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Suzuki Alto Lapin

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Mazda Spiano)
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Suzuki Alto Lapin

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Der Suzuki Alto Lapin (franz. Kaninchen) ist ein Kei-Car oder Kleinstwagen des japanischen Automobilherstellers Suzuki auf Basis des Alto. Das Modell wurde bis 2008 auch als Mazda Spiano angeboten. Rund 90 Prozent der Käufer sind weiblich.<ref name="co-705030">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:株式会社イン|株式会社イン: }}{{#if:|{{#if:写真で見る スズキ「アルト ラパン」|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=写真で見る スズキ「アルト ラパン」}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/705030.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=写真で見る スズキ「アルト ラパン」}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/705030.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=写真で見る スズキ「アルト ラパン」}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:car.watch.impress.co.jp2016-05-28{{#if: 2019-01-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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HE21S (2002–2008)

HE21S
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Suzuki Alto Lapin (2002–2008)
Suzuki Alto Lapin (2002–2008)

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Die erste Generation des Alto Lapin wurde ab Januar 2002 in Japan verkauft. Der im Retro-Stil gestaltete Wagen teilt sich die technische Basis mit dem Suzuki Wagon R+ und dem Suzuki Alto. Insgesamt gab es drei Modellvarianten, bezeichnet als G, X und T. G und X verfügen über einen 660-cm³-Dreizylinder-Saugmotor mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|40 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:40*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(40)*(40)+(1,35962162)*(40)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}}. Die T-Version hat zudem einen Turbolader, der die Leistung auf {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|47 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:47*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(47)*(47)+(1,35962162)*(47)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} steigert. Alle drei Modelle waren optional mit Allradantrieb verfügbar.

HE22S (2008–2015)

HE22S
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Suzuki Alto Lapin (2008–2015)

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Motoren Ottomotoren:
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Ab November 2008 wurde die zweite Generation des Fahrzeugs in Japan angeboten.<ref name="topgear">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Suzuki Alto Lapin news - Rampant rabbit - 2008|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Suzuki Alto Lapin news - Rampant rabbit - 2008}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.topgear.com/car-news/suzuki-alto-lapin-news-rampant-rabbit-2008%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Suzuki Alto Lapin news - Rampant rabbit - 2008}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.topgear.com/car-news/suzuki-alto-lapin-news-rampant-rabbit-2008}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Suzuki Alto Lapin news - Rampant rabbit - 2008}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:topgear.com2015-04-07{{#if: 2019-01-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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HE33S (seit 2015)

HE33S
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Suzuki Alto Lapin (seit 2015)
Suzuki Alto Lapin (seit 2015)

Bild nicht vorhanden

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Suzuki Alto Lapin (seit 2015)

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Die dritte Generation des Alto Lapin wurde Anfang Juni 2015 in Japan eingeführt. Angetrieben wird der Kleinstwagen von einem 658-cm³-Dreizylinder-Saugmotor mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|38 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:38*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(38)*(38)+(1,35962162)*(38)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}}, einem stufenlosem Getriebe und Vorderradantrieb. Optional ist der Alto Lapin auch mit Allradantrieb erhältlich. Insgesamt werden vier Ausstattungslinien angeboten.<ref name="autoevolution">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Mircea Panait|Mircea Panait: }}{{#if:|{{#if:2015 Suzuki Alto Lapin is a Kei Car-sized Renault 4|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2015 Suzuki Alto Lapin is a Kei Car-sized Renault 4}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autoevolution.com/news/2015-suzuki-alto-lapin-is-a-kei-car-sized-renault-4-video-photo-gallery-96300.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2015 Suzuki Alto Lapin is a Kei Car-sized Renault 4}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autoevolution.com/news/2015-suzuki-alto-lapin-is-a-kei-car-sized-renault-4-video-photo-gallery-96300.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2015 Suzuki Alto Lapin is a Kei Car-sized Renault 4}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autoevolution.com2015-06-04{{#if: 2019-01-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Einzelnachweise

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Weblinks

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Konzeptfahrzeuge: 717C | 727C | 737C | 757 | 767 | 767B | 787 | 787B | Arata | Furai | Hakaze | HR-X | Ibuki | Kabura | Kazamai | Kiyora | Kusabi | MX-Crossport | MX-Flexa | MX-Micro Sport | MX Sportif | MX Sport Tourer | MXR-01 | Nagare | Neospace | Nextourer | RX-01 | RX-500 | RX-792P | RX-Evolv | Ryuga | Sassou | Secret Hideout | Senku | Taiki | Washu | X-Compact | X-Coupé

Andere Marken von Mazda:

Autozam: 550 | AZ-1 | AZ-3 | Carol | Clef | Offroad | wagon | wagon Special | wagon CUSTOM | Revue | Scrum

Ẽfini: MPV | MS-6 | MS-8 | MS-9 | RX-7

Eunos: 100 | 300 | 30X | 500 | 800 | Cargo Wagon | Cosmo | Presso | Roadster

Sao: Penza

Xedos: 6 | 9

 |

Mazda
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Andere Marken von Mazda:

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AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon Flair Flair
Autozam AZ-1 Spiano Flair Wagon Flair Wagon
AZ-Offroad Flair Crossover Flair Crossover
Autozam Scrum Scrum / Scrum Wagon Scrum / Scrum Wagon
Kleinwagen Autozam Revue / Mazda 121 121 Mazda 2 / Demio Mazda 2 / Demio Mazda 2 / Demio Mazda 2
Demio Verisa
Kompaktklasse Familia / 323 / Protegé Familia / 323 / Protegé Familia / 323 / Protegé Mazda 3 / Axela Mazda 3 / Axela Mazda 3 / Axela Mazda 3 / Axela
Mittelklasse 626 / Capella 626 / Capella / Cronos / Efini MS-6 626 / Capella Mazda 6 / Atenza Mazda 6 / Atenza Mazda 6 / Atenza Mazda 6e
Xedos 6 / Eunos 500
Obere Mittelklasse 929 / Luce 929 / Sentia / Efini MS-8 Sentia
Xedos 9 / Millenia / Eunos 800
Coupé MX-3 / Precidia
MX-6 MX-6 / Mystère
Eunos Cosmo RX-8
Sportwagen MX-5 / Roadster / Miata MX-5 / Roadster / Miata MX-5 / Roadster / Miata MX-5 / Roadster / Miata
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Kompaktvan Premacy Mazda 5 / Premacy Mazda 5 / Premacy
Familia Van Familia Van Familia Van
Van Biante
MPV MPV Mazda 8 / MPV
SUV CX-3
CX-30
MX-30
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Mazda Navajo Mazda Proceed Levante Mazda Proceed Levante Mazda Tribute Mazda Tribute CX-5 CX-5 CX-5
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CX-7 CX-8 CX-70
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Pick-up B-Serie B-Serie BT-50 BT-50 BT-50
Kleintransporter / Kleinbus Bongo Bongo Bongo
Bongo Friendee
Bongo Brawny / E-Serie Bongo Brawny / E-Serie
  • Unter dem Markennamen Autozam verkauft
  • Baugleich mit Suzuki
  • Baugleich mit Ford
  • Baugleich mit Nissan
  • Baugleich mit Toyota
  • Baugleich mit Changan
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    Zu viele Navigationsleisten (>20)
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