Everllence
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Everllence entstand als MAN Energy Solutions im Geschäftsfeld Power Engineering des MAN-Konzerns, der seinerseits seit 2011 eine Tochter der Volkswagen AG war. Im Vorfeld der Verschmelzung der MAN SE auf die Traton SE wurde MAN Energy Solutions an die Konzernmutter VW verkauft.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Isabell Walter|Isabell Walter: }}{{#if:|{{#if:VW kauft MAN Energy Solutions und RENK|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=VW kauft MAN Energy Solutions und RENK}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.b4bschwaben.de/b4b-nachrichten/augsburg_artikel,-vw-kauft-man-energy-solutions-und-renk-_arid,255599.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=VW kauft MAN Energy Solutions und RENK}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.b4bschwaben.de/b4b-nachrichten/augsburg_artikel,-vw-kauft-man-energy-solutions-und-renk-_arid,255599.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=VW kauft MAN Energy Solutions und RENK}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:B4B Schwaben2018-10-26{{#if: 2024-06-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Geschichte
Vorgeschichte
MAN entstand 1898 durch die Fusion der 1840 als Sander’sche Maschinenfabrik gegründeten Maschinenfabrik Augsburg mit der Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Nürnberg zur „Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.G., Augsburg“ 1889.<ref name=":5">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MAN – Geschichte, Produkte und Organisation|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN – Geschichte, Produkte und Organisation}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.merkur.de/wirtschaft/man-geschichte-produkte-und-organisation-91268855.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN – Geschichte, Produkte und Organisation}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.merkur.de/wirtschaft/man-geschichte-produkte-und-organisation-91268855.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN – Geschichte, Produkte und Organisation}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Münchner Merkur2022-01-29{{#if: 2024-06-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Zeitraum 1893 bis 1897 entwickelte Rudolf Diesel in der Maschinenfabrik Augsburg den ersten Dieselmotor,<ref name=":10" /> einen Einzylinder-Viertaktmotor, der einen spezifischen Verbrauch von 324 g/kWh erzielte und 17,8 PS (13,1 kW) bei 154/min leistete. 1899 wurde nach mehreren Versuchen an dem Viertaktmotor von Hugo Güldner der erste Zweitakt-Dieselmotor gebaut.<ref name=":4">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
Nach der Jahrhundertwende entwickelte MAN den ersten Dieselmotor in Tauchkolbenbauart.<ref name=":4" /> Der Tauchkolbenmotor wurde von Wilhelm Eberle und Imanuel Lauster konstruiert. Lauster hatte bereits 1897 wesentlich an der Konstruktion des ersten funktionsfähigen Dieselmotors mitgewirkt.<ref>Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918. Springer, 1962, ISBN 978-3-662-11843-6, S. 469.</ref>
1905 errichtete MAN in Kiew das erste Dieselkraftwerk. Nachdem ab 1908 Diesels Grundpatent abgelaufen war, begannen auch andere Unternehmen, wie beispielsweise Krupp, Benz & Cie. oder die Gasmotorenfabrik Deutz AG mit dem Bau von Dieselmotoren.<ref name=":4" />
1910 begann MAN Nürnberg in Zusammenarbeit mit der Werft Blohm + Voss den Bau stehender Zweitakt-Schiffsmotoren.<ref name=":4" /> Zudem konnten ab etwa 1912 die von MAN entwickelten Dieselmotoren mit Steinkohlenteeröl betrieben werden. In den Folgejahren wurden weitere Dieselmotorentypen für den Einsatz im Kraftwerks- sowie im Schiffsbetrieb entwickelt. 1919 wurde der Dieselmotorenbau von Nürnberg nach Augsburg verlegt. Hier erfolgte zudem der Übergang von ventilgesteuerten Systemen auf reine Schlitzspülung.<ref name=":4" />
1921 erwarb die Gutehoffnungshütte, die sich aus dem 1758 im Ruhrgebiet gegründeten Eisenwerk St. Antony entwickelt hatte, die Mehrheitsbeteiligung an der MAN. Hierdurch wurde ein Mischkonzern geschaffen, der sowohl das klassische Hüttenwesen als auch modernen Maschinenbau sowie die Herstellung von verschiedenen Nutzfahrzeugen umfasste. Der Konzern firmierte unter der Abkürzung GHH.<ref name=":5" /> Ab 1926 startete MAN mit der Konstruktion von Hochleistungs-Zweitaktmotoren für die Marine.<ref name=":4" />
