Avia BH-1

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13. Oktober 1920
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Die Avia BH-1 war ein tschechoslowakisches Sportflugzeug von 1920. Sie war das erste Modell des 1919 gegründeten Flugzeugbauunternehmens Avia Akciová Společnost Pro Průmysl Letecký und gleichzeitig des Entwicklungsteams Beneš/Hajn. Es entstanden drei verschiedene Ausführungen.

Entwicklung

Erstes Modell war die einsitzige BH-1 Exprevit, die 1920 erstmals flog. Ausgelegt war sie als einmotoriger Tiefdecker aus Holz mit je zwei Streben pro Seite, welche die Tragflächen am Rumpf abstützten. Die Spannweite betrug 10,08 m, die Länge 5,86 m. Als Antrieb diente ein Motorradmotor mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|22 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:22*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(22)*(22)+(1,35962162)*(22)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} von Daimler. Sie wurde der Öffentlichkeit im selben Jahr bei der Prager Luftfahrtschau vorgestellt.

Ebenfalls 1920 entstand die BH-1 mit verändertem Leitwerk, wobei das Seitenruder weggelassen wurde. Beide Typen blieben Versuchsmuster.

Als letztes erschien die etwas kürzere BH-1bis. Sie war für zwei Piloten ausgelegt und wurde von einem Gnôme-Omega-Triebwerk angetrieben. Sie machte 1921 bei diversen Schaufliegen auf sich aufmerksam.

Beneš und Hajn begründeten mit der BH-1 ihre Serie moderner Eindecker, die einiges Aufsehen erregte und mit der BH-16 von 1924 ihren Abschluss fand. Mit ihren Flugzeugen begann der Kunstflug in der ČSR.

Technische Daten

Datei:Avia BH-1 3-view Les Ailes October 13,1921.png

Dreiseitenansicht

Kenngröße	Daten
Konzeption	Sportflugzeug
Konstrukteure	Pavel Beneš / Miroslav Hajn
Hersteller	Avia Akciová Společnost Pro Průmysl Letecký
Baujahr	1920
Besatzung	2
Flügelspannweite	10,08 m
Länge	5,70 m
Flügelfläche	10,40 m²
Flügelstreckung	9,8
Leermasse	270 kg
Startmasse	490 kg
Antrieb	ein Gnôme Omega
Leistung	faculty|0}}|kW|kW}}|36 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:36*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(36)*(36)+(1,35962162)*(36)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}}
Höchstgeschwindigkeit	137 km/h
Dienstgipfelhöhe	3500 m

Literatur

• Michael J. H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London 1989, S. 86.
• World Aircraft Information Files. File 889 Sheet 86, Bright Star Publishing, London.

Weblinks

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Nebesář:  51 | 57 | 156 | B-158

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Lizenzbauten:  Av-14 | B-33 | B-71 | C-2 | F.IX | S-92 | S-99/CS-99 | S-199/CS-199

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