AgustaWestland AW109

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Die AgustaWestland AW109 (früher: Agusta A109) ist ein leichter achtsitziger Mehrzweckhubschrauber mit zwei Wellentriebwerken von Agusta. Durch Fusionen des Herstellers wurde er zeitweise von AgustaWestland produziert und kommt jetzt vom italienischen Rüstungskonzern Leonardo. Die AW109 wird sowohl für zivile als auch militärische Zwecke verwendet.

Varianten

Datei:Agusta A109 Power 3 (cropped).jpg

A109 Power

Datei:Agusta A109K2 - let so záchranárom.JPG

A109 K2 der Schweizer Rettungsflugwacht beim Abseilen eines Luftretters

Datei:Agusta no. 4001.JPG

AW109 in der militärischen Ausführung im Flug über Kapstadt in Südafrika

Zahlreiche Polizei- und Zivilschutzorganisationen in aller Welt verwenden den Hubschrauber in einer Vielzahl von Versionen, die sich teilweise nur durch kleine Modifikationen unterscheiden. Militärische Varianten sind unter anderem in Argentinien, Belgien, Ghana, Lettland, Paraguay, Peru, Südafrika, Schweden und Großbritannien im Einsatz. Am weitesten verbreitet sind die zivilen Versionen der AW109.

A109A

Erste in Serie produzierte Version mit zwei Allison-250-C20-Triebwerken. Der Erstflug war am 4. August 1971.

A109A EOA „Hirundo“

Militärische Ausführung für das italienische Heer.

A109A Mk II

Verbesserte zivile Version der A109A.

A109B

Geplante, jedoch nicht gebaute militärische Version.

A109C „Hirundo“

Achtsitzige zivile Version mit zwei Allison 250-C20R-1.

A109K

Militärische Ausführung mit leistungsstärkeren Triebwerken.

A109K2

Ausführung für Polizei und Rettungskräfte, geeignet für große Höhen und hohe Temperaturen.

A109M

Militärische Ausführung.

A109MAX

Rettungshubschrauber.

A109KM

Militärische Variante der A109K2.

A109KN

Marineausführung der A109K2.

A109CM

Militärische Standardutility-Ausführung.

A109GdiF

Sonderausführung für die italienische Guardia di Finanza.

A109 LUH (Light Utility Helicopter)

leichter militärischer Mehrzweckhubschrauber auf Basis der A109 Grand.

A109BA

Sonderausführung für die belgischen Streitkräfte mit HeliTOW-Startern und Stummelflügeln.

A109E Power

Verbesserte zivile Version.

A109E Power Elite

Verlängerte und verbesserte Version der A109E „Power“

A109S Grand

Verlängerte und verbesserte zivile Version mit P&W-207-Triebwerken. Mit dieser Maschine erflogen die beiden Amerikaner Scott Kasprowicz und Steve Sheik im August 2008 einen neuen Weltrekord für die schnellste Weltumrundung in einem Hubschrauber. Sie legten die Strecke von 38.890 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 275 km/h zurück. Den bisherigen Weltrekord hielt seit 1996 eine Bell 430.<ref>Flug Revue Oktober 2008, S. 16, Rekordflug um die Welt</ref>

A109S Grand Da-Vinci

Diese Variante der Grand ist für Rettungseinsätze in den Schweizer Bergen optimiert. So bietet sie bei einem Stückpreis von 10,2 Mio. Schweizer Franken neben FLIR und MFD-Cockpit-Layout eine verstärkte Seilwinde für bis zu 270 kg.

A109SP

VIP-Version

A109 Grand New

Diese erweiterte Version der A109 Grand wird in einer viersitzigen VIP- sowie einer sechssitzigen Normalausführung angeboten. Die Sitze bieten bei einem Absturz erhöhte Überlebenschancen. Der Rumpf besteht zum großen Teil aus Verbundwerkstoffen. Das Cockpit ist mit 4-Achsen-Autopilot, MFD und EFIS ausgerüstet.

A109N

Variante mit Elementen der LUH, Elite und Grand.

A109 Trekker

Variante mit Landegestell anstelle des Einziehfahrwerkes.

MH-68 „Stingray“

Die Agusta A109 Grand wird unter der Bezeichnung MH-68A Stingray auch von der United States Coast Guard eingesetzt.

