Chevrolet Omega

Der Chevrolet Omega ist ein vom brasilianischen Ableger des US-amerikanischen Automobilherstellers Chevrolet zwischen 1992 und 2011 angebotenes Modell der oberen Mittelklasse. Er löste in Brasilien den Chevrolet Opala ab, der seit 1968 gebaut worden war und bis zuletzt auf dem Opel Rekord C basierte. Die dazwischen liegenden Modellgenerationen (Rekord D und Rekord E) wurden in Brasilien übersprungen.

Chevrolet Omega A (1992–1998)

Beim ersten Chevrolet Omega handelte es sich um einen in Brasilien produzierten Nachbau des Opel Omega A. Im Programm standen Limousine und Kombi (unter dem Namen Suprema) in den Versionen 2,0 GLS und 3,0 CD. Antriebsseitig standen zunächst ein 2,0-l-Reihenvierzylinder-Motor und ein 3,0-l-Reihensechszylinder-Motor zur Auswahl,<ref name="uol.com Omega A">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Julio Cesar|Julio Cesar: }}{{#if:|{{#if:Carros para sempre: Chevrolet Omega nacional foi "absoluto" em sua época|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Carros para sempre: Chevrolet Omega nacional foi "absoluto" em sua época}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://motor1.uol.com.br/news/115886/carros-para-sempre-chevrolet-omega-nacional-foi-absoluto-em-sua-epoca/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Carros para sempre: Chevrolet Omega nacional foi "absoluto" em sua época}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://motor1.uol.com.br/news/115886/carros-para-sempre-chevrolet-omega-nacional-foi-absoluto-em-sua-epoca/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Carros para sempre: Chevrolet Omega nacional foi "absoluto" em sua época}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor1.uol.com.br2013-10-10{{#if: 2018-12-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Einführung des 4,1-l-Sechszylinders mit seitlicher Nockenwelle war eigentlich ein Rückschritt. Grund dafür war, dass in Deutschland mit dem Ende des Omega A die Produktion des 3,0-l-Reihensechszylinders eingestellt worden war, der bis dahin nach Brasilien geliefert worden war. In Ermangelung einer Alternative griff man in Brasilien auf den alten Chevrolet-Sechszylinder aus den Sechziger Jahren zurück, der ursprünglich aus den USA stammte und schon im Vorgängermodell Comodoro bzw. Diplomata eingesetzt worden war. Er wurde allerdings modernisiert, insbesondere erhielt er eine Benzineinspritzung.

Im Jahr 1998<ref name="uol.com Omega A" /> wurde die Produktion dieser Generation in Brasilien eingestellt.

Datei:Desfile de carros antigos no Túnel Rei Pelé (52951367518).jpg

Chevrolet Omega A, ähnelt sehr dem deutschen Modell

Technische Daten Chevrolet Omega A Brasilien, Modelle 1995
Chevrolet Omega	2.2i	4.1i
Arbeitsverfahren	Viertakt
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	4-Zylinder-Reihenmotor	6-Zylinder-Reihenmotor
Hubraum	2198 cm³	4093 cm³
Bohrung × Hub	86 mm × 94,6 mm	98,4 mm × 89,7 mm
max. Leistung bei 1/min	85 kW (115 PS) bei 5200	124 kW (168 PS) bei 4500
max. Drehmoment bei 1/min	197 Nm bei 2600	285 Nm bei 3500
Verdichtung	9,2 : 1	8,5 : 1
Gemischaufbereitung	Elektronische Einspritzung
Hersteller, Gemischaufbereitungssystem	Bosch
Ventilsteuerung	OHC	Seitliche Nockenwelle (OHV)<ref name="Curbsideclassics.com 2017" />
Nockenwellenantrieb	Zahnriemen	Zahnräder
Kühlung	Wasserkühlung
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Getriebe
Getriebe, auf Wunsch	–	Viergang-Automatikgetriebe
Antriebsart	Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn	Dreiecklenker, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten	Schräglenker, Schraubenfedern
Bremsenbauart rundum	Scheibenbremsen
Bremsscheibendurchmesser vorn	25,8 cm	29,6 cm
Bremsscheibendurchmesser hinten	27 cm	28 cm
Bremsassistenzsysteme	Bremskraftverstärker
Lenkungsbauart	Kugelumlauflenkung
Lenkassistenzsysteme	Servounterstützung
Karosserie	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn	1460 mm
Spurweite hinten	1480 mm
Radstand	2730 mm
Abmessungen	4740 mm × 1760 mm × 1420–1450 mm
Leergewicht	1350–1425 kg	1505–1570 kg
Höchstgeschwindigkeit	183–191 km/h	208–215 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,1–11,9 s	9,5–10,5 s
Kraftstoffverbrauch	11,2 l/100 km S	14,7 l/100 km S

Quelle:<ref>Automobil Revue, Katalognummer 1995 (techn. Daten)</ref>

Chevrolet Omega B (1999–2007)

Datei:PR comboio.jpg

Omega B als Staatskarosse

Der erste Omega wurde ab 1999 durch den in Brasilien Omega B genannten Nachfolger auf der GM-V-Plattform ersetzt,<ref>{{#if:2011-10-26|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Susete Davi|Susete Davi: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20111026235022/https://archives.media.gm.com/division/brazil/news/press/1999/dez/pr01121999.html%7C{{#if:Chegou o Chevrolet Omega 2000|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20111026235022/https://archives.media.gm.com/division/brazil/news/press/1999/dez/pr01121999.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Chegou o Chevrolet Omega 2000}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://archives.media.gm.com/division/brazil/news/press/1999/dez/pr01121999.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Chegou o Chevrolet Omega 2000}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archives.media.gm.com/division/brazil/news/press/1999/dez/pr01121999.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Chegou o Chevrolet Omega 2000}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:archives.media.gm.com1999-12-01https://web.archive.org/web/20111026235022/https://archives.media.gm.com/division/brazil/news/press/1999/dez/pr01121999.html{{#if: 2018-12-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Chevrolet Omega C (2007–2011)

Mitte 2007 wurde die vierte Generation des Holden Commodore (VE / VF) als Omega C in Brasilien eingeführt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Felipe Bitu|Felipe Bitu: }}{{#if:|{{#if:Guia de Usados: Chevrolet Omega (4ª geração) | Quatro Rodas|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Guia de Usados: Chevrolet Omega (4ª geração) | Quatro Rodas}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://quatrorodas.abril.com.br/guia-de-compras/guia-de-usados-chevrolet-omega/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Guia de Usados: Chevrolet Omega (4ª geração) | Quatro Rodas}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://quatrorodas.abril.com.br/guia-de-compras/guia-de-usados-chevrolet-omega/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Guia de Usados: Chevrolet Omega (4ª geração) | Quatro Rodas}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:quatrorodas.abril.com.br2013-06-27{{#if: 2018-12-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Weblinks

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Einzelnachweise

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