Daniel Abt
Daniel Johannes Abt (* 3. Dezember 1992 in Kempten (Allgäu)) ist ein deutscher Unternehmer, Influencer und ehemaliger Rennfahrer.<ref>Daniel Abt gibt vorläufiges Karriereende im Motorsport bekannt. In: motorsport-total.com, 29. November 2020 (abgerufen am 29. Dezember 2020)</ref> Bekannt wurde er durch seine Teilnahme an internationalen Motorsportserien wie der GP2-Serie und der FIA-Formel-E-Meisterschaft, in der er von 2014 bis 2020 startete.
Persönliches
Nach dem Erwerb der Fachhochschulreife an einer Fachoberschule nahm Abt ein Studium der Wirtschaftsinformatik auf, das er später abbrach.<ref>Interview mit Daniel Abt. In: Cursiv (Hildegardis-Gymnasium). 23. April 2024, abgerufen am 9. August 2025.</ref> In einem Podcast berichtete er, während seiner Schulzeit einmal von der Schule verwiesen worden zu sein.<ref>Zuhause bei Daniel Abt: So bringst du PS in dein Mindset. In: TOMorrow – Business. Stars. Lifestyle. 19. Mai 2025, abgerufen am 25. Oktober 2025.</ref>
Abt selbst ist Geschäftsführer der Abt Lifestyle GmbH sowie im Aufsichtsrat der ABT SE (Hauptgesellschafterin der Abt Sportsline GmbH).<ref>„Impressum ABT Lifestyle GmbH“ (danielabt.de; abgerufen am 28. Mai 2020)</ref>
Seit April 2014 betreibt Abt aktiv den YouTube-Kanal Daniel Abt, auf dem er sein Leben als Rennfahrer zeigt. Im Dezember 2023 hatte der Kanal rund 632.000 Abonnenten bei mehr als 204 Millionen Aufrufen; aktuell zählt er etwa 688.000 Abonnenten (Stand: 26. Oktober 2025).<ref>YouTube-Kanal von Daniel Abt. Abgerufen am 26. Oktober 2025.</ref> Seit April 2020 betreibt er zudem den Podcast Reden am Limit gemeinsam mit Benedikt Mayr und Mitja Lafere.<ref>Torben Lux: Sven Schmidt Podcast Spezial: Wie die Bundesliga ihr Profi-Sport-Monopol nicht ausnutzt. In: OMR. 15. Mai 2020, abgerufen am 5. Juni 2020.</ref>
Daniel Abt fungierte von 2020 bis 2023 als Experte für Sat.1 und ProSieben bei der Übertragung der Formel E.<ref>Formel E – Vom Lenkrad ans Mikro: Daniel Abt wird Formel-E-Experte bei ran racing. 29. November 2020, abgerufen am 25. Juli 2021.</ref> Ende 2023 war Abt zudem als Formel-E-Experte für ServusTV und den neuen Fernsehsender DF1 (2024) (ehemals ServusTV Deutschland) tätig, die die Übertragungsrechte für Deutschland übernommen hatten.<ref>Daniel Abt wird Formel-E-Experte bei ServusTV und DF1. In: Motorsport-Magazin. 7. Dezember 2023, abgerufen am 26. Oktober 2025.</ref>
Am 8. August 2025 heiratete Abt seine Verlobte Bianca aus Sulzberg standesamtlich in Kempten (Allgäu).
Im Juni 2025 erwarb Abt die Privatpilotenlizenz (PPL). Diese absolvierte er im Flieger- und Freizeitzentrum in Tannheim.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Daniel Abt – Vlog (Segment ab Minute 23:33).] In: YouTube. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 19. November 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>
Karriere
Anfänge im Motorsport (2001–2007)
Abt – der aus familiären Gründen früh mit dem Motorsport in Kontakt gekommen war – begann seine Karriere 2001 im Kartsport, in dem er bis 2007 aktiv war. Unter anderem gewann er 2007 den Vizemeistertitel der ADAC-KF2-Kart-Meisterschaft.
