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Klasse 209

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Land
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}})+(0)) round (2)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|m|m}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|m|m}}}}{{#if:1|)}}|5,9–6,2 m}} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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verdrängung

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}}

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}} border-color:#B9BEC4;" }} summary="Schiffsmaße und Besatzungszahl" | {{#if: |Ab |Schiffsmaße und Besatzung}}

{{{Kommentar}}}

}}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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}}{{#if: 
{{#ifeq: {{#ifeq:/{{{KWL}}}
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  }}
 }}
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}}

}}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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}}|ft|{{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|ft|ft}}|{{#ifeq:/6,2–6,5

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1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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}})+(0)) round (2)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|m|m}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|m|m}}}}{{#if:1|)}}|6,2–6,5 m}} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color:#FFFFFF" | Seitenhöhe

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1|{{#expr:1+1}}}} 1|{{#expr:1+1}}}}

}}|ft|{{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|ft|ft}}|{{#ifeq:/{{{Seitenhöhe}}}

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}} {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|ft|ft}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:2<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:{{#ifeq:/{{{Seitenhöhe}}}

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}})*({{#ifeq:/{{{Seitenhöhe}}}

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}})+(0)) round (2)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|m|m}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|m|m}}}}{{#if:1|)}}|{{{Seitenhöhe}}} m}} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color:#FFFFFF" | Tiefgang (max.)

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}}%; border-color:#FFFFFF" | {{#ifeq: {{#ifeq:/5,9–6,2

1|{{#expr:1+1}}}} 1|{{#expr:1+1}}}}

}}|ft|{{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|ft|ft}}|{{#ifeq:/5,9–6,2

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}})+(0)) round (2)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|m|m}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|m|m}}}}{{#if:1|)}}|5,9–6,2 m}} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color:#FFFFFF" | Verdrängung

style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color:#FFFFFF" | Vorlage:FormatNumDef }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color:#FFFFFF" | Standard
verdrängung

style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color:#FFFFFF" | Vorlage:FormatNumDef }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color:#FFFFFF" | Vermessung

style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color:#FFFFFF" | }}

 
style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color:#FFFFFF" | Besatzung

style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color:#FFFFFF" | 31–36 Mann }}

}

}}

}}

{{#if: 4 × Dieselgenerator mit 1 Welle | {{#if: 5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#ifeq:A|B
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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | Maschine

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}}%; border-color: #FFFFFF" | {{#switch: {{#ifeq:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW

{{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+1}}}} {{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+1}}}}

}}

PSi = indizierte
Leistung
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}}{{#iferror:{{#expr:1*{{#invoke:Str|left|5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1}}}}|Vorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat|}}

style="width:{{#expr:100-{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}} }}%; border-color: #FFFFFF" | {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch:

R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc Z- = -abs trunc}}(5000 PS bzw 3730 kW bis 6100 PS bzw 4550 kW ) = (5000 PS bzw 3730 kW bis 6100 PS bzw 4550 kW ) {{#if: | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} faculty|0}}|PS|PS}}|5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW)*(5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW)+(0,73549875)*(5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} {{#switch: {{#ifeq:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW {{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+1}}}} {{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+1}}}}

}}

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}} * 1,35962162) round 0}} PS)

PS = {{#expr:({{#ifeq:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW {{#titleparts:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW|1|{{#expr:1+2}}}} {{#titleparts:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW|1|{{#expr:1+2}}}}

}} * 0,73549875) round 0}} kW ({{#ifeq:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW

{{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+2}}}} {{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+2}}}}

}} PS)

faculty|0}}|PS|PS}}|{{#ifeq:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW {{#titleparts:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW|1|{{#expr:1+2}}}} {{#titleparts:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW|1|{{#expr:1+2}}}}

}} {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:{{#ifeq:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW

{{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+2}}}} {{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+2}}}}

}}*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*({{#ifeq:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW

{{#titleparts:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW|1|{{#expr:1+2}}}} {{#titleparts:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW|1|{{#expr:1+2}}}}

}})*({{#ifeq:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW

{{#titleparts:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW|1|{{#expr:1+2}}}} {{#titleparts:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW|1|{{#expr:1+2}}}}

}})+(0,73549875)*({{#ifeq:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW

{{#titleparts:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW|1|{{#expr:1+2}}}} {{#titleparts:/5.000 PS bzw. 3.730 kW bis 6.100 PS bzw. 4.550 kW|1|{{#expr:1+2}}}}

}})+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}

NHP = {{#ifeq:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW {{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+2}}}} {{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+2}}}}

}} NHP

#default = 5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW

}} }} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | Dienst­geschwindigkeit

style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | {{{Geschwindigkeit_B}}} kn ({{#expr:({{{Geschwindigkeit_B}}} * 1.852) round 0}} km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | {{{Geschwindigkeit_A_Art}}}

style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | {{{Geschwindigkeit_A}}} kn ({{#expr:({{{Geschwindigkeit_A}}} * 1.852) round 0}} km/h) }} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | Höchst­geschwindigkeit

style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | {{#ifeq:{{#invoke:Str|left||1}}|s|| kn ({{#expr:( * 1.852) round 0}} km/h) }} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | Energie­versorgung

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PSi = indizierte
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}} NHP

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}}

{{#if: {{#ifeq:A|B
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{{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+1}}}} {{#titleparts:/5000 PS bzw. 3730 kW bis 6100 PS bzw. 4550 kW|1|{{#expr:1+1}}}}

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PSi = indizierte
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}} NHP

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | {{{Geschwindigkeit_A_Art}}}

style="width:{{#switch: R L = 40 R = 60 #default = 50

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | Energie­versorgung

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | {{#switch: {{#ifeq:/

1|{{#expr:1+1}}}} 1|{{#expr:1+1}}}}

}}

PSi = indizierte
Leistung
PS kW = Generator­leistung NHP = Maschinen­leistung #default = Maschinen­leistung

}}{{#iferror:{{#expr:1*{{#invoke:Str|left||1}}}}|Vorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat|}}

style="width:{{#expr:100-{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*()*()+(0,73549875)*()+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} {{#switch: {{#ifeq:/ 1|{{#expr:1+1}}}} 1|{{#expr:1+1}}}}

}}

kW = {{#ifeq:/ 1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

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}})+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}

NHP = {{#ifeq:/ 1|{{#expr:1+2}}}} 1|{{#expr:1+2}}}}

}} NHP

#default =

}} }} }}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

}}%; border-color: #FFFFFF" | Propeller

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}}%; border-color: #FFFFFF" | }}

}

}}

}}

{{#if: 11000 NM bei 10 kn Überwasser
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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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geschwindigkeit
getaucht

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}}

style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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geschwindigkeit
aufgetaucht

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R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc Z- = -abs trunc}}(11–11.5 kn ) = (11–11.5 kn ) {{#if: | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }}|{{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kn|kn}}|11–11,5 kn {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kn|kn}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:11–11.5 kn*1.852*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(11–11,5 kn)*(11–11,5 kn)+(1,852)*(11–11,5 kn)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|km/h|km/h}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|km/h|km/h}}}}{{#if:1|)}}|11–11,5 kn}}

