Unterwalden (Schiff, 1902)

*Unterwalden*
	Datei:Unterwalden 2011 6.jpgDie Unterwalden 2011 Die Unterwalden 2011
Schiffsdaten
Flagge	Datei:Civil Ensign of Switzerland.svg Schweiz
Schiffstyp	Raddampfer
Heimathafen	Luzern
Reederei	Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees
Bauwerft	Escher, Wyss & Cie., Zürich
Stapellauf	12. November 1901
Indienststellung	18. Mai 1902
Schiffsmasse und Besatzung
Länge	62,0 m (Lüa)
Breite	6,8; über Radkästen: 13,7 m
Seitenhöhe	2,72 m
Tiefgang (max.)	1,58 m
Verdrängung	294,5
Besatzung	7–8 (vor Umbau 1985), jetzt 5–6 Mann
Maschinenanlage
Maschine	schrägliegende 2-Zyl.-Verbundmaschine
Maschinenleistung	650 PS (478 kW)
Höchstgeschwindigkeit	14,8 kn (27 km/h)
Propeller	2 Schaufelräder
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	700 (urspr. 850, später 900, dann 800)

Die Unterwalden ist ein denkmalgeschützter Schaufelraddampfer auf dem Vierwaldstättersee in der Schweiz. Sie wird von der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) betrieben.

Geschichte

Die damalige Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (DGV) bestellte den Salondampfer 1899 bei Escher Wyss in Zürich. Der Baubeschluss fiel zusammen mit jenem für den Raddampfer Uri, der jedoch bei Sulzer bestellt wurde. Die Dampfmaschine der Unterwalden wurde an der Weltausstellung Paris 1900 dem Publikum präsentiert.<ref name="geschichte">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Aus der bewegten Geschichte der «Unterwalden».] Dampferfreunde Vierwaldstättersee, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 7. April 2011. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Am 12. November 1901 fand der Stapellauf statt und am 18. Mai 1902 wurde das Schiff dem Verkehr übergeben.<ref name="liechti">Erich Liechti et al.: Schiffahrt auf dem Vierwaldstättersee. Geschichte und Schiffsregister. Verlag Eisenbahn, Villigen 1974, ISBN 3-85649-021-3, S. 50–51. </ref>

Um 1920 erhielt die Unterwalden ein geschlossenes Steuerhaus. Bei einer Hauptrevision 1942 wurde die zulässige Tragkraft von ursprünglich 850 auf 900 Personen erhöht und 1949 erfolgte ein Umbau von Kohle- auf Schwerölfeuerung.<ref name="liechti" /> Ein grosser Umbau, der das Erscheinungsbild der Unterwalden stark veränderte, wurde 1961 vorgenommen. Ziel war es, wie bei der gleichzeitig umgebauten Uri, ein Unterfahren der neuen Acheregg-Brücke bei Stansstad zu ermöglichen, um in den Alpnachersee zu gelangen. Zusammen mit dem neuen, versenkbaren Steuerhaus, einem Teleskopkamin und Teleskopmasten wurde auf dem Oberdeck ein Schutzdach aus Aluminium errichtet.<ref name="liechti" /><ref name="flotte">Kurt Hunziker, Heinz Amstad: Vierwaldstättersee – unsere Flotte. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2001, ISBN 3-9522296-0-1, S. 40. </ref>

Datei:Unterwalden1.jpg

Die Unterwalden im Erscheinungsbild bis 2008 (Aufnahme 2004)

Datei:Unterwalden 2011 5.jpg

Maschine der Unterwalden

In den 1960er und 1970er Jahren verfolgte die Schifffahrtsgesellschaft den Kurs, ihre Dampfschiffe nach und nach auszurangieren und durch Motorschiffe zu ersetzen. So sollte die Unterwalden Mitte der 1970er Jahre ebenfalls durch ein Motorschiff ersetzt werden; 1976 erfolgte der Stapellauf eines gleichnamigen Motorschiffs, der heutigen Europa. Dies führte in der Luzerner Bevölkerung zu einem «Aufschrei der Empörung»<ref name="flotte" />, zu einer Volksbewegung für den Erhalt der Dampfschiffe und zu Aktionen des bereits einige Jahre zuvor gegründeten Vereins der Dampferfreunde.<ref name="chrono">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Chronologie der Aktionen der Dampferfreunde.] Dampferfreunde Vierwaldstättersee, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 6. April 2011. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Der Raddampfer Unterwalden war seit 1977 stillgelegt, jedoch beschloss die SGV 1978 seine Erhaltung, nachdem 1977 nach einer Aktienkapitalerhöhung auch Vertreter der Dampferfreunde in den Verwaltungsrat gewählt worden waren.<ref name="chrono" /> 1982 wurde die Sanierung des Schiffes beschlossen.<ref name="geschichte" />