ADAC Formel Masters (2008–2009)
2008 wechselte Abt in den Formelsport und trat in der ADAC Formel Masters für das Team seines Vaters Abt Sportsline an. Er startete einmal von der Pole-Position und erzielte einen dritten und zwei zweite Plätze als beste Resultate. Er beendete die Saison auf dem achten Gesamtrang. Er unterlag damit seinem Teamkollegen Markus Pommer, der mit einem Sieg Gesamtfünfter wurde. 2009 bestritt Abt seine zweite Saison in der ADAC Formel Masters für Abt Sportsline und gewann mit acht Siegen dominant den Meistertitel vor Klaus Bachler. Er erzielte sieben Pole-Positions und stand insgesamt zehnmal auf dem Podium. Mit 224 zu 90 Punkten setzte er sich intern deutlich gegen seinen Teamkollegen René Binder durch.
Deutscher Formel-3-Cup (2010)
Nachdem Abt bereits 2009 für Performance Racing als Gastpilot im deutschen Formel-3-Cup angetreten war, wechselte er 2010 in diese Serie zum Meisterteam Van Amersfoort Racing.<ref name="Formel 3">„Daniel Abt: 2010 als VW-Junior in der Formel 3“ (Motorsport-Total.com am 27. November 2009)</ref> Er setzte sich teamintern gegen seine Teamkollegen Stef Dusseldorp und Willi Steindl durch und hatte bis zum letzten Rennwochenende Chancen auf den Meistertitel. Schlussendlich unterlag er Tom Dillmann mit 112 zu 120 Punkten und wurde mit zwei Siegen und insgesamt zehn Podest-Platzierungen Vizemeister.
Formel-3-Euroserie (2010–2011)
Im Anschluss an die Deutsche Formel-3-Cup Saison startete er für Signature beim prestigeträchtigen Macau Grand Prix. Er führte das Rennen vor seinen Teamkollegen Edoardo Mortara und Laurens Vanthoor an, verlor jedoch die Kontrolle über sein Fahrzeug und schied nach einem Unfall aus.<ref>„Mortara bezwingt Macao: Zweiter Sieg in Folge!“ (Motorsport-Total.com am 21. November 2010)</ref>
2011 ging Abt in der Formel-3-Euroserie für Signature an den Start.<ref>„Abt steigt in die Formel-3-Euroserie auf“ (Motorsport-Total.com am 27. Oktober 2010)</ref> Mit vier dritten Plätzen als beste Resultate beendete er die Saison auf dem siebten Gesamtrang. Teamintern unterlag er damit Marco Wittmann und Vanthoor – die die Platzierungen zwei und sechs erreichten – und wurde vor Carlos Muñoz – der Gesamtachter wurde – drittbester Pilot seines Rennstalls. Darüber hinaus war er in der FIA-Formel-3-Trophäe 2011 punkteberechtigt. Dort erreichte er den vierten Platz.
DTM Testfahrten (2011)
Am Ende des Jahres absolvierte er für Audi Testfahrten im DTM-Auto.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />„DTM: Daniel Abt und Laurens Vanthoor testen Audi A4-DTM in Monteblanco“ ( vom 13. September 2016 im Internet Archive) (Motorsport-Server.de am 24. Dezember 2011)</ref>
GP2-Serie (2011–2014)
Nachdem er Ende 2011 bei GP3-Testfahrten für Lotus GP mehrmals die Bestzeit erzielt hatte,<ref>„GP3 – Daniel Abt weiter an der Spitze“ (Motorsport-Magazin.com am 24. November 2011)</ref><ref>„GP3 – Abt am letzten Tag in Jerez vorne“ (Motorsport-Magazin.com am 2. Dezember 2011)</ref> erhielt er für GP3-Serie 2012 ein Cockpit bei dem Rennstall, der im Vorjahr den Meister und Vizemeister gestellt hatte.<ref>“Daniel Abt gets Lotus GP3 seat for 2012” (autosport.com am 18. Januar 2012)</ref> Er gewann zwei Rennen, stand insgesamt siebenmal auf dem Podest, hatte bis zum letzten Saisonrennen Titelchancen und benötigte in diesem einen Sieg. Tatsächlich ging er in diesem Rennen – in dem er vom achten Startplatz startete – in Führung, allerdings verlor er diese kurz vor dem Ende des Rennens und wurde Zweiter.<ref>„GP3 – Abt feiert GP3-Vizetitel“. Sieg und Platz zwei. Motorsport-Magazin.com, 9. September 2012, abgerufen am 28. Mai 2020.</ref> Damit unterlag er Mitch Evans im Titelkampf mit 151,5 zu 149,5 Punkten. Im Anschluss an die GP3-Saison erhielt er bei Tech 1 Racing ein Cockpit für die letzten drei Veranstaltungen der Formel Renault 3.5.<ref>Robert Seiwert: „WS by Renault – Abt ab sofort im Cockpit von Tech 1“. Aufstieg an Bianchis Seite. Motorsport-Magazin.com, 11. September 2012, abgerufen am 28. Mai 2020.</ref> In dieser blieb er ohne Punkte. Darüber hinaus kehrte er für eine Veranstaltung in die deutsche Formel 3 zurück. Dabei erzielte er einen dritten Platz.