Technische Daten

Datei:Agusta A109 3-view line drawing.png

Dreiseitenriss

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Typ	Leichter Mehrzweckhubschrauber
Besatzung	1–2 Besatzung und 6–7 Passagiere
Gesamtlänge	13,04 m	12,96 m
Rumpflänge	11,45 m	11,56 m
Rotordurchmesser	11,00 m	10,83 m
Höhe	3,50 m	3,44 m
Leermasse	1576 kg	1660 kg
max. Startmasse	2850 kg	3175 kg (Beladung/Gewichte innen)
Höchstgeschwindigkeit	285 km/h	287 km/h
Dienstgipfelhöhe	5974 m	4940 m
Steigrate	9,80 m/s	9,30 m/s
Einsatzradius	948 km (Standard bei 233 km/h)	889 km (ohne Reserve, bei 634 kg Treibstoff auf 5000 ft)
Triebwerk	2 × Pratt & Whitney 206C oder zwei Turbomeca Arrius 2K1	2 × Pratt & Whitney 207C
Startleistung	2 × 423 kW oder 2 × 426 kW	2 × 426 kW
Dauerleistung	k. A.	2 × 426 kW

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Bewaffnung

In der Kabine

• 2 × türmontierte 7,62-mm-Maschinengewehre FN Herstal MAG 58M mit 500 Schuss Munition
• 2 × seitenlaffetierte 12,7-mm-Maschinengewehre FN Herstal M3M mit 400 Schuss Munition

Bewaffnung bis zu 600 kg an zwei Außenlaststationen

Luft-Luft-Lenkflugkörper

• 4 × Doppel-Lenkwaffenwerfer ATAS (Air To Air Stinger) für je 2 × Raytheon AIM-92 „Stinger“ RMP Block I – selbstzielsuchend mit Infrarotsensor für Kurzstrecken
• 2 × Doppel-Lenkwaffenwerfer für je 2 × MBDA „Mistral II“ (AATCP) – selbstzielsuchend mit Infrarotsensor für Kurzstrecken

Luft-Boden-Lenkflugkörper

• 4 × M299-Lenkwaffen-Aufhängungen für je eine Boeing Corp/Martin MariettaAGM-114F/N „Hellfire“ – lasergesteuerter Panzerabwehr-Lenkflugkörper
• 4 × Lenkwaffen-Starterbox für je 2 × MBB/Aerospatialé(Euromissile) „HOT-1“ / „HOT-2“ – optisch via Draht gesteuerter Panzerabwehr-Lenkflugkörper
• 4 × ESCO HeliTOW für je 2 × Raytheon BGM-71A „TOW“
• 2 × Raketenwerfer LAU-131A/A für je 7 × AGR-19 „APKWS“ – lasergesteuerte Luft-Boden-Lenkflugkörper

Seezielflugkörper

• 2 × MBDA Marte 2 – radargelenkt

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen

• 2 × HL-19-70-Raketen-Rohrstartbehälter für je 19 × ungelenkte Hydra-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 70 mm<ref>http://www.saairforce.co.za/seed/public/files/aircraft_files/3/A109LUH%20brochure.pdf</ref>
• 2 × Brandt-Raketen-Rohrstartbehälter für je 12 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 68 mm
• 2 × LAU-68D/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm
• 2 × FZ231-Raketen-Rohrstartbehälter Forges de Zeebrugge für je 12 × ungelenkte FZ-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 70 mm

Externe Behälter

• 2 × ETNA-TMP-5-MG-Behälter FN Herstal (mit je 2 × 7,62-mm-Maschinengewehren FN MAG 58P mit je 500 Schuss Munition)
• 2 × MG-Behälter FN-Herstal HMP 400LC mit je einem 12,7-mm-Maschinengewehr FN Browning M3P mit 400 Schuss Munition<ref>{{#if:20141106083410

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  }}</ref>

• 2 × MG-Behälter FN-Herstal RMP LC je einem 12,7-mm-FN-Maschinengewehr FN Browning HP mit 250 Schuss Munition sowie drei Startrohren für je eine 70-mm-(2,75")-Rakete
• 2 × Behälter mit Selbstverteidigungssensoren (Raketenanflugwarner, Radarwarner, Laserwarner, Täuschkörperwerfer und IR-Störgerät)

