U 15 (U-Boot, 1974)

style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;" | U 15

Datei:Submarines S194 and S196.jpg U 15 zusammen mit U 17 in Wilhelmshaven(Liegeplatz 201353.5200833333338.13875 {{#coordinates:53,520083333333|8,13875| |dim= |globe= |name=früherer Liegeplatz der U 15 im Marinearsenal (2013) |region=DE-NI |type=landmark }}) U 15 zusammen mit U 17 in Wilhelmshaven (Liegeplatz 201353.5200833333338.13875 {{#coordinates:53,520083333333|8,13875|	dim=	globe=	name=früherer Liegeplatz der U 15 im Marinearsenal (2013)	region=DE-NI	type=landmark }})
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" | Schiffsdaten Flagge DeutschlandDatei:Naval ensign of Germany.svg Deutschland Schiffstyp Konventionelles U-Boot Klasse Klasse 206/206 A Heimathafen Eckernförde Bauwerft HDW, Kiel Baunummer 33 Bestellung Juni 1969<ref name="TypenkompassDeutscheUboote">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 40–45.</ref> Kiellegung 1. Juni 1970 Stapellauf 15. Juni 1972 Indienststellung 17. Juli 1974 Außerdienststellung 14. Dezember 2010 Verbleib in Kiel abgewrackt
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" summary="Schiffsmaße und Besatzungszahl" | Schiffsmaße und Besatzung Länge 48,6 m (Lüa) Breite 4,6 m Tiefgang (max.) 4,3<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" /> bis 4,5 m Verdrängung aufgetaucht: 450 t getaucht: 498 t   Besatzung 22<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" />-23 Mann
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" |Maschinenanlage Maschine 2 × Dieselelektrisch 2 MTU-12-Zyl.-Diesel 1 × SSW-Elektrofahrmotor<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" /> Maschinen­leistung 1500 PS bzw. 2 × 440 kW 1 × 1100 kW<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" />
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" summary="für U-Boote spezifische Daten" |Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius ca. 4500 NM bei 6 kn Überwasser, ca. 280 NM bei 4 kn getaucht sm Einsatzdauer 30 Tage Tauchtiefe, max. 100 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 17 kn Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 10 kn
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" style="border-color: #FFFFFF;" summary="militärisch relevante Daten" | colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;;" | Bewaffnung 8 Torpedos DM 2 A1 drahtgelenkt (Kupferkabel) bei der Klasse 206[9]<ref name="Hardthöhenkurier">Torsten Greven: Unterwasserwaffen für Uboote – Torpedo DM 2A4. In: Hardthöhenkurier. Mittler Report Verlag GmbH, 20. Juni 2011, abgerufen am 13. August 2023. </ref><ref name="german_submarines">West Germany. Submarines. (Memento vom 5. Juli 2008 im Internet Archive)</ref> 8 Torpedos DM 2 A3 drahtgelenkt (Kupferkabel) bei der Klasse 206 A[9]<ref name="Hardthöhenkurier" /><ref name="german_submarines" /> 2 × 12 Minen im Minengürtel möglich<ref name="Hardthöhenkurier" /><ref name="german_submarines" /> colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;;" | Sensoren DBQS21 Unterwasserortungsgerät aktiv und passiv

U 15 (Schiffskennung S 194) war ein deutsches U-Boot der Klasse 206 A. Es war beim 3. Ubootgeschwader der Bundesmarine in Eckernförde stationiert.

Geschichte

Bau

U 15 wurde 1974 bei der Bundesmarine beim 3. U-Bootgeschwader in Dienst gestellt. Von 27. November 1989 bis August 1991 wurde es bei Howaldtswerke-Deutsche Werft zur verbesserten Klasse 206 A umgebaut.

Einsätze

Im Sommer 2005 lief U 15 aus Eckernförde aus, um an der NATO-Operation Active Endeavour teilzunehmen. Dazu operierte es im Mittelmeer. Nach 153 Tagen kehrte U 15 am 19. Dezember 2005 in seinen Heimathafen zurück. Damit unternahm das Boot eine der längsten Fahrten ohne Besatzungswechsel in der Geschichte der deutschen Marine nach 1945.

