Renault Zoe

Renault
Bild Bild Renault Zoe (2012–2019)
Zoe
Produktionszeitraum	12/2012–03/2024
Klasse	Kleinwagen
Karosserieversionen	Kombilimousine
Motoren	Elektromotoren: 43–100 kW
Länge	4085–4087<ref name="PL_ZOE.pdf">PL_ZOE_02_19. (PDF) Renault, 28. Januar 2019, abgerufen am 9. Juni 2019. </ref> mm
Breite	mit/ohne Außenspiegel: 1945/1730–1787<ref name="PL_ZOE.pdf" /> mm
Höhe	1562<ref name="PL_ZOE.pdf" /> mm
Radstand	2588<ref name="PL_ZOE.pdf" /> mm
Leergewicht	1502–1577 kg
Nachfolgemodell	Renault 5 E-Tech

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2013)<ref>Ergebnisse des Renault ZOE beim Euro-NCAP-Crashtest 2013. Euro-NCAP, 2013, abgerufen am 29. Juli 2013.</ref>

Datei:Crashtest-Stern 5.svg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)<ref>Ergebnisse des Renault ZOE beim Euro-NCAP-Crashtest 2021. Euro-NCAP, 2021, abgerufen am 8. Dezember 2021.</ref>

Datei:Crashtest-Stern 0.svg

Datei:Renault Zoe in Veere rear three quarters.JPG

Renault Zoe, Heckseitenansicht

Datei:Geneva MotorShow 2013 - Renault Zoe steering wheel.jpg

Instrumententafel (2012–2019)

Datei:2020 Renault Zoe Intens R135 Z.E. 50 Interior.jpg

Instrumententafel (2019–2024)

Datei:Renault Zoe R110 Z.E. 50 Experience (Facelift) – f 22112020.jpg

Renault Zoe (2019–2024)

Datei:Renault Zoe R110 Z.E. 50 Experience (Facelift) – h 22112020.jpg

Renault Zoe, Heckansicht

Der Renault Zoe [zoˈe] (Eigenschreibweise: ZOE) ist ein elektrisch angetriebener Kleinwagen des französischen Herstellers Renault, der ab März 2013 ausgeliefert wurde.<ref>Renault Zoe erst 2013. Mein Elektroauto, 27. November 2012, abgerufen am 29. Juli 2013.</ref> Die erste Generation des Fahrzeugs basierte auf der Plattform des Renault Clio IV<ref>Rhombus 1/2013. S. 110.</ref>, die 2019 präsentierte zweite Generation auf der des Clio V. Produziert wurden die Zoes im Werk von Renault in Flins.<ref>Frank Volk: Renault bereitet Verdoppelung der Zoe-Produktion in Flins vor. In: automobil-produktion.de, 11. Juli 2018, abgerufen am 15. Juli 2018.</ref> Die Produktion des Zoe wurde Ende März 2024 eingestellt.<ref name="co-037701">Patrick Lang: Renault streicht Zoe im März 2024, R5 und E-Twingo als Ersatz. 15. Dezember 2023, abgerufen am 29. November 2025. </ref> Als Nachfolgemodell wird der ab 2024 erhältliche Renault 5 E-Tech gesehen.<ref>Hanno Boblenz: Renault 5 E-Tech: Renault verpasst dem Zoe-Nachfolger einen Retro-Look. In: handelsblatt.com. 27. Februar 2024, abgerufen am 1. März 2024. </ref>

Modellgeschichte

Die offizielle Vorstellung der ersten Generation des Zoe (erster Motor: Q210) erfolgte am 18. März 2013 in Paris. Eine Woche später begann Renault in Frankreich mit der Auslieferung. Zu dieser Zeit konnten auch in Deutschland und Österreich Kaufverträge für den Zoe abgeschlossen werden, die Auslieferung erfolgte hier ab Juni 2013. Im Frühjahr 2015 wurde die Zoe-Version R240 vorgestellt, deren Motor-Antriebsstrang von Renault entwickelt und gefertigt wird. Im Vergleich zur Vorversion Q210, deren Antriebsstrang vom Zulieferer Continental stammt, unterstützt das neue Ladesystem nur Schnellaufladungen am Drehstrom-Wechselstromnetz bis maximal 22 kW, im Vergleich zu 43 kW des Continental-Motors, hat aber im NEFZ 30 km mehr Reichweite. Im Rahmen dieser ersten Modellpflege erweiterte Renault das Multimediasystem R-Link Evolution und unterstützt seither Android Auto.<ref>R-LINK Evolution, das Online Infotainmentsystem von Renault. Abgerufen am 9. November 2018. </ref>

