Favorit, Stavba motorů a vozidel G. Kroboth
| Favorit, Stavba motorů a vozidel G. Kroboth | |
|---|---|
| Rechtsform | |
| Gründung | 1928 |
| Auflösung | 1933 |
| Sitz | Šternberk, Tschechoslowakei |
| Leitung | Gustav Kroboth |
| Branche | Automobilhersteller |
Favorit, Stavba motorů a vozidel G. Kroboth war ein tschechoslowakischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />
Unternehmensgeschichte
Gustav Kroboth gründete 1928 das Unternehmen in Šternberk mit finanzieller Hilfe des Wollefabrikanten K. Grohmann.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Im gleichen Jahr fand die Präsentation eines Automobils statt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1930 begann die Serienproduktion.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Der Markenname lautete Favorit.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> 1933 endete die Produktion.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Andere Quellen geben die Bauzeit mit 1931 bis 1932 an.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Encyklopedie automobilů" /> Insgesamt entstanden etwa 150 Exemplare.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Encyklopedie automobilů" /> Gustav Kroboth stellte nach dem Zweiten Weltkrieg in seinem neuen Unternehmen Fahrzeug- und Maschinenbau Gustav Kroboth in Seestall erneut Kraftfahrzeuge her.
Fahrzeuge
Das einzige Modell war ein sportlicher Kleinwagen. Für den Antrieb sorgte ein wassergekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Aus 84 mm Bohrung und 100 mm Hub ergaben sich 554 cm³ Hubraum.<ref name="Encyklopedie automobilů" /> Die Motorleistung betrug 10 PS.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Der Motor war vorne im Fahrzeug montiert.<ref name="Beaulieu" /> Das Fahrzeug verfügte über einen Zentralrohrrahmen<ref name="Beaulieu" /> und eine hintere Pendelachse<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />. Die Fahrzeuglänge betrug 320 cm, die Fahrzeugbreite 130 cm und die Fahrzeughöhe 140 cm.<ref name="Encyklopedie automobilů" /> Der Neupreis betrug 14.950 Tschechoslowakische Kronen für den Roadster.<ref name="Beaulieu" /> Daneben gab es noch eine Ausführung mit Hardtop<ref name="Beaulieu" /> oder als Cabriolet<ref name="Encyklopedie automobilů" /> für 19.000 Kronen.
Literatur
- George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
- Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brünn 2007, ISBN 978-80-251-1587-9. (tschechisch)
Einzelnachweise
<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu">Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.</ref> <ref name="Encyklopedie automobilů">Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů.</ref> </references>
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