06-10|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:NCL / Global Communication Experts GmbH|NCL / Global Communication Experts GmbH: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20150610210833/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=104%7C{{#if:Norwegian Epic an NCL übergeben|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20150610210833/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=104}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Norwegian Epic an NCL übergeben}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=104%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Norwegian Epic an NCL übergeben}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=104}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Norwegian Epic an NCL übergeben}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jahttps://web.archive.org/web/20150610210833/http://www.news.ncl.de/show_press.php?id=104{{#if: 2013-11-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}</ref> Am 23. Juni 2010 brach die Norwegian Epic nach New York auf, wo sie am 2. Juli eintraf und von Country-Sängerin Reba McEntire getauft wurde.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Dan Askin, cruisecritic.com|Dan Askin, cruisecritic.com: }}{{#if:|{{#if:Norwegian Epic Christened in New York|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Norwegian Epic Christened in New York}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=3974%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Norwegian Epic Christened in New York}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=3974}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Norwegian Epic Christened in New York}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2013-11-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ausstattung

Datei:Norwegian Epic Cruise Ship (49616503943).jpg
Das Sonnen- und Pooldeck

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Insgesamt gibt es elf Restaurants und Essgelegenheiten.<ref name="ct"/> Von einem Steakhouse bis hin zur Sushi-Bar gibt es zudem neun aufpreispflichtige Spezialitätenrestaurants, das Garden Café ist eines der Hauptrestaurants. Ein besonderer Höhepunkt auf der Norwegian Epic ist die Epic Plunge auf dem Pooldeck. Dies ist eine Wasserrutsche, die das Prinzip einer Toilettenspülung aufweist. Außerdem gibt es auf dem Schiff einen Bereich, der nur für Erwachsene konzipiert ist.

Einsatzgebiet

Die Norwegian Epic befährt im Sommer ab Barcelona das westliche Mittelmeer, im Winter ab Port Canaveral und Puerto Rico die Karibik.

Galerie

Siehe auch

Literatur

  • M. Wolf: Manege frei! In: an Bord 5/2010, S. 20–23

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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