}}

}

}}

{{#if: style="border-color: #FFFFFF;" summary="militärisch relevante Daten" | {{#if: | {{#if: 8 × 533-mm-Torpedorohre mit 14 Torpedos, oder optional UGM-84 Harpoon (Seezielflugkörper), oder stattdessen bis zu 28 Seeminen | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: |
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8000 NM bei 10 kn mit Schnorchel
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style="width:{{#switch: L L = 40 R = 60 #default = 50

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Die U-Boot-Klasse 209 wird seit Ende der 1960er in Deutschland ausschließlich für den Export gefertigt. In den vergangenen 40 Jahren wurden die U-Boote immer wieder dem Stand der Technik angepasst. Daher werden die jeweils im Bau befindlichen Einheiten zu den modernsten Booten ihrer Zeit gezählt. Bisher wurden über 60 U-Boote dieser Klasse für vierzehn Länder gebaut (Stand 2020).

Geschichte

In den 1970er-Jahren gab es bereits Jagd-U-Boote, die für die Hochsee entwickelt worden waren. Allerdings waren beispielsweise die Boote der französischen Daphné-Klasse, der britischen Oberon-Klasse und der sowjetischen Foxtrot-Klasse zwar auf dem internationalen Markt verfügbar, für kleinere Staaten jedoch zu groß, zu schwer und für den einfachen Küstenschutz ungeeignet.<ref name="directorysub">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Die im Auftrag des deutschen Bundesministeriums der Verteidigung konzipierte Klasse 209 ging einen deutlich anderen Weg. Die Bundesmarine sah ihre Aufgaben insbesondere im Küstenschutz und dem Schutz der flachen Ost- und Nordsee und hatte mit der U-Boot-Klasse 206 bereits Erfahrungen sammeln können. Die Klasse 209 sollte die Vorteile leichter U-Boote mit leisem elektrischem Antrieb mit einer starken Torpedobewaffnung kombinieren.

Das argentinische U-Boot San Luis (Typ 209/1200) feuerte während des Falklandkriegs aus rund 7000 Metern Entfernung acht Torpedos, davon vier drahtgelenkte des deutschen Typs SST-4, auf den britischen Flugzeugträger Invincible und dessen Begleitschiffe ab. Durch Fehler der Besatzung beim Anschluss der Lenkdrähte wurde kein Treffer erzielt.<ref>Abendblatt</ref><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Um die Ecke|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Um die Ecke}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-14351295.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Um die Ecke}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-14351295.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Um die Ecke}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Der Spiegel1982-10-18{{#if: 2012-09-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technik

Die Klasse wurde vom Ingenieurkontor Lübeck (IKL) auf Basis der Klasse 206 entworfen. Die Boote sind in erster Linie für die Verwendung im küstennahen Raum konstruiert und sollten Überwasserschiffe, U-Boote und den Nachschubverkehr bekämpfen. Zum Schutz vor Seeminen und der Entdeckung durch Magnetometer-Sensoren wurden die Boote aus nichtmagnetisierbarem U-Boot-Stahl gefertigt. Vier elektrische Batterien mit je 120 Zellen sind vor und hinter der Brücke eingebaut und machen 25 Prozent der gesamten Verdrängung aus. Die (älteren) Boote verfügen über einen dieselelektrischen Antrieb, der aus vier Dieselmotoren von MTU Friedrichshafen und vier direkt an den Dieselmotoren angebauten AEG-Generatoren sowie einem Gleichstromelektromotor besteht. Der einzige Propeller wird über eine Welle direkt von dem aus zwei Motoren in einem Gehäuse bestehenden Elektromotor angetrieben. Die Diesel-Generator-Aggregate dienen nur zum Aufladen der Batterien. Eine mechanische Verbindung der Propellerwelle mit den Dieselanlagen ist nicht möglich, allerdings können die Generatoren direkt auf den E-Motor geschaltet werden, die Batterie versorgt dann nur noch das Bordnetz.

Neuere Boote können auch mit einem Brennstoffzellenantrieb ausgerüstet werden.

Bewaffnung

U-Boote der Klasse 209 verfügen standardmäßig über acht 533-mm-Bugtorpedorohre und können insgesamt 14 Torpedos mitführen.

Die Boote Griechenlands, Südkoreas und der Türkei können mit Raketen vom Typ UGM-84 Harpoon bestückt werden, die aus den Rohren abgeschossen werden. Koreanische und Ägyptische Boote können intern 28 Seeminen<ref>ROKN Chang Bogo Class Submarines In: https://www.naval-technology.com/ Abgerufen am 10. Dezember 2022 (englisch).</ref><ref>Egyptian army receives 3rd German Type 209 attack submarine In: https://www.egypttoday.com/ Abgerufen am 10. Dezember 2022 (englisch).</ref> anstelle der Torpedos aufnehmen, während die Boote Indiens 24 Seeminen extern mitführen können.<ref>HDW Class 209/1400mod Submarine In: https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/ Abgerufen am 10. Dezember 2022 (englisch).</ref> Der Torpedotyp kann je nach Land variieren.

Varianten

Bisher wurden die Boote in den folgenden Unterklassen gebaut:

  • Typ 209/1100
  • Typ 209/1200
  • Typ 209/1300
  • Typ 209/1400
  • Typ 209/1400 mod
  • Typ 209/1500

Die Einheiten U-209PN der Portugiesischen Marine gehören zur U-Boot-Klasse 214.<ref>U-209PN: Submarino de ataque (SSK)/tipo U-214. In: areamilitar.net. Abgerufen am 5. Juli 2016 (portugiesisch).</ref>

