Isuzu Giga
| Isuzu | |
|---|---|
Isuzu Giga zweite Generation
| |
| Giga / C-Serie / E-Serie | |
| Hersteller | Isuzu |
| Verkaufsbezeichnung | Giga / C-Serie / E-Serie |
| Produktionszeitraum | seit 1994 |
| Vorgängermodell | Isuzu 810 |
| Nachfolgemodell | keines |
| Technische Daten | |
| Motoren | |
| zul. Gesamtgewicht | bis 42<ref>Isuzu Giga Truck. In: chinaisuzutrucks.com. Abgerufen am 31. Oktober 2022.</ref> t |
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Der Isuzu Giga, außerhalb Japans,<ref name="asiantru-Isuzu">Klaus Fuchs: Isuzu's Newest Next Generation Giga Heavy Duty Trucks Built for Greate. In: asiantrucker.com. 25. Juli 2022, abgerufen am 1. November 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> beispielsweise in Neuseeland als Isuzu C-Serie (Comfort) bzw. Isuzu E-Serie, (Economic) angeboten,<ref name="sae-50525">Isuzu New V8 - V12 PE-Series Diesel Engines. In: sae.org. 1. Februar 1995, abgerufen am 1. November 2022.</ref> ist eine Lastkraftwagen-Modellreihe des japanischen Automobilproduzenten Isuzu. Sie wurde 1994 eingeführt.<ref>https://www.companieshistory.com/isuzu-motors, abgerufen am 31. Oktober 2022.</ref><ref name="asiantru-Isuzu" /> Die Reihe hieß auch Isuzu Heavy-Duty Truck.
Die schwereren Lkw-Modelle tragen ein Emblem mit der Bezeichnung Giga und CXZ auf dem Kühlergrill, hinten findet sich üblicherweise nur die Aufschrift Isuzu.
In Japan, im asiatisch-pazifischen Raum, im Nahen Osten, in Afrika und in Amerika sind die wichtigsten Wettbewerber der Mitsubishi Fuso Super Great, der Nissan Diesel Quon, der Nissan Diesel Big Thumb und der Hino Profia.
Technik
Zum Marktstart Ende 1994 standen Dieselmotoren mit acht, zehn und 12 Zylindern mit Leistungen von 154 kW (210 PS) bis 243 kW (331 PS) zur Verfügung.<ref name="sae-50525" /> Ab 2003 war auch aufgeladener ein 6-Zylinder-Common-Rail-Diesel mit einer Leistung von 232 kW (316 PS) und einem Drehmoment von 2059 Nm bei 1100/min im Angebot (Motor SiTEC 425 in den Modellen Giga 425 EXY und Gigamax 425 EXY); er erfüllte die Euro III-Abgasbestimmungen<ref>Datenblatt Isuzu Giga und Gigamax 425 EXY (2003) (PDF, etwa 250 kB) </ref> und war mit einem 18-Gang Getriebe von Eaton kombiniert.<ref>Graham Smith: Giga's heavy demand. In: carsguide.com.au. 2006, abgerufen am 1. November 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> 2010 erfüllen die Sitec-Motoren die Euro V-Anforderung.<ref>Serafim: 2010 Isuzu Gigamax. In: topspeed.com. 24. April 2012, abgerufen am 1. November 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> 2013 werden die LKW mit bis zu 15,7 Litern Hubraum<ref>Isuzu Enhances its Flagship Giga Range. In: powertorque.com.au. 9. Dezember 2011, abgerufen am 1. November 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> und 390 kW (530 PS) angeboten, die ebenso die Euro 5-Abgasanforderungen erfüllen.<ref name="Giga-S8">GIGA Series Heavy Trucks Brochure, Seite 8. In: Blackwells Isuzu. Februar 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 8. Juni 2023; abgerufen am 1. November 2022. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
2015 erschien die zweite Generation mit einem 9,8 Liter-Motor mit 243 kW. 2016 erschien eine 7,8 Liter-Version mit 250 kW (340 PS).<ref>Isuzu Giga Truck / Engine model – Japanese Truck. In: everycar.jp. 19. April 2022, abgerufen am 1. November 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Weiterhin werden auf dem asiatischen Markt auch die 15,6-Liter 6WG1-Dieselmotoren mit 420 und 460 PS nach Euro 3-Standard angeboten. Die Kraftübertragung erfolgt mit Schaltgetrieben mit sieben oder sechzehn Gängen; mit 16 Gängen ist auch ein automatisiertes Getriebe erhältlich. Darüber hinaus werden sie inzwischen mit ABS ausgestattet. Die Sitze werden von Isringhausen hergestellt.<ref name="asiantru-Isuzu" />
Modellpalette C-Serie
- CVR (4×2)
- CXM (6×2)
- CYM (6×2), zul. Gesamtgewicht: 20 t
- CYL (6×2), zul. Gesamtgewicht: 20 t
- CXG (6×2 mit zwei Vorderachsen)
- CXE (6×2 mit zwei Vorderachsen)
- CYG (6×2 mit zwei Vorderachsen), zul. Gesamtgewicht: 20 t
- CYE (6×2 mit zwei Vorderachsen), zul. Gesamtgewicht: 20 t
- CXZ (6×4)
- CYR, mit magnetischem Retarder), zul. Gesamtgewicht: 55 t (Neuseeland 2013)<ref name="Giga-S8" />
- CYZ (6×4), zul. Gesamtgewicht: 20 t
- CYY (6×4), zul. Gesamtgewicht: 20 t
- CVZ (Niederflur 6×4), zul. Gesamtgewicht: 18 t
- CXZ-J (Niederflur 6×4)
- CYZ-J (Niederflur 6×4), zul. Gesamtgewicht: 20 t
- CYY-J (Niederflur 6×4), zul. Gesamtgewicht: 20 t
- CXH (Niederflur 8×4)
- CYH (Niederflur 8×4), zul. Gesamtgewicht: 20 t
- CYJ (Niederflur 8×4, Automatik<ref name="Giga-S8"/>, zul. Gesamtgewicht: 20 t (55 t in Neuseeland 2013<ref name="Giga-S8"/>)
Modellpalette E-Serie
- EXR (4×2)
- EXD (4×2)
- EXZ (6×4)
- EXY (6×4)
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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