Zweiter Weltkrieg
Während des Zweiten Weltkriegs verzeichnete das Unternehmen ein Umsatzwachstum, da die Gutehoffnungshütte als Rüstungshersteller tätig wurde. Die Produktion umfasste überwiegend Panzer, Dieselmotoren für U-Boote und Geschosszylinder.<ref name=":5" /> In dieser Zeit wurden auch zivile Zwangsarbeiter eingesetzt, wobei sowjetische Arbeiter ungleich weniger Lohn erhielten als etwa die Zivilarbeiter aus Frankreich oder den Niederlanden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MAN-Historie. Zwangsarbeiter und KZ-Häftlinge|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN-Historie. Zwangsarbeiter und KZ-Häftlinge}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/a-564363.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN-Historie. Zwangsarbeiter und KZ-Häftlinge}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/a-564363.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN-Historie. Zwangsarbeiter und KZ-Häftlinge}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Manager Magazin2008-07-10{{#if: 2025-11-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Entwicklungen nach dem Zweiten Weltkrieg
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Ab 1964 entschied sich MAN, Motoren mit einer Aufladung von 50 % oder mehr für den Serien-Parallelbetrieb zu konfigurieren. Dabei wurde für Motoren mit 6, 9 und 12 Zylindern der Stoßbetrieb sowie für Motoren mit anderen Zylinderzahlen der Staubetrieb gewählt.<ref name=":4" />
Nachdem der Weltschiffbau in den Siebzigerjahren zunehmend nach Fernostasien verlagert worden und die Entwicklungskosten bei den Motorenherstellern gestiegen waren, schieden Ende der Siebzigerjahre mehrere Großdieselmotoren-Hersteller aus dem Markt aus. MAN übernahm 1979/80 Burmeister & Wain. Seitdem wird die Entwicklung der Viertakt-Motoren in Augsburg vorgenommen, während die Zweitaktmotoren in Kopenhagen konzipiert werden.<ref name=":4" />
1982 erfolgte der Bau des ersten Zweitakt-Großdieselmotors mit über 50 % Wirkungsgrad.<ref name=":4" /> 1986 wurde der GHH-Konzern in MAN umbenannt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Nina Luttmer|Nina Luttmer: }}{{#if:|{{#if:Dax-Absteiger: Abschied aus der Topliga|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Dax-Absteiger: Abschied aus der Topliga}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.fr.de/wirtschaft/aktienindex-dax-abschied-topliga-13804582.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Dax-Absteiger: Abschied aus der Topliga}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.fr.de/wirtschaft/aktienindex-dax-abschied-topliga-13804582.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Dax-Absteiger: Abschied aus der Topliga}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Frankfurter Rundschau2020-06-21{{#if: 2024-06-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Entstehung der MAN Diesel & Turbo SE sowie weitere Entwicklungen ab 2010
Die MAN Energy Solutions SE entstand im März 2010 aus der Fusion von MAN Diesel und MAN Turbo unter dem Namen MAN Diesel & Turbo SE.<ref name=":0" /><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Rüdiger Köhn|Rüdiger Köhn: }}{{#if:|{{#if:MAN Diesel & Turbo im Schwebezustand|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN Diesel & Turbo im Schwebezustand}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/automobilindustrie/chef-dringend-gesucht-man-diesel-turbo-im-schwebezustand-1590268.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN Diesel & Turbo im Schwebezustand}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/automobilindustrie/chef-dringend-gesucht-man-diesel-turbo-im-schwebezustand-1590268.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN Diesel & Turbo im Schwebezustand}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Frankfurter Allgemeine Zeitung2011-02-28{{#if: 2024-06-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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2013 genehmigten die Aktionäre von MAN einen Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag mit VW, der dem Volkswagen-Konzern umfassende Leitungsrechte der MAN gewährte.<ref name=":5" /> Im selben Jahr erwirtschaftete die damalige MAN Diesel & Turbo SE einen Umsatz von 3,4 Mrd. Euro.<ref name="facts"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150923210601