Über die Jahre hinweg wurden verschiedene Modifikationen vorgenommen, die in einer breiten Variation der Klasse resultierten. Dabei spiegeln die Namen der Unterklassen, die sich auf die Wasserverdrängung beziehen (z. B. Klasse 209/1200), eigentlich nur den Trend zu immer größeren U-Booten wieder. Ein Boot der Klasse 209/1200 von 1972 unterscheidet sich jedoch technisch erheblich von einem Boot der gleichen Unterklasse aus dem Jahr 2001. Anhand der äußeren Form kann eine grobe Einteilung des technischen Standes der Boote (abgesehen von späteren Modifikationen) erfolgen. Die ursprüngliche Form der Klasse 209 (alle Boote der Variante 1100 – Glaukos, Nireus, Triton, Proteus, Salta, San Luis, Islay, Arica – sowie die frühen Boote der Variante 1200 – Atilay, Saldiray) ist quasi eine auf über 1000 ts vergrößerte Klasse 205 (2. Baulos) mit abgeänderter Ruderanlage. Die Boote besaßen eine abgestufte Turmverkleidung, das Oberdeck bestand aus einem schmalen Steg auf dem Vorschiff und endete unmittelbar achtern der Turmverkleidung. Die zweite Form (die meisten Boote Variante 1200 – Batiray, Yildiray, Doganay, Dolunay, Poseidon, Amfitriti, Okeanos, Pontos, Angamos, Antofagasta, Pisagua, Chipana, Pijao, Tayrona – sowie die meisten Boote der Variante 1300 – Sabalo, Caribe, Shyri, Huancavilca, Cakra, Nanggala) unterscheidet sich von der ersten durch den auffälligen Sonardom auf dem Bug, wie er bei der Klasse 206 zu finden ist. Die dritte Form (die letzten Boote der Variante 1300 – Thomson-Klasse, die letzten Boote der Variante 1200 – Chang Bogo-Klasse, sowie die frühen Boote der Variante 1400 – Tupi, Tamoio, Timbira, Tapajó, sowie alle Boote der Variante 1500) besitzen ein vergrößertes, stromlinienförmiges, nach oben gebogenes, bis hinter den Turm reichendes Oberdeck, das den Sonardom im Bug mit einschließt. Die Vorder- und Hinterkanten des stufenlosen Turms stehen senkrecht. Die vierte und letzte Form (die letzten Boote der Variante 1400 – Preveze-Klasse, Gür-Klasse, Tikuna und Heroine/Manthatisi-Klasse) weist im Gegensatz dazu ein fast glattes, weit nach achtern reichendes Oberdeck auf. Die Vorder- und Hinterkanten des stufenlosen, stromlinienförmigen Turms sind angeschrägt. Zudem ähneln die Dieselabgasauslässe an den hinteren Turmseiten denen der Klasse 205 (3. Baulos).

Neben der Wasserverdrängung und Formgebung des Oberdecks unterscheiden sich die U-Boote der Klasse 209 gemäß den Wünschen des jeweiligen Auftraggebers bezüglich ihrer Sensoren, Feuerleitanlagen und Waffeneinsatzmöglichkeiten.

Salta-Klasse (Typ 209/1200)

Die zwei Boote der argentinischen Marine wurden 1969 bestellt und als Salta-Klasse in Dienst gestellt. Wegen der Rüstungsbeschränkung der WEU von 450 Tonnen je Bauteil konnten in den Kieler Howaldtswerken nur einzelne Teile gebaut werden, welche dann in der Marinewerft Tandanor, Buenos Aires unter Anleitung zusammengebaut wurden.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote1">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 55–56.</ref>

Thomson-Klasse (Typ 209/1300)

Von der chilenischen Marine wurden 1980 zwei Boote bestellt, welche sie als Thomson-Klasse in Dienst stellten. Sie ersetzten beide Boote der britischen Oberon-Klasse und erhielten Notausstiegsluken im Torpedo- und Maschinenraum sowie im Mitteldeck, außerdem höhere Periskope, und Schnorchel, welche für den Einsatz in rauen chilenischen Gewässern<ref name="TypenkompassDeutscheUboote3">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 61.</ref> oder für Operationen im tieferen Atlantik besser geeignet waren.<ref name="janesunderwater">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
Die Modernisierung der Boote wurde 1991 bis 1992 sowie 1997 bis 1998 in Chile vorgenommen. 2008 bis 2012 wurde zuerst die Simpson, 2009 bis 2013 die Thomson erneut umgebaut. Hierbei erhielten sie neue Führungs- und Waffeneinsatzsysteme sowie einen Umbau auf andere Torpedos und eine Einrüstung von Flugkörpern des Typs EXOCET SM 39 aus französischer Produktion.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote3"/>

Tupi-Klasse (Typ 209/1400)

Die brasilianische Marine bestellte Anfang der 1980er Jahre vier Boote dieses Typs und stellte sie als Tupi-Klasse in Dienst. Alte Boote der britischen Oberon-Klasse und der amerikanischen Guppy-Klasse sollten ersetzt werden. Das Typschiff, die Tupi, wurde in den Kieler Howaldtswerken gebaut. Die drei Schwesterschiffe wurden als Lizenzbauten im Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ) gebaut.
1996 wurde der Bau eines fünften Bootes dieses Typs in modifizierter Form begonnen und 2005 in Dienst gestellt. Eine zweite Einheit war geplant wurde aber nicht mehr gebaut.
Die vier ersten Boote wurden bis 2017 ebenfalls modernisiert (siehe Tikuna-Klasse).<ref name="TypenkompassDeutscheUboote2">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 58–60.</ref>

Tikuna-Klasse (Typ 209/1400 modifiziert)

Die brasilianische Tikuna-Klasse, ein modifizierter Typ 209/1400 der Tupi-Klasse, wurde um 0,85 m verlängert. Zudem wurden verbesserte Diesel, andere Generatoren und Batterien sowie verbesserte Sensoren und Elektronik installiert.<ref name="janesunderwater" />

Shyri-Klasse (Typ 209/1300)

Die ecuadorianische Marine bestellte 1979 zwei Boote bei den Kieler Howaldtswerken und stellte diese als Shyri-Klasse in Dienst. Beide Boote nahmen an nationalen und internationalen Übungen Teil, z. B. UNITAS. Beide Boote wurden 1981 bis 1984 bei HDW in Kiel sowie 1992 bis 1994 in Ecuador und 2009 bis 2014 in Chile bei Astilleros y Maestranzas de la Armada – ASMAR in Talcahuano modernisiert und überholt. Bei der letzten Modernisierung wurde ein neues Führungs- und Waffeneinsatzsystem sowie eine neue Sonaranlage installiert.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote4">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 66–67.</ref>

Glavkos-Klasse (Typ 209/1100)

Die griechische Marine bestellte als erste im Oktober 1967 vier Boote bei den Kieler Howaldtswerken und stellte sie als Glavkos-Klasse in Dienst. Alle vier Boote wurden ab Anfang der 1990er Jahre bis zum Abschluss 2000 in dem Modernisierungsprogramm Neptun I auf den neusten Stand der Technik gebracht. Sie bekamen eine neue Sensortechnik sowie eine neue Elektronik und eine neue Waffenleitanlage. Ebenso wurden sie mit Flugkörpern des Typs SUB HARPOON eingerüstet. Nur die Triton erhielt diese Modernisierung bei HDW in Kiel, alle anderen Boote wurden in Griechenland modernisiert.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote5">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 68.</ref>

Poseidon-Klasse (Typ 209/1200)

Die griechische Marine bestellte kurz nach der ersten Bestellung vier weitere Boote bei den Kieler Howaldtswerken, welche sie dann als Poseidon-Klasse in Dienst stellte. Diese waren größer als ihre Vorgänger der Glavkos-Klasse und technisch auf einem besseren Stand. Im Modernisierungsprogramm Neptun II wurde 2002 beschlossen die Boote auf den neusten Stand der Technik zu bringen. Bis 2014 sollten drei Boote mit einem außenluftunabhängigen Antrieb basierend auf Wasserstoffzellenantrieb<ref name="hellenic-shipyards.gr"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20091108045123

