Schiller (Schiff, 1906)

Schiller

Datei:Schiller1.jpg Die Schiller 2004 Die Schiller 2004

Schiffsdaten Flagge SchweizDatei:Civil Ensign of Switzerland.svg Schweiz Schiffstyp Raddampfer Heimathafen Luzern Reederei Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees Bauwerft Gebrüder Sulzer, Winterthur Stapellauf 17. Februar 1906 Indienststellung 17. Mai 1906

Schiffsmasse und Besatzung Länge 63,0 m (Lüa) Breite 7,2 über Radkästen: 14,3 m Seitenhöhe 2,65 m Tiefgang (max.) 1,42 m Verdrängung 319 t   Besatzung 8 (vor Umbau 1977), jetzt 6 Mann

Maschinenanlage Maschine schrägliegende 2-Zyl.-Verbundmaschine Maschinen­leistung 700 PS (515 kW) Höchst­geschwindigkeit 15,1 kn (28 km/h) Propeller 2 Schaufelräder

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 900 (urspr. 1000)

Die Schiller ist ein Schaufelraddampfer mit denkmalgeschütztem Jugendstil-Salon auf dem Vierwaldstättersee in der Schweiz. Sie wird von der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) betrieben.

Geschichte

Datei:Maschine Schiller 1.jpg

Maschine der Schiller

Die damalige Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (DGV) bestellte den Salondampfer 1904 bei Sulzer in Winterthur. Es sollte sich im Typ an die wenige Jahre zuvor gebauten Salondampfer Uri und Unterwalden anlehnen, aber etwas grösser und leistungsfähiger sein. Hintergrund der Bestellung war, dass die Flotte der DGV besonders im Hochsommer sehr stark ausgelastet war und es ermöglicht werden sollte, weitere Kurse zu führen. Der Stapellauf der Schiller fand am 17. Februar 1906 statt, am 17. Mai wurde dem Schiff vom damaligen schweizerischen Post- und Eisenbahndepartement die definitive Betriebsbewilligung erteilt und am 21. Mai nahm es den Kursdienst auf.<ref name="liechti">Erich Liechti et al.: Schiffahrt auf dem Vierwaldstättersee. Geschichte und Schiffsregister. Verlag Eisenbahn, Villigen 1974, ISBN 3-85649-021-3, S. 52–53. </ref><ref name="volldampf43-44">Kurt Hunziker et al.: Mit Volldampf voraus. Die fünf Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2011, ISBN 978-3-03302891-3, S. 43–44. </ref>

Als Maschine verfügt die Schiller über eine schrägliegende Sulzer-Zweizylinder-Heissdampf-Verbunddampfmaschine mit Kondensation. Sie weist eine Leistung von 700 PS auf.<ref name="daten">Vorlage:Cite book/Name: [ Schiller - technische Daten.] Dampferfreunde Vierwaldstättersee, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 4. November 2020. Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>

Um 1920 erhielt die Schiller, die wie die anderen Dampfschiffe ihrer Generation ursprünglich einen offenen Steuerstand aufwies, ein Steuerhaus. Eine erste Hauptrevision erfolgte 1930. 1946 erhielt die Rauchkabine auf dem Oberdeck ein Schutzdach. Anfang 1952 wurde die Feuerung der Dampfkessel von Kohle auf Schweröl umgestellt<ref name="volldampf48">Kurt Hunziker et al.: Mit Volldampf voraus. Die fünf Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2011, ISBN 978-3-03302891-3, S. 48. </ref> und 1953 eine weitere Hauptrevision durchgeführt.<ref name="liechti"/> Da die Schiller im Gegensatz zur Uri und zur Unterwalden beim Bau der niedrigen Acheregg-Brücke 1961 nicht mit versenkbarem Kamin und Steuerhaus ausgerüstet wurde, kann sie seither den Alpnachersee nicht mehr befahren.<ref name="volldampf48"/>

Datei:DS Schiller Hauptdeck.jpg

Hauptdeck, 2. Klasse mit Blick auf die Maschine

Im Vergleich zu den anderen Vierwaldstättersee-Dampfschiffen aus der Zeit des Fin de siècle wurde das äussere Erscheinungsbild der Schiller im Laufe der Zeit nur geringfügig verändert.<ref name="volldampf50">Kurt Hunziker et al.: Mit Volldampf voraus. Die fünf Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2011, ISBN 978-3-03302891-3, S. 50. </ref> 1976/77 war sie der erste SGV-Dampfer, der mit finanzieller Hilfe des Vereins der Dampferfreunde renoviert wurde.<ref name="flotte-alt">Heinz Amstad et al.: Vierwaldstättersee - unsere Flotte. Dampferzeitung, Luzern 1987, S. [34]. </ref> 1998/99 wurde die Schiller mit Kosten von 6 Millionen Schweizer Franken umfassend saniert, wobei sie einen neuen Dampfkessel erhielt, und im Jahr 2000 konnte sie wieder in Betrieb genommen werden.<ref name="volldampf50"/><ref name="flotte">Kurt Hunziker, Heinz Amstad: Vierwaldstättersee - unsere Flotte. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2001, ISBN 3-9522296-0-1, S. 36–37. </ref>

Zu Ehren ihres Namenspatrons Friedrich Schiller führt die Schiller seit 1995 eine Flagge mit dem Wappen von Weimar am Bug.<ref name="volldampf50"/>

