Wolseley Italiana

Società Anonima Wolseley Italiana
Rechtsform	S.p.A.
Gründung	1907
Auflösung	1909
Auflösungsgrund	Liquidation
Sitz	Legnano, Italien
Branche	Automobilhersteller

Datei:1907 Wolseley-Siddeley "Wolsit" Coppa Floria Racer - Flickr - exfordy.jpg

Rennwagen von 1907

Die Società Anonima Wolseley Italiana, kurz Wolsit, war ein italienischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Weltbild" /> Es werden auch Officine Legnanesi Automobili Wolsit<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> und Officine Automobili Legnanesi Wolsit<ref name="Wolseley" /> genannt.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde im Januar 1907 in Legnano gegründet. Beteiligt war die Banca di Legnano mit 2 Millionen Lire und die Brüder Macchi aus Varese. Ziel war die Produktion von Automobilen nach Lizenz der Wolseley Motor Company. Der Markenname lautete Wolsit. Das Unternehmen stellte sowohl vom 19. Mai bis zum 9. Juni 1907 auf der Automobilausstellung von Mailand als auch vom 18. Januar bis zum 2. Februar 1908 auf der Automobilausstellung in Turin Fahrzeuge aus.<ref name="Wolseley" /> Aufgrund der damaligen Wirtschaftskrise entstanden nur wenige Fahrzeuge.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Eine Quelle meint, es waren etwa 25 Fahrzeuge.<ref name="Wolseley" /> 1909 wurde das Unternehmen liquidiert. Ein Nachfolgeunternehmen fertigte anschließend Fahrräder.

Fahrzeuge

Zwei Quellen geben an, dass komplette Fahrzeuge hergestellt wurden. Eine dritte Quelle meint, dass Fahrgestelle aus England importiert wurden, die als Basis dienten, eigene Karosserien erhielten und auf diese Weise vervollständigt wurden. Insgesamt sind fünf Modelle von Personenkraftwagen überliefert.

Das kleinste Modell war der 10/12 HP. Er hatte einen Zweizylindermotor mit 1775 cm³ Hubraum.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Weltbild" /> Diese Art der Modellangabe deutet auf 10 Steuer-PS und 12 PS Motorleistung hin.

Daneben gab es zwei Modelle mit Vierzylindermotoren. Der 16/24 HP hatte 3550 cm³ Hubraum und der 30/40 HP 5555 cm³ Hubraum.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Weltbild" />

Das größte Modell war der 45/60 HP. Sein Sechszylindermotor hatte 8190 cm³ Hubraum.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Weltbild" />

Als letztes Modell erschien der 14/20 HP auf dem Markt. Er hatte einen Vierzylindermotor und 2587 cm³ Hubraum.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Weltbild" />

Das Fahrzeug mit der Nummer 2699 war für Margarethe von Italien vorgesehen.<ref name="Wolseley" />

In Mailand wurde auch das Fahrgestell eines Omnibusses ausgestellt.<ref name="Wolseley" />

Motorsport

Drei Fahrzeuge nahmen am 1. September 1907 an der Coppa Florio in Brescia teil.<ref name="Wolseley" /> Als Fahrer sind Wild, George und Jo Durlacher überliefert.<ref name="Targa Florio" /> Wild erreichte das Ziel auf Rang 13.<ref name="Wolseley-Rennen" />

Literatur

Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modelle · Technik. Weltbild-Verlag, Augsburg 1989, S. 476.
Anders Ditlev Clausager: Wolseley. A very British Car. Herridge & Sons, Beaworthy 2016, ISBN 978-1-906133-73-3, S. 84 (englisch).

Weblinks

Commons: Wolseley Italiana – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Weltbild">Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modelle · Technik. Weltbild-Verlag, Augsburg 1989, S. 476.</ref> <ref name="Wolseley">Anders Ditlev Clausager: Wolseley. A very British Car. Herridge & Sons, Beaworthy 2016, ISBN 978-1-906133-73-3, S. 84 (englisch).</ref> <ref name="Wolseley-Rennen">Anders Ditlev Clausager: Wolseley. A very British Car. Herridge & Sons, Beaworthy 2016, ISBN 978-1-906133-73-3, S. 70 (englisch).</ref> <ref name="Targa Florio">Targa Florio 1907 (englisch, abgerufen am 3. Januar 2020)</ref> </references>

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