Im Juni 2019 wurde eine neue Generation des Zoe vorgestellt.<ref name="ams-juli19">Thomas Gerhardt, Holger Wittich, Marcel Sommer: RENAULT ZOE (2020): Mehr Reichweite, mehr Leistung, gleicher Preis. In: auto motor und sport. 1. Juli 2019, abgerufen am 20. Oktober 2021. </ref> Bei unveränderten äußeren Dimensionen beschränkten sich die optischen Änderungen auf Fronthaube, Leuchten und einen neugestalteten Innenraum mit einem vertikal angebrachten 9-Zoll-Bildschirm. Das Armaturenbrett entspricht dem Anfang 2019 präsentierten Clio.<ref name="ams-juli19"/> Unter der Karosserie verfügt die neue Modellgeneration über die Modellplatform des Clio V, eine elektrische Feststellbremse, Scheibenbremsen auf der Hinterachse sowie optional einen neuen Motor mit 100 kW Leistung, eine größere Batterie, Assistenzsysteme, und den Ladestandard CCS. Damit kann der Zoe an Schnellladesäulen mit einer Leistung von bis zu 46 kW geladen werden.<ref name="Fastned-CCS" />

Kontroversen bezüglich Crashtest 2021

Der Euro-NCAP passte zwischen 2013 und 2021 mehrfach die Kriterien für die Sicherheitsbewertung an.<ref name="techrush-Attentio">Christopher Arndt: Historische Blamage: Elektrischer Renault Zoe versagt im Crashtest. In: techrush.de. 9. Dezember 2021, abgerufen am 10. Dezember 2021. </ref> Das auf derselben Plattform wie die zweite Zoe-Generation gebaute Automodell Clio V ist mit Kopfairbags für beide Sitzreihen ausgestattet und erzielt im Euro-NCAP-Crashtest eine Wertung als Klassenbester<ref>Euro NCAP: Best in Class Cars of 2019, abgerufen am 12. Dezember 2021</ref> mit fünf Sternen.<ref>Euro NCAP: Crash & Safety Tests of Renault Clio - 2019 - Supermini, abgerufen am 11. Dezember 2021</ref> Die zweite Generation des Renault Zoe hingegen erzielte im Euro-NCAP-Crashtest 2021 eine schlechte Bewertung von null Sternen. Gegenüber der ersten Generation stellt dies eine erhebliche Verschlechterung dar. Begründet wird die Bewertung mit einem schlechteren Seitenaufprallschutz. Der in der ersten Zoe-Generation verbaute kombinierte Kopf- und Seitenairbag wurde durch einen einfacheren Seitenairbag ohne Kopfschutz ersetzt. Außerdem verfügt das Modell weiterhin nicht über einen Knie-Airbag oder Gurtstraffer und -begrenzer auf den hinteren Sitzplätzen und serienmäßig keine Technologien zur Unfallprävention. Renault wehrte sich gegen die schlechte Bewertung des Euro-NCAP-Crashtests und merkte an, das Fahrzeug erfülle alle notwendigen Anforderungen.<ref name="chip-106587">Tobias Stahl: Renault Zoe fällt beim Crashtest durch – Videos zeigen: Zu Recht. In: efahrer.chip.de. 10. Dezember 2021, abgerufen am 10. Dezember 2021. </ref> In der Folge pausierte der ADAC bis auf Weiteres die Vertriebskooperation mit Renault für dieses Modell.<ref>ADAC legt Renault-Kooperation wegen Zoe auf Eis. In: Golem.de. Golem Media GmbH, 11. Dezember 2021, abgerufen am 11. Dezember 2021. </ref>

Im weiteren Verlauf wurde ein Fall aus Österreich bekannt, bei dem die Prospekte statt des tatsächlich verbauten Seitenairbags weiterhin den ursprünglichen beschreiben. Diese Angabe wurde erst Anfang Dezember 2021 geändert, wodurch zuvor eingegangene Bestellungen auf falschen technischen Angaben basieren. In Deutschland lässt sich Renault den Entfall der Optionen zur Fußgängererkennung und zum Sicherheitswarner ohne finanzielle Entschädigung oder nachträglichen Einbau bei bereits bestellten Fahrzeugen von den Kunden bestätigen. Als Grund wird hier der globale Mangel an elektronischen Bauteilen angegeben. Maßgeblich für die Bewertung des Crashtests waren aber auch diese Sicherheitsassistenzsysteme und Renault selbst gibt offiziell an, sie weiterhin anbieten zu können.<ref>nextnews: Tesla teurer, Flatrates, Preise Nissan Ariya & Renault Megane, VW Updates, ZOE-Gate, Toyota. In: nextmove, Inhalt im Video. CYX mobile KG, 17. Dezember 2021, abgerufen am 17. Dezember 2021. </ref>

