Kleinautowerke Fritz Hückel
| Kleinautowerke Fritz Hückel | |
|---|---|
| Rechtsform | |
| Gründung | 1921 |
| Auflösung | 1936 |
| Sitz | Schönau bei Neutitschein, Tschechoslowakei |
| Leitung | Fritz Hückel |
| Branche | Automobilindustrie |
Kleinautowerke Fritz Hückel war ein tschechoslowakisches Unternehmen aus Schönau bei Neutitschein, das unter anderem Automobile herstellte.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />
Vorgeschichte
Fritz Hückel (1885–1973), ein Sohn des Fabrikanten August Hückel (1838–1917), war Hutmacher, Amateur-Rennfahrer, Gründungsmitglied des Mährisch-Schlesischen Automobil-Clubs und war Miteigentümer der Firma J. Hückel’s Söhne in Neutitschein.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Otto Kloss war Schlosser.<ref name="Beaulieu" /> 1906 fertigten sie erstmals ein Fahrzeug mit dem Markennamen Hückel.<ref name="Encyklopedie automobilů" /> Das Fahrzeug mit einem luftgekühlten Vierzylindermotor ähnelte dem Laurin & Klement A und blieb ein Einzelstück. Zwischen 1913 und 1914 leitete Fritz Hückel Austro-Cyclecar.
Im Jahr 1945 wurden die Fabriken von J. Hückel’s Söhne enteignet und Fritz Hückel musste als Sudetendeutscher die Tschechoslowakei verlassen. Er versuchte in Dingolfing und Weilheim (Oberbayern) eine neue Hutfabrikation zu gründen. Fritz Hückel starb am 12. Januar 1973 in München.
Unternehmensgeschichte
Fritz Hückel gründete 1921<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Encyklopedie automobilů" /> oder 1922<ref name="Beaulieu" /> das Unternehmen und begann mit der Produktion in Kleinserie. Der Markenname lautete zunächst Gnom<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> und später Hückel<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Encyklopedie automobilů" />. 1935<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> oder 1936<ref name="Beaulieu" /> endete die Produktion.
Fahrzeuge
Gnom ab 1921
Dieser Kleinwagen ähnelte einem Modell der Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Später näherte sich das Modell dem Opel 4 PS an.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Zu der Zeit fanden auch Teile des Opel 4/20 PS Verwendung.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Pro Jahr entstanden ein bis zwei Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" />
Hückel von 1935
1935 wurde der Hückel Special vorgestellt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Ein Sechszylindermotor von Tatra trieb das Fahrzeug an.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Es blieb ein Einzelstück.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
Literatur
- Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brünn 2007, ISBN 978-80-251-1587-9 (tschechisch).
Einzelnachweise
<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Encyklopedie automobilů">Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů.</ref> </references>
Aero | Aero Minor | AKA | ASPA | Avia | BD | ČAS | Disk | Enka | Favorit | Gatter | Gnom | HARA | Hückel | Isis | Itar | Jawa | Laurin & Klement | Moravan | MTX | Nesselsdorf | Orion | Oskar | Pánek | Posejpal & Zwetschke | Praga | Sfinx | Šibrava | Škoda | Start | Stelka | Tatra | Vaja | Velorex | Walter | Wikov | Z | Zelenda