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Bahnhof Herzogenrath

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

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Gleis 1 (rechts), Gleis 2 (links) und das Empfangsgebäude
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|#default=Längengrad: unbekannte Himmelsrichtung ›{{#titleparts:6.094639 |1|4}}‹
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| R+ = abs | R- = -abs | Z = trunc | Z+ | N = abs trunc | Z- = -abs trunc}}(0{{#titleparts:6.094639 |1}}) = (0{{#titleparts:6.094639 |1}}) {{#if: | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }}|expr=1|set=R+}}|1}}|111 

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-180
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   )
  -180
  )/360
 -.5
 )round 0
)*360

-180 )}} 

  }}
 |Längengrad: DMS-Formatfehler
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-180 )}} }}}} 

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  }}
 |Breitengrad: DMS-Formatfehler
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}} 

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   }}
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 }}
}}

}} 

 ‹|kein Wert}} in type-Parameter {{#if:

| | }} |5= unbenannte Parameter 1:{{#if:{{#titleparts:50.870833 |1|4}}{{#titleparts:50.870833 |1|3}}{{#titleparts:50.870833 |1|2}} |{{#switch:{{#titleparts:50.870833 |1|4}} 

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 }}
}}

}} 

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   )
  -180
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-180 )}} 

  }}
 |Längengrad: DMS-Formatfehler
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|#default=Längengrad: unbekannte Himmelsrichtung ›{{#titleparts:6.094639 |1|4}}‹
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| R+ = abs | R- = -abs | Z = trunc | Z+ | N = abs trunc | Z- = -abs trunc}}(0{{#titleparts:6.094639 |1}}) = (0{{#titleparts:6.094639 |1}}) {{#if: | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }}|expr=1|set=R+}}|1}}|111 

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-180
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-((({{#ifeq:{{#TITLEPARTS:6.094639 |1|4}}|W|-}} 

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 |Längengrad: DMS-Formatfehler
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|#default=Längengrad: unbekannte Himmelsrichtung ›{{#titleparts:6.094639 |1|4}}‹
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| | }} |6={{#if:{{#if:{{#titleparts:50.870833 |1|4}}{{#titleparts:50.870833 |1|3}}{{#titleparts:50.870833 |1|2}} |{{#switch:{{#titleparts:50.870833 |1|4}} 

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|#default=Breitengrad: unbekannte Himmelsrichtung ›{{#titleparts:50.870833 |1|4}}‹
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  }}
 }}
}}

}} 

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 }}
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|#default=Breitengrad: unbekannte Himmelsrichtung ›{{#titleparts:50.870833 |1|4}}‹
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 }}
}}

}} 

 :}} region-Parameter fehlt6 {{#if:{{#if:{{#titleparts:50.870833 |1|4}}{{#titleparts:50.870833 |1|3}}{{#titleparts:50.870833 |1|2}}

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   }}
  }}
 |Breitengrad: DMS-Formatfehler
 }}
|#default=Breitengrad: unbekannte Himmelsrichtung ›{{#titleparts:50.870833 |1|4}}‹
}}

|{{#if:{{#titleparts:50.870833 |1}} 

|{{#ifexpr:(0{{#titleparts:50.870833 |1}})>90|90
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  }}
 }}
}}

}} 

 |in Positionskarte.}} }}{{#if:

| | }} |7={{#if:{{#if:{{#titleparts:50.870833 |1|4}}{{#titleparts:50.870833 |1|3}}{{#titleparts:50.870833 |1|2}} |{{#switch:{{#titleparts:50.870833 |1|4}} 

