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Qantas Airways

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(Weitergeleitet von Qantas)
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Geschichte

Qantas wurde 1920 gegründet und ist nach der niederländischen KLM und der kolumbianischen Avianca die drittälteste noch existierende Fluggesellschaft der Welt. Zudem ist sie nach der Avianca die zweitälteste ununterbrochen tätige Fluggesellschaft überhaupt.<ref>"Avianca Airlines Enters Its 100th Year of Uninterrupted Operation" wallstreet-online.de, abgerufen am 28. Mai 2019 (englisch).</ref>

Anfänge

Datei:Qantas Replica Mascot Airport.JPG
Replika der ersten Qantas-Maschine von 1920, eine Avro 504K
Datei:Qantas Building A on the corner of Bourke Road and Coward Street in Mascot (1).jpg
Sitz von Qantas Airways

Die Queensland and Northern Territory Aerial Services (Q.A.N.T.A.S.) wurde am 16. November 1920 in Winton/Queensland von den Piloten Hudson Fysh und Paul McGinness sowie den wohlhabenden Viehzüchtern Fergus McMasters, Ainslie Templeton und Alan Campbell gegründet.<ref name="ABD">adb.anu.edu.au – Biography: Sir Wilmot Hudson Fysh (englisch)</ref>

Als erste Flugzeuge waren zwei Avro 504K geplant. Die Investoren wurden von den Piloten dazu bewegt, auch ein Exemplar des Dreideckers Avro 547 zu ordern, der vier Personen in einer geschlossenen Kabine transportieren konnte – eines der 504K-Flugzeuge wurde daraufhin abbestellt. Ein ausgemustertes Militärflugzeug, eine B.E.2e, bildete schließlich gemeinsam mit der 504K-Maschine den Grundstock des Unternehmens; der erste Flug fand am 31. Januar 1921 statt. Schon im selben Jahr wurde der Firmensitz von Winton gut 180 km südöstlich nach Longreach verlegt, wo er acht Jahre lang bleiben sollte.

Auf Betreiben des einflussreichsten Investors McMasters wurde Q.A.N.T.A.S. nicht nur als Charterfluggesellschaft und vornehmlich für Show- und Vergnügungszwecke konzipiert, wie zahlreiche andere kleine Fluggesellschaften der Zeit. McMasters hatte vielmehr die Idee von regelmäßigen Fracht- und Postflügen und warb bei Regionalpolitikern dafür, auch reguläre Passagierflüge im Outback finanziell zu unterstützen. Dies führte dazu, dass Q.A.N.T.A.S. 1922 nach einem erfolgreichen Gebot zwischen den Städten Charleville und Cloncurry die zweite regelmäßig operierende Fluglinie Australiens einrichten durfte. Der erste Passagier war am 2. November 1922 der 84-jährige Alexander Kennedy. Weitere Dienstleistungen, die das junge Unternehmen im strukturschwachen nördlichen Queensland anbot, umfassten Beobachtungs- und Zählungsflüge für Besitzer großer Viehherden und den Transport von Ärzten zu Patienten. Pilot Fysh machte bereits 1921 Bekanntschaft mit John Flynn, der 1928 in Zusammenarbeit mit Qantas den Aerial Medical Service als dauerhafte Organisation einrichtete. 1923 löste Fysh Campbell als Geschäftsführer (Managing Director) von Q.A.N.T.A.S. ab.

Luftpostroute nach England

Datei:VH-USE.jpg
De Havilland DH.86 Express der Qantas im Jahr 1940

1929 bewarben sich Q.A.N.T.A.S. und drei weitere Firmen um die geplante internationale Luftpost-Beförderung zwischen Australien und Singapur, von wo aus Imperial Airways die Post nach London weiterbefördern sollte. Dies sollte die erste regelmäßige Flugverbindung des Britischen Empire von Australien über Britisch-Indien und Ägypten nach London ermöglichen. Im Zuge der Bewerbung verlegte man 1929 den Unternehmenssitz von Longreach nach Brisbane, und Q.A.N.T.A.S. als erfolgreichster Bieter führte 1931 bis 1933 Probeflüge durch. Der Vertrag mit Imperial Airways wurde am 18. Januar 1934 geschlossen; Q.A.N.T.A.S. und Imperial Airways gründeten gemeinsam ein neues Unternehmen mit Namen Qantas Empire Airways, das bald zum Mutterkonzern von Q.A.N.T.A.S. werden sollte. McMasters wurde Vorstandsvorsitzender von Qantas, Fysh blieb Geschäftsführer.