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}}</ref> Des Weiteren nahm das Unternehmen einen Methanisierungsreaktor für die erste Power-to-Gas-Anlage Europas in Werlte in Betrieb.<ref name=":11">Axel Höpner: Übernahme von H-Tec Systems. Wasserstoff: MAN Energy Solutions will Deutschlands führender Anlagenbauer werden. In: Handelsblatt. 14. Januar 2021.</ref>
2015 nahm MAN Energy Solutions seine High-Speed Oil-Free Integrated Motor compressor (HOFIM)-Kompressoren für die Öl- und Gasförderung am Meeresgrund ins Programm auf.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MAN: Unterwasser-Kompressortechnologie für Westaustralien|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN: Unterwasser-Kompressortechnologie für Westaustralien}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.umweltdialog.de/de/umwelt/energiewende/2021/MAN-Unterwasser-Kompressortechnologie-fuer-Westaustralien.php%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN: Unterwasser-Kompressortechnologie für Westaustralien}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.umweltdialog.de/de/umwelt/energiewende/2021/MAN-Unterwasser-Kompressortechnologie-fuer-Westaustralien.php}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN: Unterwasser-Kompressortechnologie für Westaustralien}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Umweltdialog2021-09-30{{#if: 2024-06-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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2018 wurde der Name des Unternehmens in MAN Energy Solutions SE geändert,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Giorgio V. Müller|Giorgio V. Müller: }}{{#if:|{{#if:MAN schickt den Diesel in Pension – davon profitiert Zürich|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN schickt den Diesel in Pension – davon profitiert Zürich}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.nzz.ch/wirtschaft/man-diesel-turbo-gibt-sich-eine-neue-strategie-und-baut-in-zuerich-aus-ld.1398087%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN schickt den Diesel in Pension – davon profitiert Zürich}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.nzz.ch/wirtschaft/man-diesel-turbo-gibt-sich-eine-neue-strategie-und-baut-in-zuerich-aus-ld.1398087}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN schickt den Diesel in Pension – davon profitiert Zürich}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Neue Zürcher Zeitung2018-06-26{{#if: 2018-06-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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2019 übernahm das Unternehmen eine 40%ige Beteiligung an H-Tec Systems,<ref>Axel Hopner: VW-Tochter; MAN Energy Solutions setzt auf Wasserstoff als Energieträger. In: Handelsblatt. 25. März 2019.</ref> das 2021 zu rund 99 % übernommen wurde.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Ralph Diermann|Ralph Diermann: }}{{#if:|{{#if:MAN Energy Solutions übernimmt Elektrolyseur-Hersteller H-Tec Systems vollständig|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN Energy Solutions übernimmt Elektrolyseur-Hersteller H-Tec Systems vollständig}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.pv-magazine.de/2021/06/16/man-energy-solutions-uebernimmt-elektrolyseur-hersteller-h-tec-systems-vollstaendig/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN Energy Solutions übernimmt Elektrolyseur-Hersteller H-Tec Systems vollständig}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.pv-magazine.de/2021/06/16/man-energy-solutions-uebernimmt-elektrolyseur-hersteller-h-tec-systems-vollstaendig/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN Energy Solutions übernimmt Elektrolyseur-Hersteller H-Tec Systems vollständig}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PV Magazine2021-06-16{{#if: 2024-06-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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2022 wurde die neue Viertakt-Motorenreihe MAN 49/60 auf den Markt gebracht. Die Motoren können sowohl im Gas- als auch Dieselbetrieb mit LNG, Diesel und HFO sowie nachhaltigen