||N|S={{#ifeq: {{#if:{{#invoke:Expr|figure|0{{#titleparts:50.870833 |1|3}}|expr=1|set=R+}}|1}}{{#if:{{#invoke:Expr|figure|0{{#titleparts:50.870833 |1|2}}|expr=1|set={{#if:{{#titleparts:50.870833 |1|3}}|N|R+}}}}|1}}{{#if:{{#invoke:Expr|figure|0{{#titleparts:50.870833 |1}}|expr=1|set=N}}|1}}|111
 |{{#ifexpr: (0{{#titleparts:50.870833 |1|2}})>=60 or (0{{#titleparts:50.870833 |1|3}})>=60
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 |0|6|14= 
}}
|2 = nicht im Bereich von {{{1}}}{{#switch:0
 |0|6|14=
}}
|3  = {{#switch: {{{type}}}
 |country|state|adm1st|adm2nd|city|isle|airport|mountain|waterbody|forest|landmark=
 |example={{#if:
  | 
  | falscher Wert ›example‹ im Artikelnamensraum 
 }}
 |#default= {{#ifeq:{{{type}}}|
  | kein Wert
  | falscher Wert ›{{{type}}}‹
 }} in type-Parameter{{#switch:0
  |0|6|14= 
 }}
}} {{#if: {{{rg}}}
 |
 | region-Parameter fehlt{{#if:
  | 6
  | 
 }}
}} {{#iferror: {{{elevation}}}
 | {{{elevation}}}{{#switch:0
  |0|6|14= 
 }}
 |
}} {{#iferror: {{{pop}}}
 | {{{pop}}}{{#switch:0
  |0|6|14= 
 }}
 |
}}
|5 = unbenannte Parameter 1:{{{1}}}{{#if:|, 2:}}{{#if:|, 3:}}{{#if:|, 4:}} {{#if:|usw.}}{{#switch:0
 |0|6|14= 
}}
|8 = Parameter name fehlt in Fließtextkoordinate{{#switch:0
 |0|6|14= 
}}
|10= überflüssige Parameter
|#default=coordinates error

}}}} |- {{#if: | | {{#if:||Höhe (SO)}} | {{#ifeq: Vorlage:Höhe/Fmt|Expression error: Unrecognised punctuation character "."|Vorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste|}}{{#if: 

 |{{#if: 
   |{{#switch: 
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            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|Ostsee|Ostsee}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|Ostsee|Ostsee}}
            }}
       | LI
       | CH = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|m ü. M.|m ü. M.}}
       | LI-M
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            |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|m|m}}
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       | DE-NN =
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            }}

       | DE-NHN =
            {{#ifexpr: (>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|NHN|NHN}}
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       | DE-NHN-2016 =
            {{#ifexpr: (>=0)
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            }}

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       | NO  =
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            }}

       | PL  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|m n.p.m.|m n.p.m.}}

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       | BE  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|m O.P.|m O.P.}}

       |AF 
       |AX 
       |DZ 
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       |AD 
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       {{#ifexpr: (>=0)
         |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|m|m}}
         |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}}
         }}

       |XA| XS| XN| XP| XI=
            {{#ifexpr: (>=0)
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            }}

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            }}

       |MERKUR| VENUS| ERDE| MARS| JUPITER| SATURN| URANUS| NEPTUN =
            {{#ifexpr: (>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|Nullniveau|Nullniveau}}
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            }}

       |M
       |METER =
            {{#ifexpr: (>=0)
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            }}

       | #default = Vorlage:Höhe/Fmt Vorlage:Höhe/unbekannter Bezug

   }}

   |{{#ifexpr: (>=0)
     |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|m|m}}
     |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|true}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}}
     }}
   }}
 | Höhenwert fehlt, siehe VorlagenbeschreibungVorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste

}} }} |- {{#if: 50.870833| 

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|{{#titleparts:/DE-NW|1|{{#expr:1+1}}}} | |{{#titleparts:/DE-NW|1|{{#expr:1+1}}}} }} }} 

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}} |- ! colspan="2" class="hintergrundfarbe6" | {{#switch: DE-NW | DE-BW = Bahnhöfe in Baden-Württemberg | DE-BY = Bahnhöfe in Bayern | DE-BE = Bahnhöfe in Berlin | DE-BB = Bahnhöfe in Brandenburg | DE-HB = Bahnhöfe in Bremen | DE-HH = Bahnhöfe im Raum Hamburg | DE-HE = Bahnhöfe in Hessen | DE-MV = Bahnhöfe in Mecklenburg-Vorpommern | DE-NI = Bahnhöfe in Niedersachsen | DE-NW = Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | DE-RP = Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz | DE-SL = Bahnhöfe im Saarland | DE-SN = Bahnhöfe und Haltepunkte in Sachsen | DE-ST = Bahnhöfe in Sachsen-Anhalt | DE-SH = Bahnhöfe in Schleswig-Holstein | DE-TH = Bahnhöfe in Thüringen | #default= {{#switch: {{#if:DE-NW|{{#switch:{{#switch: level 