Der Zweite Weltkrieg setzte Qantas wegen seiner Spezialisierung auf internationale und regionale Flüge in Nordaustralien stark zu: Darwin wurde 1942 von den Japanern bombardiert und in der Schlacht um Singapur wurde die Hälfte der Qantas-Flotte zerstört. Zudem wurden die meisten Maschinen für Transport- und Versorgungsflüge des Militärs benötigt, vor allem in Neuguinea. 1943 konnte Qantas Empire Airways allerdings die Route ins restliche Commonwealth wieder anbieten: Anstatt über das nach wie vor japanisch besetzte Südostasien zu fliegen, führte die Verbindung nun von Perth nach Colombo. Diese Non-Stop-Flüge dauerten 27 Stunden und stellten damit einen Langzeitrekord für regelmäßige Passagierrouten dar.<ref name="ABD" />

Im Juni 1945 flog die Gesellschaft zum ersten Mal mit Avro Lancastrian zum britischen Flughafen Hurn bei Bournemouth, da die Londoner Flughäfen kriegsbedingt noch geschlossen waren. Die Flugverbindung zwischen Sydney und London-Heathrow hat noch heute die Flugnummer QF 1; die Route ist als „Kangaroo-Route“ bekannt.

Verstaatlichung

Datei:Lockheed L1049 VH-EAK Qantas LAP 04.06.55 edited-2.jpg
Lockheed Super Constellation der Qantas im Jahr 1955
Datei:QANTAS 747SP touches down in Wellington.jpg
Boeing 747-SP der Qantas im Jahr 1981

Unter Mithilfe von Geschäftsführer Hudson Fysh wurde Qantas Empire Airways zwischen 1946 und 1949 verstaatlicht, die australische Regierung kaufte alle Aktien der Firma zu Marktpreisen auf. Dies ging einher mit der Zwei-Fluggesellschaften-Strategie der australischen Regierung, die zur selben Zeit den staatlichen Inlandsfluganbieter Trans Australia Airlines gründete. Hudson Fysh wurde 1947 auch Vorstandsvorsitzender und löste damit den Mitgründer McMasters ab. In dieser Zeit war Qantas die einzige große australische Passagierfluglinie, die internationale Flüge anbot. Neben den existierenden Strecken nach Singapur, Britisch-Indien und England nahm Qantas in den 1950ern auch Ziele in Südafrika, Japan und den USA auf.

1955 ging die immer noch existierende Tochterfirma Q.A.N.T.A.S. in die Insolvenz; ihr Mitgründer Fysh gab den Posten als Geschäftsführer, den er seit 1923 innehatte, ab. 1966 zog er sich auch aus dem QEA-Vorstand zurück, dessen Vorsitzender er bis dahin war.

Am 26. Juni 1959 wurde das erste Düsenflugzeug, eine 707-100 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen VH-EBB von Boeing übernommen. Mit diesem Typ wurde am 29. Juli der Linienbetrieb auf der Strecke Sydney–Nadi–Honolulu–San Francisco aufgenommen; sieben Exemplare davon ersetzten allmählich die Lockheed Super Constellation, die seit April 1954 im Dienst war. Am 29. Juli 1961 wurde die erste von sechs Maschinen der u. a. mit stärkeren Triebwerken ausgestatteten Version 707-100B übernommen (VH-EBH).

Seit dem 1. August 1967 heißt die Firma Qantas Airways.

Die erste Boeing 747 wurde am 30. Juli 1971 geliefert; der Typ wurde auf den meisten Strecken nach Europa, Afrika und dem amerikanischen Festland geflogen.

Entwicklung seit den 1990er Jahren

1992 übernahm Qantas den ebenfalls staatlichen Fluganbieter Australian Airlines (vormals TAA). 1993 bis 1995 wurde Qantas dann privatisiert. Jedoch ist eine nichtaustralische Beteiligung an Qantas auf 49 % des Aktienkapitals begrenzt. Nach dem Qantas Sale Act müssen Unterstützungsleistungen wie Wartung und Catering ihre Basis in Australien haben.<ref>The Sydney Morning Herald – <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20131214074331 

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  }} (englisch)</ref>

Am 19. September 2008 erhielt Qantas darüber hinaus ihren ersten Airbus A380-800.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20080922202515 

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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: aero.de – Qantas erhält ihren ersten Airbus A380, 19. September 2008 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|aero.de – Qantas erhält ihren ersten Airbus A380, 19. September 2008}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.aero.de/Qantas_erhaelt_ihren_ersten_Airbus_A380_7273.htm}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
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     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
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        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
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      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }}</ref>

Bei der Erstauslieferung mehrerer (außer der Besatzung allerdings leeren) Flugzeuge wurden Nonstop-Streckenrekorde aufgestellt: 1989 mit einer Boeing 747-400 von London nach Sydney; einige Jahre später mit einem Airbus A330-200 von Toulouse nach Melbourne (Rekord für zweistrahlige Flugzeuge).

