Plymouth Modell PA

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Karosserieversionen	Tourenwagen, Roadster, Limousine, Coupé, Cabriolet
Motoren	Ottomotor:; 3,2 Liter (41 kW)
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Leergewicht	1105–1266 kg}} {{#if: Plymouth Modell 30U \|
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}} Der Plymouth Modell PA war ein Mittelklasse-PKW, den Chrysler unter dem Markennamen Plymouth im Modelljahr 1931 fertigte. Die 2-türige Sparlimousine („Thrift Sedan“) kostete als billigste Variante nur 495,-- US-$, nochmals 95,-- US-$ weniger als das Business-Coupé im Vorjahr.

Der Wagen besaß weiterhin einen seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor mit 3214 cm³, dessen Leistung allerdings auf 56 bhp (41 kW) gestiegen war. Der Motor war in diesem Jahr erstmals mit Gummilagern versehen, was die Wagen deutlich leiser und komfortabler machte, sodass sie sogar mit Sechszylindern anderer Marken verglichen wurden. Neu waren auch Karosserien und Fahrgestell, besonders elegant war das ovale Heckfenster. Der Kühlergrill trug nun eine Figur auf dem Verschluss.

Zur Wahl standen viertürige Phaeton, zwei- und viertürige Limousinen, zweitürige Standard- und Roadster-Coupés, zweitürige Business- und Sport-Roadster sowie ein zweitüriges Cabriolet.

Als die Modellreihe im Februar 1932 vom „New Finer Plymouth“ Modell PB abgelöst wurde, waren 106.896 Exemplare entstanden.

Datei:Plymouth PA Sedan 1931.JPG

Plymouth PA Sedan 4 Door (1931)

Quelle

Beverly R. Kimes, Henry A. Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9.

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1928–1942: 30U | PA | PB | PC | PCXX | PD | PE | PF | PFXX | PG | PJ | PJ | PJ | PT | P1 | P2 | P3 | P4 | P5 | P5 | P6 | P7 | P8 | P9 | P10 | P11 | P11D | P12 | P14C | P14S | Q | U | Business | Commercial Car | Deluxe | New Finer | Roadking | Six | Special Deluxe | Special Six | Standard

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Konzeptfahrzeuge: Backpack | Expresso | Pronto | Pronto Cruizer | Pronto Spyder | Voyager III | XNR }} Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:Zeitleiste Plymouth-Modelle (1928–1942)