Später gab Renault weitere Details bekannt. So hätten Kosten bei der Wahl des Seitenairbags keine Rolle gespielt. Diese lägen bei 2 bis 3 € pro Fahrzeug. Man habe aber mit dem 2017 beschlossenen und 2019 eingeführten Facelift diverse Assistenzsysteme eingeführt, deren Mehrkosten bei etwa 50 bis 70 € pro Auto lägen. Zu der Entscheidung hätte eine Studie zur Ermittlung von Telemetriedaten beigetragen, die Renault zusammen mit Stellantis betreibt. Die dort ausgewerteten Zoe zeigten keinen einzigen Unfall mit seitlichen Kollisionen wie sie der Pfahlaufpralltest von Euro NCAP simuliert, dafür aber reichlich Un- und Vorfälle im urbanen Raum. Zusätzlich, betont Renault, habe sich bei internen Crashtests gezeigt, dass die Kombination aus Seiten- und Kopfairbag durch die Verteilung der Luft im Airbag bei bestimmten Seitencrashs auch negative Auswirkungen haben kann. Man räumt jedoch ein, dass diese Entscheidung angesichts des Testresultats von Euro NCAP hätte anders entschieden werden sollen.<ref name=":0">Jochen Knecht: Renault-Reaktion auf 0-Sterne-Crashtest: Alle Zoe ab März 2022 mit Notbrems-Assistent. 13. Dezember 2021, abgerufen am 28. Mai 2023. </ref> „Man habe nicht damit gerechnet, dass der Zoe nachgetestet werde“, schreibt das Redaktionsnetzwerk Deutschland. Auch VW habe die Einführung der achten Generation des Golf forciert, um den ab 2020 geltenden Testkriterien zuvorzukommen und lieber Fehler der unfertigen Bordelektronik in Kauf genommen.<ref>Gerd Piper: Elektroauto Renault Zoe fällt beim Euro NCAP komplett durch. 11. Dezember 2021, abgerufen am 28. Mai 2023. </ref> Der Airbag der Zoe bleibt für diese Modellgeneration weiterhin unverändert. Nur ein sogenannter Vorhang-Airbag würde ein Sicherheitsgewinn erzielen. Dieser sei aber mit einer völligen Neukonstruktion verbunden. Der bisher nur in höheren Ausstattungslinien erhältliche Notbremsassistent wird serienmäßig in allen ab März 2022 produzierten Zoe verbaut.<ref name=":0" />

Technik

Antrieb

Der Zoe der ersten Modellgeneration hat einen fremderregten Synchronmotor mit einer Nennleistung von 43 kW. Er erreicht eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h.<ref name="PL_ZOE.pdf" /> Die Reichweite der Baureihe Q210 mit 22-kWh-Akku beträgt 210 km (NEFZ), die praxisnahe Reichweite lag dabei laut Hersteller zwischen 100 und 150 km.<ref name="renault44470_1_5">Renault ZOE Press-Kit. (PDF) Renault, 26. Februar 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 24. Oktober 2013; abgerufen am 29. Juli 2013. </ref> Die Reichweite der Baureihe R240 beträgt 240 km (NEFZ). Seit Januar 2017 beträgt die NEFZ-homologierte<ref name="Ren">Entdecken Sie den Renault ZOE (Memento vom 4. Februar 2017 im Internet Archive), abgerufen am 4. Februar 2017</ref> Reichweite des seitdem erhältlichen 41-kWh-Akkus 400 km.<ref name="400km">Renault Zoe mit 400 km Reichweite. ecomento.tv, abgerufen am 8. Dezember 2016. </ref> Renault selbst gab daneben effektive 300 km unter Praxisbedingungen an.<ref>Elektroautos im Vergleich: Renault Zoe, utopia.de, abgerufen am 13. Januar 2022</ref> Testberichte zeigten ebenfalls, dass selbst unter extremen Bedingungen wie winterliche Außentemperatur, eingeschaltete Heizung, Licht und weitere Geräte, Autobahnfahrt (maximal 100 km/h), Bergauffahrt usw. eine tatsächlich gefahrene Reichweite von ca. 270 km möglich ist.<ref>Renault Zoe im Härtetest. faz.net, abgerufen am 1. Februar 2017. </ref>

Antriebsbatterie

Die Antriebsbatterie ist ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit NMC-Zellchemie. Die Batterie sollte ursprünglich vom Kooperationspartner Nissan zugeliefert werden und die gleichen Zellen wie beim Nissan Leaf erhalten. Im Juli 2012 wurde bekannt, dass entgegen den ursprünglichen Planungen die Antriebsbatterie von der südkoreanischen LG Chem gefertigt wird.<ref>Unexpected: Renault Zoe will get LG batteries, unlike the Nissan Leaf. motor-nature, 6. Juli 2012, abgerufen am 6. September 2012</ref> Dieser Wechsel machte Änderungen an der Systemsoftware notwendig, die den Serienanlauf verzögerten.<ref>Renault Zoe EV hit by software glitch. In: Automotive News Europe. 26. Juli 2012, abgerufen am 6. September 2012 (). </ref>

Ladegerät

Datei:Renault Zoe 5990.jpg

Blick in den Motorraum eines Zoe R240 mit Typ-2-Ladeanschluss unter dem Renault-Logo an der Front

Ab Werk haben alle Versionen des Zoes ein integriertes Ladegerät mit dem Namen Chameleon Charger. Dieses nutzt dabei die Induktivität des Elektromotors als DC-DC-Wandler und ermöglicht das Aufladen der Akkus mit Leistungen je nach Version von bis zu 22 kW bzw. 43 kW AC.<ref>Renault ZOE Broschüre. (Memento vom 13. Juni 2013 im Internet Archive) Broschüre, Juni 2013 (PDF; 1,9 MB), abgerufen am 2. August 2013</ref> Mit dem Akku-Upgrade auf 41 kWh (Z.E. 40 genannt) wird in Deutschland hauptsächlich die Motor-Version R110 (Renault-Motor) verkauft, die eine maximale Ladeleistung von 22 kW zulässt. Einzelne Händler bieten auch die Kombination aus Q90-Motor und 41-kWh-Akku an.