Seit November 2006 versucht Airline Partners Australia unter Führung der australischen Investmentbank Macquarie Bank und unter Beteiligung amerikanischer und kanadischer Investoren u. a. TPG Capital, Qantas Airways zu übernehmen.<ref>Christoph Hein, Singapur: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161025044728 

      | {{#ifeq: 20161025044728 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Qantas soll bei Macquarie landen. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Qantas soll bei Macquarie landen.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/luftfahrt-qantas-soll-bei-macquarie-landen-1383905.html}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20161025044728}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Qantas soll bei Macquarie landen. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Qantas soll bei Macquarie landen.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/luftfahrt-qantas-soll-bei-macquarie-landen-1383905.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20161025044728}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | 16= {{#if: Qantas soll bei Macquarie landen. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Qantas soll bei Macquarie landen.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/luftfahrt-qantas-soll-bei-macquarie-landen-1383905.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Qantas soll bei Macquarie landen. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Qantas soll bei Macquarie landen.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/luftfahrt-qantas-soll-bei-macquarie-landen-1383905.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Qantas soll bei Macquarie landen. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Qantas soll bei Macquarie landen.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/luftfahrt-qantas-soll-bei-macquarie-landen-1383905.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
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            }} 
       }}
  }} n: faz.net. 22. November 2006, abgerufen am 7. Dezember 2014.</ref>

Im Juli 2007 präsentierte Qantas erstmals ein Flugzeug mit dem neuen Logo auf dem Seitenleitwerk. Das Känguru wurde gegenüber der vorherigen Version leicht modifiziert und etwas schlanker und dynamischer gestaltet. Auch die Schriftart des Qantas-Schriftzugs wurde leicht verändert. In Australien traf die Veränderung auf geteiltes Echo. Es handelt sich um die vierte Veränderung des Känguru-Logos seit seiner Einführung 1944.<ref>qantas.com.au – The Kangaroo Symbol (englisch)</ref>

Aufgrund einer Reihe glimpflich verlaufener Zwischenfälle 2008 ordnete die australische Flugsicherheitsbehörde eine umfassende Überprüfung der Qantas Airways an und stellte ernsthafte Mängel bei den Wartungsabläufen fest.<ref name="SPON-575569">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Flugsicherheitsbehörde findet Wartungsmängel|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Flugsicherheitsbehörde findet Wartungsmängel}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.spiegel.de/reise/aktuell/qantas-pannenserie-flugsicherheitsbehoerde-findet-wartungsmaengel-a-575569.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Flugsicherheitsbehörde findet Wartungsmängel}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.spiegel.de/reise/aktuell/qantas-pannenserie-flugsicherheitsbehoerde-findet-wartungsmaengel-a-575569.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Flugsicherheitsbehörde findet Wartungsmängel}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Spiegel Online2008-09-01{{#if: 2014-12-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: http://www.spiegel.de/reise/aktuell/qantas-pannenserie-flugsicherheitsbehoerde-findet-wartungsmaengel-a-575569.html
       | {{#if:  | [1] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive (T)){{#if: 
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Entwicklung seit 2010

Am 16. August 2011 bestellte die Qantas Group bei Airbus 110 Flugzeuge der A320-Familie mit 194 Optionen. Diese beinhalten 78 A320neo sowie 32 A320-200. Die Flugzeuge kommen sowohl bei Qantas Airways als auch bei Jetstar Airways zum Einsatz, zudem soll eine neue Premium-Fluggesellschaft gegründet werden.<ref>Airbus – <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170203083127 

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            }} 
       }}
  }} abgerufen am 2. Februar 2017</ref><ref>qantas.com – Qantas Group to Place Fleet Order: Building a Stronger Qantas - New international Strategy, 16. August 2011 (englisch), abgerufen am 2. Februar 2017</ref> Im Juli 2014 wurde die Bestellung der A320 auf 99 Flugzeuge aufgestockt. Außerdem wurden 45 Bestellungen auf A321neo umgewandelt.<ref>australianaviation.com.au – Qantas adds to & restructures Jetstar A320neo backlog, 8. Juli 2014 (englisch), abgerufen am 2. Februar 2017</ref><ref name="Orders & deliveries">Airbus – Orders & deliveries (englisch), abgerufen am 2. Februar 2017</ref>

