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Autostrada A8 (Polen)

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Vorlage:Infobox hochrangige Straße Die polnische Autostrada A8 ist ein mautfreier Autobahnabschnitt, der Breslau von Süden nach Norden umgeht (Autobahnumfahrung von Breslau; polnisch: Autostradowa Obwodnica Wrocławia). Die Gesamtlänge der Autobahnumfahrung beträgt 35,4 km.<ref name="Übersicht" /> Von der Gesamtlänge sind ca. 22,3 km als Autobahn beschildert. Der Rest ist als Schnellstraße S8, Landesstraße 8 und Woiwodschaftsstraße 372 gekennzeichnet. Die Kosten für die komplette Fertigstellung der A8, die bis zum 31. August 2011 erfolgte, belaufen sich auf 4 Mrd. Złoty.<ref name="wrocgaz">Autostradowa Obwodnica Wrocławia otwarta: Ależ jazda! (polnisch)</ref>

Planungsgeschichte

In den Netzplänen von 1945, 1946, 1963 und 1971 wurde bereits eine Verbindung von Łódź über Breslau in die Tschechoslowakei geplant.<ref>Eugeniusz Buszma: Vorlage:Webarchiv (polnisch)</ref><ref>Eugeniusz Buszma: Vorlage:Webarchiv (polnisch)</ref><ref>Eugeniusz Buszma: Vorlage:Webarchiv (polnisch)</ref> In den Netzplänen von 1976 und 1985 ist nur noch eine Verbindung zwischen Łódź und Breslau enthalten, die an eine Nord-Süd-Strecke angebunden werden sollte.<ref>Vorlage:Webarchiv (polnisch)</ref><ref>Vorlage:Webarchiv (polnisch)</ref> Im Netzplan von 1993 wird die Strecke Łódź nach Breslau dann als A8 bezeichnet, die im weiteren Verlauf auf die A3 treffen sollte.<ref>Vorlage:Dziennik Ustaw</ref> Im Netzplan von 1996 ist die Strecke noch enthalten.<ref>Vorlage:Dziennik Ustaw</ref> Seit 2001 wird die Verbindung zwischen Łódź und Breslau als Schnellstraße S8 geplant. Die Verbindung zur Schnellstraße S3 ist entfallen. Von der A8 ist nur noch die Umfahrung von Breslau geblieben.<ref>Vorlage:Dziennik Ustaw</ref><ref>Vorlage:Dziennik Ustaw</ref><ref>Vorlage:Dziennik Ustaw</ref><ref>Vorlage:Dziennik Ustaw</ref><ref>Vorlage:Dziennik Ustaw</ref><ref>Netzpläne von 1939 bis 2004</ref>

Etappen

Die Baumaßnahmen wurden in drei Etappen geteilt und erfolgten von 2008 bis 2011.
Die Bauverträge wurden am 16. Oktober 2008 (Etappe 1), am 20. Mai 2008 (Etappe 2a)<ref>Autostradowy most wrocławskiej obwodnicy - podpisanie umowy. GDDKiA</ref> und am 22. Oktober 2008 (Etappe 2b)<ref>Podpisano umowę na II Część Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. GDDKiA</ref> unterschrieben. Am 31. August 2011 wurde die komplette Autobahn für den Verkehr freigegeben.<ref name="wrocgaz" />

