Industrija Motornih Vozil
| Industrija Motornih Vozil IMV
| |
|---|---|
| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | IMV logo.jpg | |
| Rechtsform | |
| Gründung | 1954 |
| Auflösung | 1991 |
| Sitz | Novo Mesto |
| Branche | Automobilhersteller |
Industrija Motornih Vozil war ein jugoslawischer Hersteller von Automobilen mit Sitz in Novo Mesto (Teilrepublik Slowenien).<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
Unternehmensgeschichte
Das Unternehmen Agroservis aus Ljubljana stellte Landmaschinen her.<ref name="revoz" /> Unter dem Unternehmensnamen Moto Montaža begann 1954 die Produktion von Automobilen nach Lizenzen ausländischer Unternehmen.<ref name="revoz" /> 1959 erfolgte die Umbenennung in Industrija Motornih Vozil.<ref name="revoz" /> 1969 kam es zu einem Vertrag mit der British Motor Corporation. Im September 1972 wurde ein Vertrag mit Renault abgeschlossen.<ref name="revoz" /> Außerdem entstanden Wohnwagen und Wohnmobile der Marke Adria. Im Juni 1988 gründete IMV zusammen mit Renault in einem Joint Venture Revoz.<ref name="revoz" /> Revoz setzte die Fahrzeugproduktion fort. 1990 wurde die Wohnwagen- und Wohnmobilfabrikation an das neu gegründete Unternehmen Adria Mobil übertragen. 1991 wurde IMV aufgelöst.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
Fahrzeuge
DKW
In Zusammenarbeit mit der Auto Union GmbH entstanden ab 1955 leichte Nutzfahrzeuge wie der DKW-Schnellaster der Marke DKW.<ref name="revoz" /><ref> Michael Dünnebier, Eberhard Kittler: Personenkraftwagen sozialistischer Länder. Transpress Verlag, Berlin, 1. Auflage 1990, ISBN 3-344-00382-8.</ref>
Austin
Zwischen 1969 und 1972 fertigte das Unternehmen Fahrzeuge von Austin in Kooperation mit der British Motor Corporation.<ref name="revoz" /><ref name="Autos aus dem Ostblock" /> Der Markenname lautete Austin IMV.<ref name="aronline" /> Die gesamte Stückzahl von 21.379 Exemplaren verteilt sich wie folgt:<ref name="aronline" />
| Modell | Hubraum | PS | Bauzeit | Stückzahl |
|---|---|---|---|---|
| 1300 Saloon Super de Luxe | 1275 | 53 | 1969–1972 | 14.450 |
| 1300 Special | 1275 | 65 | 1972 | 485 |
| 1000 Mini | 998 | 34 | 1970–1972 | 5.354 |
| 1500 Maxi | 1485 | 74 | 1970–1971 | 897 |
| 1750 Maxi | 1748 | 72 | 1971–1972 | 193 |
Renault
Die Produktion der Renault-Fahrzeuge begann 1973 mit dem Renault 4.<ref name="revoz" /> Dieses Modell wurde auch noch von Revoz produziert.<ref name="revoz" /> Die größeren Modelle waren nicht so erfolgreich, wie aus der folgenden Tabelle ersichtlich ist.<ref name="revoz" />
| Modell | Bauzeit | Stückzahl | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| Renault 4 | 1973–1992 | 575.824 | Stückzahl beinhaltet Produktion bei Revoz |
| Renault 12 | 1974–1977 | 7.278 | |
| Renault 16 | 1974–1976 | 342 | |
| Renault 18 | 1980–1987 | 18.714 |
Eine andere Quelle gibt an, dass Renault 12 und Renault 16 bis Anfang 1976 gefertigt wurden, und der Renault 18 bereits ab 1978.<ref name="Autos aus dem Ostblock" />
IMV VAN
Das Unternehmen entwickelte und produzierte Kleinbusse mit Frontantrieb mit einem Radstand von 2400 mm. Einige Fahrzeuge erhielten als Langversion hinten eine Doppelachse. Der 1000 hatte einen DKW-Motor verbaut und erreichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h. Der 1600 B wurde mit einem British-Leyland-Motor ausgestattet, der 1100 R besaß einen Renault-Motor und beim 2200 D handelte es sich um einen Mercedes-Benz-Dieselmotor. Die Fahrzeuge gab es als Kleinbus, Transporter oder als Krankenwagen.<ref>Andy Thompson: Autos aus Osteuropa von 1945 bis 1990. Heel, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-604-2, S. 18+19.</ref>
| Modell | Hubraum | PS | Bauzeit | Stückzahl |
|---|---|---|---|---|
| IMV 1000 | 981 | 39 | ? | ? |
| IMV 1600 B | 1622 | 56 | 1972–? | ? |
| IMV 1100 R | 1600 | 60 | ? | ? |
| IMV 2200 D | 2200 | 60 | 1977–? |
Literatur
- Bernard Vermeylen: Autos aus dem Ostblock. Alle Modelle seit 1945. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-7688-3149-9.
- Michael Dünnebier, Eberhard Kittler: Personenkraftwagen sozialistischer Länder. Transpress Verlag, Berlin 1990, ISBN 3-344-00382-8.
Weblinks
- Unternehmensgeschichte von IMV und Revoz auf der Internetseite von Revoz (englisch, abgerufen am 12. Februar 2013)
- Angaben auf AROnline (englisch, abgerufen am 12. Februar 2013)
Einzelnachweise
<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Autos aus dem Ostblock">Vermeylen: Autos aus dem Ostblock. Alle Modelle seit 1945.</ref> <ref name="revoz"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Unternehmensgeschichte auf der Internetseite von Revoz ( des Vorlage:IconExternal vom 24. Mai 2013 auf WebCite) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch, abgerufen am 12. Februar 2013)</ref> <ref name="aronline">Angaben auf AROnline (englisch, abgerufen am 12. Februar 2013)</ref> </references>
Austin IMV | Cimos | IMV-Renault | Litostroj-Renault | NSU-Pretis | Poli | TAS-VW | Tomos | Yugo | Zastava
- Seiten mit Skriptfehlern
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Infobox Unternehmen/Logoeinbindung
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Infobox Unternehmen/Unternehmensform
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Literatur/Interner Fehler
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2019-09
- Ehemaliger Pkw-Hersteller (Jugoslawien)
- DKW
- Austin Motor Company
- Renault
- Geschichte (Novo mesto)
- Unternehmensgründung 1954
- Aufgelöst 1991