Am 29. Oktober 2011 stellte Qantas vorübergehend den gesamten Flugbetrieb ein und ließ alle 108 Maschinen aufgrund von Streitigkeiten mit der Pilotengewerkschaft am Boden. Die Flüge der (Regional-)Töchter waren davon nicht betroffen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20111031182231 

      | {{#ifeq: 20111031182231 | *
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    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20111031182231}}
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          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.tagesschau.de/wirtschaft/qantas180.html}}
    || {{#if:  || }}
  }}{{#if: tagesschau.de – Qantas-Flotte bleibt vorerst am Boden, 29. Oktober 2011
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|tagesschau.de – Qantas-Flotte bleibt vorerst am Boden, 29. Oktober 2011}}
        | {{#if:  || }}
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.tagesschau.de/wirtschaft/qantas180.html%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.tagesschau.de/wirtschaft/qantas180.html%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/wirtschaft/qantas180.html }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}</ref> Auf Anordnung eines australischen Schiedsgerichts musste der Flugbetrieb wieder aufgenommen werden. Betroffen von der Einstellung des Flugbetriebes waren ca. 70.000 Passagiere und 500 Flüge.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20111031110505
      | {{#ifeq: 20111031110505 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/wirtschaft/qantas188.html}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20111031110505}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/wirtschaft/qantas188.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20111031110505}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/wirtschaft/qantas188.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/wirtschaft/qantas188.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/wirtschaft/qantas188.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|tagesschau.de – Qantas-Flotte muss wieder abheben, 30. Oktober 2011}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/wirtschaft/qantas188.html}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
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     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
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     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20111031110505|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
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        | webcitation.org = 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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    | {{#if: 
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            }} 
       }}
  }}</ref>

Im Juli 2012 wurde eine Kooperation zwischen Qantas und Emirates bekannt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Qantas plant weitgehende Kooperation mit Emirates|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Qantas plant weitgehende Kooperation mit Emirates}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aero.de/news-15539/Qantas-plant-weitgehende-Kooperation-mit-Emirates.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Qantas plant weitgehende Kooperation mit Emirates}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aero.de/news-15539/Qantas-plant-weitgehende-Kooperation-mit-Emirates.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Qantas plant weitgehende Kooperation mit Emirates}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2012-07-26{{#if: 2020-07-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.aero.de/news-15539/Qantas-plant-weitgehende-Kooperation-mit-Emirates.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.aero.de/news-15539/Qantas-plant-weitgehende-Kooperation-mit-Emirates.html}}%7C%7C}}}}{{#if:Qantas plant weitgehende Kooperation mit Emirates|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Qantas plant weitgehende Kooperation mit Emirates|lines=0}}||}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: 2012-07-26|,|{{#if: 2020-07-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2012-07-26| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2012-07-26|noerror=1}}
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Für das im Juni 2013 abgeschlossene Geschäftsjahr verzeichnete Qantas erstmals wieder einen Gewinn von vier Millionen US-Dollar.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:KW35/2013 - Nachrichten aus aller Welt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=KW35/2013 - Nachrichten aus aller Welt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.airliners.de/nachrichten-aus-aller-welt/30307%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=KW35/2013 - Nachrichten aus aller Welt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.airliners.de/nachrichten-aus-aller-welt/30307}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=KW35/2013 - Nachrichten aus aller Welt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2020-07-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Ende 2016 stellte Qantas ein neues Farbschema vor, welche bis 2020 die alte Bemalung auf allen Flugzeugen ersetzen soll.<ref>aerotelegraph.com – Qantas stylt das Känguru neu abgerufen am 14. Januar 2017</ref>

Am 25. März 2018 wurde erstmals eine Direktverbindung zwischen Europa und Australien aufgenommen. Die Verbindung mit der Flugnummer QF9 (bzw. auf dem Rückflug QF10) mit einer Boeing 787-9 verbindet die Flughäfen Perth und London Heathrow in 17 Stunden Flugzeit und einer Flugstrecke von etwa 14.500 km.<ref>zeit.de – Erster Direktflug von Australien nach Europa, abgerufen am 25. März 2018</ref>