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  }}</ref><ref name="New breath for submarines">New breath for submarines</ref> umgerüstet werden. Um dies zu realisieren, mussten die Boote hinter dem Turm abgeschnitten werden. Weiterhin wurde die Sensortechnik sowie die Elektronik erneuert und das Führungs- und Waffeneinsatzsystem auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Flugkörper des Typs SUB HARPOON sowie ein Torpedoabwehrsystem wurden ebenfalls eingerüstet. Nur die Okeanos wurde auf diese weise bei den Hellenic Shipyards in Skaramagas modernisiert. Das Programm wurde daraufhin eingestellt.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote6">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 70.</ref>

Shishumar-Klasse (Typ 209/1500)

Die vier Boote der indischen Marine von 1986 wurden als Shishumar-Klasse in Dienst gestellt. Die ersten beiden Boote wurden bei den Kieler Howaldtswerken gebaut. Zwei weitere Boote wurden als Lizenzbauten in den indischen Mazagon Dockyards in Mumbai gebaut. Diese Boote sind die größten der U-Boot-Klasse 209. Zwei Druckfeste Abteilungen, welche mit Trennschotts unterteilt sind, konnte die gesamte Besatzung aufnehmen. Ebenso sind die Boote mit einer Rettungskapsel ausgestattet, so dass die gesamte Besatzung acht Stunden lang mit Sauerstoff versorgt werden kann.<ref>Shishumar class Patrol submarine. In: military-today.com. Abgerufen am 5. Juli 2016 (englisch).</ref> Die Rettungskugel wurde mit einem eigenen Auftriebssystem ausgestattet, welche vom Rumpf gelöst werden kann. Einmal ausgelöst bringt sie die Besatzung auf diese Weise, mit 1,5 m/s, aus einem havarierten U-Boot sicher an die Wasseroberfläche. Alle Boote der Klasse wurden von 1999 bis 2009 in Indien modernisiert. Die Sonaranlage sowie das Sehrohr und die Elektronik wurden erneuert.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote7">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 76–77.</ref>

Cakra-Klasse (Typ 209/1300)

Im Dienst der indonesischen Marine stehen zwei Boote, welche als Cakra-Klasse bezeichnet werden. Die beide ersten Boote wurden bei den Kieler Howaldtswerken gebaut und bei einer Doppeltaufe am 10. September 1980 getauft. Mitte der 1980er Jahre bis 1989 wurden beide Boote nacheinander in Kiel modernisiert. ein weiterer Umbau fand 1993 und 1999 in der indonesischen staatseigenen Werft PT PAL in Surabaya statt. Weitere Modernisierungen erhielt zuerst die Cakra von 2004 bis 2006 und von 2010 bis 2012 die Nanggala in der südkoreanischen DSME in Okpo-dong. Hierbei wurde der Antrieb verbessert sowie eine neue Sonaranlage, neue Elektronik und ein neues Führungs- und Waffeneinsatzsystem installiert.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote8">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 80–81.</ref>

Pijao-Klasse (Typ 209/1200)

Die kolumbianische Marine unterhält zwei Boote, welche als Pijao-Klasse in Dienst stehen. Diese wurden in den Kieler Howaldtswerken gebaut. Anfang der 1980er Jahre sowie Ende 1989 wurden sie hier auch überholt. Von 2005 bis 2007 wurden die Boote in Kolumbien abermals modernisiert. Ebenso 2013 bis 2014 wo sie neue Sehrohre erhielten. Beide Boote werden zur Bekämpfung des Drogenhandels eingesetzt.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote9">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 92–93.</ref>

Islay-Klasse (Typ 209/1200)

Die peruanische Marine bestellt 1970 zwei Boote, welche in den Kieler Howaldtswerken gebaut und als Islay-Klasse in Dienst gestellt wurden. Im Mai 1977 wurde eine weitere Bauserie von vier Booten bestellt. Bei Konflikten zwischen Peru und Ecuador kamen diese Boote in den 1980ern zum Einsatz. Die Boote wurden so gut es ging auf dem neusten Stand der Technik gehalten.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote10">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 100–101.</ref>

Chang Bogo-Klasse (Typ 209/1200)

Die südkoreanische Marine bestellt ab 1983 drei Boote, wovon das Typschiff bei den Kieler Howaldtswerken gebaut wurde, und stellten diese als Chang Bogo-Klasse in Dienst. Die beiden Schwesterschiffe wurden in Lizenz bei DSME in Okpo-dong gebaut. Im Jahr 1989 sowie 1993 wurden jeweils drei weitere Einheiten des Typs bestellt, welche ebenfalls in Südkorea gebaut wurden. Die drei letzten Boote wurden mit Flugkörpern des Typs SUB HARPOON ausgerüstet und sind in Planung für einen außenluftunabhängigen Brennstoffzellen-Antrieb.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote11">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 111.</ref>

Atilay-Klasse (Typ 209/1200)

Die türkische Marine bestellte 1971 sechs Boote dieses Typs und stellte sie als Atilay-Klasse in Dienst. Drei Einheiten sollten bei den Kieler Howaldtswerken gebaut werden, alle anderen in Lizenz in der Marinewerft Gölcük. Bei den beiden zuletzt gebauten Booten, der Doganay und Dolunay, wurden bis 2016 sowohl die Elektronik, das Sehrohr und die Torpedorohre erneuert.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote12">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 115.</ref>

Preveze-Klasse (Typ 209/1400)

Von 1989 bis 2007 entstanden in der türkischen Marinewerft Gölcük acht Boote einer neuen Variante, welche als Preveze-Klasse in Dienst gestellt wurden. Das zweite Baulos von 2000 bis 2007 wurde auch als Gür-Klasse bezeichnet. Bei diesen Booten wurde der Turm erhöht und ein siebenflügeliger Skew-Back-Propeller eingebaut, welcher bei extrem niedriger Drehzahl Kavitationserscheinungen vermeidet und bei hohen Geschwindigkeiten sehr leise ist aber trotzdem den erforderlichen Schub erzeugt. Alle Boote dieser Variante wurden mit Flugkörpern des Typs SUB HARPOON ausgerüstet.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote13">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 116.</ref>

Sabalo-Klasse (Typ 209/1300)

Die venezolanische Marine bestellte 1972 zwei Boote bei den Kieler Howaldtswerken, welche als Sabalo-Klasse in Dienst gestellt wurden. Zwei weitere geplante Boote wurden nicht gebaut. Von 1990 bis 1994 erhielten die Boote in Kiel eine neue elektronische und schiffstechnische Modernisierungen. Ca. 2000 bis 2010 wurden die Boote in Venezuela abermals überholt. Hierbei wurde ein neues Führungs- und Waffeneinsatzsystem und neue Elektronik eingebaut und der Antrieb überholt.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote14">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 120–121.</ref>

