Lexus GS

2. Generation
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1. Generation
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Lexus GS bezeichnet eine Pkw-Baureihe der oberen Mittelklasse des japanischen Herstellers Lexus. Eingeführt wurde sie im Herbst 1991 zunächst in Japan, im Frühjahr 1993 dann auch in den USA und Europa. Der GS ist zwischen den Lexus-Baureihen IS und LS positioniert. Von 1991 bis 2005 wurde der Wagen in Japan als Toyota Aristo verkauft.

GS (JZS140, 1991–1997)

Die Karosserie der ersten Generation war von Italdesign Giugiaro designt und wurde als Toyota Aristo im Oktober 1991 in den japanischen Markt eingeführt.

Es wurden zwei unterschiedliche 3,0-Liter-6-Zylinder-Reihenmotoren, einer mit einem Twin Turbo, angeboten. Ab 1992 gab es auch einen V8-Motor mit Luftfederung und Allradantrieb. Es gab auch einen Allradantrieb als Option. Für die Export-Märkte war nur der normale 3,0-Liter-Motor verfügbar.<ref name="relentless">Dawson, Chester. Lexus: The Relentless Pursuit. 2004: Jon Wiley & Sons, NJ.</ref>

Der GS sollte die Lücke füllen, die der LS hinterlassen hatte, nachdem dieser für die Oberklasse konzipiert war.

GS 300 T3

1995 erschien das Sondermodell T3. Als Basis wurden Lexus-GS-300-Modelle verwendet, die vom Toyota Rallye-Team TTE durch den Einsatz anderer Karosserie-, Motor- und Fahrwerkskomponenten modifiziert wurden.

Alle T3-Modelle waren vollausgestattet.<ref>Artikel aus der Süddeutschen Zeitung.</ref>

Heckansicht

Heckansicht
Toyota Aristo

Toyota Aristo
Heckansicht

Heckansicht

GS (JZS160, 1997–2005)

Die zweite Generation des GS erschien im Sommer 1997 wieder als Toyota Aristo in Japan. Die internen Codes für diese Modelle sind JZS160 und JZS161. Als Motoren wurden wieder zwei 3,0-Liter-6-Zylinder-Motoren (2JZ-GE/2JZ-GTE) angeboten. Für die Twin-Turbo-Version, die nur auf dem japanischen Markt als Toyota Aristo verkauft wurde, gab es eine elektronische Vierradlenkung und ein Automatikgetriebe mit manueller Eingriffsmöglichkeit. Allradantrieb wurde nicht angeboten. Das Design wurde von Toyota selbst entwickelt.

Auf dem Europäischen Markt, wurde der GS vorerst nur mit der Sauger-Variante des 2JZ Motors, unter der Bezeichnung GS 300 angeboten. Die Europäische Ausführung unterschied sich kaum von denen anderer Märkte. Jedoch kamen nur in Europa die Fahrzeuge Serienmäßig mit einer Scheinwerferreinigungsanlage, welche sonst nur in Australien verfügbar war.

Für den US-Markt wurde die leistungsstärkere Variante GS 400 mit einem V8-Motor und 224 kW (305 PS) Leistung angeboten.<ref name="relentless" />

Ende 2000 wurde der GS überarbeitet. Er bekam neue Rückleuchten, einen neuen Kühlergrill und neue Scheinwerfer, ebenso Scheinwerfer mit Xenonlicht. Zum neu gestalteten Innenraum gehörte ein Navigationsgerät mit Touchscreen. Das Automatikgetriebe mit der manuellen Eingriffsmöglichkeit war nun auch im GS 300 erhältlich. Den GS 430, einen überarbeiteten 400er, gab es seitdem auch in Deutschland.

Der GS wurde in den USA mit den Preisen Motor Trends: Import Car of the Year for 1998 und Car and Driver Magazine’s Car and Driver Ten Best von 1998 bis 2000 ausgezeichnet.