Im März 2020 stellte Qantas vorübergehend alle internationalen Flüge auf Grund der weltweiten COVID-19-Pandemie und damit verbundenen Flugeinschränkungen ein. Die Airline folgte damit den Empfehlungen der australischen Regierung. Im gleichen Monat führte Qantas erstmals reguläre Direktflüge mit einem Airbus A380 zwischen Australien (Darwin) und London Heathrow durch, da ein Auftanken in Singapur oder Dubai nicht mehr möglich war. Die 14.700 Kilometer lange Strecke ab Darwin wurde nonstop in 16 Stunden und 22 Minuten zurückgelegt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Airbus A380 fliegt plötzlich nonstop von Australien nach London|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Airbus A380 fliegt plötzlich nonstop von Australien nach London}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.stern.de/reise/fernreisen/airbus-a380-von-qantas-fliegt-ploetzlich-nonstop-von-australien-nach-london-9199734.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Airbus A380 fliegt plötzlich nonstop von Australien nach London}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.stern.de/reise/fernreisen/airbus-a380-von-qantas-fliegt-ploetzlich-nonstop-von-australien-nach-london-9199734.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Airbus A380 fliegt plötzlich nonstop von Australien nach London}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2020-03-26{{#if: 2020-03-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Qantas kündigte an, bis März 2021 alle Flugbuchungen aufgrund der Corona-Pandemie abzuweisen. Ausgenommen waren Flüge nach Neuseeland und Codeshare-Flüge von Partnerairlines.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:QANTAS WEIST FLUGBUCHUNGEN BIS MÄRZ 2021 AB|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=QANTAS WEIST FLUGBUCHUNGEN BIS MÄRZ 2021 AB}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aero.de/news-36202/Qantas-weist-Flugbuchungen-bis-Maerz-2021-ab.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=QANTAS WEIST FLUGBUCHUNGEN BIS MÄRZ 2021 AB}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aero.de/news-36202/Qantas-weist-Flugbuchungen-bis-Maerz-2021-ab.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=QANTAS WEIST FLUGBUCHUNGEN BIS MÄRZ 2021 AB}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2020-07-10{{#if: 2020-07-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Qantas hatte in der Corona-Pandemie 1.800 Mitarbeitern entlassen und an externe Dienstleister ausgelagert. Dafür wurden sie Mitte 2025 zu einer Strafe von 90 Millionen Australische Dollar (umgerechnet etwa 50 Millionen Euro) verurteilt. Richter Lee begründete das mit: „Jemandem illegal die Arbeit zu entziehen, bedeutet, ihm einen Teil seiner Menschenwürde zu nehmen, und dieser Verlust lässt sich nicht durch bloßes mündliches Bedauern lindern“. Zuvor war den betroffenen Mitarbeitern bereits 120 Millionen Australische Dollar Entschädigung zugesprochen worden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Millionenstrafe für Qantas wegen Massenentlassungen in Pandemie|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Millionenstrafe für Qantas wegen Massenentlassungen in Pandemie}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/qantas-corona-entlassungen-strafe-100.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Millionenstrafe für Qantas wegen Massenentlassungen in Pandemie}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/qantas-corona-entlassungen-strafe-100.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Millionenstrafe für Qantas wegen Massenentlassungen in Pandemie}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-08-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Zeitlinie

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Flugziele

Datei:Qantas Economy Cabin seats.jpg
Economy-Klasse an Bord eines Airbus A380-800 der Qantas im Jahr 2009

Qantas’ internationales Netzwerk besteht vor allem aus Strecken nach Neuseeland und Asien. Des Weiteren werden Ziele in Nord- und Südamerika sowie Afrika angeflogen. In Europa werden London, Rom und Paris nonstop ab Perth bedient.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:17:20 Stunden: Qantas fliegt jetzt nonstop von Australien nach Paris|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=17:20 Stunden: Qantas fliegt jetzt nonstop von Australien nach Paris}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aerotelegraph.com/720-stunden-qantas-fliegt-jetzt-nonstop-von-australien-nach-paris%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=17:20 Stunden: Qantas fliegt jetzt nonstop von Australien nach Paris}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aerotelegraph.com/720-stunden-qantas-fliegt-jetzt-nonstop-von-australien-nach-paris}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=17:20 Stunden: Qantas fliegt jetzt nonstop von Australien nach Paris}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:aerotelegraph.com2024-07-15{{#if: 2024-10-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Flotte

Datei:ZK-ZQE 'William Pickering' Boeing 737-838 Qantas (Jetconnect) (10773003414).jpg
Boeing 737-800 der Qantas
Datei:VH-EBH 'Hunter Valley' Airbus A330-203 Qantas (10772848833).jpg
Airbus A330-200 der Qantas