Technische Spezifikationen

1100 1200 1300 1400 1500
Tonnage (getaucht) 1.207 t 1.285 t 1.390 t 1.586 t 1.810 t
Abmessungen (Lüa x Büa x Tg) 54,1×6,2×5,9 m 55,9×6,3×5,5 m 59,5×6,2×5,5 m 61,2×6,25×5,5 m 64,4×6,5×6,2 m
Druckkörper Ø 6,2 m<ref>tk-marinesystems.de</ref>
Antrieb Diesel-elektrisch, 4 Diesel, 1 Welle
5000 shp (3730 kW) 6100 shp (4550 kW)
Geschwindigkeit (über Wasser) 11 kn 11,5 kn
Geschwindigkeit (getaucht) 21,5 kn 22 kn 22,5 kn
Reichweite (über Wasser) 11000 sm bei 10 kn
Reichweite (mit Schnorchel) 8000 sm bei 10 kn
Reichweite (getaucht) 400 sm bei 4 kn
Einsatzdauer 50 Tage
Maximale Tauchtiefe 500 m
Bewaffnung 8 × 533-mm-Torpedorohre
14 Torpedos
optional UGM-84 Harpoon (Seezielflugkörper)
Mannschaftsstärke 31 33 30 36

Nutzer

Land Klasse Typ Bemerkungen
1100 1200 1300 1400 1500
AgyptenDatei:Flag of Egypt.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|{{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Ägypten}}}}}} 4

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Argentinien{{#ifeq:Argentinien|# [[{{{Ziel}}}]]|Argentinien}}}} Salta-Klasse 1(1*)<ref name="TypenkompassDeutscheUboote1"/>

ARA Salta (S-31) Wurde 1988 bis 1995 und 2005 umfangreich modernisiert und ist im aktiven Dienst.
(*) ARA San Luis (S-32) kam 1982 im Falklandkrieg zum Einsatz konnte aber kein Schiff versenken. Ab 1990 sollte das Boot überholt und 1997 wieder in Dienst gestellt werden. Ende 1996 wurde dies aus finanziellen Gründen gestoppt. Seither dient sie für ihre Schwesterschiffe als Ersatzteillager.

Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Brasilien}}}} Tupi-Klasse
Tikuna-Klasse
4(1**)

(**) Tikuna (S-34) ist ein modifizierter Typ 209/1400.
eine fünfte Einheit Typ 209/1400 Tapuia wurde nicht gebaut.
Werden für den Torpedotyp Mark 48 umgerüstet.<ref name="navaltechtupi"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20090911123919

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ChileDatei:Flag of Chile.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Chile}}}} Thomson-Klasse 2 SS Thompson (SS-20) wurde 2009 umgebaut und für den Torpedotyp DCNS/WASS vorbereitet. Die letzte Modernisierung erfolgte 2017.<ref name="Chile-Info">Nicolás García: Chile festeja los 100 años de su arma submarina con programas de renovación. In: infodefensa.com (spanisches Rüstungs-Onlinemagazin), 4. Juli 2017, Abruf vom 19. Mai 2018.</ref>
Die SS Simpson (SS-21) geriet am 29. März 1984 in 130 m Tiefe während Taucherprobungen im Skagerrak in ein Fischernetz. Der Fischkutter kenterte und sank, wobei die gesamte Besatzung des Kutters, ums Leben kam.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote3"/>
2010, während des Umbaus im Schwimmdock, wurde das Boot von dem auf das Erdbeben vom 27. Februar 2010 folgenden Tsunami erfasst, abgetrieben und beschädigt; nach komplizierter Bergung und Reparatur wurde das Boot im Juni 2012 wieder in Dienst gestellt.<ref name="Chile-Info" /><ref name="Chile-Merc">Fuerza de Submarinos cumple un siglo y define futuro de sus unidades más antiguas. In: El Mercurio, 2. Juli 2017, S. C9.</ref>
Aufgrund positiver Bewertungen wurde 2017 entschieden, die Dienstzeit beider auf den technischen Stand der Unterklasse U 209/1400L gebrachten Boote<ref name="Chile-Info" /> um 10 Jahre zu verlängern.<ref name="Chile-Merc" />
Kolumbien{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Kolumbien}}}} Pijao-Klasse 2 Beide Boote wurden 2013 bis 2014 modernisiert und werden zur Bekämpfung des Drogenhandels eingesetzt.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote9"/>
EcuadorDatei:Flag of Ecuador.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Ecuador}}}} Shyri-Klasse 2 SS Shyri (S-11) wurde von 2009 bis 2014 in Chile modernisiert. Während dieses Umbaus im Schwimmdock, erlitt das Boot von dem auf das Erdbeben vom 27. Februar 2010 folgenden Tsunami schwere Beschädigungen.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote4"/>
Griechenland{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Griechenland}}}} Glavkos-Klasse
Poseidon-Klasse<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110303041038
* Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Hellenic Navy Submarines | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Hellenic Navy Submarines}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hellenicnavy.gr/subs.asp}} }} (Archivversionen) 20110303041038}} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein! {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Hellenic Navy Submarines}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hellenicnavy.gr/subs.asp}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20110303041038}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
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  }}</ref> || 4 || 4 || || || || style="text-align:left"| Glavkos-Klasse wurde im Neptun I von 1993 bis 2000 überholt.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote5"/>
3 Poseidon-Klasse Boote erhalten Wasserstoffzellenantrieb.<ref name="hellenic-shipyards.gr"/><ref name="New breath for submarines"/>
Indien{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Indien}}}} Shishumar-Klasse 4 Option für zwei weitere Boote wurde nicht wahrgenommen.<ref name="bharatshishumar"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20060311030141 * Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Shishumar {HDW 209}-Klasse | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Shishumar {HDW 209}-Klasse}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Shishumar.html}} }} (Archivversionen) 20060311030141}} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein! {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Shishumar {HDW 209}-Klasse}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Shishumar.html}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20060311030141}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
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Ausgerüstet mit Rettungskapsel.
Indonesien{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Indonesien}}}} Cakra-Klasse 2 Nanggala ging 1981 in Betrieb, wurde 2010–2012 in Südkorea überholt und sank am 21. April 2021 in der Balisee.
Korea SudDatei:Flag of South Korea.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Südkorea}}}} Chang Bogo-Klasse 9 Wurden komplett in Korea gebaut.
PeruDatei:Flag of Peru.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|{{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Peru}}}}}} Islay-Klasse
Angamos-Klasse
2 4 Beide Boote 209/1100 (Islay-Klasse) wurden 2008 in Peru überholt.
Überholung der Boote des Typs 209/1200 (Angamos-Klasse) wird gerade evaluiert.
Sudafrika[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Südafrika}}}} Heroine-Klasse 3 Die drei Boote sind ein modifizierter 1400 Typ.
SAS Charlotte Maxeke, SAS Queen Modjadji II, SAS Manthatisi.<ref>Department of Defence, SA Navy: Submarines, 3 X 209 Class (Type 1400MOD (SA)) (SSK). auf www.navy.mil.za (englisch)</ref><ref>Helmoed Römer Heitman: The South African Navy. A small navy at work: The status of the fleet today. In: Military History Journal (Military History Society), Vol. 16, Nr. 1, Juni 2013, online auf samilitaryhistory.org (englisch)</ref>
Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Atilay-Klasse
Preveze-Klasse
Gur-Klasse<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20090323173751
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VenezuelaDatei:Flag of Venezuela.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Venezuela}}}} Sabalo-Klasse 2