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Der Bahnhof Herzogenrath ist der bedeutendste und größte Bahnhof von Herzogenrath in der Städteregion Aachen. Am Bahnhof Herzogenrath zweigen die Strecke nach Sittard über Heerlen und Landgraaf sowie die Bahnstrecke Stolberg–Herzogenrath ab, die durch die Euregiobahn bedient wird. Er liegt im Tarifgebiet des Aachener Verkehrsverbunds und verfügt über mehrere Bushaltestellen sowie ein Park-and-ride-Parkhaus mit einer Carsharing-Station von Cambio.<ref name="AN2014-12-01" /> Neben Fahrkartenautomaten befinden sich im Bahnhofsgebäude auch ein Kiosk und ein privat betriebenes Reisezentrum, das montags bis freitags von 9 bis 17 Uhr geöffnet ist. Außer ihm hat Herzogenrath noch drei andere Bahnhöfe: Herzogenrath-Alt-Merkstein, Herzogenrath-August-Schmidt-Platz und Kohlscheid.

In der Qualitätsbewertung des Zweckverbandes Nahverkehr Rheinland (nvr) von Ende 2014 erhielt der Bahnhof eine Gesamtwertung von 94,1 % (entspricht der Wertung „akzeptabel mit kleineren, zu vernachlässigenden Mängeln“, Platz 96 von 190).<ref name="StatQ 2014" /> Noch Ende 2013 erhielt der Bahnhof eine Gesamtwertung von 88,96 % (entspricht der Wertung „noch akzeptabel“, Platz 134 von 187).<ref name="StatQ 2013" />

Geschichte

Datei:Umstieg auf den Schienenbus in Herzogenrath.jpg
Schienenbus in Herzogenrath
Datei:Bahnhof Herzogenrath Empfangsgebäude.jpg
Empfangsgebäude von der Straßenseite
Datei:Eurode Bahnhof.jpg
Schriftzug Eurode Bahnhof an der Straßenseite des Bahnhofsgebäudes
Datei:Konsolstein Bahnhofsgebäude Herzogenrath.jpg
Konsolstein Bahnhofsgebäude Herzogenrath

1852 erhielt Herzogenrath den Anschluss an die Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach, ein Jahr danach wurde das heute noch existierende Empfangsgebäude eingeweiht. 1857 wurde ein Ladegleis für Kohle der Grube Anna im benachbarten Alsdorf angelegt, 1890 eine neugebaute Strecke über Alsdorf in Richtung Stolberg (Rheinland) und 1892 ins niederländische Heerlen in Betrieb genommen. Von 1890 bis 1950 bestand in Herzogenrath ein Bahnbetriebswerk.

Im Dezember 2004 wurde die Strecke nach Stolberg mit den Haltepunkten Herzogenrath-Alt-Merkstein und Herzogenrath-August-Schmidt-Platz wiedereröffnet und im Dezember 2005 der Betrieb auf dieser Strecke nach Alsdorf-Annapark verlängert. Von 2007 bis 2008 wurden die Bahnsteige von etwa 38 Zentimeter auf eine Höhe von 76 Zentimetern umgebaut und die nutzbare Länge auf 170 m stark verkürzt. Darüber hinaus wurde die Unterführung modernisiert und mit zwei Aufzügen für den barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen ausgestattet.<ref name="AN2008-08-06" /> Seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 ist der Bahnhof Herzogenrath mit einigen Intercitys auf den Relationen Aachen – Berlin und Leipzig – Köln wieder an das Fernverkehrsnetz angeschlossen, die seit dem 16. Dezember 2013 täglich außer samstags verkehren.<ref name="AN2013-10-08" />

Mit der Eröffnung des renovierten Bahnhofsgebäudes im März 2007<ref name="AN2007-03-10" /> wurde im Bahnhofsgebäude auch das FrauenKomm.Gleis1 eröffnet.<ref name="FrauenKomm" /> Außerdem bezog der gemeinnützige Verein Forum für Kunst und Kultur Herzogenrath in der Euregio e. V. einen Teil des Gebäudes.