Wie auch die anderen vier aktiven Vierwaldstättersee-Dampfer Uri, Unterwalden, Gallia und Stadt Luzern wurde die Schiller als Kulturgut von nationaler Bedeutung (Kategorie A) eingestuft.<ref name="inventar">Vorlage:Kulturgüter Schweiz Weblink</ref>

Ausstattung

Datei:DS Schiller Restaurant 1 Klasse.jpg

DS Schiller, Salon 1. Klasse

Der Salon 1. Klasse der Schiller wurde von Robert Rittmeyer und Walter Furrer im geometrischen Jugendstil gestaltet.<ref name="freunde-schiller">Vorlage:Cite book/Name: [ Dampfschiffe - Schiller.] Dampferfreunde Vierwaldstättersee, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 4. November 2020. Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Er stellt ein seltenes Beispiel dieser Stilrichtung dar und wurde vom Kanton Luzern unter Denkmalschutz gestellt.<ref name="volldampf51">Kurt Hunziker et al.: Mit Volldampf voraus. Die fünf Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2011, ISBN 978-3-03302891-3, S. 51. </ref><ref name="denkmalverz">Vorlage:Cite book/Name: [ Kantonales Denkmalverzeichnis.] (PDF) Denkmalpflege des Kantons Luzern, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 2. Februar 2016. Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/da.lu.ch Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Der konstruktive Aufbau wird erstmals bewusst betont, statt ihn zu kaschieren. Die Architektin C. Kunz schrieb 1986 in einem Aufsatz über die Raddampfer auf Schweizer Seen: «Es wird erstmals dem Fahrgast das Gefühl vermittelt, dass er sich weder in einer Gartenhalle oder in einem Restaurant, sondern sich auf einem Schiff befindet.»<ref name="kunz">Charlotte Kunz: Raddampfer auf Schweizer Seen. Erhaltenswerte Aussage von Kunst und Technik. In: Schweizer Ingenieur und Architekt. Band 104, Nr. 25, 1986, S. 619–625, doi:10.5169/seals-76179 (Raddampfer auf Schweizer Seen: erhaltenswerte Aussage von Kunst und Technik – Hier besonders S. 624–625). </ref> Das Mobiliar ist im Ursprungszustand erhalten.<ref name="freunde-schiller"/> Für die Ausstattung wurden kostbare Materialien verwendet, darunter Zitronenholz mit Intarsien in Ebenholz und Perlmutt. Zu den Ausstattungsdetails gehören eine Ebenholz-Silhouette von Friedrich Schiller sowie Vignetten mit Tieren, Meerjungfrauen und nautischen Motiven.<ref name="flotte"/><ref name="kunz"/> Bugzier ist das Schweizerkreuz.

2001 wurde die Renovation der Schiller, insbesondere die Restaurierung des Salons 1. Klasse, mit einer Sonderauszeichnung von ICOMOS Suisse prämiiert.<ref name="icomos">Vorlage:Cite book/Name: [ Historische Hotels und Restaurants ICOMOS - Zentralschweiz.] Schweiz Tourismus, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 14. Mai 2011. Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>

Einsatz

Die Schiller wird sowohl für Linien- als auch für Charterfahrten eingesetzt. Mit Stand Ende Saison 2010 hatte sie 1'359'105 km geleistet.<ref name="volldampf52">Kurt Hunziker et al.: Mit Volldampf voraus. Die fünf Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2011, ISBN 978-3-03302891-3, S. 52. </ref> Prominente Fahrgäste auf der Schiller waren 1917 Albrecht Herzog von Württemberg zusammen mit internierten Soldaten anlässlich einer Inspektionsreise, am Bundesfeiertag 1991 der gesamte Schweizer Bundesrat und am 22. September 2009 anlässlich eines Staatsbesuchs der russische Präsident Dmitri Medwedew.<ref name="freunde-schiller"/> Am 27. September 1986 war die Schiller in der Fernsehsendung Wetten, dass..? zu sehen, als sie von Mitgliedern eines Ruderclubs 30 Meter weit gezogen wurde.<ref name="freunde-schiller"/>

Zwischenfälle

Am 7. September 1969 lief das Schiff bei Buochs auf eine Sandbank auf. Für die Bergung der Fahrgäste wurden Nauen eingesetzt. Anderntags konnte die Schiller vom Raddampfer Wilhelm Tell erfolgreich abgeschleppt werden. Sie erlitt bei dem Vorfall keine Schäden.<ref name="liechti"/> Am 19. August 2016 kollidierte die Unterwalden mit der Schiller. Personen kamen dabei keine zu Schaden. Die Schiller wurde am Heck beschädigt, konnte aber nach einer Notreparatur schon am folgenden Tag den Dienst im Kurseinsatz wieder aufnehmen.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ Update: Kollision von zwei Dampfschiffen.] SGV, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 22. August 2016. Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>

Literatur

• Erich Liechti et al.: Schiffahrt auf dem Vierwaldstättersee. Geschichte und Schiffsregister. Verlag Eisenbahn, Villigen 1974, ISBN 3-85649-021-3. 
• Josef Gwerder: Dampfschiff «Schiller». Bordbuch. Maihof, Luzern 2000, ISBN 3-9520756-9-8. 
• Kurt Hunziker et al.: Mit Volldampf voraus. Die fünf Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2011, ISBN 978-3-03302891-3. 

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Schiller (Schiff, 1906) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references/>