Heckansicht Pre-Facelift

Heckansicht Pre-Facelift
Cockpit Facelift

Cockpit Facelift
Lexus GS (2000–2005)

Lexus GS (2000–2005)
Heckansicht Facelift

Heckansicht Facelift
Toyota Aristo

Toyota Aristo
Heckansicht

Heckansicht

Technische Daten

Kenngrößen	GS 300		GS 430
Bauzeitraum	1997–2000	2000–2005
Motorkenndaten
Motortyp	2JZGE Reihen-6-Zylinder 24 Ventile, 2 obenliegende Nockenwellen, Zahnriemen, variable Ventilsteuerung (VVT-i)		3UZFE V8-Ottomotor, 32 Ventile, 2 obenliegende Nockenwellen pro Bank, Zahnriemen, variable Ventilsteuerung (VVT-i)
Gemischaufbereitung	Sauger
Motoraufladung	–
Hubraum	2997 cm³		4293 cm³
max. Leistung	162 kW/222 PS bei 5800/min	161 kW/219 PS bei 5800/min	208 kW/283 PS bei 5600/min
max. Drehmoment	298 Nm bei 3800/min		417 Nm bei 3500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h		250 km/h
Beschleunigung von 0–100 km/h	8,3 s		6,3 s
Kraftstoffverbrauch (kombiniert)	11,3 l/100 km		12,3 l/100 km
CO₂-Emission (kombiniert)	281 g/km		296 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 3		Euro 4

GS (GRS/GWS/UZS, 2005–2011)

3. Generation
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Motoren	Ottomotoren: 3,0–4,6 Liter (183–255 kW) Otto-Hybrid: 3,5 Liter (218–254 kW)
Länge	4825 mm}}
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Sterne im Euro-NCAP-Crashtest<ref>Crash-Test Lexus GS</ref>	Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Die dritte Generation des GS wurde Anfang 2005 auf der North American International Auto Show vorgestellt. Eingeführt wurde sie im April 2005 mit den Modellen GS 300, (Code: GRS190) mit einem 3,0-Liter-V6-Motor (3GR-FSE) und Benzin-Direkteinspritzung, und GS 430, (Code: UZS190) mit dem bekannten 4,3-Liter-V8. Diese Generation wurde in Japan nicht als Toyota Aristo eingeführt, sondern ebenfalls als Lexus GS. Toyota wollte das Modell weltweit unter dem gleichen Namen anbieten. Die Karosserie hat durch bündige Scheibeneinfassungen, geringe und gleichmäßige Spaltmaße sowie eine glattflächige Verkleidung des Unterbodens einen Luftwiderstandsbeiwert (c_w) von 0,27 und zeigt die Lexus Designlinie L-Finesse.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Lexus GS 300 450 Bilder|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lexus GS 300 450 Bilder}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.kfz.net/autobilder/lexus/lexus-gs-300-450/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lexus GS 300 450 Bilder}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.kfz.net/autobilder/lexus/lexus-gs-300-450/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lexus GS 300 450 Bilder}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:kfz.net{{#if: 2022-01-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auf der New York International Auto Show 2005 wurde die Variante GS 450h (Code: GWS191) mit Hybridantrieb vorgestellt. Dieses Modell wurde 2006 auf den Markt gebracht. Der Antrieb setzt sich zusammen aus einem 3,5-Liter-V6-Ottomotor (218 kW/296 PS) mit kombinierter Direkt- und Saugrohreinspritzung und einem Elektromotor (147 kW/200 PS) mit einer Systemleistung von 254 kW/345 PS.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:René Olma|René Olma: }}{{#if:|{{#if:Gebrauchtwagen Lexus GS im Mängelreport: Lexus GS - der Mängel-Musterknabe|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Gebrauchtwagen Lexus GS im Mängelreport: Lexus GS - der Mängel-Musterknabe}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/test/gebrauchtwagen-lexus-gs-im-maengelreport/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Gebrauchtwagen Lexus GS im Mängelreport: Lexus GS - der Mängel-Musterknabe}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/test/gebrauchtwagen-lexus-gs-im-maengelreport/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Gebrauchtwagen Lexus GS im Mängelreport: Lexus GS - der Mängel-Musterknabe}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2010-02-12{{#if: 2022-01-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der GS 450h wiegt 1940 kg. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und beschleunigt in 5,9 s von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wurde im Zuge des Facelifts im Jahr 2010 auf 240 km/h gesenkt. Das Kofferraumvolumen erhöhte sich dagegen von 280 Liter auf 320 Liter.<ref>green-motors.de, Lexus GS 450h</ref> Der Verbrauch wird von Lexus aktuell mit 7,7 Litern angegeben.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110625084329

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  }}</ref> Anders als andere Hybridfahrzeuge wie der Toyota Prius hat der GS keinen geringeren Verbrauch in der Stadt (9,3 l/100 km) als auf der Langstrecke (7,1 l/100 km).