Im Juni 2009 erhielt der Bahnhof den Namen „Eurode Bahnhof“.<ref>Treffpunkt: Eurode Bahnhof in Herzogenrath-Mitte Internetportal der Stadt Herzogenrath, abgerufen am 14. August 2024.</ref>

Neben verschiedenen Veranstaltungsräumen für Ausstellungen und Seminare<ref name="AN2014-09-10" /> steht auch ein Bistro zur Verfügung.<ref name="AN2007-02-22" />

Im April 2011 benutzten Königin Beatrix, Prinzessin Máxima der Niederlande und Kronprinz Willem-Alexander von Oranje-Nassau den Bahnhof für ihren Staatsbesuch. Sie wurden am Sonderzug aus den Niederlanden von Ministerpräsidentin Hannelore Kraft empfangen.<ref name="AN2011-04-15" />

Seit 2015 wird der Bahnhof erneut modernisiert und erweitert.<ref name="AN2015-01-12" /> So ist im Sommer 2016 eine Elektrotankstelle eingerichtet worden. Seit Dezember 2018 verbindet der Dreiländerzug Maastricht und Aachen, im Juni 2024 wurde die Linie nach Lüttich verlängert. Arriva, ein Tochterunternehmen der Deutschen Bahn, hat die Konzession für den Betrieb von verschiedenen Bus- und Bahnlinie ab 11. Dezember 2016 in der Provinz Limburg gewonnen<ref name="RWGazette" /> und betreibt diese Verbindung mit Mehrsystemzügen des Typs Stadler Flirt 3.<ref name="Arriva" /> Dazu wurde die Bahnstrecke zwischen Herzogenrath und Heerlen 2018 elektrifiziert und erhielt in Haanrade eine Systemtrennstelle für den Systemwechsel von 15 kV, 16,7 Hz auf das niederländische Gleichstromsystem mit einer Spannung von 1,5 kV.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Elektrifizierung der Strecke zwischen Aachen und Maastricht fertiggestellt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Elektrifizierung der Strecke zwischen Aachen und Maastricht fertiggestellt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://avv.de/de/aktuelles/neuigkeiten/elektrifizierung-der-strecke-zwischen-aachen-und-maastricht-fertiggestellt%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Elektrifizierung der Strecke zwischen Aachen und Maastricht fertiggestellt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://avv.de/de/aktuelles/neuigkeiten/elektrifizierung-der-strecke-zwischen-aachen-und-maastricht-fertiggestellt}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Elektrifizierung der Strecke zwischen Aachen und Maastricht fertiggestellt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Aachener Verkehrsverbund2018-12-07{{#if: 2019-11-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Im Mai 2020 wurde von der EVS der Bau eines neuen, 280 Meter langen Mittelbahnsteigs zwischen den Gleisen 5 und 7 begonnen. Dazu wurden vom Land Nordrhein-Westfalen und der EU 11,24 Millionen Euro zur Verfügung gestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:11 Millionen Euro für Ausbau des Bahnhofs Herzogenrath|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=11 Millionen Euro für Ausbau des Bahnhofs Herzogenrath}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://avv.de/de/aktuelles/neuigkeiten/11-millionen-euro-f%C3%BCr-ausbau-des-bahnhofs-herzogenrath%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=11 Millionen Euro für Ausbau des Bahnhofs Herzogenrath}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://avv.de/de/aktuelles/neuigkeiten/11-millionen-euro-f%C3%BCr-ausbau-des-bahnhofs-herzogenrath}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=11 Millionen Euro für Ausbau des Bahnhofs Herzogenrath}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Aachener Verkehrsverbund2020-05-21{{#if: 2020-05-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Planungen