Bis zur 2018 erschienenen Modellvariante R110 wurden alle Zoe-Varianten ausschließlich mit einem Typ-2-Ladestecker in der Front ausgeliefert. Beim R110 war es erstmals möglich, gegen Aufpreis einen CCS-Typ-2-Ladestecker zu erhalten, bei welchem der Ladevorgang mit Gleichstrom anstatt mit Wechsel- bzw. Drehstrom durchgeführt wird. An gängigen, kommerziellen Ladesäulen mit Schnellladefunktion stehen überwiegend 43 kW für Typ 2 und 50 kW für CCS-Typ-2-Stecker zur Verfügung. CCS-Stecker an Ladesäulen mit höherer Ladeleistung können zwar mechanisch und elektrisch verwendet werden, die tatsächliche verwendete Leistung wird durch das Fahrzeug auf 50 kW beschränkt.

Die Ladezeiten für die 41-kWh-Antriebsbatterie betragen laut Herstellerangaben:<ref>Renault (Hrsg.): Batterie und Aufladen Renault ZOE. (Memento vom 9. April 2018 im Internet Archive)</ref>

• an einer 43-kW-Ladestation ca. 1:05 für 80 %,
• an einer 22-kW-Wallbox ca. 1:38 für 80 % und 2:40 für 100 %,
• an einer 11-kW-Wallbox (3 × 16 A) ca. 3:20 für 80 % und viereinhalb Stunden für 100 %,
• an einem 3,1-kW-Anschluss (1 × 14 A) rund 13 Stunden für 80 % und 16 Stunden für 100 % sowie
• an einem 2,3-kW-Anschluss (1 × 10 A) rund 20 Stunden für 80 % und 25 Stunden für 100 % der Kapazität.

Mögliche Kombinationen Motor/Akkumulator

Unterschieden wird das Fahrzeug anhand der Motorvarianten und des Energiespeichervermögens der Antriebsbatterie (im Folgenden als Akkumulator bezeichnet), wobei Q für Continental-Motoren und R für Renault-Motoren stehen.<ref name=":1">Goingelectric: Zoe Varianten. In: goingelectric Wiki. Abgerufen am 22. Oktober 2025. </ref>

R/Q210: Diese Version hat den ursprünglichen Continental-Motor. Der Chameleon Charger lädt den Akkumulator mit einer Ladeleistung von bis zu 43 kW. Er kann 21 kWh aufnehmen, das Fahrzeug kommt damit im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) 210 km weit. Der R210, welcher der erste Motor war, der im Zoe angeboten wurde, wurde mit der Einführung des R240 (entwickelt von Renault) zu Q210 unbenannt, zur Erleichterung der Unterscheidung.<ref name=":1" />

R240: Diese Version hat den von Renault selbst entwickelten Elektromotor. Die Ladeleistung beträgt maximal 22 kW, die Reichweite steigt beim 21-kWh-Akku aufgrund des etwas sparsameren Motors auf 240 km im NEFZ.

R75: Diese Variante wird unter dem Namen „Life“ nur auf dem französischen Markt angeboten.

R90: Hier ist der Renault-Motor mit einer 22-kW-Ladeelektronik und dem größeren 41-kWh-Akku kombiniert.

Q90: Mit der Einführung des 41-kWh-Akkus konnte der Continental-Motor mit dem größeren Akku zusammen verwendet werden. Zwar wurde die Variante in Deutschland nur vereinzelt angeboten, jedoch konnten Q210-Besitzer durch ein Akku-Upgrade diese Kombination erhalten.

R110:<ref name="R110_135">Renault ZOE Modellpalette. Abgerufen am 10. Oktober 2019. </ref> Version mit 80-kW-Motor und wahlweise 41-kWh-Akku oder 52-kWh-Akku.

R135:<ref name="R110_135" /> Version mit 100-kW-Motor und 52-kWh-Akku.

Batteriemiete

Ursprünglich war es in Deutschland nur möglich, den Akkumulator für einen monatlichen Betrag von 69 bis 119 Euro (Stand 03/2018), je nach jährlicher Fahrleistung, zu mieten. Von Dezember 2016<ref>Akku auf Wunsch zu kaufen statt zu mieten. renault.de, abgerufen am 13. Februar 2016</ref> bis Ende 2020 bestand die Option, den Akku für einen einmaligen Aufpreis von 8000 Euro (Stand 03/2018) zu kaufen. Seit Ende 2020 bietet Renault nur noch Ausstattungen inklusive Batteriekauf an.<ref>Renault Zoe im Test. adac.de, abgerufen am 5. Februar 2021</ref>

Datei:Renault Zoé.jpg

Erstes Konzeptfahrzeug von 2005, noch mit Verbrennungsmotor

Eine deutsche Zeitung behauptete zu Beginn der ersten Verkaufswelle, dass theoretisch bei schwerwiegenden und wiederholten Verstößen gegen diesen Mietvertrag, zum Beispiel durch nicht gezahlte Monatsraten, es Renault möglich sei, die Akkuladefunktion mittels Fernzugriff zu deaktivieren. Das Fahrzeug müsste dann zu einer Vertragswerkstatt fahren, bzw. gebracht werden, wo diese Beschränkung wieder aus der Software gelöscht werden kann.<ref>Saftlos auf Knopfdruck. sueddeutsche.de, abgerufen am 12. Dezember 2013</ref> Der BGH erklärte im Oktober 2022 solche Vorgehensweisen für rechtswidrig.<ref>Fernabschaltung gemieteter Batterien ist unzulässig golem.de, abgerufen am 9. Januar 2022</ref>