2013 blieb Abt bei seinem Rennstall – der in diesem Jahr wieder als ART Grand Prix antrat – und wechselte in die GP2-Serie.<ref>Norman Fischer: „Wieder ein Deutscher in der GP2: Abt steigt bei Lotus auf“. Motorsport-Total.com, 19. Dezember 2012, abgerufen am 28. Mai 2020.</ref> Während der gesamten Saison hatte er Probleme mit der Abstimmung seines Fahrzeugs, deren Ursache von den Teamingenieuren nicht ausfindig gemacht werden konnte.<ref>Norman Fischer: „Abt: ‚Muss mich jetzt nach Alternativen umsehen‘“. Motorsport-Total.com, 31. Juli 2013, abgerufen am 28. Mai 2020.</ref> Er erzielte nur bei vier von 22 Rennen Punkte, mit einem fünften Platz als bestem Ergebnis. Während sein Teamkollege James Calado 159 Punkten Gesamtdritter wurde, erreichte er mit elf Punkten den 22. Gesamtrang. 2014 wechselte er innerhalb der GP2-Serie zu Hilmer Motorsport.<ref>„GP2 – Fix: Abt fährt für Hilmer“. Bayern-Connection in der GP2. Motorsport-Magazin.com, 23. November 2013, abgerufen am 28. Mai 2020.</ref> Er beendete die Saison auf dem 16. Platz im Gesamtklassement. Er erzielte 27 der 33 Punkte seines Rennstalls.
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (2015)
2015 debütierte Abt für Rebellion Racing in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und beim zu dieser Meisterschaft gehörenden 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Wegen eines Wechsels des Motorenherstellers zu Advanced Engine Research (AER) stieg der Rennstall erst zum dritten Rennen in die Saison ein.<ref>Roman Wittemeier: Rebellion: In Rot und Weiß nach Le Mans. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2015, abgerufen am 28. Mai 2020.</ref> Nach vier Rennen löste er den Vertrag mit Rebellion auf und zog sich aus der Langstrecken-Weltmeisterschaft zurück.<ref>Matheo Tuscher replaces Daniel Abt at Rebellion Racing for WEC. autosport.com, 26. Oktober 2015, abgerufen am 28. Mai 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
FIA-Formel-E-Meisterschaft (2014 bis 2020)
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Darüber hinaus war er in der Saison 2014/15 in der neugegründeten FIA-Formel-E-Meisterschaft für den Rennstall seines Vaters aktiv.<ref>„Formel E – Abt Sportsline startet mit Abt und di Grassi“. Absolute Wunschpaarung. Motorsport-Magazin.com, 13. Februar 2014, abgerufen am 28. Mai 2020.</ref> Er erreichte beim ersten Rennen – dem Beijing ePrix – als Dritter das Ziel, erhielt jedoch eine Zeitstrafe, da er zu viel Energie verbraucht hatte, sodass er schließlich Zehnter war. Im fünften Rennen in Miami lag er in der zweiten Rennhälfte lange Zeit in Führung. Da er etwas mehr Energie verbraucht hatte, musste er in den letzten Runden sparen und fiel auf den dritten Platz zurück. Damit erzielte er seine erste Podest-Platzierung. Beim nächsten Rennen – dem Long Beach ePrix – gelang ihm seine erste Pole-Position. Im Rennen fiel er nach einer Strafe zurück und wurde 15. Er erreichte den elften Platz in der Fahrerwertung.