Aktuelle Flotte

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Anmerkungen Sitzplätze<ref>qantas.com – Onboard (englisch), abgerufen am 2. Februar 2017</ref>
(First/Business/Eco+/Eco) 		Durchschnittsalter
Airbus A320neo 00 041 Bestellungen der Qantas Group - offen -
Airbus A321neo 00 015
Airbus A321XLR 003 045 200 (-/20/-180) 00,5 Jahre
Airbus A330-200 016 00 255 (-/27/-/228)
271 (-/28/-/243) 		17,6 Jahre
Airbus A330-300 012 zwei betrieben durch Finnair 297 (-/28/-/269)
279 (-/28/21/230) 		20,5 Jahre
Airbus A350-1000ULR 00 024 zwölf Stück sollen ab Mitte 2026 für das Projekt „Sunrise“ auf ersten Non-Stop-Routen von Sydney nach London und New York eingesetzt werden.<ref>[33] abgerufen am 27. Juni 2022</ref><ref>https://www.qantas.com/au/en/about-us/our-company/fleet/new-fleet/project-sunrise.html</ref>
Weitere zwölf ersetzen ab 2027 den Airbus A330. Es bestehen Optionen für weitere Maschinen, welche die A380 ab 2032 ersetzen sollen. 		238 (6/52/40/140)<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:AIRBUS A350–1000|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=AIRBUS A350–1000}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.qantasnewsroom.com.au/wp-content/uploads/2022/05/Qantas-Airbus-A350-Fact-Sheet.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=AIRBUS A350–1000}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.qantasnewsroom.com.au/wp-content/uploads/2022/05/Qantas-Airbus-A350-Fact-Sheet.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=AIRBUS A350–1000}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Qantas2022-05-02{{#if: 2023-08-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ) de 1}}}}| ; {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.qantasnewsroom.com.au/wp-content/uploads/2022/05/Qantas-Airbus-A350-Fact-Sheet.pdf%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.qantasnewsroom.com.au/wp-content/uploads/2022/05/Qantas-Airbus-A350-Fact-Sheet.pdf}} }}}}{{#if:AIRBUS A350–1000|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=AIRBUS A350–1000|lines=0}} }}}}{{#if: Qantas| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Qantas}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: 2022-05-02|,|{{#if: 2023-08-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2022-05-02| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2022-05-02|noerror=1}} format|2022-05-02|T._Monat JJJJ}} failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2022-05-02|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2023-08-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2023-08-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:2022-05-02|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:111203 ;}}}}{{#if: 2023-08-23| {{#if:2022-05-02{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2023-08-23 |ISO|noerror=1}} }} 4=im Jahr 7=im 10=am failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2023-08-23|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2023-08-23|T._Monat JJJJ}} failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en|de 1}}}}|{{#if:Qantas2022-05-02{{#if: 2023-08-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ( | (}} 
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Airbus A380-800 010 00 einer inaktiv 484 (14/64/35/371)
485 (14/70/60/341) 		16,3 Jahre
Boeing 737-800 078 001 mit Winglets ausgestattet; sieben inaktiv 174 (-/12/-/162) 17,5 Jahre
Boeing 787-9 014 004 + 15 Optionen; vier weitere Maschinen ersetzen ab 2027 die A330 236 (-/42/28/166) 06,9 Jahre
Boeing 787-10 00 008 Ersetzen ab 2027 die A330 - offen -
Gesamt 133 138 16,2 Jahre

Weitere Flugzeuge werden im Verbund QantasLink sowie von den Tochtergesellschaften Qantas Freight und Jetstar Airways betrieben.

Ehemalige Flotte

Datei:Boeing 767-238-ER, Qantas AN0330662.jpg
Boeing 767-200ER der Qantas im Jahr 2003

In der Vergangenheit setzte Qantas unter anderem folgende Flugzeugtypen ein:

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Aktuelle Sonderbemalungen

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VH-EBN
VH-EBS
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VH-EBS: seit April 2025
VH-EBV: seit November 2012 		Datei:Qantas VH-EBV (Oneworld Alliance Livery) Airbus A330-202 Melbourne International Airport (MEL YMML) (52400867145).jpg
Boeing 737-800 VH-VYK „Pride is in the air“ seit Dezember 2025 Datei:VH-VYK at Melbourne Airport.jpg
VH-XZJ „Mendoowoorrji“ seit November 2013 Datei:Qantas 9.jpg
VH-XZP „Retro“ seit November 2014 Datei:Qantas VH-XZP (James Strong Retro Roo Livery) Boeing 737-838 Melbourne International Airport (MEL YMML) (52268195987).jpg
Boeing 787-9 VH-ZND „Yam Dreaming“ seit Februar 2018 Datei:Qantas – VH-ZND (25943274397).jpg
VH-ZNJ „100th Anniversary“ seit November 2019 Datei:Qantas (VH-ZNJ) Boeing 787-9 Dreamliner landing at Canberra Airport (6).jpg