Ein Verkauf als Gebrauchtwagen war durch die Akkumiete komplizierter, da der Akkumietvertrag durch die RCI-Bank übertragen werden musste, was mit einer Bonitätsprüfung des Käufers verbunden war. Vorteil beim Verkauf ist jedoch, dass der Käufer kein Akkurisiko hat. Fällt die Kapazität des Akkus unter 75 %, wird er durch Renault getauscht.

Studien

Datei:Renault Zoe Z.E. Concept 2.jpg

Renault Zoe Z.E. Concept (2009)

Datei:Mondial de l'Automobile 2010, Paris - France (5057792629).jpg

Seriennahe Studie (2010)

Konzeptauto mit Ottomotor (2005)

Die erste Studie unter dem Namen ZOÉ war ein im Jahr 2005 vorgestellter Kleinstwagen. Mit dem Antrieb durch einen Verbrennungsmotor und einer Länge von 3,45 m hatte diese Studie mit der später geplanten, elektrisch angetriebenen Serienversion wenig gemeinsam. Die Studie von 2005 war mit einem 1,2-Liter-Ottomotor mit 73 kW, ausgestattet, der ein maximales Drehmoment von 145 Nm entwickelte.<ref>Motorspezifikation, Conceptcarz.com, abgerufen am 26. Dezember 2009</ref> Die Kraft wurde auf die Vorderräder übertragen. Geschaltet wurden die fünf Gänge über die Schaltpaddel am Lenkrad.

Konzeptauto mit Elektroantrieb (2009)

Auf der IAA 2009 wurde ein elektrisches Konzeptauto namens Renault Zoe Z.E. Concept vorgestellt.<ref>Renault Zoe Z.E. Concept auf der IAA 2009. auto motor und sport, 15. September 2009, abgerufen am 29. Juli 2013</ref><ref>Wellness auf Rädern: Der elegante Renault Zoe Z.E. Concept. Renault, Dezember 2009, abgerufen am 29. Juli 2013</ref> Das Fahrzeug wird von einem Elektromotor mit 54 kW Leistung angetrieben und hat Scherentüren.

Seriennahe Studie (2010)

Die dritte Studie wurde 2010 als Renault Zoe Preview vorgestellt. Sie entsprach optisch bereits weitgehend dem Serienfahrzeug.

Zoe e-Sport Concept (2017)

Das Konzeptauto „Renault Zoe e-Sport Concept“ wurde im Jahr 2017 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt<ref>Renault Zoe mit Rennsport-Technik. Abgerufen am 28. November 2023. </ref>. Im Zuge der für Renault erfolgreichen Formel E Saison 2017/2018 wurde dieses Konzeptauto vorgestellt.<ref>halima: Renault verabschiedet sich glanzvoll aus der Formel E. 16. Juli 2018, abgerufen am 28. November 2023 (). </ref> Renault konnte in insgesamt vier Saisons Erfahrung mit Elektrorennwagen sammeln und nutzten dann dieses Know-how für den „Zoe e-Sport Concept“. Renault nahm nicht nur die Erfahrung, sondern auch zwei Elektromotoren ihres Formel-E-Rennwagens „Z.E16“ mit jeweils 200 kW (270 PS) und 640 Nm Drehmoment. Somit hat der e-Sport doppelt so viel Leistung wie der damalige Rennwagen. Jeweils ein Motor treibt eine Achse an, was das Konzeptauto in 3,2s von 0 auf 100 km/h beschleunigt.<ref>Franca Ramseger: Elektrisierender Rennwagen: Prost testet ZOE e-Sport Concept. 21. August 2017, abgerufen am 28. November 2023 (). </ref> Mit Sportsitzen, rechteckigem Lenkrad und Vierwege-Dämpfern wurde das Konzeptauto komplementiert.<ref>#GIMS 2017: ZOE e-Sport, an electric concept car bursting with energy - Renault Group. Abgerufen am 28. November 2023 (). </ref>