In der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2015/16 blieb er bei dem familiären Rennstall.<ref>Vertragsverlängerung: Daniel Abt bleibt in der Formel E. Motorsport-Total.com, 21. Mai 2015, abgerufen am 28. Mai 2020.</ref> Beim Long Beach ePrix wurde er Dritter. Bei seinem Heimrennen in Berlin und in London erreichte er den zweiten Platz. Er beendete die Saison mit 68 Punkten auf dem siebten Gesamtrang, während sein Teamkollege mit 153 Punkten Gesamtzweiter wurde. Darüber hinaus trat er 2016 zur ADAC GT Masters für den Familienrennstall an und erreichte den 19. Platz in der Fahrerwertung. 2016/17 absolviert Abt seine dritte Formel-E-Saison.<ref>Norman Fischer: Abt bindet Lucas di Grassi und Daniel Abt für 2016/2017. Motorsport-Total.com, 20. Mai 2016, abgerufen am 28. Mai 2020.</ref> Die Saison schloss er auf dem achten Gesamtrang ab.
Audi Sport ABT Schaeffler bestätigte Abt nach der Übernahme des Teams durch Audi als Werksfahrer in der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18. Beim zweiten Rennen des Hongkong E-Prix fuhr er als Erster über die Ziellinie, wurde jedoch disqualifiziert. Beim Mexiko-Stadt E-Prix 2018 feierte er dann seinen ersten Sieg in der Meisterschaft. Beim Berlin E-Prix erzielte er seinen zweiten Saisonsieg und erreichte den ersten Grand Slam der FIA-Formel-E-Meisterschaft, indem er zusätzlich zum Sieg auch die Pole-Position und die schnellste Rennrunde erzielte sowie in jeder Runde des Rennens in Führung lag. Beim Saisonfinale in New York City erzielte er mit Platz zwei und Platz drei zwei weitere Podestplatzierungen. Am Saisonende belegte er mit 120 Punkten Platz fünf in der Fahrerwertung.
In der Saison 2018/19 trat Abt erneut für Audi an. Mit zwei dritten Plätzen als beste Resultate belegte er am Saisonende mit 95 Punkten den siebten Platz in der Meisterschaft. Außerdem belegte er mit einem dritten Platz den geteilten siebten Rang in der Gesamtwertung der voestalpine European Races, bei der nur Podiumsplätze bei den Rennen auf dem europäischen Kontinent berücksichtigt wurden.
Vor dem letzten New York City E-Prix 2019 wurde bekanntgegeben, dass er in der Saison 2019/20 erneut für Audi fahren wird.<ref>https://www.motorsport-total.com/formel-e/news/formel-e-201920-audi-bestaetigt-daniel-abt-neben-lucas-di-grassi-19071101</ref> In dieser Saison fuhr er die ersten fünf Rennen für Abt-Audi, wo er anschließend von René Rast ersetzt wurde. Die weiteren sechs Rennen fuhr er für das Team NIO 333 FE.
Kritik und Kontroversen
Im Rahmen der pandemiebedingten eSports-Serie ABB Formula E – Race at Home Challenge ließ Abt beim fünften Lauf auf dem virtuellen Kurs Berlin-Tempelhof im Mai 2020 den österreichischen Simracer Lorenz Hörzing unter seinem Namen antreten.<ref>Andreas Haupt: Daniel Abt äußert sich zum Simracing-Skandal: Scherz-Aktion mit Konsequenzen. In: auto motor und sport. 27. Mai 2020, abgerufen am 24. März 2022.</ref> Nachdem Unregelmäßigkeiten bei seiner Leistung auffielen, wurde Abt disqualifiziert; alle bis dahin erzielten Punkte wurden aberkannt, und er spendete 10.000 Euro an eine wohltätige Organisation.<ref></ref> Kurz darauf suspendierte Audi Sport Abt mit sofortiger Wirkung.<ref>Daniel Abt suspended by Audi Sport with immediate effect. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 6. Juni 2020; abgerufen am 28. Mai 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Daniel Abt fährt seine Karriere an die Wand. In: kicker.de. 26. Mai 2020, abgerufen am 28. Mai 2020.</ref> Abt erklärte anschließend, er habe den Vorfall nach dem Rennen aufklären wollen, um eine „humorvolle Geschichte“ für seine Zuschauer zu schaffen.<ref>Andreas Haupt: Daniel Abt äußert sich zum Simracing-Skandal: Scherz-Aktion mit Konsequenzen. In: auto motor und sport. 27. Mai 2020, abgerufen am 24. März 2022.</ref>