Ehemalige Sonderbemalungen

Flugzeugtyp Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung Zeitraum Bild
Airbus A330-200 VH-QPJ „oneworld“ März 2009 bis November 2011 Datei:Airbus A330-203, Qantas JP7065031.jpg
Airbus A330-300 VH-QPA „80th Anniversary of international flights“ April bis Juni 2015
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„Yes23“ August bis Oktober 2023
VH-VXB „Yananyi Dreaming“ Januar 2002 bis August 2014 Datei:VH-VXB 'Yananyi Dreaming' Boeing 737-838 Qantas (8640257928).jpg
VH-VXG „Bring It On“ Februar bis Oktober 2013
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VH-XZA „You're the reason we fly“ September 2012 bis Juni 2013 Datei:VH-XZA 'Leeton' Boeing 737-838 Qantas 'Spirit of Australians' logojet (12073148395).jpg
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„Grand Prix 2011“ Februar 2011 bis Juli 2013 Datei:VH-OEB25082011LHR (6081723205).jpg
VH-OJB „Wunala Dreaming“ September 1994 bis März 2003 Datei:Boeing 747-438, Qantas AN0211220.jpg
VH-OJC „2000 Australian Grand Prix“ Januar 2000 bis März 2003 Datei:Boeing 747-438, Qantas AN0136144.jpg
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Qantas Founders Museum

Datei:Boeing 707 Qantas (VH-XBA).jpg
Boeing 707-100 der Qantas

Auf dem Gelände des Flughafens von Longreach, der von 1921 bis 1929 Hauptsitz der Qantas war, befindet sich heute das Qantas Founders Outback Museum mit Informationen über die Anfänge der Luftfahrt in Australien und zahlreichen Ausstellungsstücken, darunter die Boeing 747-200B mit dem Luftfahrzeugkennzeichen VH-EBQ, eine Schenkung der Qantas im Jahr 2002. Das Flugzeug sollte eigentlich ausgemustert werden und auf einem Flugzeugfriedhof enden. Um auf der Landebahn des Longreach Airports landen zu können, die eigentlich nur für Kleinflugzeuge gebaut wurde, wurden alle Sitze, die Innenverkleidung und jeglicher Ballast ausgebaut und das Flugzeug mit gerade ausreichend Kerosin betankt, um die Strecke von Brisbane nach Longreach (ca. 1000 km) zurückzulegen. Alle ausgebauten Teile wurden per Lkw nach Longreach transportiert. Die Reparatur der Landebahn wurde mit dem Verkauf des restlichen Kerosins finanziert. Des Weiteren wurde die Ausstellung um die im Jahr 1957 gebaute Boeing 707-100 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen VH-XBA<ref>airliners.net – B707-138 VH-XBA</ref> erweitert. Sie war die 29. produzierte und – obwohl erst als zweite geliefert – die erste 707 im aktiven Liniendienst der Qantas mit dem damaligen Luftfahrzeugkennzeichen VH-EBA und ist weltweit die älteste einsatzfähige Maschine dieses Typs. Sie wurde bis Ende 2006 in der Werft des englischen Flughafens Southend-on-Sea vollständig restauriert, nachdem sie dort rund sieben Jahre eingelagert gewesen war.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140203104235 

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            }} 
       }}
  }} (englisch)</ref>

Zwischenfälle

Qantas ist die älteste große Fluggesellschaft, bei der es noch nie einen Absturz eines Strahlflugzeuges mit Todesopfern gab. Im Zeitraum 1927 bis 1951 kam es jedoch zu neun Unfällen mit Propellerflugzeugen, bei denen Tote zu beklagen waren.<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | Airline | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: Airline | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=4842&lang=de {{#switch: Airline | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | Qantas Airways }} }}{{#if:Qantas Airways |  Qantas Airways | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: Airline | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref><ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | Airline | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: Airline | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=10350&lang=de {{#switch: Airline | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | Qantas Airways }} }}{{#if:Qantas Empire Airways |  Qantas Empire Airways | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: Airline | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>

  • Am 30. Januar 1942 wurde eine Short S.23 der Qantas (G-AEUH) mit 18 Personen an Bord von japanischen Kampfflugzeugen abgeschossen. 13 Insassen starben bei dem Zwischenfall.<ref>www.ntl.nt.gov.au (englisch)</ref>
  • Am 7. April 1949 wurde eine Avro Lancastrian C.1 der Qantas Airways (VH-EAS) während des Flugtrainings bei einem Landeunfall auf dem Flughafen Dubbo (Australien) zerstört. Zum Zeitpunkt des Unfalls führte ein Pilot eine Landung ohne Landeklappen durch. Da das Flugzeug nicht auf der Landebahn zum Stehen kam, versuchte er, einen Ringelpiez in der südöstlichen Ecke des Flugplatzes durchzuführen. Das linke Rad gab nach, wodurch die linke Tragfläche den Boden berührte. Die Tragfläche brach, wodurch sich ausgelaufener Treibstoff entzündete. Das Feuer zerstörte das Flugzeug. Alle acht Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.<ref>Unfallbericht Avro Lancastrian VH-EAS, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 20. Januar 2025.</ref>
  • Am 23. September 1999 kam es bei Qantas-Flug 1 (QF-1, QFA1), einer Boeing 747-400 (VH-OJH) zu einem Landebahnüberlauf bei Starkregen und schlechter Sicht. Das Flugzeug kam mit eingeklappten Bugfahrwerk auf einer Wiese hinter der Landebahn zum Stehen. Der Schaden an Rumpf, Fahrwerken, Elektronik und Triebwerken wurde auf unter $100 Millionen Dollar von Qantas beziffert. Das Flugzeug wurde repariert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Qantas Flug 1|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Qantas Flug 1}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.tr2tr.wiki/wiki/Qantas_Flight_1%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Qantas Flug 1}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.tr2tr.wiki/wiki/Qantas_Flight_1}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Qantas Flug 1}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Wiki{{#if: 2022-08-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Trivia