Kraftstoffen betankt werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Anna Wroblewski|Anna Wroblewski: }}{{#if:|{{#if:Bereit für Brennstoffe der Zukunft – MAN stellt neuen Motor vor|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bereit für Brennstoffe der Zukunft – MAN stellt neuen Motor vor}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://hansa-online.de/2022/09/featured/201374/bereit-fuer-brennstoffe-der-zukunft-man-stellt-neuen-motor-vor/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bereit für Brennstoffe der Zukunft – MAN stellt neuen Motor vor}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://hansa-online.de/2022/09/featured/201374/bereit-fuer-brennstoffe-der-zukunft-man-stellt-neuen-motor-vor/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bereit für Brennstoffe der Zukunft – MAN stellt neuen Motor vor}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Hansa – International Maritime Journal2022-09-07{{#if: 2024-06-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im April 2023 wurde bekannt, dass das Tochterunternehmen H-Tec Systems in Hamburg-Rahlstedt einen Standort für die Entwicklung sowie Produktion von PEM-Elektrolyse-Stacks gründen werde.<ref name=":7">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Olfa Preuß|Olfa Preuß: }}{{#if:|{{#if:Elektrolyse: Warum MAN Energy Solutions künftig Wasserstoff-Technologie in Hamburg herstellt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Elektrolyse: Warum MAN Energy Solutions künftig Wasserstoff-Technologie in Hamburg herstellt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.welt.de/regionales/hamburg/article245039690/Elektrolyse-Warum-MAN-Energy-Solutions-kuenftig-Wasserstoff-Technologie-in-Hamburg-herstellt.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Elektrolyse: Warum MAN Energy Solutions künftig Wasserstoff-Technologie in Hamburg herstellt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.welt.de/regionales/hamburg/article245039690/Elektrolyse-Warum-MAN-Energy-Solutions-kuenftig-Wasserstoff-Technologie-in-Hamburg-herstellt.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Elektrolyse: Warum MAN Energy Solutions künftig Wasserstoff-Technologie in Hamburg herstellt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Die Welt2023-04-27{{#if: 2024-06-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Juni 2023 verkündete MAN Energy Solutions die Absicht, den Produktbereich Gasturbinen an den chinesischen Konzern CSIC Longjiang GH Gas Turbine Co Ltd. (GHGT), eine Tochter der China Shipbuilding Industry Corporation, zu verkaufen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MAN Energy Solutions verkauft Geschäft mit Gasturbinen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN Energy Solutions verkauft Geschäft mit Gasturbinen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.man-es.com/de/unternehmen/pressemitteilungen/press-details/2023/06/20/man-energy-solutions-verkauft-gesch%C3%A4ft-mit-gasturbinen%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN Energy Solutions verkauft Geschäft mit Gasturbinen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.man-es.com/de/unternehmen/pressemitteilungen/press-details/2023/06/20/man-energy-solutions-verkauft-gesch%C3%A4ft-mit-gasturbinen}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN Energy Solutions verkauft Geschäft mit Gasturbinen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:MAN Energy Solutions2023-06-20{{#if: 2024-06-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im selben Jahr führte das Unternehmen außerdem mit einem Zweitakt-Dieselmotor Testläufe für die Nutzung von kohlenstofffreien Ammoniak als Treibstoff durch. Als Ergebnis gab MAN Energy Solutions bekannt, bis 2026 den Ammoniak-Antrieb für den Schiffsbetrieb bereitzustellen.<ref name=":21">Olaf Preuß: Klimaschonend übers Meer. In: Die Welt. 7. November 2023.</ref> Im selben Jahr stattete MAN Energy Solutions 19 Containerfrachter der Reederei A. P. Møller-Mærsk mit umweltfreundlichen Methanolmotoren aus.<ref name=":6" />