Havarie

In der Nacht vom 26. auf den 27. Januar 2006 fuhr U 15 in der Ostsee an der Wasseroberfläche, als es an der Südseite der Eckernförder Bucht auf Grund lief. Erst nach sechs Stunden konnte das Boot mit Hilfe des Minenjagdboots Dillingen und des Marineschleppers Langeness aus Kiel freigeschleppt werden. Verletzt wurde niemand und es entstanden keine Umweltschäden.<ref name="SPON-397555">U-Boot strandet in Eckernförder Bucht. In: Spiegel Online. Der Spiegel GmbH & Co. KG, 27. Januar 2006, abgerufen am 2. Dezember 2014. </ref>

Verbleib

Am 14. Dezember 2010 wurde U 15 außer Dienst gestellt und lag bis 2022 im Marinearsenal in Wilhelmshaven (letzter Liegeplatz53.5233888888898.1296111111111

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   |name=Liegeplatz der U 15 im Marinearsenal
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  }}).

Das U-Boot sollte Mitte 2018 nach Maßnahmen zur Schadstoff­beseitigung sowie zur Demilitarisierung in das Technik-Museum Sinsheim überführt und dort ausgestellt werden.<ref>So lang wie die Concorde – aber viel, viel langsamer. In: rnz.de. Rhein-Neckar-Zeitung, 15. Dezember 2017, abgerufen am 29. April 2023. </ref><ref>U-Boot taucht bald in Sinsheim auf. In: rnz.de. Rhein-Neckar-Zeitung, 3. Januar 2018, abgerufen am 29. April 2023. </ref> Letztendlich fiel die Entscheidung allerdings zugunsten von U 17 aus.

Datei:U-15 wird bei KSH in Kiel zerlegt.jpg

U 15 wird bei Kieler Schrotthandel zerlegt (2023)

Im Oktober 2022 stand es zusammen mit U 16 und U 18 zum Verkauf.<ref>3 Stück U-Boote Klasse 206A ex U-15, ex U-16, ex U-18. (Memento vom 5. Dezember 2022 im Internet Archive) In: vebeg.de. Vebeg GmbH.</ref>

U 15 wurde im Sommer 2023 bei der Firma KSH Kieler Schrotthandel in der Schwentinemündung zerlegt.<ref>U-Boot „U 15“ wird in Kiel auf dem Schrottplatz zerlegt. In: kn-online.de. Kieler Nachrichten, August 2023, abgerufen am 13. August 2023. </ref> Der deutsche Uhrenhersteller Sinn Spezialuhren GmbH fertigte aus Teilen der Außenhülle der U 15 1000 gleichnamige Taucheruhren, die im Frühjahr 2025 in den Verkauf gelangten.<ref>Taucheruhr Sinn U15. Diveintowatches.com, Februar 2025, abgerufen am 21. Februar 2025. </ref> Der Propeller der U 15 aus Schiffsbronze mit einem Gewicht von ca. 1,1 Tonnen befindet sich auf dem Firmengelände des Hauptsitzes von Sinn Spezialuhren in Frankfurt am Main.<ref>Der Propeller des Unterseebootes U 15 findet seinen Platz vor dem Hauptsitz von Sinn Spezialuhren. In: sinn.de. Sinn Spezialuhren, 2024, abgerufen am 23. November 2025 (Eintrag zum Jahr 2024). </ref>

Patenschaft

1974 übernahm die Stadt Leinfelden-Echterdingen die Patenschaft für das U-Boot.<ref>Bernd Klagholz, Gisela Fechner: 750 Jahre Leinfelden – Eine Chronik. (PDF; 1,71 MiB) In: Amtsblatt Leinfelden-Echterdingen. Stadtarchiv/Stadt Leinfelden-Echterdingen, 3. Mai 2019, S. 16, abgerufen am 16. April 2020. </ref>

Einzelnachweise

<references />