Nach einer Totalerneuerung konnte die Unterwalden 1985 zu ihrer zweiten Jungfernfahrt starten.<ref name="chrono" /> Das äussere Erscheinungsbild blieb dabei weiterhin vom Umbau von 1961 geprägt. Auf dem hinteren Oberdeck wurde ein Panoramarestaurant aufgebaut.<ref name="freunde-rev">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Unterwalden – Hauptrevisionen.] Dampferfreunde Vierwaldstättersee, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 6. April 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Ende der 2000er Jahre drängte sich eine weitere Generalrevision auf, die 2008 begann und im Frühling 2011 abgeschlossen wurde. Mit Kosten von rund 10 Millionen Schweizer Franken stellt sie die bisher grösste Revision der Unterwalden dar.<ref name="freunde-rev" /> Das Schiff wurde nun äusserlich in den Zustand vor 1961 zurückversetzt, wobei ein Unterfahren der Achereggbrücke, die sogenannte «Alpnachgängigkeit», weiterhin möglich blieb, was besonders die Konstruktion von versenkbarem Kamin und Steuerhaus gemäss dem Erscheinungsbild der originalen, nicht versenkbaren Elemente erschwerte.<ref name="kommission2008-1">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Generalrevision der Unterwalden – Bericht der Baukommission, August 2008.] (PDF; 509 kB) Dampferfreunde Vierwaldstättersee, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 6. April 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Ein geplanter Umbau von Öl- auf Gasfeuerung erwies sich aufgrund der Gesetzeslage als nicht möglich.<ref name="kommission2008-2">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Generalrevision der Unterwalden – Bericht der Baukommission, Dezember 2008.] (PDF; 506 kB) Dampferfreunde Vierwaldstättersee, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 7. April 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Die beiden alten Dampfkessel wurden durch einen einzelnen neuen Kessel ersetzt.<ref name="sgv-revision">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Unterwalden in neuem Glanz.] (PDF; 219 kB) Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 7. April 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Für den Elektrizitätsbedarf wurde ein Diesel-Generator statt des bisherigen Dampfturbinengenerators gewählt, dies erstmals auf einem Dampfschiff des Vierwaldstättersees.<ref name="kommission2009-jul">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Generalrevision der Unterwalden – Bericht der Baukommission, Juli 2009.] (PDF; 510 kB) Dampferfreunde Vierwaldstättersee, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 7. April 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Am 7. Mai 2011 wurde die sanierte Unterwalden mit einer Dampferparade eingeweiht.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Parade für frisch sanierte «Unterwalden».] In: Neue Luzerner Zeitung. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 9. Mai 2011. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Die Unterwalden bleibt nach dem Umbau von 2008/2011 der einzige SGV-Dampfer, der die Achereggbrücke unterfahren kann, da die Uri ihre «Alpnachgängigkeit» bei der Generalrevision von 1991 bis 1994 wieder verloren hat.<ref name="flotte-2">Kurt Hunziker, Heinz Amstad: Vierwaldstättersee – unsere Flotte. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2001, ISBN 3-9522296-0-1, S. 38. </ref> Die Unterwalden ist nun für 700 Passagiere zugelassen.<ref name="volldampf39">Kurt Hunziker et al.: Mit Volldampf voraus. Die fünf Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2011, ISBN 978-3-03302891-3, S. 39. </ref>