2024 schloss MAN Energy Solutions mit Karpowership, Istanbul, einen Vertrag über die Lieferung von 48 Dual-Fuel-Motoren für deren Kraftwerksschiffflotte, wobei die Motoren auf mehrere schwimmende Kraftwerke aufgeteilt werden.<ref name=":13">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Nicole Eidinger|Nicole Eidinger: }}{{#if:|{{#if:MAN Energy Solutions bekommt Vertrag von türkischem Hersteller Karpowership|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN Energy Solutions bekommt Vertrag von türkischem Hersteller Karpowership}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.b4bschwaben.de/b4b-nachrichten/augsburg_artikel,-man-energy-solutions-bekommt-vertrag-von-tuerkischem-hersteller-karpowership-_arid,270971.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN Energy Solutions bekommt Vertrag von türkischem Hersteller Karpowership}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.b4bschwaben.de/b4b-nachrichten/augsburg_artikel,-man-energy-solutions-bekommt-vertrag-von-tuerkischem-hersteller-karpowership-_arid,270971.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN Energy Solutions bekommt Vertrag von türkischem Hersteller Karpowership}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:B4B Schwaben2024-01-16{{#if: 2024-06-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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2025 wurde MAN Energy Solutions SE in Everllence umbenannt. Laut Unternehmensangaben vereine der neue Name die Begriffe „First Ever“ (erstmalig) und „Excellence“ (Exzellenz) – er stehe sowohl für eine lange Tradition bahnbrechender Entwicklungen als auch für das klare Bekenntnis, in allen Bereichen höchste Standards setzen zu wollen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Augsburger Firma MAN Energy Solutions heißt künftig Everllence|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Augsburger Firma MAN Energy Solutions heißt künftig Everllence}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.augsburger-allgemeine.de/wirtschaft/augsburger-firma-man-energy-solutions-heisst-bald-everllence-108919108%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Augsburger Firma MAN Energy Solutions heißt künftig Everllence}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.augsburger-allgemeine.de/wirtschaft/augsburger-firma-man-energy-solutions-heisst-bald-everllence-108919108}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Augsburger Firma MAN Energy Solutions heißt künftig Everllence}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Augsburger Allgemeine{{#if: 2025-04-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Produkte
Everllence produziert unter anderem Großmotoren für Schiffe und Kraftwerke, darunter auch Gasmotoren, die zum Beispiel in Gaskraftwerken für die Erzeugung von Strom und Fernwärme verwendet werden. Zudem umfasst das Produktangebot Energiespeicherprodukte und den Bau von Großwärmepumpen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Isabell Walter|Isabell Walter: }}{{#if:|{{#if:MAN Energy Solutions und Politik im Dialog zur Energieversorgung|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN Energy Solutions und Politik im Dialog zur Energieversorgung}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.b4bschwaben.de/b4b-nachrichten/augsburg_artikel,-man-energy-solutions-und-politik-im-dialog-zur-energieversorgung-_arid,257568.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN Energy Solutions und Politik im Dialog zur Energieversorgung}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.b4bschwaben.de/b4b-nachrichten/augsburg_artikel,-man-energy-solutions-und-politik-im-dialog-zur-energieversorgung-_arid,257568.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN Energy Solutions und Politik im Dialog zur Energieversorgung}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:B4B Schwaben2019-05-15{{#if: 2024-06-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Teil der Unternehmensstrategie ist außerdem die Förderung von CCUS-Technologie. Am Standort Berlin werden im Rahmen dessen unter anderem Kompressoren zur Verdichtung von Kohlenstoffdioxid produziert, die überwiegend nach Nordamerika exportiert werden.<ref>Steven Hanke: Unter die Erde. Die Speicherung von CO₂ ist umstritten. In: Der Tagesspiegel. 20. Mai 2022.