Karriereende
Mit dem Ablauf der Rennsaison 2020 gab er seinen Rücktritt als Fahrer bekannt,<ref>Daniel Abt gibt vorläufiges Karriereende im Motorsport bekannt. In: Motorsport-Total.com, 29. November 2020.</ref> betonte später einer Lokalzeitung gegenüber, dies sei „kein Karriereende“.<ref>Ralf Lienert: Abt tauscht Lenkrad gegen Mikrofon. In: Allgäuer Zeitung (Kempter Tagblatt), 1. Dezember 2020, S. 19.</ref> In einem Interview auf YouTube bestätigte er schließlich sein Karriereende im Rennsport.<ref>Daniel Abt bestätigt sein Karriereende im Rennsport (Video-Interview auf dem Kanal Daniel Abt, veröffentlicht auf YouTube).</ref>
Sonstiges
Von 2008 bis 2010 war Abt ein Kandidat der Deutschen Post Speed Academy und wurde 2009 und 2010 Gesamtsieger der Academy und somit zu „Deutschlands Motorsport-Talent des Jahres“.<ref>„Abt ist "Deutschlands Motorsport-Talent des Jahres"“ (Motorsport-Total.com am 30. November 2009)</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />„Daniel Abt: Der Sieger 2010“ ( vom 12. März 2014 im Internet Archive) (speed-academy.de am 14. Februar 2011)</ref> Seit 2010 ist er zudem Mitglied des Förderprogrammes von Volkswagen.<ref name="Formel 3" /> 2017 wurde er von seiner Heimatstadt als „Sportler des Jahres“ ausgezeichnet.
Neben Abt sind weitere Mitglieder seiner Familie im Motorsport involviert. Sein Vater Hans-Jürgen Abt ist der Besitzer und Teamchef des Rennstalls Abt Sportsline, der unter anderem in der DTM aktiv ist. Sein Onkel Christian Abt war auch Rennfahrer und einige Jahre in der DTM aktiv.
Statistik
Karrierestationen
|
Einzelergebnisse in der ADAC Formel Masters
| Jahr | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Abt Sportsline | Datei:Flag of Germany.svg OS1 | Datei:Flag of Germany.svg NÜ1 | Datei:Flag of the Netherlands.svg TTA | Datei:Flag of Germany.svg NÜ2 | Datei:Flag of Germany.svg LAU | Datei:Flag of Germany.svg SAC | Datei:Flag of Germany.svg OS2 | Datei:Flag of Germany.svg HOC | 91 | 8. | ||||||||
| 17 | 8 | 9 | 20 | 7 | 8 | 2 | DNF | 3 | 4 | 2 | DNF | 7 | 4 | 4 | DNF | ||||
| 2009 | Abt Sportsline | Datei:Flag of Germany.svg OS1 | Datei:Flag of the Netherlands.svg TTA | Datei:Flag of Germany.svg NÜ1 | Datei:Flag of Germany.svg HOC | Datei:Flag of Germany.svg LAU | Datei:Flag of Germany.svg NÜ2 | Datei:Flag of Germany.svg SAC | Datei:Flag of Germany.svg OS2 | 224 | 1. | ||||||||
| 1 | 2 | EX | EX | 1 | 1 | 5 | 1 | DNF | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 9 | ||||
Einzelergebnisse im deutschen Formel-3-Cup
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- Anmerkungen
<references group="#" />
Einzelergebnisse in der Formel-3-Euroserie
| Jahr | Team | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Signature | Volkswagen | Datei:Flag of France.svg LEC | Datei:Flag of Germany.svg HO1 | Datei:Flag of the Netherlands.svg ZAN | Datei:Flag of Austria.svg SPI | Datei:Flag of Germany.svg NOR | Datei:Flag of Germany.svg NÜR | Datei:Flag of the United Kingdom.svg SIL | Datei:Flag of Spain.svg VAL | Datei:Flag of Germany.svg HO2 | 150 | 7. | ||||||||||||||||||
| DNF | 11 | 9 | 4 | 7 | 6 | DNF | 8 | 5 | 6 | 3 | 4 | 10 | 10 | 3 | 12 | 7 | 7 | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | 7 | 5 | 3 | 6 | |||||
Einzelergebnisse in der FIA-Formel-3-Trophäe
| Jahr | Team | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Signature | Volkswagen | Datei:Flag of Germany.svg HOC | Datei:Flag of France.svg PAU | Datei:Flag of Belgium (civil).svg SPA | Datei:Flag of the Netherlands.svg ZAN | Datei:Flag of Macau.svg MAC | 44 | 4. | |||
| 4 | 6 | 4 | 14 | 13 | 6 | 8 | DNF | |||||
Einzelergebnisse in der Formel Renault 3.5
