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Wilhelm Tell (Schiff, 1908)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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verdrängung

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Die Wilhelm Tell ist ein Schaufelraddampfer auf dem Vierwaldstättersee in der Schweiz. Sie wurde von der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) betrieben, 1970 ausser Dienst gestellt und dient seit 1972 als ortsfestes Restaurantschiff am Schweizerhofquai in Luzern. Sie ist auf der Liste der Kulturgüter in Luzern als regional bedeutend aufgeführt.

Geschichte

Datei:ETH-BIB Com F67-10988 Wilhelm Tell Luzern 290667 (cropped).jpg
Die Wilhelm Tell 1967 unterwegs bei Luzern.
Datei:Maschine Wilhelm Tell.jpg
Maschine der Wilhelm Tell.

Die damalige Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (DGV) bestellte das Schiff 1907 bei Sulzer in Winterthur als Schwesterschiff der Schiller, deren technische Daten mit jenen der Wilhelm Tell praktisch identisch sind.<ref name="liechti">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Um 1920 erhielt die Wilhelm Tell, die wie die anderen Dampfschiffe ihrer Generation ursprünglich einen offenen Steuerstand aufwies, ein Steuerhaus. Eine erste Hauptrevision erfolgte 1931. 1949/50 wurde die Feuerung der Dampfkessel von Kohle auf Schweröl umgestellt und 1952 eine weitere Hauptrevision durchgeführt.<ref name="liechti" />

Nach der letzten Hauptrevision von 1968 entschied die Schifffahrtsgesellschaft 1970, die Wilhelm Tell durch ihr neues Motorschiff Gotthard zu ersetzen, und der Raddampfer wurde nach Ende der Saison ausser Dienst gestellt.<ref name="liechti" /> Aus diesem Anlass führte die Politik der SGV, nach und nach ihre Dampfschiffe auszumustern und durch Motorschiffe zu ersetzen, erstmals zu breiterem Widerstand in der Bevölkerung. Auf eine Unterschriftensammlung 1970 folgte 1971 der Aufruf eines Aktionskomitees zur Erhaltung der Dampfschiffe und schliesslich 1972 die Gründung der Dampferfreunde Vierwaldstättersee.<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Die Wilhelm Tell wurde 1971 an einen Luzerner Restaurantbetreiber verkauft. Dabei wurde die Auflage gemacht, dass das Schiff äusserlich nicht verändert werden darf und die Maschine zumindest in ihren sichtbaren Teilen erhalten bleiben muss.<ref name="liechti" /><ref name="dz">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Die Dampfkessel wurden ausgebaut, um die Vergrösserung der Küche zu ermöglichen.<ref name="dz" /> Zur Verbesserung der Stabilität wurde als Ersatz für die Dampfkessel im mittleren Teil des Schiffes Beton vergossen.<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Einsatz

Die nautischen Qualitäten der Wilhelm Tell galten als hervorragend, auch wenn sie verglichen mit den anderen Dampfern gleicher Kapazität etwas träge gewesen sei.<ref name="liechti" /> Sie war bis zu ihrer Ausserdienststellung ohne besondere Vorkommnisse im Liniendienst im Einsatz.

Literatur

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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />