Sportwagen-Europameisterschaft
Die Sportwagen-Europameisterschaft war eine von der FIA von 1970 mit Unterbrechungen bis 1983 ausgetragene Rennserie für Sportwagen.
Geschichte
2-Liter-Sportwagen-Europameisterschaft (1970–1975)
1970 gründete die FIA die 2-Liter-Sportwagen-Europameisterschaft als eigenständige Rennserie neben der Sportwagen-Weltmeisterschaft. In dieser Meisterschaft waren nur Sportwagen und Sportwagen-Prototypen mit einem Hubraum von maximal zwei Litern zugelassen.<ref name="Classicscars (EM-Einleitung)">Classicscars – Internetseite: Informationen zur Sportwagen-Europameisterschaft. Auf: www.classicscars.com, abgerufen am 21. Dezember 2012.</ref> Zu den dort vertretenen Fahrzeugherstellern gehörten Chevron, Lola, Abarth, Renault Alpine und Porsche, die von Privatteams eingesetzt wurden.<ref>Classicscars – Internetseite: Rennergebnisse der Sportwagen-Europameisterschaft 1970. Auf: www.classicscars.com, abgerufen am 18. Dezember 2012.</ref> In den Meisterschaften, die von 1970 bis 1974 ausgetragen wurden, gab es eine Konstrukteurs- und Fahrerwertung.
1975 wurde die Rennserie nach zwei Rennen in Brand Hatch und Hockenheim abgebrochen. In den folgenden zwei Jahren starteten viele der 2-Liter-Sportwagen in der Gruppe 6 der Sportwagen-Weltmeisterschaft, die von Porsche mit seinen 3-Liter-Prototypen dominiert wurde.<ref name="Classicscars (EM-Wertungnen)">Classicscars – Internetseite: Ergebnisse der Sportwagen-Europameisterschaft 1970 bis 1983. Auf: www.classicscars.com, abgerufen am 21. Dezember 2012.</ref>
Sportwagen-Europameisterschaft (1978)
1978 wurde die Rennserie als Sportwagen-Europameisterschaft als Ersatz für die abgesagte Gruppe 6-Markenweltmeisterschaft neu aufgesetzt.<ref name="Classicscars (EM-Einleitung)" /> Es wurde bei der Fahrerwertung in zwei Klassen getrennt gewertet. In der 1. Klasse starteten Fahrzeuge mit mehr als zwei Litern Hubraum.<ref name="Classicscars (EM-Wertungnen)" /> In der 2. Klasse fuhren alle Fahrzeuge mit einem Hubraum von bis zu zwei Litern. Ein Konstrukteurstitel wurde nicht mehr vergeben.
Nach einer Renn-Saison endete die Rennserie wieder, da in der Sportwagen-Weltmeisterschaft die Gruppe 6-Rennwagen von 1979 bis 1982 wieder teilnehmen durften.
Langstrecken-Europameisterschaft (1983)
1983 änderte die FIA grundlegend das Reglement für die Langstrecken-Meisterschaften in denen nur noch Rennwagen der Gruppen C und B zugelassen waren.<ref name="Classicscars (EM-Einleitung)" /> Die Sportwagen-Europameisterschaft wurde als Langstrecken-Europameisterschaft parallel neben der Sportwagen-Weltmeisterschaft ausgetragen und die in Europa durchgeführten Läufe wurden in beiden Meisterschaften gewertet.<ref name="Classicscars (EM-Einleitung)" /> Im folgenden Jahr wurde die Rennserie nicht mehr weitergeführt und endgültig eingestellt.
Meister
| 2-Liter-Sportwagen-Europameisterschaft | |||
|---|---|---|---|
| Jahr | Konstrukteurstitel | Fahrertitel | Fahrzeug |
| 1970 | Vereinigtes Königreich Chevron | Schweden Jo Bonnier | Lola T210 |
| 1971 | Vereinigtes Königreich Lola | Österreich Helmut Marko | Lola T212/Lola T210 |
| 1972 | Italien Abarth-Osella | Italien Arturo Merzario | Abarth Osella SE-021 |
| 1973 | Vereinigtes Königreich Lola | Vereinigtes Königreich Chris Craft | Lola T292 |
| 1974 | Frankreich Renault Alpine | Frankreich Alain Serpaggi | Renault-Alpine A441 |
| 1975 | Meisterschaft abgebrochen | ||
| Sportwagen-Europameisterschaft | |||
| Jahr | Fahrertitel | Fahrzeug | |
| 1978 | Klasse 1: Deutschland Reinhold Joest | Porsche 908/03 Turbo | |
| Klasse 2: Italien Carlo Franchi („Gimax“) | Osella PA6 | ||
| Langstrecken-Europameisterschaft | |||
| Jahr | Fahrertitel | Fahrzeug | |
| 1983 | Frankreich Bob Wollek | Porsche 956 | |
Strecken
Im Laufe ihres Bestehens gastierte die Sportwagen-EM auf den folgenden Strecken:
| Strecke | Summe | 1970 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 78 | 83 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nürburgring | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | 1 | 1 |
| Circuit Paul Ricard | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | - |
| Autodromo di Pergusa | 5 | 1 | - | 1 | 1 | 1 | - | 1 | - |
| Hockenheim | 4 | 1 | 1 | - | - | 1 | 1 | - | - |
| Salzburgring | 3 | 1 | - | 1 | - | - | - | 1 | - |
| Silverstone Circuit | 3 | - | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 3 | - | 1 | - | 1 | - | - | - | 1 |
| Autodromo Vallelunga | 3 | - | 1 | - | 1 | - | - | 1 | - |
| Ahveniston Moottorirata | 2 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 |
| Circuito del Jarama | 2 | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - |
| Circuit de Montjuïc | 2 | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - |
| Misano | 2 | - | - | - | 1 | 1 | - | - | - |
| Circuit de Charade | 2 | - | - | - | 1 | 1 | - | - | - |
| Autodromo Internazionale del Mugello | 2 | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 |
| Brands Hatch | 2 | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 2 | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 |
| Scandinavian Raceway | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| Circuito stradale del Mugello | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| Circuit Zandvoort | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - |
| Circuit Dijon-Prenois | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - |
| Österreichring | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - |
| Circuit de la Sarthe | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
Quelle:<ref>https://www.racingcalendar.net/championship/european-sportscar-championship/1970</ref>
Einzelnachweise
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