ÖBB X629.9
| 8B0000|aa0000}}; color:#{{#if:ffffff|ffffff|FFFFFF}};" | ÖBB X629.9 SLB Xs 91 | ||||||||||||||||||||
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| Nummerierung: | X629.901 - 902
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| Anzahl: | 2
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| Hersteller: | Plasser & Theurer
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| Plattform: |
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| Baujahr(e): | 1993/1994
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| Ausmusterung: |
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| Achsfolge: | B
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| Bauart: |
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| Gattung: |
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| Spurweite: | {{#switch: 760 | 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) | 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) | 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) | 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) | 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) | 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) | 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) | 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) | 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) | 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) | #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: | R+ = abs | R- = -abs | Z = trunc | Z+ | N = abs trunc | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} | 760 mm | 760
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| Länge: |
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| Länge über Kupplung: |
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| Länge über Puffer: | 9.100 mm
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| Breite: |
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| Höhe: |
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| Geführte Länge: |
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| Drehzapfenabstand: |
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| Drehgestellachsstand: |
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| Fester Achsstand: |
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| Kuppelachsstand: |
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| Gesamtachsstand: |
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| Achsstand mit Tender: |
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| Raddurchmesser: |
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| Treibraddurchmesser: |
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| Kuppelraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser vorn: |
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| Laufraddurchmesser hinten: |
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| aussen|außen}}: |
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| Laufraddurchmesser innen: |
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| Leermasse: |
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| Nutzmasse: |
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| Lademasse: |
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| Dienstmasse: | 19 t
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| Dienstmasse mit Tender: |
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| Reibungsmasse: |
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| Radsatzfahrmasse: |
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| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h
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| Indizierte Leistung: |
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| Zughakenleistung: |
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| Installierte Leistung: |
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| Traktionsleistung: |
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| Kurzzeitleistung: |
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| Stundenleistung: |
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| Dauerleistung: | 177 kW
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| Leistungskennziffer: |
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| Anfahrzugkraft: |
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| Stundenzugkraft: |
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| Dauerzugkraft: |
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| Bremskraft: |
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| Beschleunigung: |
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| Bremsverzögerung: |
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| Kessel: |
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| Kesselüberdruck: |
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| Kessellänge: |
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| Heizrohrlänge: |
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| Anzahl der Heizrohre: |
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| Anzahl der Rauchrohre: |
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| Rostfläche: |
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| Strahlungsheizfläche: |
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| Rohrheizfläche: |
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| Verdampfungsheizfläche: |
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| Überhitzerfläche: |
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| Steuerungsart: |
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| Zylinderanzahl: |
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| Zylinderdurchmesser: |
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| HD-Zylinderdurchmesser: |
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| ND-Zylinderdurchmesser: |
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| Kolbenhub: |
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| Zylinderd. Zahnradantrieb: |
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| Kolbenhub Zahnradantrieb: |
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| Zylinderdruck: |
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| Motortyp: |
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| Motorbauart: |
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| Turbinentyp: |
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| Turbinenbauart: |
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| Nenndrehzahl: |
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| Leistungsübertragung: |
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| Fahrbatterie: |
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| Kapazität: |
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| Reichweite: |
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| Stromsystem: |
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| Stromübertragung: |
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| Fahrstufenschalter: |
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| Fahrmotoren: | 1
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| Antrieb: | Dreigang-Lastschaltgetriebe
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| Übersetzungsstufen: |
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| Übersetzungsverhältnis: |
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| Zahnradsystem: |
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| Antriebszahnräder: |
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| Bremszahnräder: |
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| Zahnraddurchmesser: |
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| Bremse: | Druckluftbremse, Vakuumbremse
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| Lokomotivbremse: |
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| Zugbremse: |
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| Beharrungsbremse: |
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| Gefälle: |
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| Kleinster Halbmesser: |
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| Kupplungstyp: |
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| Zugbeeinflussung: |
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| Geschwindigkeitsmesser: |
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| Steuerung: |
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| Zugheizung: |
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| Sitzplätze: |
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| Stehplätze: |
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| Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}: |
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| Niederfluranteil: |
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| Klasse(n): |
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| Ladelänge: |
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| Ladebreite: |
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| Ladehöhe: |
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| Ladefläche: |
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| Laderaum: |
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| Tenderbauart: |
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| Leermasse des Tenders: |
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| Dienstmasse des Tenders: |
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| Wasservorrat: |
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| Brennstoffvorrat: |
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| Tankinhalt: |
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| Betriebsart: |
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| Besonderheiten: |
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}} {{#if: |Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}
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_am_Bahnhof_Zell_am_See,_12._November_2018.jpg){kind=link}
Die ÖBB X629.9 stellt eine Bahndienstfahrzeug-Reihe der Österreichischen Bundesbahnen dar.
Geschichte
Da zur Wartung der Schmalspurbahnen der Österreichischen Bundesbahnen nur das Bahndienstfahrzeug X627.951 zur Verfügung stand und ansonsten nur kleine Draisinen für Wartungsarbeiten eingesetzt werden konnten, entschlossen sich die ÖBB, zwei neue Fahrzeuge bei Plasser & Theurer zu beschaffen. Die Fahrzeuge sollten eine maximale Achslast von 8,5 t aufweisen. Das erste Fahrzeug wurde im November 1993 abgeliefert, da es eine Achslast von 10 t aufwies und somit nicht auf der Pinzgaubahn eingesetzt werden konnte, verweigerten die ÖBB die Abnahme.<ref>Erich Doleschal: Die schmalspurigen Motorbahnwagen X629.901 und 902 (OBW 9), Zeitschrift Eisenbahn Österreich, Heft 3/1994, Verlag Bohmann, Wien, Seite 43</ref> Das Bahndienstfahrzeug wurde an den Hersteller überstellt, der es mit aufwändigen Umbauarbeiten schaffte, dass das Fahrzeug den seitens der ÖBB gewünschten Anforderungen entsprach. Danach wurde es abgeliefert – ein Jahr später erfolgte die Ablieferung des zweiten Fahrzeugs. Die ÖBB reihten die Fahrzeuge, bei denen es sich um Schmalspur-Varianten des OBW 9 handelt, als X629.901 und 902 in den Bestand ein.
Technische Merkmale
Die Bauform der Reihe X629.9 entspricht im Großen und Ganzen jener der OBW 9-Familie, die Fahrzeuge wurden lediglich kleiner dimensioniert. Beide Fahrzeuge verfügen über einen Ladekran, in dessen Nähe die Antriebsanlage untergebracht ist. Die Antriebsanlage entspricht jener der Reihe X629, die Motorleistung wurde allerdings um 47 kW erhöht. Die beiden X629.9er verfügen über eine Druckluftbremse, eine Saugluftbremse und eine Federspeicherbremse.
Einsatz
X629.901 ist auf der Mariazellerbahn beheimatet, X629.902 befand sich auf der Pinzgaubahn und wurde von der SLB Pinzgauer Lokalbahn als Xs 91 übernommen.<ref>Fahrzeugbestand Pinzgauer Lokalbahn, pinzgauerlokalbahn.at, abgerufen am 23. Mai 2019</ref> Beide Fahrzeuge werden für Bau- und Wartungsarbeiten eingesetzt.
Literatur
- Markus Inderst: ÖBB-Fahrzeuge. Lokomotiven und Triebwagen der Österreichischen Bundesbahnen. GeraMond, München 2007, ISBN 978-3-7654-7080-6.
Weblinks
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Einzelnachweise
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|
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