Homestead-Miami Speedway

**Homestead-Miami Speedway**
*1995–1996: Metro-Dade Homestead Motorsports Complex*
Homestead-Miami Speedway (USA)Homestead-Miami Speedway (USA) Datei:Red pog.svg
	Vereinigte Staaten Homestead, Florida, USA
	Datei:Homestead-Miami Stadium.JPG
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eigentümer:	International Speedway Corporation
Betreiber:	International Speedway Corporation
Baukosten:	70 Mio. US-Dollar
Baubeginn:	24. August 1993
Eröffnung:	5. November 1995
Speedway-Oval
	Oval
	Datei:HomesteadMiamiSpeedway.PNG
Streckendaten
Wichtige; Veranstaltungen:	NASCAR Cup Series; Ford EcoBoost 400; NASCAR Xfinity Series; Ford EcoBoost 300; NASCAR Camping World Truck Series; Ford EcoBoost 200
Streckenlänge:	2,406 km (1,5 mi)
Kurven:	Kurven: 20°; Geraden: 3°
Zuschauerkapazität:	65.000
	http://www.homesteadmiamispeedway.com

Der Homestead-Miami Speedway ist eine Rennstrecke in Homestead im US-Bundesstaat Florida, südwestlich von Miami. Auf dem Kurs werden jährlich Rennen der NASCAR Cup Series, Xfinity Series und Craftsman Truck Series ausgetragen.

Geschichte

Der Speedway wurde dank des Einsatzes von Promoter Ralph Sanchez als Teil des Wiederaufbauplans für Homestead nach Zerstörungen durch Hurrikan Andrew konstruiert. Die Bauarbeiten begannen am 24. August 1993, weniger als einem Jahr nach dem Hurrikan. Die Eröffnung war im November 1995 mit einem Rennen der NASCAR Nationwide Series.<ref>Homestead-Miami Speedway. Abgerufen am 9. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Im Frühjahr 1996 veranstaltete die Champ-Car-Serie ihr erstes Rennen auf dieser Strecke.<ref>1996 Miami Grand Prix | Motorsport Database. Abgerufen am 9. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Die Anlage gilt als eine der schönsten in den USA. Obwohl sie südwestlich von Miami liegt, reflektiert die Rennstrecke den Art-déco-Bezirk von Miami mit der großzügigen Nutzung von Farben wie Cyan, Purpur und Silber.

Bei seiner Eröffnung entsprach sein Layout dem des Indianapolis Motor Speedway mit seinen vier Kurven und rechteckigem Oval. Die engen, flachen Kurven und Kurvensockel erschwerten das Überholen und verringerten die Geschwindigkeiten. Die Streckengeometrie sorgte zudem für ungünstige und folgenschwere Einschlagwinkel bei Unfällen. Im Jahre 1996 versuchte das Management diese Probleme zu korrigieren, in dem die Kurven und Sockel um etwa 8 Meter verbreitert wurden. Im Sommer 1997 wurde für 8,2 Mio. US-Dollar das komplette Streckenlayout rekonfiguriert, bei dem das Quad-Oval in ein traditionelles, durchgehendes Oval verändert wurde.

Im Jahre 2003 fand erneut eine Rekonfiguration der Strecke statt. Die sehr flachen Kurven wurden zu steilen Kurven mit einer variablen Überhöhung umgebaut. Kurze Zeit später kam eine Beleuchtung hinzu, die Nachtrennen erlaubt. Die Umbau- und Renovierungsarbeiten kamen bei den Fans gut an und sorgten für einige knappe Rennentscheidungen. Durch die variable Überhöhung liegt die Ideallinie bei nachlassenden Reifen unmittelbar an der Mauer, was mit Blick auf die hier stattfindende Meisterschafts-Entscheidung der drei NASCAR-Serien zu einem Interessenkonflikt zwischen schneller Zeit und dem Risiko das Auto bei einer Mauerberührung zu beschädigen, führt.

Am 26. März 2006 ereignete sich ein folgenschwerer Unfall des IndyCar-Series-Piloten Paul Dana beim Warm-up-Training zum Saisonauftakt, als er bei über 346 km/h mit Ed Carpenter zusammenstieß. Sein Tod war der erste nach etwa zweieinhalb Jahren, als Tony Renna im Oktober 2003 auf dem Indianapolis Motor Speedway ums Leben kam. Zuvor waren John Nemechek in einem Craftsman Truck-Rennen im März 1997 und Jeff Clinton in einem Grand Am-Sportwagen im März 2002 auf dem Speedway ums Leben gekommen.<ref>IndyCar's Dana dies after practice crash. 26. März 2006, abgerufen am 9. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Verfügbare Kurse

Durchgezogene graue Linien stellen einen alternativen Streckenverlauf dar, unterbrochene graue Linien repräsentieren andere Kurse.

Speedway

Speedway
Road-Parcours

Road-Parcours
Hybrid-Kurs – offizielle Bezeichnung: Modified Road Course

Hybrid-Kurs – offizielle Bezeichnung: Modified Road Course

Rekorde

Rekord	Jahr	Datum	Fahrer	Hersteller	Zeit	Durchschnittsgeschwindigkeit (mph)
NASCAR Sprint Cup
Qualifying	2003		Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jamie McMurray	Dodge	29,816	181,111
Rennen (400 Meilen)	1999	14. November	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tony Stewart	Pontiac	2:51:14	140,335 (Vor Rekonfiguration)
NASCAR Xfinity Series
Qualifying	2004		Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Casey Mears		30,348	177,936
Rennen (300 Meilen)	2001	10. November	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joe Nemechek		2:16:10	132,191 (Vor Rekonfiguration)
NASCAR Camping World Truck Series
Qualifying	2007		Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jon Wood		31,180	173,188
Rennen (200 Meilen)	2002	15. November	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ron Hornaday Jr.		1:30:30	133,260 (Vor Rekonfiguration)
IZOD IndyCar Series
Qualifying	2006	25. März	Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Sam Hornish junior	Dallara/Honda	24,462	218,539
Rennen (300 Meilen)	2006	26. März	EnglandEngland Dan Wheldon	Dallara/Honda	1:46:15,530	167,730

Weblinks

Commons: Homestead-Miami Speedway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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