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Lockheed Martin VH-71

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Lockheed Martin VH-71 Kestrel
Datei:VH-71 test 1.jpg
VH-71 Kestrel auf der Marine Corps Base Quantico
Typ Mittelschwerer Transporthubschrauber
Entwurfsland
Hersteller
Erstflug 3. Juni 2007
Indienststellung Entwicklung 2009 abgebrochen
Produktionszeit

Wurde nie in Serie produziert

Stückzahl 9

Die Lockheed Martin VH-71 Kestrel war eine Variante des AgustaWestland AW101, die die Flotte an Hubschraubern des U.S. Marine Corps für den Transport des US-Präsidenten 2007 ersetzen sollte (siehe Marine One).

Geschichte

Flugerprobung

Der erste VH-71 Prototyp (Test Vehicle #2 / TV-2) absolvierte seinen Jungfernflug am 3. Juni 2007 auf dem Werksgelände von AgustaWestland in Yeovil, Großbritannien. Lockheed Martin nutzte eine umgebaute EH101, als TV-1 bezeichnet, für die grundlegende Flugerprobung in den USA. Darin eingeschlossen waren auch Landungen vor dem Weißen Haus.

Die erste neuproduzierte VH-71 (Pilot Production #1 / PP-1) absolvierte ebenfalls in Yeovil am 22. September 2008 ihren Erstflug. Die U.S. Air Force transportierte die Maschine mit einer C-17 zur Naval Air Station Patuxent River für weitere Tests. Bis zur Einstellung des Programms wurden dort zahlreiche Bodenversuche durchgeführt.

Projektende

Im Februar 2009 schlug der neu ins Amt eingeführte US-Präsident Obama dem damaligen Verteidigungsminister Robert Gates den Stopp oder gar Abbruch des Programms vor.<ref>Gibbs: Obama puts new presidential helicopters on hold. CNN Politics, 24. Februar 2009, abgerufen am 6. September 2011 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Er begründete dieses mit dem Kostenanstieg von insgesamt 13 Mrd. US-$ für die 28 geplanten Maschinen.<ref>Defence companies – In the line of fire. The Economist, 19. März 2009, abgerufen am 8. Oktober 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Letztendlich wurde der Entwicklungs- und Beschaffungsvertrag mit Lockheed Martin im Juni 2009 aufgelöst. Die freiwerdenden Gelder sollten stattdessen für die Modernisierung der vorhandenen VH-3D und VH-60N Maschinen verwendet werden.<ref>US Navy terminates VH-71 presidential helicopter contract. Flightglobal.com, 2. Juni 2009, abgerufen am 8. Oktober 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die bereits ausgelieferten neun Vorserienhubschrauber wurden im Juli 2011 für lediglich 164 Millionen US-$ an die Kanadische Luftwaffe als Ersatzteilspender verkauft.

Varianten

VH-71A
Ausgangsversion.
VH-71B
Nicht realisierte Variante mit erhöhter Reichweite und überarbeitetem Navigationssystem.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Besatzung 4
Passagiere 14
Gesamtlänge 22,18 m
Rotordurchmesser 18,59 m
Höhe 6,65 m
Leermasse 10.500 kg
max. Startmasse 15.600 kg
Höchstgeschwindigkeit 309 km/h
Dienstgipfelhöhe 4575 m
Steigrate 10,2 m/s
Reichweite 1389 km
Triebwerk drei Wellenturbinen General Electric CT7-8 mit je 1879 kW

Weblinks

Commons: Lockheed Martin VH-71 Kestrel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />

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Hubschrauber der USN/USMC bis 1962:

HSLHSSHCHHOEHOKHOSHO2SHO3SHO4SHO5SHNSHTEHTKHTLHRBHRHHRPHRSHR2SHR3SHJD/HJHHJP/HUPHJSHUKHU2KHULHUMHUSHU2SHOG/RONROE

Tragschrauber des USAAC von 1935 bis 1939:

G-1G-2

Hubschrauber der USAAF von 1941 bis 1947:

XR-1XR-2XR-3R-4R-5A bis R-5ER-5F bis R-5HR-6XR-7XR-8XR-9XR-10XR-11R-12XR-13R-14XR-15

Hubschrauber der US-Army von 1956 bis 1962:

HC-1A / HC-1BHO-1HO-2YHO-3YHO-4YHO-5HO-6HU-1VZ-1 (YHO-1)HZ-1 (YHO-2)

USAF-System 1948 bis heute (ab 1962 für US-Streitkräfte):

H-4H-5A bis H-5EH-5F bis H-5HH-6XH-9XH-10XH-11H-12H-13XH-15H-16XH-17YH-18H-19XH-20H-21H-22H-23YH-24H-25XH-26XH-28XH-29YH-30YH-31YH-32XH-33H-34XH-35CH-37XH-39X/YH-40CH-41XH-42H-43CH-46CH-47XH-48XH-49QH-50XH-51HH-52CH-53 (CH-53K) • CH-54TH-55AH-56TH-57OH-58XH-59UH-60YUH-61XCH-62YAH-63AH-64HH-65RAH-66TH-67MH-68ARH-70VH-71UH-72TH-73MH-90H-92

Parallel verwendetes System der US-Streitkräfte seit 1962:

AH-1 / UH-1H-2H-3YOH-4YOH-5OH-6 (AH-6 / MH-6)

Vorlage:Klappleiste/Ende<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang
Zivile Baureihen:

1 Vega2 Vega3 Air Express4 Explorer5 Vega7 Explorer8 Sirius8 Altair9 Orion10 Electra12 Electra Junior14 Super Electra18 LodestarL-44 ExcaliburConstellation-FamilieL-049 ConstellationL-75 SaturnL-100 HerculesL-188 ElectraL-649 ConstellationL-749 ConstellationL-1011 TriStarL-1049 Super ConstellationL-1249 Super ConstellationL-1329 JetStarL-1649 StarlinerL-2000QSST

Bomber:

Y1A-9A-28A-29XB-30B-34B-37 F-117

Transportflugzeuge:

Y1C-12Y1C-17Y1C-23Y1C-25XC-35C-36C-37C-40C-56C-57C-59C-60C-63C-66C-69UC-85UC-101C-104C-111C-121C-130 (KC-130) (AC-130) • C-139C-140C-141C-5JOXROR2OR3OXR4OR5OXR6O / R6VR7O / R7VR8V / GV / UV

(Elektronische) Aufklärungsflugzeuge:

O-56F-4F-5F-14YO-3EC-121EC-130WC-130EP-3RB-69U-2 (TR-1)A-12SR-71PO / WVXW2V

Jagdflugzeuge:

XFM-2XPB-3YP-24P-38XP-49XP-58P-80 / F-80XF-90F-94F-97F-104YF-12F-16F-22F-35

Hubschrauber:

CL-475XH-51AH-56VH-71

Seepatrouillen/-aufklärungsflugzeuge:

PBOPVP-2 (P2V)P-3 (P3V)P-7CP-122CP-140S-3

Drohnen (UAVs):

AQM-60MQM-105D-21P-175RQ-3RQ-170

Trainingsflugzeuge:

AT-18T-33T-40TO / TVT2V (T-1)

Versuchsflugzeuge und Projekte:

CL-400M-21P-791SR-72X-7X-17X-27X-35X-44X-55X-56XFV-1XV-4FB-22

Militärische Baureihen nach Namen:

BlackbirdConstellationConstitutionDragon LadyGalaxyHarpoonHerculesHudsonJetStarLightningLightning IILodestarNeptune AP-2HNeptune P-2NighthawkOrionOxcartRaptorShooting Star P-80, F-80Shooting Star T-33StarfighterStarfireStarlifterSuper ConstellationVenturaViking

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