Einheiten

Bisher wurden 61 U-Boote in teils stark abweichenden Bauformen in 5 groben Unterklassen für 13 Nationen gebaut (Stand 2014). Die Boote werden in der Regel von den jeweiligen Nationen nach ihrem ersten Schiff der Klasse bzw. Unterklasse benannt. So werden die Boote der Klasse 209-1100 in Griechenland als Glaukos-Klasse, die der Klasse 209-1200 als Poseidon-Klasse bezeichnet. Abweichend davon bezeichnet die südafrikanische Marine ihre U-Boote der Klasse 209-1400SAN als Heroine-Klasse, da alle Boote nach Heldinnen benannt sind. Nachstehend sind die Einheiten der jeweiligen Marinen in chronologischer Reihenfolge der Erstbestellung eines Ubootes der Klasse 209 aufgelistet

Griechenland{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Griechenland}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Griechische Marine
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
S 110 Glavkos 209-1100 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. September 1968 15. September 1970 5. November 1971<ref name="Rohweder-Neumann165">Jürgen Rohweder, Peter Neumann: Leiser, Tiefer, Schneller – Innovationen im Deutschen U-Boot-Bau, E. S. Mittler & Sohn im Maximillian Verlag GmbH & Co. KG, Hamburg & Bonn 2015, S. 165–166.</ref> U-Bootkommando in Salamis {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Cem Devrim Yaylalı|Cem Devrim Yaylalı: }}{{#if:|{{#if:Greek Submarine Glavkos Decommissioned|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Greek Submarine Glavkos Decommissioned}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://turkishnavy.net/2011/06/10/greek-submarine-glavkos-decommissioned/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Greek Submarine Glavkos Decommissioned}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://turkishnavy.net/2011/06/10/greek-submarine-glavkos-decommissioned/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Greek Submarine Glavkos Decommissioned}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ) de 1}}}}| ; {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://turkishnavy.net/2011/06/10/greek-submarine-glavkos-decommissioned/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://turkishnavy.net/2011/06/10/greek-submarine-glavkos-decommissioned/}} }}}}{{#if:Greek Submarine Glavkos Decommissioned|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Greek Submarine Glavkos Decommissioned|lines=0}} }}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: |,|{{#if: 2021-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}} format|{{{datum}}}|T._Monat JJJJ}} failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum={{{datum}}}|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2021-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2021-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:186110 ;}}}}{{#if: 2021-05-02| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2021-05-02 |ISO|noerror=1}} }} 4=im Jahr 7=im 10=am failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2021-05-02|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2021-05-02|T._Monat JJJJ}} failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en|de 1}}}}|{{#if:{{#if: 2021-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ( | (}}
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S 111 Nirefs 209-1100 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

15. Januar 1969 7. Juni 1971 10. Februar 1972<ref name="Rohweder-Neumann165" /> U-Bootkommando in Salamis aktiv
S 112 Triton 209-1100 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. Juni 1969 19. Oktober 1971 8. August 1972<ref name="Rohweder-Neumann165" /> U-Bootkommando in Salamis aktiv
S 113 Protefs 209-1100 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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 }}

}} HDW, Kiel

1. Oktober 1969 1. Februar 1972 23. November 1972<ref name="Rohweder-Neumann165" /> U-Bootkommando in Salamis aktiv
S 116 Poseidon 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

15. Januar 1976 20. März 1978 22. März 1979<ref name="Rohweder-Neumann165" /> U-Bootkommando in Salamis aktiv, Neptune II Modernisierung abgebrochen<ref name="TypenkompassDeutscheUboote6"/>
S 117 Amfitriti 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

26. April 1976 14. Juni 1978 14. September 1979<ref name="Rohweder-Neumann165" /> 14. August 1979<ref name="TypenkompassDeutscheUboote6"/> U-Bootkommando in Salamis aktiv, Neptune II Modernisierung abgebrochen<ref name="TypenkompassDeutscheUboote6"/>
S 118 Okeanos 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. Oktober 1976 16. November 1978 15. November 1979<ref name="Rohweder-Neumann165" /> U-Bootkommando in Salamis aktiv, im Neptune II Programm mit AIP ausgerüstet
S 119 Pontos 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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 }}

}} HDW, Kiel

25. Januar 1977 20. März 1979 29. April 1980<ref name="Rohweder-Neumann165" /> U-Bootkommando in Salamis aktiv, Neptune II Modernisierung abgebrochen<ref name="TypenkompassDeutscheUboote6"/>
Argentinien{{#ifeq:Argentinien|# [[{{{Ziel}}}]]|Argentinien}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Argentinische Marine<ref name="TypenkompassDeutscheUboote1"/>
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
S 31 ARA Salta 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel (Sektionen)
Argentinien{{#ifeq:#|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Argentinien}}}} Marinewerft Tandanor, Buenos Aires (Zusammenbau)

30. April 1970 9. November 1972 7. März 1974 Comando de la Fuerza de Submarinos in Mar del Plata aktiv
S 32 ARA San Luis 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel (Sektionen)
Argentinien{{#ifeq:#|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Argentinien}}}} Marinewerft Tandanor, Buenos Aires (Zusammenbau)

1. Oktober 1970 3. April 1973 24. Mai 1974 Comando de la Fuerza de Submarinos in Mar del Plata 1997? Ersatzteillager
PeruDatei:Flag of Peru.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|{{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Peru}}}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Peruanische Marine
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
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}} HDW, Kiel

15. März 1971 10. Oktober 1973 23. August 1974<ref name="TypenkompassDeutscheUboote10"/> Fuerza de Submarinos in Callao aktiv
SS 36 BAP Arica 209-1100 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. November 1971 5. April 1974 21. Januar 1975 Fuerza de Submarinos in Callao aktiv
SS 31 BAP Angamos, ex BAP Casma 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

25. Juli 1977 30. August 1979 19. Dezember 1980 Fuerza de Submarinos in Callao aktiv
SS 32 BAP Antofagasta 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

3. Oktober 1977 19. Dezember 1979 22. Mai 1981 Fuerza de Submarinos in Callao aktiv
SS 33 BAP Pisagua 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

15. Januar 1979 19. Mai 1981 12. Juli 1983 Fuerza de Submarinos in Callao aktiv
SS 34 BAP Chipana, ex Blume 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