Seit Mai 2008 ist der neue 4,6 l-V8-DualVVT-ie mit 255 kW (347 PS), 460 Nm Drehmoment und 8-Stufen-Automatik im neuen GS 460 verfügbar. Der GS 460 erhielt Anfang 2009 außerdem ein dezentes Facelift (vergrößerte Ausschnitte an den Fernlichtscheinwerfern sowie veränderte Stege an den unteren Lufteinlässen) und ersetzte den GS 430. Das Kofferraumvolumen des GS 460 beträgt 430 Liter.<ref>Alle-Autos-in.de, Maße & Gewichte</ref>

Ende 2011 lief die Produktion dieser GS-Reihe aus.

Heckansicht

Heckansicht
Lexus GS 450h (2009–2011)

Lexus GS 450h (2009–2011)
Cockpit

Cockpit

Technische Daten

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Kenngrößen	GS 300	GS 460	GS 450h
Motortyp	V6-Ottomotor	V8-Ottomotor	V6-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung	kombinierte Saugrohr-Direkteinspritzung
Hubraum	2995 cm³	4608 cm³	3456 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor	183 kW (249 PS) bei 6200 1/min	255 kW (347 PS) bei 6400 1/min	218 kW (296 PS) bei 6400 1/min
max. Drehmoment Verbrennungsmotor	310 Nm bei 3500 1/min	460 Nm bei 4100 1/min	368 Nm bei 4800 1/min
max. Leistung E-Motor	-		147 kW (200 PS) bei 5613–13000 1/min
max. Drehmoment E-Motor	-		275 Nm bei 0–3840 1/min
max. Leistung System	-		254 kW (345 PS)
Antrieb	Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Stufen-Automatikgetriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe	stufenloses e-CVT (HSD)
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,2 s	5,8 s	5,9 s
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h	250 km/h
Kraftstoffverbrauch, innerorts	14,2 l/100 km	16,3 l/100 km	9,1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch, außerorts	7,0 l/100 km	7,9 l/100 km	7,1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch, kombiniert	9,6 l/100 km	11,0 l/100 km	7,9 l/100 km
CO₂-Emission (kombiniert)	226 g/km	258 g/km	185 g/km
Tankinhalt	71 l		65 l
Kofferraumvolumen	430 l		280 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 4
Leergewicht	1620–1660 kg	1735–1800 kg	1865–1930 kg

Auszeichnungen

Das Lexus Hybrid Drive System des Lexus GS 450h hat den Paul Pietsch Prize for Advanced Technology in 2007 bekommen. Der Preis wird von Auto motor und sport vergeben.<ref>Continued global awards success for Lexus</ref>
Der Lexus GS 450h bekam den IF product design award 2007.<ref>{{#switch:

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Er bekam den Auto 1 of Europe-Preis von Auto Bild als beste Limousine.<ref>"Auto 1" Awards, Auto Bild Group</ref>

{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} GS (GRL1/GWL1, 2012–2020)

4. Generation
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Karosserieversionen	Limousine}}
Motoren	Ottomotoren: 2,5–5,0 Liter (154–351 kW) Otto-Hybrid: 2,5–3,5 Liter (164–254 kW)
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Im August 2011 wurde in Kalifornien die vierte Generation des GS in der Version 350 mit Allradantrieb vorgestellt.

Auf der IAA 2011 folgte dann die Vorstellung der Hybrid-Motorvariante 450h. Optisch entspricht er der Lexus-Designsprache L-Finesse und hat den neuen Diabolo-Grill, die Gestaltung der C-Säule ähnelt anders als bei den ersten beiden Generationen dem sogenannten Hofmeister-Knick.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Stefan Grundhoff, 18. August 2011|Stefan Grundhoff, 18. August 2011: }}{{#if:|{{#if:Lexus GS 350 - Sprung nach Europa|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lexus GS 350 - Sprung nach Europa}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autoplenum.at/auto/tests/lexus-gs-350-sprung-nach-europa-id14988%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lexus GS 350 - Sprung nach Europa}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autoplenum.at/auto/tests/lexus-gs-350-sprung-nach-europa-id14988}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lexus GS 350 - Sprung nach Europa}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autoplenum.at2011-08-18{{#if: 2023-12-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Als weitere Motorvariante kam Anfang 2012 der GS 250 mit einem 2,5-Liter-V6-Motor in die Palette, die im Herbst 2013 jedoch wieder eingestellt wurde.

Mit dem GS 300h ist seit dem 11. Januar 2014 eine weitere Hybrid-Variante erhältlich, die über den Antriebsstrang des IS 300h verfügt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140115102700

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          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
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  }}</ref>

Das Auto verfügt über Aktivlenkung (Dynamic Handling System), optionale Allradlenkung<ref name=":0" />, ein Integriertes Fahrdynamik-Management (Vehicle Dynamics Integrated Management VDIM) und semi-aktive Federung Adaptive Variable Suspension.

