Dornier Do 23
| Dornier Do 23 | |
|---|---|
| Dornier Do 23 Dornier Do 23 E (mit Rolls-Royce-Motoren)<ref name="luftarchiv">Dornier Do 23. In: www.luftarchiv.de. Abgerufen am 25. Februar 2026.</ref> | |
| Typ | Bomber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Dornier |
| Erstflug | 1. September 1934 |
| Stückzahl | 282 |
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Die Dornier Do 23 war ein in den 1930er Jahren gebauter deutscher Bomber der Dornier-Werke.
Entwicklung
Nachdem sich mit der Dornier Do 13 bzw. der Do 11 mehrere schwere Unfälle infolge von Schwingungen des Tragwerks mit anschließendem Bruch der Flächen ereignet hatten, wurde die Spannweite von 28 m auf 25,60 m reduziert. Das erste derart umgebaute Flugzeug flog am 1. September 1934 erstmals. In dieser Ausführung erhielten die ab da produzierten Flugzeuge des Typs sowie die nachträglich umgebauten Do 11 und Do 13 die Bezeichnung Do 23. Weitere Änderungen betrafen die Bugfenster sowie die Drehlafetten der Abwehrbewaffnung.
Von 1934 bis 1935 wurden einige hundert Stück für die Luftwaffe gefertigt, die alle ab 1936 durch die Do 17 ersetzt wurden. Ein Teil der Produktion wurde unter Lizenz durch die Henschel Flugzeug-Werke übernommen.<ref name="BER">Geschichte des Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld 1934 bis 2004: Werksflugplatz der Henschel-Flugzeugwerke AG (1934 bis 1945). In: Planfeststellungsbeschluss Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld. Band 1. Ministerium für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr des Landes Brandenburg, 13. August 2004, Az.: 44/1-6441/1/101, S. 205–208 (zlb.de [PDF]).</ref> Umgebaute Do 23 wurden während des Krieges als Minenräumer im Rahmen der Minensuchgruppe Mausi sowie versuchsweise für den Einsatz von chemischen Waffen eingesetzt.
Technische Daten
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| Kenngröße | Daten (Do 23 G)<ref>Günter Frost, Karl Kössler, Volker Koos: Dornier. Von den Anfängen bis 1945. Heel, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-049-1, S. 143.</ref> |
|---|---|
| Besatzung | 4 |
| Länge | 18,80 m |
| Spannweite | 25,60 m |
| Höhe | 5,40 m |
| Flügelfläche | 106,6 m² |
| Flügelstreckung | 5,9 |
| Leermasse | 5708 kg |
| Rüstmasse | 6480 kg |
| Zuladung | 2720 kg |
| max. Startmasse | 9200 kg |
| Triebwerke | 2 × BMW VI mit 735 PS (541 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 262 km/h in Bodennähe |
| Marschgeschwindigkeit | 2280 km/h in Bodennähe |
| Landegeschwindigkeit | 92 km/h |
| Steigzeit | 11,5 min auf 2000 m Höhe 20,5 min auf 3000 m Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 4200 m |
| Reichweite | 1350 km |
| Bewaffnung | 3 × MG 15 mit je 750 Schuss 1000 kg Bomben |
Siehe auch
Literatur
- Günter Frost, Karl Kössler, Volker Koos: Dornier. Von den Anfängen bis 1945. Heel, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-049-1.
- Dornier Stiftung für Luft- und Raumfahrt (Hrsg.): Dornier: Werksgeschichte und Flugzeugtypen. Delius Klasing, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2610-5, S. 101.
- Hans-Peter Dabrowski: Der erste Bomber der Wehrmacht Dornier Do 23 und die Vorläufer Do F, 11 und 13 (= Waffen-Arsenal. Sonderband 32). Podzun-Pallas, Friedberg/H. (Dorheim) 1994, ISBN 3-7909-0498-8.
- Heinz J. Nowarra: Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945. Band 1: Flugzeugtypen AEG – Dornier. Bernard & Graefe, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5465-2.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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