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SAI Quiet Supersonic Transport

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Wurde nie in Serie produziert

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Der SAI Quiet Supersonic Transport (QSST) war ein Projekt des amerikanischen Herstellers Supersonic Aerospace International (SAI) zur Entwicklung eines Überschall-Geschäftsreiseflugzeuges.<ref>„Supersonic travel may return, minus boom“, 18. Juni 2009, von A. Pawlowski</ref>

Geschichte

Im Jahre 2001 beauftragte SAI in einem 25 Millionen US-Dollar umfassenden Projekt die Firma Lockheed Martin Skunk Works mit der Entwicklung eines Überschall-Geschäftsreiseflugzeuges. Der QSST sollte pro Stück 80 Millionen US-Dollar kosten und bis zu 16 Passagieren Platz bieten. Ursprünglich sollte die erste Maschine 2014 flugfähig sein, die erste Auslieferung war für 2016 vorgesehen.<ref name=Welt>Welt: „Der erste zivile Überschalljet nach der Concorde“, 27. November 2009, 10:42 Uhr, von Clemens Gleich</ref> Nach Problemen mit der Finanzierung verschob man zunächst den Zeitplan für den Jungfernflug auf 2017, bevor das gesamte Projekt 2010 gestrichen wurde.

Bei dem QSST sollte der Übergang in die Überschallgeschwindigkeit in 18.000 Meter Höhe am Boden nur noch mit einem Lärmpegel von 65 dB wahrnehmbar sein. Das entspricht einem Hundertstel des Concorde-Lärmpegels.

Technische Daten QSST

Kenngröße Daten
Besatzung 2
Passagiere 12–16
Länge 40,27 m
Spannweite 19,20 m
Höhe 3,73 m
max. Startmasse unbekannt
Höchstgeschwindigkeit Mach 1,8 (2200 km/h)
optimale Reisegeschwindigkeit Mach 1,6 (1960 km/h)
Dienstgipfelhöhe 18.000 m
Reichweite ca. 4600 km
Triebwerke zwei (Hersteller General Electric, Pratt & Whitney oder Rolls-Royce)

Siehe auch

Weblinks

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  }}, 27. Juli 2007

Einzelnachweise

<references />

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Blackbird • Constellation • Constitution • Dragon Lady • Galaxy • Harpoon • Hercules • Hudson • JetStar • Lightning • Lightning II • Lodestar • Neptune AP-2H • Neptune P-2 • Nighthawk • Orion • Oxcart • Raptor • Shooting Star P-80, F-80 • Shooting Star T-33 • Starfighter • Starfire • Starlifter • Super Constellation • Ventura • Viking }}

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