Technische Daten

Motorbezeichnung	R210/Q210	R240	R75	R90	Q90	R110<ref name="PL_ZOE.pdf" />	R110	R135
Motorhersteller	Continental	Renault			Continental	Renault
Bauzeitraum	03/2013–02/2015	03/2015–12/2016	01/2017–09/2019			06/2018–09/2019	09/2019–03/2024
Zoe-Generation	Phase 1						Phase 2
Motorkenndaten
Motor	Fremderregter Drehstrom-Synchron-Elektromotor
Nennleistung bei min−1	46 kW (63 PS) bei 3000–11.300		?	43 kW (58 PS) bei 3000–5000		53 kW (72 PS)	51 kW (69 PS)
Kurzzeitige Spitzenleistung bei min−1	65 kW (88 PS) bei 3000–11.300		57 kW (77 PS) bei 2600–9000	68 kW (92 PS) bei 3000–5000	65 kW (88 PS) bei 3000–11.300	80 kW (108 PS) bei 3395–10.886		100 kW (135 PS) bei 4200–11.163
max. Drehmoment bei min−1	220 Nm / 250–2500		210 Nm / 210–2600	225 Nm / 225–3000	220 Nm / 250–2500	225 Nm / 1500–3395		245 Nm / 1500–3600
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Antriebsbatterie
Zellchemie	NMC
nutzbarer Energieinhalt	22 kWh	23,3 kWh	23,3 kWh / 41 kWh			41 kWh / 52 kWh		52 kWh
Batteriethermomanagement	aktive Luftkühlung (1)<ref>ZOE Battery Durability, Field Experience and Future Vision (PDF; 1,6 MB) Renault Battery Development Department 2017, abgerufen am 20. September 2021</ref><ref>New generation Renault ZOE battery details PushEVs, 14. Mai 2020, abgerufen am 20. September 2021</ref>
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	135 km/h						140 km/h
Beschleunigung, 0–50 km/h	4,0 s		4,7 s	4,1 s		3,9 s		3,6 s
Beschleunigung, 0–80 km/h	8,6 s		10,0 s	8,6 s		7,6 s
Beschleunigung, 0–100 km/h	13,5 s		15,5 s	13,2 s		11,4 s		9,5 s
Beschleunigung, 80–120 km/h	9,3 s							7,1 s
Verbrauch auf 100 km (kombiniert im NEFZ)	14,6 kWh	13,3 kWh<ref>Renault verweist auf der ZOE-Website (Memento vom 23. November 2018 im Internet Archive) auf eine Angabe nach EG Nr. 715/2007 aus dem VDA-Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch aller Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden. 1. Quartal 2017; herausgegeben von: DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH; Webseite; abgerufen am 4. Februar 2017</ref>				-
Verbrauch auf 100 km (kombiniert im WLTP)				22 kWh: 16,8 kWh 41 kWh: 15,9 kWh	41 kWh: 17,8 kWh	41 kWh: 17,5 kWh 52 kWh: 17,4–20,0 kWh	17,2 kWh<ref name="Zoe-TD">Renault Zoe E-TECH, Technisches Datenblatt, abgerufen am 20. Oktober 2021</ref>	17,7 kWh<ref name="Zoe-TD" />
Reichweite nach NEFZ	210 km	240 km	22 kWh: 240 km 41 kWh: 403 km		41 kWh: 370 km	-
Reichweite nach WLTP				22 kWh: 175 km 41 kWh: 316 km (15"-Felgen)	41 kWh: 300 km (15"-Felgen)	41 kWh: 300 km (16"-Felgen) 52 kWh: 395 km	41 kWh: 316 km 52 kWh: 395 km	386 km
„Realistische Reichweite“ laut Hersteller				300 km/200 km<ref name="Ren" />	280 km/180 km	41 kWh: 300 km/200 km 52 kWh: 380 km/250 km		380 km/250 km
Max. Ladeleistung (AC)	43 kW (3 × 63 A)	22 kW (3 × 32 A)			43 kW (3 × 63 A)	22 kW (3 × 32 A)
Max. Ladeleistung (DC)	-						46 kW<ref name="Fastned-CCS">Laden mit einem Renault ZOE (CCS), Fastned, abgerufen am 26. Juni 2021</ref>

 

