Pel-Air

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Pel-Air Aviation Pty. Ltd. (kurz Pel-Air) ist eine australische Charterfluggesellschaft mit Sitz in Sydney und Basis auf dem Kingsford Smith International Airport. Sie ist eine Tochtergesellschaft der Regional Express.

Geschichte

Datei:Pelairbrasiliamascot.JPG

Embraer EMB 120ER der Pel-Air

Pel-Air Aviation wurde 1984 gegründet und begann ein Jahr später den Flugbetrieb mit einer IAI 1124. Ab Januar 1989 begann die Tochtergesellschaft Qwestair mit Linienflügen in Westaustralien. Der Flugbetrieb zwischen Perth und dem Bergbauort Telfer/Western Australia wurde mit einer geleasten Beechcraft Super King Air B200 durchgeführt.

1995 wurde Newcastle Aviation, ein Betreiber von Fairchild Metro II und III sowie Mitsubishi MU-2-Frachtflugzeugen, übernommen. Nach der Übernahme wurden die Metro II und MU-2 zurückgegeben und die Metro-III-Flotte ausgebaut. 1996 schloss Pel-Air einen Servicevertrag mit der Royal Australian Navy und die Flotte wurde durch den Kauf von vier Learjets ausgebaut. 1997 erhielt Pel-Air mehrere Metro II und vermietete sie für Trainingsaufgaben an die RAN; die Maschinen wurden auf der Luftwaffenbasis Wagga Wagga stationiert. 2003 ersetzte man die Metro III durch größere Frachtflugzeuge der Typen Beechcraft 1900C und Embraer EMB 120ER.

Von 2005 bis Mitte 2007 wurde Pel-Air stufenweise von Regional Express Holding übernommen. Ebenfalls 2007 wurde mit Aspen Medical ein Joint Venture für Flüge für CareFlight International geschlossen. Das Abkommen beinhaltet Ambulanzflüge vom Darwin International Airport mit einer IAI 1124. Das Abkommen wurde 2008 durch die Stationierung einer weiteren IAI 1024 für CareFlight am Flughafen Perth erweitert. Im Juni 2008 erhielt Pel-Air das erste Saab 340A-Frachtflugzeug; die Maschine war zuvor als Passagiermaschine für Regional Express (REX) im Einsatz. Es besteht die Absicht, die meisten der Saab 340A von REX in den nächsten Jahren zu übernehmen.

Flugziele

Pel-Air bietet Charter- und Ad-hoc-Flüge zu Zielen innerhalb Australiens und auch den pazifischen Inseln an. Des Weiteren werden Fracht- und Ambulanzflüge durchgeführt. Ein wichtiger Auftraggeber ist der australische Staat.

Frachtcharterflüge werden durch die Tochtergesellschaft Pel-Air Express angeboten.

Flotte

Aktuelle Flotte

Datei:Pel-Air (VH-SLD) Learjet 35A taxiing at Wagga Wagga Airport.jpg

Learjet 35A der Pel-Air

Mit Stand März 2023 besteht die Flotte der Pel-Air aus 35 Flugzeugen:<ref>- Pel-Air Aviation (englisch), abgerufen am 14. März 2023</ref>

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt	Anmerkungen
Beechcraft Super King Air B200C	04
Beechcraft Super King Air B350C	04		Ambulanzflugzeuge
Embraer EMB 120	01
Fairchild Metroliner III SA-227	09
IAI 1124	07
IAI 1124A	02
Learjet 35A	06
Learjet 36	02
Saab 340A	02		Frachtflugzeuge
Gesamt	35	–

Auf der Website des Unternehmens sind nur 18 Flugzeuge angegeben (Saab 340, Westwind 1124, Beechcraft King Air B350C and Beechcraft King Air B200C).<ref>- PEL-AIR, pelair.com.au, englisch; abgerufen am 14. März 2023</ref>

Ehemalige Flugzeugtypen

• Learjet 36A

Zwischenfälle

Die Pel-Air verzeichnet in ihrer Geschichte mehrere Zwischenfälle:<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | Airline | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: Airline | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=4177&lang=de {{#switch: Airline | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if:Pel-Air | Pel-Air | Pel-Air }} }}{{#if: |  {{{Titel}}} | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: Airline | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>

• Am 10. Oktober 1985 stürzte eine IAI 1124 (Luftfahrzeugkennzeichen VH-IWJ) mit zwei Personen an Bord ab. Beide Insassen kamen ums Leben.<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | {{{Typ}}} | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=19851010-0&lang=de {{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | Pel-Air }} }}{{#if:des Unglücks vom 10. Oktober 1985 |  des Unglücks vom 10. Oktober 1985 | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: {{{Typ}}} | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>
• Am 27. April 1995 verunglückte eine weitere IAI 1124 (Luftfahrzeugkennzeichen VH-AJS) mit zwei Mann Besatzung und einem Passagier an Bord im Anflug auf Alice Springs. Niemand überlebte den Absturz.<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | {{{Typ}}} | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=19950427-0&lang=de {{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | Pel-Air }} }}{{#if:des Unglücks vom 27. April 1995 |  des Unglücks vom 27. April 1995 | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: {{{Typ}}} | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>
• Am 18. November 2009 musste eine IAI 1124 (Luftfahrzeugkennzeichen VH-NGA) nach vier missglückten Landeversuchen am Norfolk Island International Airport aufgrund von fehlendem Treibstoff notwassern. Alle Insassen überlebten.<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | {{{Typ}}} | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=20091118-0&lang=de {{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | Pel-Air }} }}{{#if:des Unglücks vom 18. November 2009 |  des Unglücks vom 18. November 2009 | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: {{{Typ}}} | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

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• Webpräsenz der Pel-Air (englisch)

Einzelnachweise

<references />