Für die Anbindung der Bahnstrecke Stolberg–Herzogenrath ist der Bau eines Überwerfungsbauwerks geplant, sodass die Euregiobahn von Alsdorf kommend kreuzungsfrei den neuen Bahnsteig 5/7 erreichen kann.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Beatrix Oprée|Beatrix Oprée: }}{{#if:|{{#if:Großprojekt wird am Bahnhof Herzogenrath auf die Schiene gesetzt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Großprojekt wird am Bahnhof Herzogenrath auf die Schiene gesetzt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/nordkreis/herzogenrath/bahnhof-in-herzogenrath-evs-baut-dritten-bahnstieg_aid-48464397%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Großprojekt wird am Bahnhof Herzogenrath auf die Schiene gesetzt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/nordkreis/herzogenrath/bahnhof-in-herzogenrath-evs-baut-dritten-bahnstieg_aid-48464397}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Großprojekt wird am Bahnhof Herzogenrath auf die Schiene gesetzt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Aachener Nachrichten2020-01-21{{#if: 2020-01-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Betriebsanlagen

Der Bahnhof verfügt über sechs Bahnsteiggleise, von denen das als Gleis 55 bezeichnete ein Stumpfgleis ist und im Regelfall nicht genutzt wird. Weitere Stumpfgleise für den Verkehr auf der Strecke nach Stolberg befanden sich direkt neben Gleis 55 nördlich des Empfangsgebäudes, wurden jedoch für den Bau des Parkhauses größtenteils demontiert. Lediglich das bahnsteiglose Gleis 70 ist verblieben, endet jedoch weiter nördlich vor dem Parkhaus. Weitere Gleise liegen westlich der Bahnsteige und werden teilweise heute noch zur Abstellung von Güter- und Arbeitszügen genutzt.

Der Betrieb des Bahnhofs ist zwischen der Deutschen Bahn und der EVS Euregio Verkehrsschienennetz geteilt. Die Deutsche Bahn betreibt die Gleise 1–4, die Stumpfgleise 41 und 44 sowie das in den Bahnhof führende Gleis der Strecke von Heerlen. Die übrigen Betriebsanlagen einschließlich der Gleise von und zur Bahnstrecke nach Stolberg über Alsdorf werden von der EVS betrieben.

Datei:Stellwerk Herzogenrath.jpg
Stellwerk Herzogenrath

Herzogenrath ist einer von vier Bahnhöfen der Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach, die noch nicht vollständig durch ein elektronisches Stellwerk gesteuert werden. Der Betrieb im Bahnhof wird seit 1985 durch das Relaisstellwerk Hf der Bauart SpDrS600 an der nördlichen Bahnhofseinfahrt geregelt. Von diesem wird auch das Stellwerk des weiter Richtung Aachen gelegenen Bahnhofs Kohlscheid ferngesteuert. Zwischen 1915 und 1985 verfügte der Bahnhof über zwei mechanische Stellwerke an der nördlichen und südlichen Bahnhofseinfahrt. Das nördliche Fahrdienstleiterstellwerk Hf war auch für die Strecken nach Heerlen und Alsdorf zuständig, das südliche trug die Bezeichnung Hs. Der Betriebsteil der EVS wird von deren elektronischem Stellwerk in Stolberg Hauptbahnhof gesteuert.

Bahnlinien

Datei:ICE Herzogenrath Bf.jpg
ICE auf Gleis 2
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RB 33 auf Gleis 1
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Linie Linienverlauf Takt
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Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 		Aachen→Berlin:
Mo–So (ICE 757)
Mo–Sa (ICE 1545)
Berlin→Aachen:
Mo–Fr, So (ICE 1544 bzw. ICE 750)

Buslinien

Folgende Buslinien verkehren vom Bahnhofsvorplatz am Bahnhof Herzogenrath:<ref name="AVV_HZ_Bf" />

Linie Betreiber Verlauf 
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Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

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