Datei:Travolta707.JPG
John Travoltas Boeing 707-100B in Qantas-Bemalung der 1960er Jahre
  • Mit dem Luftfahrzeugkennzeichen VH-EBA wurde bei mehreren neu bei Qantas in Dienst gestellten Flugzeugtypen das jeweils erste Exemplar versehen. So war obengenannte 707-100 damit gekennzeichnet, die erste Boeing 747 (eine 747-200B, Erstflug 30. Juli 1971) sowie der erste Airbus, hier eine A330-200, der nach der Ausmusterung im Dienst der Qantas-Tochter Jetstar Airways mit deren Bemalung stand.<ref>airliners.net – VH-EBA</ref>
  • US-Schauspieler John Travolta kaufte 1998 eine ausrangierte Boeing 707-138B, die erstmals 1964 mit der Kennung VH-EBM bei Qantas registriert wurde. Die Maschine wurde in Southend-on-Sea restauriert und in den zeitgenössischen Farben von Qantas lackiert. Auf Grund einer Vereinbarung mit Qantas war er als Werbe- und Markenbotschafter für das Unternehmen im Einsatz. Das Flugzeug trug das Luftfahrzeugkennzeichen N707XX, später bis 2017 N707JT und wurde auf den Namen „Jett Clipper Ella“ getauft. Die Maschine wurde von Travolta im Juni 2017 an die Historical Aircraft Restoration Society (HARS) auf dem Illawarra Airport in Wollongong, New South Wales (Australien) gespendet und nach einer Überholung bei Stambaugh Aviation Inc in Brunswick (Georgia) zum Flug nach Australien vorbereitet.<ref>Flug Revue</ref><ref>Flug Revue Geschichte des Flugzeugs</ref>
  • Qantas hat bei Boeing den Kunden-Code 38. Das bedeutet, dass beispielsweise eine von Qantas neu ab Werk erworbene Boeing 747-400 offiziell die Bezeichnung Boeing 747-438 besitzt. Diese Bezeichnung wird auch beim Weiterverkauf beibehalten, sodass anhand der letzten beiden Stellen der Typbezeichnung bei jeder Boeing der Erstkunde dieses Flugzeugs feststellbar bleibt.
  • In dem Film Rain Man (1988) weigert sich Raymond Babbitt (Dustin Hoffman), mit einer anderen Fluglinie als Qantas zu fliegen, da von dieser Gesellschaft noch nie eine Maschine abgestürzt sei.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Nikolas Neuhaus|Nikolas Neuhaus: }}{{#if:|{{#if:„Sicherste Fluglinie der Welt“: Blaue Augen für Qantas|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Sicherste Fluglinie der Welt“: Blaue Augen für Qantas}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.n-tv.de/wirtschaft/Blaue-Augen-fuer-Qantas-article1943236.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Sicherste Fluglinie der Welt“: Blaue Augen für Qantas}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.n-tv.de/wirtschaft/Blaue-Augen-fuer-Qantas-article1943236.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Sicherste Fluglinie der Welt“: Blaue Augen für Qantas}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:n-tv2010-11-17{{#if: 2011-06-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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  • Eine der längsten Linienflugstrecken der Welt ist die von Sydney nach Dallas, die nonstop mit dem Airbus A380-800 bedient wird. Die Flugzeit beträgt etwa 15 Stunden und 30 Minuten und in Gegenrichtung knapp 17 Stunden bei einer Länge von 13.804 Kilometern.

Siehe auch

Literatur

  • Rainer W. During: Qantas feiert 100. Geburtstag. In: FliegerRevue, Nr. 12/2020, S. 16–18
  • Qantas at 100. (Titelgeschichte) In: Airliner World, November 2020, S. 42–55

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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