| Jahr | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Tech 1 Racing | Datei:Flag of Spain.svg ALC | Datei:Flag of Monaco.svg MON | Datei:Flag of Belgium (civil).svg SPA | Datei:Flag of Germany.svg NÜR | Datei:Flag of Russia.svg MOS | Datei:Flag of the United Kingdom.svg SIL | Datei:Flag of Hungary.svg HUN | Datei:Flag of France.svg LEC | Datei:Flag of Spain.svg CAT | 0 | 34. | ||||||||
| 18 | 24 | DNF | 18 | 16 | DNF | |||||||||||||||
Einzelergebnisse in der GP3-Serie
| Jahr | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Lotus GP | Datei:Flag of Spain.svg ESP | Datei:Flag of Monaco.svg MON | Datei:Flag of Spain.svg ESP | Datei:Flag of the United Kingdom.svg GBR | Datei:Flag of Germany.svg GER | Datei:Flag of Hungary.svg HUN | Datei:Flag of Belgium (civil).svg BEL | Datei:Flag of Italy.svg ITA | 149,5 | 2. | ||||||||
| 13 | 6 | 6 | 3 | 6 | 2 | 4 | DNF | 7 | 2 | 2 | 11 | 1 | 5 | 1 | 2 | ||||
Einzelergebnisse in der GP2-Serie
| Jahr | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ART Grand Prix | Datei:Flag of Malaysia.svg MAS | Datei:Flag of Bahrain.svg BRN | Datei:Flag of Spain.svg ESP | Datei:Flag of Monaco.svg MON | Datei:Flag of the United Kingdom.svg GBR | Datei:Flag of Germany.svg GER | Datei:Flag of Hungary.svg HUN | Datei:Flag of Belgium (civil).svg BEL | Datei:Flag of Italy.svg ITA | Datei:Flag of Singapore.svg SIN | Datei:Flag of the United Arab Emirates.svg UAE | 11 | 22. | |||||||||||
| DNF | 16 | 14 | 7 | 11 | 8 | 16 | 22 | 15 | DNF | 21 | 19 | 24* | 14 | 16 | 16 | 17 | 22 | 13 | DNF | 9 | 5 | ||||
| 2014 | Hilmer Motorsport | Datei:Flag of Bahrain.svg BRN | Datei:Flag of Spain.svg ESP | Datei:Flag of Monaco.svg MON | Datei:Flag of Austria.svg AUT | Vereinigtes Königreich GBR | Deutschland GER | Datei:Flag of Hungary.svg HUN | Datei:Flag of Belgium (civil).svg BEL | Italien ITA | Russland RUS | Datei:Flag of the United Arab Emirates.svg UAE | 27 | 16. | |||||||||||
| 13 | 13 | DNF | 12 | DNF | 17 | 17 | 23 | 10 | 11 | 20 | 15 | 5 | 5 | 8 | 5 | DNF | 10 | DNF | 13 | ||||||
Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft
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| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | — | Sieger |
| Silber | — | 2. Platz |
| Bronze | — | 3. Platz |
| Grün | — | Platzierung in den Punkten |
| Blau | — | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet |
| NC | nicht klassifiziert | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert |
| Weiß | DNS | nicht am Start |
| WD | zurückgezogen | |
| C | Rennen abgesagt | |
| Blanko | nicht teilgenommen | |
| DNP | gemeldet, aber nicht teilgenommen | |
| INJ | verletzt oder krank | |
| EX | ausgeschlossen | |
| sonstige Formate und Zeichen |
P/fett | Pole-Position |
| kursiv | Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn) | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
| ° | FanBoost | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| ( ) | Streichresultat | |
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Rebellion Racing | Rebellion R-One | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Alexandre Imperatori | Datei:Flag of Austria.svg Dominik Kraihamer | Rang 18 |
Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
Weblinks
- Offizielle Website von Daniel Abt
- YouTube-Kanal von Daniel Abt
- Karrierestatistik von Daniel Abt (englisch)
Einzelnachweise
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| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Abt, Daniel |
| ALTERNATIVNAMEN | Abt, Daniel Johannes |
| KURZBESCHREIBUNG | deutscher Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 3. Dezember 1992 |
| GEBURTSORT | Kempten (Allgäu) |
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