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U-Boot-Stahl

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Als U-Boot-Stahl werden spezielle Stahlsorten bezeichnet, die sich durch hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit, insbesondere gegen Meerwasser, und das Fehlen jeglicher Magnetisierbarkeit auszeichnen.<ref>Sinn – Uhrenlexikon</ref> Neben dem ursprünglichen Einsatzzweck als Hülle für U-Boote werden sie beispielsweise auch für Taucheruhren verwendet.

Besonderheiten

Gegenüber einfachem rostfreiem Stahl wird U-Boot-Stahl noch mit Mangan und Molybdän legiert. Dadurch wird das austenitische Gefüge stabilisiert und die Bildung von α- oder auch δ-Ferrit vermieden. Ein so gebautes U-Boot ist nicht mehr durch Verzerrung eines äußeren Magnetfeldes lokalisierbar. Weiterhin wird der gefürchteten Spannungsrisskorrosion im Kontakt mit Seewasser vorgebeugt.

Beim U-Boot-Stahl handelt es sich demnach um einen Voll-Austeniten mit außerordentlich hoher Festigkeit und von höchster amagnetischer Güte. Der Festigkeitswert erreicht über 155 % des Edelstahls AISI 316L, wie er bspw. bei gewöhnlichen Uhrengehäusen verwendet wird. U-Boot-Stahl ist resistent gegenüber dauerhaftem Seewasserkontakt und zudem, aufgrund seiner Duktilität, extrem rissbeständig.

Mangan bewirkt außerdem eine deutliche Härte- und Festigkeitssteigerung ohne Beeinträchtigung der Zähigkeit, da es die Bewegung der für jegliche plastische Verformung notwendigen Versetzungen hemmt. Durch Kolsterisieren können an der Oberfläche Vickers-Härten bis ca. 1300 HV 0,05 erreicht werden.

Beispiele

Die folgenden Beispiele<ref>EZM – Nichtmagnetisierbare Stähle</ref> zeigen typische Eigenschaften einiger U-Boot-Stähle:

Werkstoffnummer Kurzname Streckgrenze (Re) Zugfestigkeit (Rm) Anmerkung
1.3813 X 40 Mn Cr N 19 ≥ 295 N/mm² 740–920 N/mm²
1.3952 X 2 Cr Ni Mo N 18-14-3 ≥ 295 N/mm² 590–780 N/mm²
1.3964 X 2 Cr Ni Mn Mo N Nb 21-16-5-3 ≥ 365 N/mm² 700–950 N/mm² Ab Klasse 206 Standard für deutsche U-Boote<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Heinrich Schütz|Heinrich Schütz: }}{{#if:|{{#if:Nur Vergangenheit oder schon Geschichte - die Stahlkrise im deutschen U-Boot-Bau|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nur Vergangenheit oder schon Geschichte - die Stahlkrise im deutschen U-Boot-Bau}}]{{#if:PDF| (PDF)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://image02w.seesaawiki.jp/d/e/doramarine/4299c67b13627d11.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nur Vergangenheit oder schon Geschichte - die Stahlkrise im deutschen U-Boot-Bau}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://image02w.seesaawiki.jp/d/e/doramarine/4299c67b13627d11.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nur Vergangenheit oder schon Geschichte - die Stahlkrise im deutschen U-Boot-Bau}}}}]}}{{#if:PDF| (PDF{{#if:2009{{#if: 2017-04-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ) de 1}}}}| ; {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://image02w.seesaawiki.jp/d/e/doramarine/4299c67b13627d11.pdf%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://image02w.seesaawiki.jp/d/e/doramarine/4299c67b13627d11.pdf}} }}}}{{#if:Nur Vergangenheit oder schon Geschichte - die Stahlkrise im deutschen U-Boot-Bau|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Nur Vergangenheit oder schon Geschichte - die Stahlkrise im deutschen U-Boot-Bau|lines=0}} }}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: 2009|,|{{#if: 2017-04-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2009| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2009|noerror=1}} format|2009|T._Monat JJJJ}} failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2009|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2017-04-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2017-04-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:2009|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:861941 ;}}}}{{#if: 2017-04-16| {{#if:2009{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2017-04-16 |ISO|noerror=1}} }} 4=im Jahr 7=im 10=am failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2017-04-16|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2017-04-16|T._Monat JJJJ}} failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de|de 1}}}}|{{#if:2009{{#if: 2017-04-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ( | (}} 
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1.3974 X 2 Cr Ni Mn Mo N Nb 23-17-6-3 460 N/mm² 800–1050 N/mm²
1.0577 St 52-3 265 N/mm² 450–600 N/mm² Vergleichswert. Kein heutiger U-Boot-Stahl, aber wurde für die U-Boot-Klasse XXI während des Zweiten Weltkriegs verwendet. Als Martensit signifikant magnetisch.

Siehe auch

Quellen

<references />

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=U-Boot-Stahl&oldid=861941“