15. August 1978 19. Oktober 1981 28. Oktober 1982 Fuerza de Submarinos in Callao aktiv
Kolumbien{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Kolumbien}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Kolumbianische Marine
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
S 028 Pijao 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. April 1972 10. April 1974 14. Mai 1975<ref name="TypenkompassDeutscheUboote9"/> Fuerza Naval del Caribe in Cartagena aktiv
S 029 Tayrona 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. Mai 1975 16. Juli 1974 18. Juli 1975<ref name="TypenkompassDeutscheUboote9"/> Fuerza Naval del Caribe in Cartagena aktiv
Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Türkische Marine
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
S 347 TCG Atilay 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. Dezember 1972 23. Oktober 1974 23. Juli 1975?, 12. März 1976<ref name="TypenkompassDeutscheUboote12"/> ? {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Cem Devrim Yaylalı|Cem Devrim Yaylalı: }}{{#if:|{{#if:TCG Atılay Decommissioned|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=TCG Atılay Decommissioned}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://turkishnavy.net/2017/01/07/tcg-atilay-decommissioned/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=TCG Atılay Decommissioned}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://turkishnavy.net/2017/01/07/tcg-atilay-decommissioned/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=TCG Atılay Decommissioned}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ) de 1}}}}| ; {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://turkishnavy.net/2017/01/07/tcg-atilay-decommissioned/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://turkishnavy.net/2017/01/07/tcg-atilay-decommissioned/}} }}}}{{#if:TCG Atılay Decommissioned|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=TCG Atılay Decommissioned|lines=0}} }}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: |,|{{#if: 2021-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}} format|{{{datum}}}|T._Monat JJJJ}} failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum={{{datum}}}|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2021-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2021-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:186110 ;}}}}{{#if: 2021-05-02| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2021-05-02 |ISO|noerror=1}} }} 4=im Jahr 7=im 10=am failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2021-05-02|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2021-05-02|T._Monat JJJJ}} failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en|de 1}}}}|{{#if:{{#if: 2021-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ( | (}}
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}} HDW, Kiel

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S 351 TCG Doganay 209-1200 Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Marinewerft Gölcük 15. April 1981 16. November 1983 16. November 1984 ? aktiv, werden durch Klasse 214TN ersetzt
S 352 TCG Dolunay 209-1200 Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Marinewerft Gölcük 1. Juli 1985 8. August 1988 21. Juli 1989<ref name="TypenkompassDeutscheUboote12"/> ? aktiv, werden durch Klasse 214TN ersetzt
S 353 TCG Preveze 209T1-1400 Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Marinewerft Gölcük ? 22. Oktober 1993 28. Juli 1994 ? aktiv
S 354 TCG Sakarya 209T1-1400 Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Marinewerft Gölcük ? 28. Juli 1994 23. September 1995 ? aktiv
S 355 TCG 18 Mart 209T1-1400 Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Marinewerft Gölcük ? 25. August 1997 24. Juni 1998 ? aktiv
S 356 TCG Anafartalar 209T1-1400 Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Marinewerft Gölcük ? 1. September 1998 22. Juli 1999 ? aktiv
S 357 TCG Gür 209T2-1400 Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Marinewerft Gölcük ? Mai 2002 24. Juli 2003 ? aktiv
S 358 TCG Canakkale 209T2-1400 Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Marinewerft Gölcük ? August 2002 26. Juli 2005 ? aktiv
S 359 TCG Burak Reis 209T2-1400 Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Marinewerft Gölcük ? 5. September 2005 15. Februar 2006 ? aktiv
S 360 TCG Birinci Inönü 209T2-1400 Turkei[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Marinewerft Gölcük ? Mai 2006 22. Juli 2007 ? aktiv
VenezuelaDatei:Flag of Venezuela.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Venezuela}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Venezolanische Marine
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
S 31 Sabalo 209-1300 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

2. Mai 1973 1. Juli 1975 6. August 1976<ref name="TypenkompassDeutscheUboote14"/> ? aktiv
S 32 Caribe 209-1300 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. August 1973 6. November 1975 11. März 1977<ref name="TypenkompassDeutscheUboote14"/> ? aktiv
EcuadorDatei:Flag of Ecuador.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Ecuador}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Ecuadorianische Marine
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
S 101 B.A.E. Shyri 209-1300 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

5. August 1974 6. Oktober 1976 5. November 1977 in Guayaquil aktiv
S 102 B.A.E. Huancavilca 209-1300 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

2. Januar 1975 15. März 1977 16. März 1978 in Guayaquil aktiv
Indonesien{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Indonesien}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Indonesische Marine
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
401 KRI Cakra 209-1300 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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 }}

}} HDW, Kiel

9. Dezember 1977 14. März 1980 19. März 1981 2. Flotte, Surabaya aktiv
402 KRI Nanggala 209-1300 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

14. März 1978 4. September 1980 7. Juli 1981<ref name="TypenkompassDeutscheUboote8"/> 2. Flotte, Surabaya 21. (?) April 2021 {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Edna Targian und Fadlan Syam|Edna Targian und Fadlan Syam: }}{{#if:|{{#if:Indonesia says missing sub sunk, cracked open, killing all 53 members on board|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Indonesia says missing sub sunk, cracked open, killing all 53 members on board}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://globalnews.ca/news/7786099/missing-submarine-indonesia-sunk-52-dead/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Indonesia says missing sub sunk, cracked open, killing all 53 members on board}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://globalnews.ca/news/7786099/missing-submarine-indonesia-sunk-52-dead/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Indonesia says missing sub sunk, cracked open, killing all 53 members on board}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-04-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ) de 1}}}}| ; {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://globalnews.ca/news/7786099/missing-submarine-indonesia-sunk-52-dead/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://globalnews.ca/news/7786099/missing-submarine-indonesia-sunk-52-dead/}} }}}}{{#if:Indonesia says missing sub sunk, cracked open, killing all 53 members on board|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Indonesia says missing sub sunk, cracked open, killing all 53 members on board|lines=0}} }}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: |,|{{#if: 2021-04-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}} format|{{{datum}}}|T._Monat JJJJ}} failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum={{{datum}}}|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2021-04-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2021-04-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:186110 ;}}}}{{#if: 2021-04-24| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2021-04-24 |ISO|noerror=1}} }} 4=im Jahr 7=im 10=am failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2021-04-24|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2021-04-24|T._Monat JJJJ}} failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en|de 1}}}}|{{#if:{{#if: 2021-04-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ( | (}}
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2. Flotte, Surabaya aktiv
406 KRI DSME209 Vertrag 2019 unterzeichnet
407 KRI DSME209 Vertrag 2019 unterzeichnet
408 KRI DSME209 Vertrag 2019 unterzeichnet
ChileDatei:Flag of Chile.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Chile}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Chilenische Marine
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}} HDW, Kiel

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}} HDW, Kiel

15. Januar 1981 29. Juli 1983 18. August 1984 Fuerza de Submarinos in Talcahuano aktiv
Indien{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Indien}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Indische Marine
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
S 44 INS Shishumar 209-1500 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

