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Officine Ermini

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Schriftzug

Officine Ermini war ein italienischer Hersteller von Automobilen.

Unternehmensgeschichte

Pasquale Ermini gründete 1948 in Florenz das Unternehmen zur Produktion von Automobilen, speziell von Sportwagen. 1962 wurde das Unternehmen aufgelöst. Insgesamt entstanden etwa 19 Fahrzeuge.<ref name="Erminiautomobili" />

Fahrzeuge

Das erste Modell hatte ein Rohrrahmen-Fahrgestell.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Für den Antrieb sorgte ein Vierzylindermotor mit DOHC-Ventilsteuerung und zwei Fallstrom-Vergasern.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Ein Fünfganggetriebe fand Verwendung.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Später wurde auf dem Turiner Autosalon das Modell Gran Sport Coupé vorgestellt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Für den Antrieb sorgte ein Vierzylindermotor von Fiat, der auf 1350 cm³ Hubraum vergrößert war.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Dieser Motor leistete mit DOHC-Ventilsteuerung, Doppelzündung und Weber-Vergaser 90 PS.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die Karosserie fertigte Pietro Frua.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> 1956 folgte das Modell 1100, ein offener Zweisitzer.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Rennerfolge

Ermini gewann 1950 die Nationale Sportwagenmeisterschaft in der Klasse bis 1100 cm³ Hubraum.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Aldo Terigi belegte bei der Targa Florio von 1952 den vierten Platz im Gesamtklassement.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Piero Scotti gewann seine Klasse bei einer Targa Florio.<ref name="Beaulieu" />

Literatur

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Weblinks

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  }} Auf gtue-oldtimerservice.de.

Einzelnachweise

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