</ref><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Carbon Capture and Storage|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Carbon Capture and Storage}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.man-es.com/process-industry/solutions/carbon-captury-with-waste-heat-recovery%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Carbon Capture and Storage}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.man-es.com/process-industry/solutions/carbon-captury-with-waste-heat-recovery}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Carbon Capture and Storage}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:MAN Energy Solutions{{#if: 2024-06-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Das Liefer- und Leistungsspektrum des Unternehmens umfasst komplette Schiffsantriebssysteme,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MAN Energy Solutions liefert GenSets für Antarktis-Kreuzfahrtschiff|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN Energy Solutions liefert GenSets für Antarktis-Kreuzfahrtschiff}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.schiffundhafen.de/nachrichten/schiffbau/detail/man-energy-solutions-liefert-gensets-fuer-antarktis-kreuzfahrtschiff.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN Energy Solutions liefert GenSets für Antarktis-Kreuzfahrtschiff}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.schiffundhafen.de/nachrichten/schiffbau/detail/man-energy-solutions-liefert-gensets-fuer-antarktis-kreuzfahrtschiff.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN Energy Solutions liefert GenSets für Antarktis-Kreuzfahrtschiff}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Schiff & Hafen2024-02-21{{#if: 2024-06-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Schiffsmotoren
Viertaktmotoren
Everllence bietet mittelschnelllaufende Viertaktmotoren an,<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> die einen Leistungsbereich von 177 bis 21.600 kW abdecken und mit flüssigen oder gasförmigen Kraftstoffen betrieben werden können. Sie werden zum Antrieb aller Handelsschiffstypen, aufgrund ihrer Kompaktheit und der Möglichkeit einer elastischen Lagerung aber auch in Passagierschiffen eingesetzt. Neben Kreuzfahrtschiffen sind Spezialschiffe wie Schlepper, Schwimmbagger oder Kabelleger weitere Einsatzgebiete. Kleinere mittelschnelllaufende Viertaktmotoren werden außerdem in Schnellfähren und Marine-Schiffen verbaut. Die Motoren werden an den Unternehmensstandorten Augsburg (von dort Schwertransport über Land zum Neckarhafen Heilbronn), Saint-Nazaire (Frankreich) und Aurangabad (Indien) sowie von Lizenznehmern produziert.<ref name=":14">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Production locations|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Production locations}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.man-es.com/company/production-locations%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Production locations}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.man-es.com/company/production-locations}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Production locations}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:MAN Energy Solutions{{#if: 2024-06-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Zweitaktmotoren
Zweitakt-Großdieselmotoren werden am Unternehmensstandort Kopenhagen, Dänemark,<ref name=":14" /> entwickelt und verfügen über ein Leistungsspektrum von 2.000 kW bis 87.000 kW. Die Motoren werden aufgrund ihrer Größe von internationalen Lizenznehmern in unmittelbarer Nähe der Werften gefertigt und treiben große Containerschiffe, Frachter oder Öltanker an. Langsamlaufende Zweitakter benötigen zur Kraftübertragung keine Getriebe; sie sind über die Antriebswellen direkt mit den Propellern verbunden. Durch die Marktführerschaft bei Zweitaktschiffsmotoren werden rund 50 % des Welthandels mit Motoren von Everllence bewegt, ein Konkurrent dabei ist Winterthur Gas & Diesel.<ref>Florian Langenscheidt, Bernd Venohr (Hrsg.): Lexikon der deutschen Weltmarktführer. Die Königsklasse deutscher Unternehmen in Wort und Bild. Deutsche Standards Editionen, Köln 2010, ISBN 978-3-86936-221-2.</ref>
Turbolader
Everllence baut Abgasturbolader<ref name=":9" /> für hohe Ladedrücke mit einstufigen Radial- und Axialturbinen. Das Spektrum der Lader, die sowohl bei Zweitakt- und Viertakt-Schiffsmotoren als auch bei stationären Anlagen zum Einsatz kommen, reicht von etwa 300 kW bis zu 30.000 kW Motorleistung.