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S 45 INS Shankush 209-1500 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. September 1982 11. Juni 1985 20. November 1986<ref name="Silent Fleet, S. 108–109" /> 10th Submarine Squadron, Mumbai<ref name="Silent Fleet, S. 108–109" /> aktiv
S 46 INS Shalki 209-1500 Indien{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Indien}}}} MDL, Mumbai 13. September 1984 Juni 1990 7. Februar 1992<ref name="Silent Fleet, S. 108–109" /> 10th Submarine Squadron, Mumbai<ref name="Silent Fleet, S. 108–109" /> aktiv
S 47 INS Shankul 209-1500 Indien{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Indien}}}} MDL, Mumbai 15. Januar 1984 September 1989 28. Mai 1994<ref name="Silent Fleet, S. 108–109" /> 10th Submarine Squadron, Mumbai<ref name="Silent Fleet, S. 108–109" /> aktiv
Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Brasilien}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Brasilianische Marine<ref name="TypenkompassDeutscheUboote2"/>
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
S 30 Tupi 209-1400 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. Oktober 1984 28. April 1987 6. Mai 1989<ref name="Rohweder-Neumann167">Jürgen Rohweder, Peter Neumann: Leiser, Tiefer, Schneller – Innovationen im Deutschen U-Boot-Bau, E.S. Mittler & Sohn im Maximillian Verlag GmbH & Co. KG, Hamburg & Bonn 2015, S. 167–168.</ref> Força de Submarinos, Ilha de Mocanguê Rio de Janeiro aktiv
S 31 Tamoio 209-1400 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Brasilien}}}} AMRJ, Rio de Janeiro Mai 1987 18. November 1993 12. Dezember 1994<ref name="Rohweder-Neumann167" /> Força de Submarinos, Ilha de Mocanguê Rio de Janeiro aktiv
S 32 Timbira 209-1400 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Brasilien}}}} AMRJ, Rio de Janeiro März 1988 5. Januar 1996 20. Oktober 1997<ref name="Rohweder-Neumann167" /> oder 16. Dezember 1996<ref name="TypenkompassDeutscheUboote2"/> Força de Submarinos, Ilha de Mocanguê Rio de Janeiro aktiv
S 33 Tapajó 209-1400 Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Brasilien}}}} AMRJ, Rio de Janeiro Januar 1989 5. Juni 1998 21. Dezember 1999<ref name="Rohweder-Neumann167" /> oder 16. November 1999<ref name="TypenkompassDeutscheUboote2"/> Força de Submarinos, Ilha de Mocanguê Rio de Janeiro aktiv
S 34 Tikuna 209-1400mod Brasilien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Brasilien}}}} AMRJ, Rio de Janeiro Dezember 1998 3. März 2005 16. Dezember 2005<ref name="Rohweder-Neumann167" /> Força de Submarinos, Ilha de Mocanguê Rio de Janeiro aktiv
Korea SudDatei:Flag of South Korea.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Südkorea}}}} – Alle U-Boote der Klasse 209 für die Südkoreanische Marine
Kennung Name Version Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
061 ROKS Chang Bogo 209-1200 Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} HDW, Kiel

1. August 1988 ? 2. Juni 1993<ref name="Rohweder-Neumann168">Jürgen Rohweder, Peter Neumann: Leiser, Tiefer, Schneller – Innovationen im Deutschen U-Boot-Bau, E.S. Mittler & Sohn im Maximillian Verlag GmbH & Co. KG, Hamburg & Bonn 2015, S. 168.</ref> ? in Jinhae<ref name="Capabilities">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:South Korea Submarine Capabilities|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=South Korea Submarine Capabilities}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.nti.org/analysis/articles/south-korea-submarine-capabilities/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=South Korea Submarine Capabilities}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.nti.org/analysis/articles/south-korea-submarine-capabilities/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=South Korea Submarine Capabilities}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:nti.org2015-09-28{{#if: 2015-12-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ) de 1}}}}| ; {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.nti.org/analysis/articles/south-korea-submarine-capabilities/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.nti.org/analysis/articles/south-korea-submarine-capabilities/}} }}}}{{#if:South Korea Submarine Capabilities|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=South Korea Submarine Capabilities|lines=0}} }}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: nti.org| nti.org{{#if: 2015-09-28|,|{{#if: 2015-12-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2015-09-28| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2015-09-28|noerror=1}} format|2015-09-28|T._Monat JJJJ}} failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2015-09-28|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2015-12-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2015-12-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:2015-09-28nti.org|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:186110 ;}}}}{{#if: 2015-12-26| {{#if:2015-09-28nti.org{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2015-12-26 |ISO|noerror=1}} }} 4=im Jahr 7=im 10=am failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2015-12-26|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2015-12-26|T._Monat JJJJ}} failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en|de 1}}}}|{{#if:nti.org2015-09-28{{#if: 2015-12-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ( | (}}
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3. November 2005<ref name="Rohweder-Neumann168–69">Jürgen Rohweder, Peter Neumann: Leiser, Tiefer, Schneller – Innovationen im Deutschen U-Boot-Bau, E.S. Mittler & Sohn im Maximillian Verlag GmbH & Co. KG, Hamburg & Bonn 2015, S. 168–169.</ref> in Simon’s Town aktiv
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}} HDW, Kiel

11. November 2004 18. März 2006<ref name="navy.mil.za" /> 22. Mai 2008<ref name="Rohweder-Neumann168–69" /> in Simon’s Town aktiv
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Unfälle

Im Dezember 2013 kollidierte nördlich von Zypern das türkische U-Boot TCG Yildiray (S 350) vom Typ 209/1200 beim schnellen Auftauchen aufgrund eines technischen Problems mit einem Frachter. Personen kamen dabei nicht zu Schaden. Das U-Boot wurde in den türkischen Hafen Mersin geschleppt.<ref>Turkish Navy submarine collides with cargo ship, Bericht auf militaryphotos.net vom 26. Dezember 2013 im Webarchiv, Seite auf Englisch</ref>

Am 21. April 2021 meldete die indonesische Marine, dass der Kontakt zu Nanggala mit 53 Mann Besatzung vor der Küste Balis verloren gegangen war.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:„Vermutlich gesunken“: In Deutschland gebautes U-Boot mit 53 Menschen an Bord vor Bali vermisst|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Vermutlich gesunken“: In Deutschland gebautes U-Boot mit 53 Menschen an Bord vor Bali vermisst}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.rnd.de/panorama/bali-u-boot-mit-53-menschen-an-bord-vermisst-SX2MVWQ6UZBQJOCOK2GA6THEYQ.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Vermutlich gesunken“: In Deutschland gebautes U-Boot mit 53 Menschen an Bord vor Bali vermisst}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.rnd.de/panorama/bali-u-boot-mit-53-menschen-an-bord-vermisst-SX2MVWQ6UZBQJOCOK2GA6THEYQ.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Vermutlich gesunken“: In Deutschland gebautes U-Boot mit 53 Menschen an Bord vor Bali vermisst}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:rnd.deRedaktionsnetzwerk Deutschland2021-04-21{{#if: 2021-04-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bilder

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

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Vorlage:Navigationsleiste Deutsche U-Boot-Klassen (nach 1945)