Wie auch die anderen vier aktiven Vierwaldstättersee-Dampfer Uri, Schiller, Gallia und Stadt Luzern wurde die Unterwalden als Kulturgut von nationaler Bedeutung (Kategorie A) eingestuft.<ref name="inventar">Vorlage:Kulturgüter Schweiz Weblink</ref> Sie ist das erste Dampfschiff auf dem Vierwaldstättersee, das vom Kanton Luzern als gesamtes Schiff unter Denkmalschutz gestellt wurde (auf der Schiller steht der Salon 1. Klasse unter Schutz).<ref name="programm2011">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Dampfschiff Unterwalden: Jahresprogramm 2011.] (PDF) Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 9. Mai 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref><ref name="denkmalverz">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Kantonales Denkmalverzeichnis.] (PDF) Denkmalpflege des Kantons Luzern, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 2. Februar 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/da.lu.ch Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Sie darf damit wie alle unter Denkmalschutz gestellten Objekte «ohne Bewilligung des Bildungs- und Kulturdepartements weder renoviert, verändert, beseitigt noch sonst wie in ihrer Wirkung beeinträchtigt werden».<ref name="denkmalverz" />

Ausstattung

Der Salon 1. Klasse der Unterwalden wurde, wie schon der Salon der Uri,<ref name="volldampf38">Kurt Hunziker et al.: Mit Volldampf voraus. Die fünf Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2011, ISBN 978-3-03302891-3, S. 38. </ref> von der Firma Filippo Cassina aus Mailand gestaltet.<ref name="nike">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Luzern, Dampfschiff Unterwalden.] Nationale Informationsstelle für Kulturgüter-Erhaltung, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 2. Februar 2016. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Er ist im Stil des Neu-Rokoko gehalten und weist einen Parkettboden mit aufwändigen Intarsien<ref name="nike" /> sowie geätzte Glastüren<ref name="volldampf38" /> auf. Bugzier ist das Schweizerkreuz.

Einsatz und Zwischenfälle

Am 30. Oktober 1923 strandete die Unterwalden bei Beckenried durch ein Versehen des Steuermanns. Menschen kamen dabei keine zu Schaden, jedoch zogen sich die notwendigen Reparaturarbeiten bis ins Jahr 1924 hin.<ref name="volldampf32-33">Kurt Hunziker et al.: Mit Volldampf voraus. Die fünf Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2011, ISBN 978-3-03302891-3, S. 32–33. </ref> Am 13. Februar 1956 fuhr das Schiff bei Kehrsiten in dichtem Nebel in eine Mauer der Uferböschung und grub sich sieben Meter ins Land. Trotzdem erwies sich der Schaden als gering und das Schiff stand bald wieder im Einsatz.<ref name="volldampf34">Kurt Hunziker et al.: Mit Volldampf voraus. Die fünf Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee. Hrsg.: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Dampferzeitung, Luzern 2011, ISBN 978-3-03302891-3, S. 34. </ref> Am 19. August 2016 kollidierte die Unterwalden mit der Schiller. Auch bei diesem Zwischenfall kamen keine Personen zu Schaden. Während die Schiller nach einer Notreparatur schon am folgenden Tag den Dienst im Kurseinsatz wieder aufnehmen konnte, waren bei der stärker beschädigten Unterwalden etwas umfangreichere Reparaturarbeiten am Bug nötig,<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Update: Kollision von zwei Dampfschiffen.] SGV, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 22. August 2016. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> auch sie konnte jedoch am Samstag, 27. August 2016 den fahrplanmässigen Betrieb wieder aufnehmen.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Wiederinbetriebnahme Dampfschiff Unterwalden nach Kollision.] (PDF) SGV, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 29. August 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Literatur

Erich Liechti et al.: Schiffahrt auf dem Vierwaldstättersee. Geschichte und Schiffsregister. Verlag Eisenbahn, Villigen 1974, ISBN 3-85649-021-3.
Josef Gwerder: Dampfschiff «Unterwalden». Bordbuch. Odermatt, Dallenwil 2001, ISBN 3-907164-06-7.

Film

Anne Mesecke: Legendäre Raddampfer (1/5) – Mit der Unterwalden über den Vierwaldstättersee. Dokumentationsfilm des MDR, Deutschland, 2011, 44 Minuten. Inhalt: die ersten Fahrten nach der grössten Renovation ihrer Geschichte, Interviews mit Maschinist und Schiffsführer etc.
Der Tatort „Der Elefant im Raum“ von 2019 spielt teilweise auf der Unterwalden.

Weblinks

Commons: Unterwalden – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Videoclips zur Unterwalden

Einzelnachweise

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