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Absatzzahlen

Verkaufszahlen

Verkaufszahlen Renault Zoe 2012–2022
Land	2022	2021	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012
FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich<ref name="SalesFR2010_14">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France.] Automobile Propre, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 9. August 2014 (, trans_title Sales figures & electric car registrations in France). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung See "Ventes de voitures électriques en 2014/2013/2012/2011."</ref>	12.180	20.041	37.409	18.817	17.038	15.245	11.404	6.951	5.970	5.511	48
DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland<ref>Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 18. Januar 2019. </ref>	10.535	24.736	30.376	9.431	6.360	4.322	2.805	1.787	1.498	1.019
NorwegenDatei:Flag of Norway.svg Norwegen<ref name="OFV2014ZE">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ CO2-utslippet i desember 2014.] (deutsch: CO2-Emission im Dezember 2014). OFV, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 14. Februar 2015 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung See graph: "Gjennomsnittlig CO2-utslipp for registrerte ney personbiler per modell 2014, til og med desember." A total of 433 new Renault Zoes were registered in Norway in 2014.</ref><ref name="OFV2015ZE">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ CO2-utslippet i desember.] (deutsch: CO2-Emission im Dezember). OFV, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 2. März 2016 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung See graph: "Gjennomsnittlig CO2-utslipp for registrerte ney personbiler per modell 2015, til og med desember." A total of 1,634 new Zoes cars were registered in Norway in 2015.</ref>			2.346	2.090	3.141	2.533	1.818	1.634	433
Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich<ref name="SalesUK">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ EV-Sales.] EV Sales, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 2. November 2015 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>				2.380	1.981	1.175	1.647	1.971	1.104	252
NiederlandeDatei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande<ref name="SalesNed">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ EV Sales Netherlands.] , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 2. November 2015 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>			2.073	2.208	1.017	781	183	164	253	547
OsterreichDatei:Flag of Austria.svg Österreich<ref name="SalesAut">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ EV Sales Austria.] , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 2. November 2015 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>			2.071	944	1.170	1.391	829	279	387	369
SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz<ref name="SalesSwiss">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ Autoverkäufe nach Modellen - Modellstatistik.] Auto Schweiz Suisse, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 20. April 2022. Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung Under "Immatrikulationen neuer Personenwagen nach Modellen" download the XLS files with sales by model for 2013–2021.</ref>		1.557	2.890	1.804	908	741	406	478	381	342
ItalienDatei:Flag of Italy.svg Italien<ref name="Ita2013">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ I dati di vendita di auto elettriche e ibride a dicembre 2013 in Italia.] Green Start, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 19. April 2014 (, trans_title Sales figures of electric and hybrid cars in Italy through December 2013). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref><ref name="Ita2014">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ I dati di vendita di auto elettriche e ibride a giugno 2014 in Italia.] Green Start, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 10. August 2013 (, trans_title Sales figures of electric and hybrid cars in Italy up to June 2014). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref><ref name="Ita2017">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ I dati di vendita di auto elettriche e ibride in Italia nel 2017.] Green Start, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 3. Mai 2018 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>						318	208	238	155	203
SpanienDatei:Flag of Spain.svg Spanien<ref name="Spain2013">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ Datos de Mercado: Diciembre 2013 – Matriculaciones de automóviles.] (deutsch: Marktdaten: Dezember 2013 – Automobilzulassungen). ANIACAM, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 19. April 2014 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung Download the file "DossierAutomóviles_diciembre13.xls (929KB)" with current month and cumulative sales for 2013.</ref><ref name="Spain2014">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ Datos de Mercado: Junio 2014 – Matriculaciones de automóviles.] (deutsch: Marktdaten: Juni 2014 – Automobilzulassungen). ANIACAM, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 10. August 2014 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung Download the file "DossierAutomóviles_juno14.xls (929KB)" with current month and cumulative sales during first half of 2014.</ref>				1.051	1.418	1.327	446	312	289	182
DanemarkDatei:Flag of Denmark.svg Dänemark<ref name="Denmark2012_14">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ Statistik – Personbiler: "Januar – Juni 2014".] (deutsch: Statistiken – PKW: 2014 - Januar–Juni). Bilimp, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 8. August 2014 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung For other years select 2013/2012 – "Hele året" for the corresponding year and click on "Pr. model" for details of sales by brand and model.</ref>				568	431	386	612	192	145	92
BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Belgien<ref name="Belgium2013">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ Belgium December 2013.] EV Sales, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 20. Januar 2014 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref><ref name="Belg062014">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ Belgium June 2014: Renault Mégane #1, Captur on podium.] Best Selling Cars Blog, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 10. August 2014 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>				666	294	351	210	25	110	85
Summe<ref name="Renault2011_14">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ Ventes Mensuelles.] Renault.com, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 10. August 2014 (, trans_title Monthly Sales). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung Includes passenger and light utility variants. Click on "Ventes mensuelles du groupe (décembre 2011) (xls, 183 Ko)" "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 289 Ko)" – Ventes mensuelles (décembre 2013) (xlsx, 227 Ko)" – "Ventes mensuelles (décembre 2014) (xls, 217 Ko)" – "Ventes mensuelles (septempre 2015)to download the files for 2011, 2012, 2013 and 2014 sales, and open the tab "Sales by Model".</ref>	35.706<ref name="FZ10" />	70.340	99.613<ref>Absatzzahlen der Elektroauto-Modelle in Europa 2022. Abgerufen am 18. Januar 2023. </ref>	37.574	39.469	31.932<ref>Die Top 10 der meistverkauften Elektroautos im Jahr 2017_China.org.cn. Abgerufen am 18. Januar 2023. </ref>	14.614	11.845	11.323	8.874	68
Anmerkungen: (1) Verkäufe 1. Halbjahr 2015

Im Mai 2016 wurde der 50.000. Zoe ausgeliefert.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ Renault: 50.000. Elektroauto ZOE verkauft – 35.000 Fahrzeuge in 2016?] ecomento.tv, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 20. Mai 2016 (trans_title Renault: 50.000. Elektroauto ZOE verkauft – 35.000 Fahrzeuge in 2016?). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Renault verkaufte den Zoe nur in Europa.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ Monthly sales.] renault.com, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 20. Mai 2016 (trans_title Monatliche Verkäufe). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Im Jahr 2017 wurden etwa 30.000 Zoe produziert. Im März 2018 wurde der 100.000. Zoe produziert, im Juli 2018 wurden 220 Exemplare pro Tag im Werk Flins bei Paris erreicht. Die Produktion sollte bis Ende 2018 auf 440 Einheiten pro Tag erhöht werden.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ 100.000ste Renault ZOE vom Band gelaufen.] emobilitaetonline.de, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 13. August 2018 (trans_title 100.000ste Renault ZOE vom Band gelaufen). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Nach rund 180.000 gefertigten Fahrzeugen der ersten Generation wurde ab Juli 2019 das optisch leicht veränderte Modell der zweiten Generation produziert. Im November 2019 wurde die Marke von 200.000 produzierten Fahrzeugen erreicht.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ Renault: Französisches Werk Flins hat in sieben Jahren 200.000 ZOE gefertigt.] elektroauto-news.net, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 18. Januar 2020. Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>