Nr. Abschnitt Länge   Bauzeit   Baukosten Verkehrsübergabe
1 Knoten Magnice – Knoten Wrocław-Południe<ref name="Übersicht" /><ref group="Anm.">Dieser Abschnitt wurde im Rahmen der Autobahnumfahrung von Breslau realisiert, ist aber ein Teil der Schnellstraße S8.</ref> Vorlage:04,5 km 2008–2010 780 Mio. Złoty
(195 Mio. Euro)		 30. Dezember 2010<ref>Breslau hat jetzt eine neue Umfahrung. GDDKiA (polnisch)</ref>
1 Knoten Wrocław-Południe – Knoten Wrocław-Lotnisko Vorlage:07,4 km 2008–2011 5. Mai 2011<ref>Verkehrsübergabe des nächsten Abschnittes GDDKiA (polnisch)</ref>
2a Brücke Rędziński über die Oder Vorlage:01,8 km 577 Mio. Złoty
(144 Mio. Euro)		 31. August 2011
2b Knoten Wrocław-Lotnisko – Knoten Wrocław-Północ Vorlage:09,2 km 2,058 Mrd. Złoty
(515 Mio. Euro)		 31. August 2011
2b Knoten Wrocław-Północ – Knoten Wrocław-Pawłowice Vorlage:03,9 km 15. Juli 2011<ref>Otwarcie północnego odcinka A8 w ramach AOW od węzła północ do łącznika Długołęka (GDDKiA)</ref>
Summe 26,8 km 3,42 Mrd. Złoty
(854 Mio. Euro)

<references group="Anm." />

Frage um Mauterhebung

Der Fall um die Mauterhebung auf der Autostrada A8 war von vornherein nicht entschieden. Laut des Beschlusses der Regierung vom 16. Juli 2002 wird die Autobahn mautpflichtig sein.<ref>Vorlage:Dziennik Ustaw</ref> Die Autobahnknoten sind so angefertigt, dass die Maut erhoben werden kann. Nach der Aussprache des Politikers Grzegorz Schetyna im Jahr 2008 soll die Fahrt kostenlos sein.<ref>miasta.gazeta.pl</ref> Am 27. Juni 2010 versprach der Minister für Infrastruktur Cezary Grabarczyk, dass alle Autobahnen entlang von Großstädten mautfreie Umfahrungen für Personenkraftwagen (Pkw), Lastkraftwagen (Lkw) bis 3,5 Tonnen sowie für Motorräder bleiben.<ref>Vorlage:Webarchiv</ref> Am 27. August 2011, während des Tags der offenen Tür, besuchte der polnische Ministerpräsident Donald Tusk die Autobahnbaustelle und versicherte, dass die Umfahrung Breslaus mautfrei für Pkw (Pkw), Lkw bis 3,5 t sowie für Motorräder bleiben wird.<ref>Tusk we Wrocławiu: AOW będzie bezpłatna (polnisch)</ref><ref>Tłumy wrocławian oglądały most na Rędzinie (polnisch)</ref> Jedoch soll eine Abstufung der Autobahn zur Schnellstraße erfolgen, damit die Gebührenfreiheit nicht gegen das polnische Recht verstößt und keine Mautpflicht später eingeführt werden kann.<ref>Autostrady są płatne. O.K. A obwodnice? To nie autostrady!</ref><ref>Obwodnica Wrocławia ma nie być płatna</ref> Im Gegensatz dazu wurde am 1. September 2011 vom polnischen Verkehrsministerium beschlossen, dass die Umfahrung weiterhin als Autobahn beschildert und aus der Liste von mautpflichtigen Autobahnen gestrichen werden soll.<ref>Obwodnica Wrocławia skreślona z listy płatnych dróg</ref><ref>Darmowa obwodnica Wrocławia to tylko nieporozumienie</ref> Die letzte Information wurde Anfang Dezember 2011 seitens der Regierung bestätigt.<ref>Vorlage:Webarchiv (polnisch)</ref>

Brücke Rędziński

Die Brücke Rędziński ist eine Schrägseilbrücke über die Oder im Verlauf der polnischen Autobahn A8 und die größte Brücke dieser Art in Polen. Die Stahlbetonkonstruktion ist an einem 122 Meter hohen Pylon befestigt. Der Überbau der Brücke ist 612 Meter und zusammen mit den zu der Brücke führenden Hochstraßen 1742 Meter lang. Beide Fahrbahnen sind mit drei Fahrstreifen ausgestattet.

Siehe auch

Weblinks

Vorlage:Commonscat

Einzelnachweise

<references> <ref name="Übersicht"> Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen. GDDKIA </ref> </references>

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