Kraftwerke
Dieselmotoren des Unternehmens werden im stationären Bereich vor allem für Kraftwerke<ref>Stadtwerke feiern Motorentaufe. In: Märkische Oderzeitung. 14. Mai 2021.</ref> und die Notstromversorgung<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Emergency Diesel Generators|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Emergency Diesel Generators}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.man-es.com/energy-storage/products/emergency-diesel-generators%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Emergency Diesel Generators}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.man-es.com/energy-storage/products/emergency-diesel-generators}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Emergency Diesel Generators}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:MAN Energy Solutions{{#if: 2024-06-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Turbomaschinen
Für die Prozess- und Grundstoffindustrie, Düngemittelherstellung, Eisen- und Stahlherstellung oder für petrochemische Anwendungen entwickelt und produziert das Unternehmen Kompressoren,<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> ebenso wie Gas- und Dampfturbinen für die Stromproduktion.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref><ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Darüber hinaus bietet das Unternehmen Verdichter für die Öl- und Gasindustrie (Upstream) an. Dazu zählen hermetisch gekapselte Kompressoren mit Magnetlagertechnik sowie Hochdruckkompressoren mit Enddrücken von 300 bis 1000 bar. Das Unternehmen baut zudem Isothermkompressoren für die Verarbeitung von industriellen Gasen.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Everllence-Getriebekompressoren werden für Anwendungen im Bereich industrielle Gase oder bei der Verarbeitung und dem Transport von CO2 eingesetzt. Produktionsstandorte sind Oberhausen, Berlin, Zürich, Changzhou (China) und Bengaluru (Indien).<ref name=":14" />
Everllence stellt folgende Turbomaschinen her:
- Turboverdichter (Radial-, Axial-, Mehrwellenverdichter)
- Expander (Prozessgasturbinen)
- Dampfturbinen
- Gasturbinen
- Prozessgasschraubenverdichter
- Maschinenleitsysteme/Regelsysteme
Chemiereaktoren und Apparate
Am Standort Deggendorf werden unter der Bezeichnung DWE Reactors Röhrenreaktoren für die chemische und petrochemische Industrie<ref name=":8">Vorlage:Internetquelle</ref> sowie Spezialapparate für Forschungsinstitutionen (z. B. Komponenten für CERN oder ITER)<ref>Vorlage:Internetquelle</ref><ref>Vorlage:Webarchiv In Passauer Neue Presse 24. Mai 2020</ref> hergestellt.
Der Standort Deggendorf ist zudem in Bereich der Entwicklung von Technologie für E-Fuels tätig. Das Unternehmen konzipiert und produziert Anlagen für die Herstellung von synthetischen Kraftstoffen wie beispielsweise Methanol und synthetischem Erdgas. Diese Kraftstoffe werden mittels Wasserstoff erzeugt und können beispielsweise für den emissionsarmen Antrieb von großen Containerschiffen verwendet werden.<ref name=":8" />
Konzernstruktur
2024 beschäftigte MAN Energy Solutions rund 15.000 Mitarbeiter an über 140 Standorten.<ref name="We are Moving" /> 2023 wurden rund 4,0 Mrd. Euro Umsatz erwirtschaftet.
MAN Energy Solutions war zu 100 % Teil der Volkswagen-Gruppe, Everllence ist es wohl noch. Stand 5. Juni 2025 war das damalige Vorstandsmitglied des Volkswagenkonzerns Gunnar Kilian Aufsichtsratsvorsitzender von Everllence, Stand 11. September 2025 wird kein Aufsichtsratsvorsitzender angegeben.<ref>https://www.everllence.com/imprint</ref><ref>Volkswagen Aktiengesellschaft, Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2023 bis zum 31.12.2023, veröffentlicht im Unternehmensregister am 22. März 2024, abgerufen am 8. April 2024.</ref> Die 14 Produktionsstandorte des Unternehmens befinden sich in Europa (11) und Asien (3).<ref name=":14" /> Zudem kooperiert Everllence mit 28 Lizenznehmern in 6 Ländern (Zwei- und Viertaktmotoren, Turbolader).<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>
Die PrimeServ-Standorte (Service-Netzwerk) befinden sich an rund 140 Standorten.
Auszeichnungen
MAN Energy Solutions wurde 2023 mit dem 16. Deutschen Nachhaltigkeitspreis ausgezeichnet.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>
Literatur
- Hans-Jürgen Reuß: Zweitakt-Motorenprogramm ganz auf Gas eingestellt. MAN Diesel & Turbo führt in Kopenhagen neuen Motor mit Wechselbetrieb von Diesel auf Gas vor. In: Hansa, Heft 7/2011, S. 43/44, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2011, Vorlage:ISSN.
Weblinks
- Internetauftritt der MAN Energy Solutions
- Christian Müßgens und Ilka Kopplin: MAN Energy Solutions – vom Sorgenkind zum Musterschüler (FAZ und faz.net vom 15. Juni 2023)
- MAN-Museum
Einzelnachweise
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- MAN
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- Produzierendes Unternehmen (Augsburg)
- Produzierendes Unternehmen (Oberhausen)
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- Unternehmensgründung 2010