Der Zoe war nach kumulierten Verkäufen bis Januar 2020 das meistverkaufte Elektroauto in Europa, mit insgesamt mehr als 200.000 verkauften Einheiten. In den Jahren 2019 und 2020 war der Zoe mit 9.431 bzw. 30.376 Einheiten auch das meistverkaufte Elektroauto in Deutschland.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ eMobility-Dashboard Dezember: 5.748 reine Elektro-Pkw.] electrive.net, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 18. Januar 2020. Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref><ref name="motor1-872020">Stefan Leichsenring: Renault Zoe: Beliebtestes Elektroauto und meistgekaufter Renault. In: de.motor1.com. 4. Januar 2021, abgerufen am 8. Januar 2022. </ref> 2021 war der Zoe, mit weitem Abstand hinter dem Tesla Model 3, das zweitmeistverkaufte Elektroauto in Deutschland.<ref>https://www.elektroauto-news.net/news/zehn-meistverkauften-e-autos-2022-europa</ref> 2022 schaffte der Zoe in Europa mit 35.706 Einheiten nur noch den 12. Platz.<ref>Das waren 2022 die 50 meistverkauften Elektroautos in Europa. In: watson.ch. 26. Februar 2023, abgerufen am 10. März 2024. </ref>

Weblinks

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Commons: Renault Zoe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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Aktuelle Transporter: Kangoo | Master | Trafic

Aktuelle Lkw: C-Truck | D-Truck | D-Truck Wide | Sherpa 5 | K-Truck | T-Truck

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Busse (bis 2002): FR1 | TN | Iliade | Ares | Agora | Tracer | PR100 | R 312 | SC 10

Alpine-Renault / Renault-Sport: A106 | A108 | A110 | A310 | GTA | A610 | Spider

Panzer: Char B1 | FT | R-35

Traktoren: Ares | Atles | Ceres | Cergos | Celtis | Dionis | Ergos | Fructus | Pales | Temis | Traktor GP | Traktor HI | Traktor HO | Traktor PE | Traktor PO | Traktor RK

Pkw-Modelle der Zwischenkriegszeit (1919–1939): Celtaquatre | Celtastandard | Juvaquatre | Monaquatre | Monasix | Monastella | Nerva Grand Sport | Nervahuit | Nervasport | Nervastella | Nervastella Grand Sport | Novaquatre | Primaquatre | Primastella | Reinasport | Reinastella | Suprastella | Type EU | Type FD | Type FS | Type GR | Type GS | Type GV | Type GX | Type HD | Type HF | Type HG | Type HU | Type IC | Type IG | Type II | Type IM | Type IQ | Type IR | Type JD | Type JM | Type JP | Type JR | Type JS | Type JT | Type JV | Type JY | Type KD | Type KH | Type KJ | Type KO | Type KR | Type KZ | Type LS | Type LZ | Type MC | Type ME | Type MG | Type MT | Type NE | Type NM | Type NN | Type NO | Type NS | Type PG | Type PI | Type PK | Type PL | Type PM | Type PZ | Type RA | Type SO | Viva Grand Sport | Vivaquatre | Vivasix | Vivasport | Vivastella | Vivastella Grand Sport

Pkw-Modelle aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg: 1-Buchstaben-Codes: Type A | Type B | Type C | Type D | Type E | Type G | Type H | Type I | Type J | Type L | Type M | Type N (a)/N (b) | Type N (c) | Type P | Type Q | Type R | Type S | Type T | Type U (a)/U (e) | Type U (b)/U (c)/U (d) | Type V | Type X | Type Y | Type Z

2-Buchstaben-Codes: Type AB | Type AG | Type AH | Type AI | Type AJ | Type AL | Type AM | Type AN | Type AO | Type AR | Type AS | Type AX | Type AZ | Type BF | Type BH | Type BK | Type BM | Type BX | Type BY | Type BZ | Type CB | Type CC | Type CD | Type CE | Type CF | Type CG | Type CH | Type CI | Type CQ | Type DG | Type DJ | Type DM | Type DO | Type DP | Type DQ | Type DT | Type DX | Type DZ | Type ED | Type EE | Type EF | Type EI | Type EJ | Type EK | Type ER | Type ES | Type ET | Type EU | Type FE | Type FI | Type FK

Rennwagen aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg: Type K | Type O | Type O (b) | Type AE/AF | Type AK | Type AQ | Type AT

Pkw-Modelle nach CV-Einstufung: 4  CV | 6 CV | 7 CV | 7/8 CV | 8 CV | 8/9 CV | 9 CV | 10 CV | 10/14 CV | 10/16 CV | 11 CV | 12 CV | 12/15 CV | 12/16 CV | 14 CV | 14/20 CV | 15 CV | 16 CV | 18 CV | 18/22 CV | 18/24 CV | 20 CV | 20/30 CV | 22 CV | 25 CV | 35 CV | 35/45 CV | 40 CV | 45 CV | 50 CV | 50/60 CV

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