Plymouth Cranbrook

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Karosserieversionen	Limousine, Coupé, Cabriolet, Kombi
Motoren	Ottomotoren:; 3,6 Liter; (72–75 kW)
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}} Der Plymouth Cranbrook war ein großer PKW, den der US-amerikanische Chrysler-Konzern unter dem Markennamen Plymouth in den Modelljahren 1951 bis 1953 herstellte. Das Vorgängermodell, der Plymouth Deluxe wurde zum neuen Modelljahr durch drei neue Fahrzeuge abgelöst. Der Cranbrook war das luxuriöseste Modell in der Palette, oberhalb von Concord und Cambridge.

Technisch waren diese Drei nahezu identisch mit dem Vorgänger, die größten Unterschiede bestanden in einer neuen Frontpartie und einem neuen Armaturenbrett. Angeboten wurde der Cranbrook als Limousine mit vier Türen, Coupé mit zwei Türen, Cabriolet und als Cranbrook Belvedere genanntes Hardtop, ein Coupe ohne B-Säule. Einzige Antriebsoption war Chryslers Flathead-Motor mit sechs Zylindern und 3,6 Litern Hubraum.

Für 1953 wurde Plymouths gesamte Modellpalette überarbeitet. Die Wagen wurden entgegen dem Zeitgeschmack etwas kürzer und niedriger, mit einer einteiligen Windschutzscheibe. Mit weniger Chromschmuck und mit kistenartiger Optik galten Plymouth zu dieser Zeit als „Plain Jane“ (unscheinbare/reizlose Jane). Plymouth war der einzige große Hersteller, der keine Servolenkung anbot.

Ab 1953 war der Cranbrook auch als Kombi erhältlich. Der besser ausgestattete Savoy wechselte vom eingestellten Plymouth Concord zur Cranbrook-Baureihe und trug den Namen Cranbrook Savoy. 1954 markierte bereits das Ende der Baureihe, der Cranbrook wurde vom Belvedere abgelöst.

Bauart	Hubraum	Bohrung × Hub	Max. Leistung	Bauzeit
Reihenmotor 6 Zylinder	217,8 Kubikzoll (CID) (3569 cm³)	3.25 × 4.375 in (82,6 × 111,1 mm)	97 bhp (72 kW)	1951–1952
Reihenmotor 6 Zylinder	217,8 Kubikzoll (CID) (3569 cm³)	3.25 × 4.375 in (82,6 × 111,1 mm)	100 bhp (75 kW)	1953

Weblinks

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Quelle

Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publications Inc., Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X.

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1928–1942: 30U | PA | PB | PC | PCXX | PD | PE | PF | PFXX | PG | PJ | PJ | PJ | PT | P1 | P2 | P3 | P4 | P5 | P5 | P6 | P7 | P8 | P9 | P10 | P11 | P11D | P12 | P14C | P14S | Q | U | Business | Commercial Car | Deluxe | New Finer | Roadking | Six | Special Deluxe | Special Six | Standard

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Konzeptfahrzeuge: Backpack | Expresso | Pronto | Pronto Cruizer | Pronto Spyder | Voyager III | XNR }} Vorlage:Klappleiste/Ende

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Typ	1940er				1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er
Typ	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Kleinwagen																										Cricket							Horizon
																																		TC3				Turismo
																																		Champ / Colt
Kompaktklasse																															Arrow											Sundance								Neon
Kompaktklasse														Valiant																	Volaré				Reliant
Mittelklasse																			Belvedere																					Caravelle				Acclaim							Breeze
Mittelklasse																							Satellite							Fury						Gran Fury
Full-Size	(Special) Deluxe					Concord			Plaza					Savoy
						Cambridge			Savoy					Belvedere
						Cranbrook			Belvedere					Fury																Gran …				… Fury
Sportwagen																									Duster								Sapporo												Laser
																			Barracuda
																							Road Runner																Conquest													Prowler
																							GTX
SUV																													Trail Duster
Pick-up																																		Arrow Truck				Scamp
Van																													Voyager
Basierend auf dem von Chrysler Europe entwickelten Talbot/Simca Horizon Umbenanntes Modell von Mitsubishi Basierend auf einem Modell der Rootes-Gruppe