Im Februar 2019 endete in Europa der Verkauf des GS zugunsten der siebten Generation des Lexus ES.

Heckansicht

Heckansicht
Motorraum des GS 300h

Motorraum des GS 300h
Interieur des GS 300h F Sport

Interieur des GS 300h F Sport
Lexus GS 300h Executive Line (2014–2015)

Lexus GS 300h Executive Line (2014–2015)

Modellpflege

Im August 2015 wurde der überarbeitete Lexus GS erstmals vorgestellt. Am 23. Januar 2016 wurde in Deutschland mit dem GS F das Topmodell der Baureihe eingeführt.

Lexus GS F (2015–2020)

Lexus GS F (2015–2020)
Heckansicht

Heckansicht
Motorraum

Motorraum
Interieur

Interieur

Technische Daten

Kenngrößen	GS 200t	GS 250	GS 350 (USA)	GS F	GS 300h	GS 450h
Bauzeitraum	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	01/2012–10/2013	01/2012–08/2020	01/2016–08/2020	01/2014–02/2019	01/2012–02/2019
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor	V6-Ottomotor		V8-Ottomotor	R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren/Generatoren	V6-Ottomotor + 2 Elektromotoren/Generatoren
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung		kombinierte Saugrohr-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader	–
Hubraum	1.998 cm³	2.500 cm³	3.456 cm³	4.969 cm³	2.494 cm³	3.456 cm³
max. Leistung	180 kW (245 PS) bei 5800/min	154 kW (209 PS) bei 6400/min	225 kW (306 PS) bei 6400/min	351 kW (477 PS) bei 7100/min	164 kW (223 PS) bei –/min	254 kW (345 PS) bei –/min
max. Drehmoment	350 Nm bei 1650–4400/min	253 Nm bei 4800/min	370 Nm bei 4800/min	530 Nm bei 4800–5600/min	221 Nm bei 4200–5400/min	345 Nm bei 4600/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Lenkung	Vorderradlenkung, Allradlenkung (optional)<ref name=":0">{{#if:2017-02-22\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20170222054646/https://www.lexus.de/lexus-today/news-events/lexus-gs-2016.html%7C{{#if:News&Events, Neuigkeiten\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://web.archive.org/web/20170222054646/https://www.lexus.de/lexus-today/news-events/lexus-gs-2016.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=News&Events, Neuigkeiten}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://www.lexus.de/lexus-today/news-events/lexus-gs-2016.html#%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=News&Events, 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Getriebe, serienmäßig	8-Stufen-Automatikgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe		8-Stufen-Automatikgetriebe	stufenloses e-CVT (Hybrid Synergy Drive)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h		250 km/h	270 km/h	190 km/h	250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,3 s	8,6 s	6,3 s	4,6 s	9,0 s	5,9 s
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CO₂-Emission (kombiniert)	183 g/km	207 g/km	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(3)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(3)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	260 g/km	104–113 g/km	137–141 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 5	–	Euro 6
Preis<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	46.150 €	45.200 €	–	100.500 €	47.100 €	56.100 €

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Weblinks

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Einzelnachweise

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Aktuelle Modelle ES | GX | IS | LBX | LC | LM | LS | LX | NX | RX | RZ | TX | UX

Historische Modelle CT | GS | HS | IS-F | LF-A | RC | SC

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Konzeptfahrzeuge 2054 | BEV | FLV | LF | LF-1 | LF-A | LF-30 | LF-CC | LF-Ch | LF-FC | LF-Gh | LF-LC | LF-NX | LF-SA | LF-Xh | LF-Z | LF-ZC | LF-ZL | LS Concept | LS Coupé Concept | LS plus | Minority Report | ROV | Sport Concept | TS-650 }} Vorlage:Klappleiste/Ende}}{{#if:Navigationsleiste Toyota-Modelle |Vorlage:BoxenVerschmelzen {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Lexus GS |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Datei:Toyota Logo silver.svg

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Aktuelle Modelle, Europa: Aygo X • bZ4X • bZ4X Touring • Camry • C-HR • C-HR+ • Corolla • Corolla Cross • Dyna • GR GT • Hilux • Land Cruiser • Mirai • Prius • Proace • Proace City • Proace Max • RAV4 • Supra • Urban Cruiser • Yaris • Yaris Cross

