Officine Ermini

Officine Ermini
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Emblem Ermini E.JPG
Rechtsform
Gründung	1948<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />
Auflösung	1962<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />
Sitz	Florenz, Italien
Leitung	Pasquale Ermini
Branche	Automobilindustrie

Datei:Emblem Ermini Schriftzug.JPG

Schriftzug

Officine Ermini war ein italienischer Hersteller von Automobilen.

Unternehmensgeschichte

Pasquale Ermini gründete 1948 in Florenz das Unternehmen zur Produktion von Automobilen, speziell von Sportwagen. 1962 wurde das Unternehmen aufgelöst. Insgesamt entstanden etwa 19 Fahrzeuge.<ref name="Erminiautomobili" />

Fahrzeuge

Das erste Modell hatte ein Rohrrahmen-Fahrgestell.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Für den Antrieb sorgte ein Vierzylindermotor mit DOHC-Ventilsteuerung und zwei Fallstrom-Vergasern.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Ein Fünfganggetriebe fand Verwendung.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Später wurde auf dem Turiner Autosalon das Modell Gran Sport Coupé vorgestellt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Für den Antrieb sorgte ein Vierzylindermotor von Fiat, der auf 1350 cm³ Hubraum vergrößert war.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Dieser Motor leistete mit DOHC-Ventilsteuerung, Doppelzündung und Weber-Vergaser 90 PS.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die Karosserie fertigte Pietro Frua.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> 1956 folgte das Modell 1100, ein offener Zweisitzer.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Ermini von 1951

Ermini von 1951
Ermini von 1952

Ermini von 1952
Ermini von 1955

Ermini von 1955

Rennerfolge

Ermini gewann 1950 die Nationale Sportwagenmeisterschaft in der Klasse bis 1100 cm³ Hubraum.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Aldo Terigi belegte bei der Targa Florio von 1952 den vierten Platz im Gesamtklassement.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Piero Scotti gewann seine Klasse bei einer Targa Florio.<ref name="Beaulieu" />

Literatur

Weblinks

Commons: Ermini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Ermini. Auf erminiautomobili.it (italienisch und englisch).
<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />(I) Ermini (Memento vom 13. April 2014 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Erminiautomobili">Ermini. Auf erminiautomobili.it, abgerufen am 12. Februar 2012 (italienisch und englisch).</ref> </references>

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