Zwischenfälle

• Am 16. Januar 2013 kollidierte eine A109E Power (Luftfahrzeugkennzeichen G-CRST) bei schlechter Sicht mit einem auf dem St George Wharf Tower (London) stehenden Baukran, woraufhin der Hubschrauber auf die Straße nahe der Vauxhall Bridge stürzte. Der Pilot des Hubschraubers sowie eine Person am Boden starben bei dem Unfall. Es ist anzunehmen, dass der Pilot die Distanz zu dem Gebäude falsch einschätzte und den Kran nicht oder zu spät sah, um einen Zusammenstoß noch vermeiden zu können.<ref>Untersuchungsbericht zum Absturz der Agusta A109E G-CRST der AAIB (englisch), abgerufen am 27. Oktober 2025.</ref>
• Am 17. Juli 2019 kollidierte ein A109K2-Rettungshubschrauber (OM-ATB) der Air Transport Europe auf dem Weg zu einem Einsatz im Nationalpark Slowakisches Paradies mit einer Hochspannungsleitung und stürzte in eine Schlucht, wobei alle vier Insassen, der Pilot, ein Rettungssanitäter, ein Notarzt und ein Bergführer, ums Leben kamen.<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | {{{Typ}}} | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=177874&lang=de {{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | AgustaWestland AW109 }} }}{{#if:Agusta A109K2 OM-ATB |  Agusta A109K2 OM-ATB | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: {{{Typ}}} | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref><ref>Slowakei: 4 Tote bei RTH-Absturz</ref>
• Am 20. August 2019 kollidierte eine A109C (SX-HTO) vor der Insel Poros mit einer Hochspannungsleitung und stürzte in den Saronischen Golf. Bei dem Absturz starben der griechische Pilot sowie die beiden russischen Passagiere. Des Weiteren fiel die Stromversorgung der Insel für mehr als 24 Stunden vollständig aus.<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | {{{Typ}}} | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=228373&lang=de {{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | AgustaWestland AW109 }} }}{{#if:Agusta A109C SX-HTO |  Agusta A109C SX-HTO | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: {{{Typ}}} | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref><ref>Three killed in Greek helicopter crash near island of Poros, auf ekathimerini.com (engl.)</ref>
• Am 5. November 2022 verunfallte eine A109E Power (I-PIKI) im Raum Apricena nahe Foggia bei schlechtem Wetter. Alle sieben Insassen, beide Piloten, ein Arzt und eine vierköpfige Touristenfamilie, starben dabei. Der Untersuchungsbericht benennt einen Controlled flight into terrain (CFIT) als Unfallursache.<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | {{{Typ}}} | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=300545&lang=de {{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | AgustaWestland AW109 }} }}{{#if:Agusta A109E Power I-PIKI |  Agusta A109E Power I-PIKI | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: {{{Typ}}} | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref><ref>Italien: Sieben Menschen sterben bei Helikopter-Absturz rnd.de, 5. November 2022 abgerufen am 6. November 2022.</ref>

Populärkultur

• Prominent in Erscheinung tritt ein AW109 im Film Jurassic Park.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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{{#if:Hubschrauber der US-Army von 1956 bis 1962:	colspan="2"}} class="hlist" style="text-align: {{#if:Hubschrauber der US-Army von 1956 bis 1962:|left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"| HC-1A / HC-1B • HO-1 • HO-2 • YHO-3 • YHO-4 • YHO-5 • HO-6 • HU-1 • VZ-1 (YHO-1) • HZ-1 (YHO-2) }}
{{#if:USAF-System 1948 bis heute (ab 1962 für US-Streitkräfte):	left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"| H-4 • H-5A bis H-5E • H-5F bis H-5H • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13 • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • H-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • CH-37 • XH-39 • X/YH-40 • CH-41 • XH-42 • H-43 • CH-46 • CH-47 • XH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53 (CH-53K) • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60 • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • MH-90 • H-92 }}
{{#if:Parallel verwendetes System der US-Streitkräfte seit 1962:	left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"| AH-1 / UH-1 • H-2 • H-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6 (AH-6 / MH-6) }}
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