Ausgelaufene Modelle, Europa: Auris • Avensis • Avensis Verso • Carina • Carina E • Celica • Corolla Tercel 4WD • Corolla Verso • Corona • Corona Mark II • Cressida • GR86 • GT86 • Hiace • iQ • LiteAce • Mark II • Model F • MR2 • Paseo • Picnic • Previa • Prius+ • 4Runner • Starlet • Tercel • Tercel 4WD • Verso • Verso-S • Yaris Verso • 1000

Aktuelle, nicht in Europa angebotene Modelle: Agya • Allion • Alphard • Aqua • Avalon • Avanza • Bozhi 4X • bZ3 • bZ3X • bZ5 • bZ7 • Calya • Century • Century SUV • Coaster • Commuter • Copen • C+pod • Crown • Crown Crossover • Crown Kluger • Crown Signia • Crown Sport • Corolla Fielder • Corolla Sedan • Fortuner • Frontlander • Glanza • GR86 • Grand Hiace • Grand Highlander • Granvia • Harrier • Highlander • Hilux Champ • Innova • Kijang Innova • JPN Taxi • Kluger • Land Cruiser FJ • Land Cruiser Prado • LiteAce • Noah • Pixis • Probox • Pyxis • Quantum • Raize • RegiusAce • Roomy • Rumion • 4Runner • Rush • Sequoia • Ses'fikile • Sienna • Sienta • Starlet • Starlet Cross • Tacoma • TownAce • ToyoAce • Tundra • Urban Cruiser Hyryder • Urban Cruiser Taisor • Vellfire • Veloz • Ventury • Ventury Majesty • Venza • Vios • Vitz • Voxy • Wigo • Wildlander • Yaris Sedan

Ausgelaufene, nicht in Europa angebotene Modelle: Allex • Altezza • Aristo • Aurion • Bandeirante • bB • Belta • Blade • Blizzard • Brevis • Briska • Bundera • BJ40 • Caldina • Cami • Camry Solara • Carina ED • Carri • Cavalier • Chaser • Classic • Comfort • Condor • Conquest • Corolla AllTrac • Corolla Altis • Corolla Axio • Corolla Conquest • Corolla EX • Corolla Rumion • Corolla Spacio • Corolla Tercel • Corolla Wagon 4WD • Corolla II • Corona Absolute • Corona Exisor • Corona EXiV • Corona Coupé • Corona Premio • Corona SF • Corona Super Roomy • Corsa • Cresta • Curren • Cynos • Dario Terios • Deliboy • Duet • Echo • Esquire • Estima • Etios • FB • FJ Cruiser • Fun Cargo • Gaia • Granvia • Regius • HJ40 • Hilux Surf • iA5 • Ipsum • Isis • Ist • ix4 • Izoa • Kijang • KL300 • LiteAce Noah • Lexcen • Mark II BLIT • Mark II Qualis • Mark V • Mark X • Mark X Zio • Master • MasterAce • MasterAce Surf • Massy Dyna • Matrix • Mega Cruiser • MiniAce • Opa • Origin • Passo • Passo Sette • Platz • Porte • Prado • Premio • Prius c • Progrés • Pronard • Publica • Qualis • Quick Delivery • Ractis • Raum • Reiz • Revo • Revo II • RK • Rukus • SAI • Scepter • Sera • Soarer • Solara • Soluna • Space Cruiser • Spade • Sports 800 • Sprinter • Sprinter Carib • Stallion • Stout • Street Affair • Succeed • Super • SV-3 • T100 • Tamaraw • Tank • Tarago • Tazz • Tercel Wagon • Tiara • TownAce Noah • TrailBlazer • Trekker • Unser • Van • Vanguard • Venture • Verossa • Vista • VM180 Zagato • Voltz • Windom • Winnebago • WISH • Wolverine • Zaice • Z-Ace • Zelas • 1900 • 2000GT • 2000VX • RR • RH • SA • SB • SC • SF • SG • FH24 • FHJ • SD • FJ40 • FA/DA • EA • EB • A1 • B • BA • BB • BC • AB • AC • AE • Toyoda AA

Konzeptautos: Toyota FCHV • Toyota i-Road

Aktuelle Modelle, Europa: Aygo X • bZ4X • bZ4X Touring • Camry • C-HR • C-HR+ • Corolla • Corolla Cross • Dyna • GR GT • Hilux • Land Cruiser • Mirai • Prius • Proace • Proace City • Proace Max • RAV4 • Supra • Urban Cruiser • Yaris • Yaris Cross

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Vorlage:Zeitleiste Toyota-Modelle in Deutschland

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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